[实用新型]独立悬架转向驱动桥及具有该驱动桥的重型载重车

摘要

本实用新型公开一种独立悬架转向驱动桥，包括：主减速器，设置于驱动桥上并固定车架上；轮边减速器，设置车轮上；传动轴，两端通过球铰链连接主减速器和轮边减速器；左上下摆臂、右上下摆臂分别连接主减速器的壳体上和通过转向节连接所述轮边减速器；转向杆系，两端通过转向节连接轮边减速器，转向杆系开放式梯形结构；螺旋弹簧，安装在左右下摆臂上且另一端固定于车架上，弹簧内设置有减震器。采用本实用新型独立悬架转向驱动桥的重型载重车，其悬挂球铰链连接能实现车轮大转角，大跳动量的要求，螺旋弹簧安装在下摆臂上降低安装高度，用双球笼等角速万向传动轴，保证车轮在平衡位置、大幅度跳动和大角度转动下正常等速行驶，满足第三代军车的性能要求。

主权项

1、一种独立悬架转向驱动桥，其特征在于，包括：一主减速器，设置于所述驱动桥的中央，并固定于车架上；两轮边减速器，设置于两车轮上；两传动轴，一端通过球铰链连接所述主减速器，另一端通过球铰链连接所述轮边减速器；一左上摆臂、一左下摆臂、一右上摆臂、一右下摆臂，所述左上摆臂、左下摆臂、右上摆臂、右下摆臂的一端分别通过摆臂支架连接于所述主减速器的壳体上，另一端分别通过转向节连接所述轮边减速器，所述摆臂支架与所述主减速器的壳体为一体成型件；一转向杆系，两端通过转向节连接所述轮边减速器，所述转向杆系包括由边拉杆、横拉杆、折拉杆相互枢接的四个开放梯形，其中左右两端分别由两个边拉杆枢接两折拉杆而形成的对称的两开放梯形，该两对称的开放梯形的折点通过一横拉杆枢接而形成两对顶的开放梯形；两螺旋弹簧，分别安装在所述左下摆臂、右下摆臂上且另一端固定于车架上，所述弹簧内设置有减震器。