[实用新型]独立悬架转向驱动桥及具有该驱动桥的重型载重车

权利要求书

1、一种独立悬架转向驱动桥，其特征在于，包括：

一主减速器，设置于所述驱动桥的中央，并固定于车架上；

两轮边减速器，设置于两车轮上；

两传动轴，一端通过球铰链连接所述主减速器，另一端通过球铰链连接所述轮边减速器；

一左上摆臂、一左下摆臂、一右上摆臂、一右下摆臂，所述左上摆臂、左下摆臂、右上摆臂、右下摆臂的一端分别通过摆臂支架连接于所述主减速器的壳体上，另一端分别通过转向节连接所述轮边减速器，所述摆臂支架与所述主减速器的壳体为一体成型件；

一转向杆系，两端通过转向节连接所述轮边减速器，所述转向杆系包括由边拉杆、横拉杆、折拉杆相互枢接的四个开放梯形，其中左右两端分别由两个边拉杆枢接两折拉杆而形成的对称的两开放梯形，该两对称的开放梯形的折点通过一横拉杆枢接而形成两对顶的开放梯形；

两螺旋弹簧，分别安装在所述左下摆臂、右下摆臂上且另一端固定于车架上，所述弹簧内设置有减震器。

2、根据权利要求1所述的独立悬架转向驱动桥，其特征在于，所述螺旋弹簧采用变刚度螺旋弹簧。

3、根据权利要求1所述的独立悬架转向驱动桥，其特征在于，所述主减速器的壳体顶面上设置有连接车架的螺栓孔。

4、根据权利要求1所述的独立悬架转向驱动桥，其特征在于，所述轮边减速器上还连接有盘式制动器和ABS传感器。

5、根据权利要求1所述的独立悬架转向驱动桥，其特征在于，所述传动轴为双球笼等角速万向轴。

6、一种重型载重车，包括车体、车架、独立悬架转向驱动桥，其特征在于，所述独立悬架转向驱动桥包括：

一主减速器，设置于所述驱动桥的中央，并固定于车架上；

两轮边减速器，设置于两车轮上；

两传动轴，一端通过球铰链连接所述主减速器，另一端通过球铰链连接所述轮边减速器；

一左上摆臂、一左下摆臂、一右上摆臂、一右下摆臂，所述左上摆臂、左下摆臂、右上摆臂、右下摆臂的一端分别通过摆臂支架连接于所述主减速器的壳体上，另一端分别通过转向节连接所述轮边减速器，所述摆臂支架与所述主减速器的壳体为一体成型件；

一转向杆系，两端通过转向节连接所述轮边减速器，所述转向杆系包括由边拉杆、横拉杆、折拉杆相互枢接的四个开放梯形，其中左右两端分别由两个边拉杆枢接两折拉杆而形成的对称的两开放梯形，该两对称的开放梯形的折点通过一横拉杆枢接而形成两对顶的开放梯形；

两螺旋弹簧，分别安装在所述左下摆臂、右下摆臂上且另一端固定于车架上，所述弹簧内设置有减震器。

7、根据权利要求6所述的重型载重车，其特征在于，所述螺旋弹簧采用变刚度螺旋弹簧。

8、根据权利要求6所述的重型载重车，其特征在于，所述主减速器的壳体顶面上设置有连接车架的螺栓孔。

9、根据权利要求6所述的重型载重车，其特征在于，所述轮边减速器上还连接有盘式制动器和ABS传感器。

10、根据权利要求6所述的重型载重车，其特征在于，所述传动轴为双球笼等角速万向轴。