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[发明专利]液压式机动车制动系统的补偿容器-CN201180059234.8有效
发明人： C·席尔;P·坦德勒;H-J·诺伊曼;S·奥特曼;W·克莱布斯;S·施利希特 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压式机动车制动系统的补偿容器（1），其包括具有至少一个压力介质室（2）的容器壳体（9），所述压力介质室能够通过加注接管（3）加注压力介质，所述补偿容器还具有盖部（4），该盖部能够利用具有盖螺纹和容器螺纹（5、6）的螺纹连接结构固定在所述加注接管（3）上。根据本发明建议，所述盖部（4）和所述容器壳体（9）分别具有一止挡部（10、11），它们允许所述盖部（4）相对于所述容器壳体（9）的预定定位。
液压式机动车制动系统补偿容器

[发明专利]用于机动车液压制动系统的补偿容器-CN201180019668.5有效
发明人： H-J·诺伊曼;P·坦德勒;S·奥特曼 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车液压制动系统的补偿容器（35），具有：包括容器内部空间的壳体，该容器内部空间具有至少一个压力介质腔室（38）；以及用于监测容器液位的装置，该装置包括开关单元，该开关单元通过触头承载件突入导向管（2）中，该导向管延伸入容器内部空间的独立腔室（37）内，其中，布置在触头承载件上的传感器或开关元件借助装在导向管（2）上的发送器（3）能在一切换点处被切换，在该切换点处开关单元产生用于电子控制单元的信号，独立腔室（37）经由压力介质连接部（34）与压力介质腔室（38）相连接。根据本发明，设有阀装置（36），借助该阀装置能控制独立腔室（37）与压力介质腔室（38）之间的压力介质流。
用于机动车液压制动系统补偿容器

[发明专利]尤其用于摩托车液压制动系统的具有压力介质贮存器和手动致动主缸的组件-CN201080031808.6有效
发明人： S·A·施密特;P·坦德勒;W·克莱布斯;H-J·诺伊曼;C·席尔;S·施利希特 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2010-07-05 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于摩托车液压制动系统的具有压力介质贮存器(1)和手动致动主缸(2)的组件，其中所述压力介质贮存器(1)通过至少一个压力介质连接部(4)与所述主缸(2)持续连接，其中所述主缸(2)具有至少一个能与车轮制动器相连接的压力室(7)。根据本发明，在所述压力介质连接部(4)的区域中布置有防护装置(13、18、21、24、42)，所述防护装置防止空气进入所述压力室(7)中并且允许空气朝向所述压力介质贮存器(1)的方向逸出。
尤其用于摩托车液压制动系统具有压力介质贮存手动致动主缸组件

[发明专利]用于机动车辆液压制动系统的包括补偿容器和主缸的组件-CN201080032804.X有效
发明人： S·施利希特;P·坦德勒;H-J·诺伊曼 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2010-07-01 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆液压制动系统的包括补偿容器(1)和主缸(2)的组件，其中该补偿容器(1)具有两个紧固附件(3、4)，所述紧固附件各自具有一开口(5、6)，其中所述开口(5、6)与主缸(2)的开口(7)对齐，该补偿容器(1)借助于紧固销(9；10；11；12；13；14；15；16)以能松脱的连接方式固定，该紧固销延伸经过对齐的开口(5、6、7)。为了对紧固销的安装和可能的拆卸进行改进并且同时获得重量优化的组件，本发明提出，所述紧固销(9；10；11；12；13；14；15；16)设置成由塑料制成并且与紧固附件(3、4)的至少一个开口(5、6)以形状锁合或力锁合的方式共同作用。
用于机动车辆液压制动系统包括补偿容器组件

[发明专利]用于机动车液压制动系统的、包括补偿容器和主缸的组件-CN201080007415.1有效
发明人： H-J·诺伊曼;P·坦德勒;S·奥特曼;D·希伯;S·维特 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车液压制动系统的、包括补偿容器(1)和主缸(2)的组件，其中，所述补偿容器(1)以能分开的连接方式固定在所述主缸(2)上并且具有至少一个连接接头，所述连接接头容纳在所述主缸(2)的对应的连接开口(3)中。根据本发明，所述补偿容器(1)具有在所述补偿容器(1)上施加有一限定的力时允许所述补偿容器的至少一部分朝向所述主缸(2)运动的装置。
用于机动车液压制动系统包括补偿容器组件

[发明专利]用于汽车液压制动系统的补给容器-CN200880024139.2有效
发明人： P·坦德勒;S·施利希特;H-J·诺伊曼 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2008-08-07 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车液压制动系统的补给容器(1、20)，该补给容器具有：带有至少一个压力介质室(7)的壳体(4)，其中该壳体(4)优选包括壳体上部件(5)以及壳体下部件(6)；用于监控补给容器(1、20)的容器液位的容器报警装置(10、10’)；用于加注补给容器(1、20)的注入连管(8)；用于液封地封闭注入连管(8)的盖(9)；用于补给容器(1、20)的压力平衡的结构；以及优选地一布置在注入连管(8)的区域内的、罐状的填充过滤器(11、22)，该填充过滤器(11、22)具有壁部(12、21)和底部(13、24)。为了提供廉价的且可安装简单的、其填充过滤器可靠地阻止污物进入的补给容器，根据本发明提出：将填充过滤器(11、22)的壁部(12、21)形成在补给容器(1、20)的壳体(4)上，使该壁部(11、22)邻接在容器加注管(8)之后地延伸入压力介质室(7)中。
用于汽车液压制动系统补给容器

[发明专利]用于机动车液压制动系统的补偿容器-CN200780047965.4有效
发明人： P·坦德勒;S·施利希特;J·路德维格;W·克莱布斯;H-J·诺伊曼 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2007-12-11 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车液压制动系统的补偿容器(40)，包括一带壳体上部件(41)和壳体下部件的壳体，和一用于监测补偿容器(40)的容器液位的装置(42)，该装置包括一焊接在所述壳体上的开关单元(43)，该开关单元带有一插接连接器(53)和一传感器元件或开关元件(8)，所述传感器元件或开关元件可被一发送器(4)在一开关点(S)开关，在该开关点(S)处开关单元(43)产生一用于电子控制单元的信号。为提供一种在包装、运输安全性和开关单元的焊接方面得到改善的补偿容器(40)，根据本发明提出，所述壳体具有一用于接纳所述开关单元(43)的凹入部(44)，其中所述开关单元(43)具有一塑料质基体(45)，该基体在所述凹入部(44)中焊接在所述壳体上，所述凹入部(44)设计成使所述开关单元(43)的基体(45)与所述壳体形成有一平面。
用于机动车液压制动系统补偿容器

[发明专利]用于机动车液压制动装置的平衡容器-CN200780046048.4有效
发明人： J·路德维格;H-J·诺伊曼;S·奥特曼;C·席尔;P·坦德勒;W·克莱布斯;B·施密特 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2007-12-11 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： B60T11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车液压制动装置的平衡容器(40)，具有一包括上壳体部和下壳体部的壳体(47)和一用于监测平衡容器(40)中的液位的装置，该装置包括：一固定在壳体(47)上的包括插塞连接器(42)和触头支承部(44)的开关单元(41)，该触头支承部以一段(49)伸入一导向管(53)内，该导向管延伸到容器内腔中；以及一传感器或开关元件，它设置在触头支承部(44)上的导向管(53)的区域内并可借助于发送器(4)在开关点S上开关，在该开关点处开关单元(41)产生用于电子控制单元的信号。为了提供在开关特性和开关单元的可更换性以及平衡容器的安装和成本方面更好的平衡容器(40)，按照本发明建议，触头支承部(44)具有一杯形段(46)，它与一在壳体(47)上形成的互补段(48)共同作用，以使开关单元(41)可以与壳体(47)可拆卸地连接，其中触头支承部(44)携带传感器或开关元件的段(49)从杯形段(46)底部(50)中央处延伸出，并且插接连接器(42)的壳体(43)相对于开关元件(41)的纵轴线(L)垂直地设置在触头支承部(44)上。
用于机动车液压制动装置平衡容器

[发明专利]用于监测容器液位的装置-CN200580009781.X无效
发明人： P·坦德勒;S·京特;T·耶保塞克;J·沃尔特 -专利权人：大陆－特韦斯捷克有限责任公司;大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2005-03-18 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： H01H36/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监测特别是机动车液压制动装置的储液器(1)液位的装置，该装置包括一具有用于致动开关(8)或传感器的磁体(4)的浮标(3)。本发明的核心在于，浮标(3)设计成具有第一浮标构件(9；11)和第二浮标构件(10；12)的多件式结构，磁体(4)嵌入地安装在两个浮标构件(9、10；11、12)之间。
用于监测容器装置

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