[发明专利]用于机动车液压制动系统的补偿容器有效
申请号: | 200780047965.4 | 申请日: | 2007-12-11 |
公开(公告)号: | CN101568457A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | P·坦德勒;S·施利希特;J·路德维格;W·克莱布斯;H-J·诺伊曼 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | B60T11/26 | 分类号: | B60T11/26;B60T17/22 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴 鹏;马江立 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于机动车液压制动系统的补偿容器(40),包括一带壳体上部件(41)和壳体下部件的壳体,和一用于监测补偿容器(40)的容器液位的装置(42),该装置包括一焊接在所述壳体上的开关单元(43),该开关单元带有一插接连接器(53)和一传感器元件或开关元件(8),所述传感器元件或开关元件可被一发送器(4)在一开关点(S)开关,在该开关点(S)处开关单元(43)产生一用于电子控制单元的信号。为提供一种在包装、运输安全性和开关单元的焊接方面得到改善的补偿容器(40),根据本发明提出,所述壳体具有一用于接纳所述开关单元(43)的凹入部(44),其中所述开关单元(43)具有一塑料质基体(45),该基体在所述凹入部(44)中焊接在所述壳体上,所述凹入部(44)设计成使所述开关单元(43)的基体(45)与所述壳体形成有一平面。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车 液压 制动 系统 补偿 容器 | ||
【主权项】:
1.一种用于机动车液压制动系统的补偿容器(40),包括:具有壳体上部件(41)和壳体下部件的壳体,和用于监测补偿容器(40)的容器液位的装置(42),该装置包括焊接在所述壳体上的开关单元(43),该开关单元具有一插接连接器和一传感器元件或开关元件(8),该传感器元件或开关元件可借助发送器(4)在开关点(S)开关,在该开关点处开关单元(43)产生用于电子控制单元的信号,其特征在于,所述壳体具有一用于接纳所述开关单元(43)的凹入部(44),其中所述开关单元(43)具有一塑料质基体(45),该基体在所述凹入部(44)中焊接在所述壳体上,所述凹入部(44)设计成使所述开关单元(43)的基体(45)与所述壳体形成有一平面。
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- 2011-12-21 - 2012-07-11 - B60T11/26
- 本发明涉及用于车辆的制动液容器(1),其具有用于容纳制动液(9)的内腔室(3)、布置在内腔室(3)中的流体压力保持装置(17)以及主制动缸接头(13),该主制动缸接头使所述内腔室(3)与车辆的制动系统的主制动缸(14)有效连接,其特征在于,使所述内腔室(3)与车辆的制动系统的液压泵有效连接的附加接头(16),其中所述流体压力保持装置(17)如此布置在所述制动液容器(1)的内腔室(3)中,从而所述主制动缸接头(13)以及附加接头(16)始终被制动液(9)覆盖。
- 一种汽车复合储气筒-201110329926.1
- 石林;袁勇;宋兴云 - 山东阳光泰利科技有限公司
- 2011-10-26 - 2012-04-18 - B60T11/26
- 本发明公开了一种汽车复合储气筒,其特征在于,在筒体的两端分别设有端盖,在筒体的内部设有一隔盘,隔盘将筒体的内部间隔为两个大小不一的空腔,多个接头分别设在两隔盘的中间部位和筒体的底部。通过以上设置,本发明的隔盘将筒体的内部间隔为大小不一的两个空腔,可分别作为单独的储气筒使用,在汽车在制动时,其它用气设备的用气压力不受影响。
- 储液器-201110077713.4
- 毛利友纪 - 日立汽车系统株式会社
- 2011-03-30 - 2011-11-09 - B60T11/26
- 一种储液器,能够良好地目视确认所储存的液量。划分制动器储液器室(105)和离合器储液器室(93、94)的第一隔壁(81、82)分别沿着各个侧壁(26、27)在车辆前后方向延伸并且竖立设置,将第一隔壁(81、82)和邻接第一隔壁(81、82)的侧壁(26、27)进行连接的第二隔壁(85、86)分别竖立设置在各个侧壁(26、27)的车辆前后方向的中央位置,制动器储液器室(105)和离合器储液器室(93、94)形成为面向各个侧壁(26、27)。
- 防止气压过低车辆行驶的安全制动系统-201120069156.7
- 郭华;黄建刚;罗峰 - 中通客车控股股份有限公司
- 2011-03-16 - 2011-09-28 - B60T11/26
- 本实用新型涉及一种防止气压过低车辆行驶的安全制动系统,包括四回路保护阀,所述四回路保护阀的驻车储气筒接口与后制动储气筒接口之间的气路上设有一安全阀。可以首先保证后制动储气筒压力足够时车辆才能起步。如果后制动储气筒气压过低(4bar左右),安全阀打开,驻车储气筒放气,不能解除手刹,车辆不能行使。在车辆行驶过程中,如果后制动线路出现漏气故障,当其气压低到4bar左右,驻车储气筒放气,手刹起作用,车辆会自行刹车,等待检修,以保证车辆安全。
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