[实用新型]总线式调距桨联合控制系统无效
| 申请号： | 200520074235.1 | 申请日： | 2005-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN2837200Y | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | 俞孟蕻;许亦清;吴晨;虞琼 | 申请（专利权）人： | 镇江市海达科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H3/00 | 分类号： | B63H3/00;G05B99/00;G05D99/00;H04L12/40 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 21200*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于对船舶推进装置中的可调螺距螺旋桨进行控制的总线式调距桨联合控制系统。该系统包括位于船舶机舱的螺距角传感器、转速传感器、螺距角调节装置、主机调速装置和主机控制系统；在机舱中还设置有一个总路线控制器，上述螺距角传感器和转速传感器的传感信号输出端均连接至总线控制器的信号输入端，总线控制器的一个控制信号输出端连接至螺距角调节装置；此外，在船舶的机舱之外(如驾驶室和集控室)还设置有多个总线控制器，所有的总线控制器均通过CAN现场总线相连接。本实用新型安装和调试简单、操作方便、运行可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 总线 式调距桨 联合 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种总线式调距桨联合控制系统，包括位于船舶机舱的螺距角传感器、转速传感器、螺距角调节装置、主机调速装置和主机控制系统，其特征是：在机舱中还设置有一个总路线控制器，上述螺距角传感器和转速传感器的传感信号输出端均连接至该总线控制器的信号输入端，该总线控制器的一个控制信号输出端连接至螺距角调节装置；此外，在船舶的机舱之外还设置有多个总线控制器，所有的总线控制器均通过CAN现场总线相连接。
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- 施睿贇;王国亮;常龙;张玮炜;张金斗;李晓峰 - 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
- 2020-03-11 - 2021-02-19 - B63H3/00
- 本实用新型涉及一种调距桨叶根螺栓的防护装置，叶根螺栓头部与桨叶法兰的安装孔之间形成的环形空间内填充叶根螺栓防护剂，防护剂凝固后在叶根螺栓外部形成一个防护层，用于保证桨叶的外部线型，避免外部异物进入到该环形空间区域。该防护层具有良好的绝缘性和抗腐蚀性，在一定程度上能够有效降低叶根螺栓发生化学腐蚀、电化学腐蚀和氢脆断裂的风险。同时，在实现隔绝叶根螺栓头部圆台与海水接触的同时，又可通过手工敲击方式拆除，便于叶根螺栓的反复拆装。
- 一种桨叶螺距反馈传动机构-202021559814.6
- 顾振华;宋伟 - 苏州船用动力系统股份有限公司
- 2020-07-31 - 2021-02-05 - B63H3/00
- 本实用新型涉及一种桨叶螺距反馈传动机构，包含导杆、滑套、支杆、基座、转动轴和移动套；所述滑套固定设置在导杆上，支杆与滑套配合，导杆通过滑套带动支杆移动；所述移动套滑动设置在基座上，移动套与支杆和转动轴配合，支杆带动移动套在基座上移动，移动套移动时带动转动轴转动；本方案将连杆机构与齿轮齿条机构相结合，将导杆的直线运动最终转换为转动轴的转动运动，保证了桨叶螺距反馈传动机构的高可靠度和高精度反馈；并优化了整体结构，使得该机构在设备内部空间利用率显著提高，布局更为均衡。
- 用于船舶的推进器和将桨毂帽安装至桨毂的方法-201680089730.0
- W·詹森;R·雷梅耶 - 瓦锡兰荷兰公司
- 2016-10-04 - 2021-02-02 - B63H3/00
- 本发明涉及一种用于船舶的新型推进器和一种将桨毂帽安装到桨毂的方法。更具体地说，本发明涉及用于与固定螺距推进器和可控螺距推进器两者相关地使用的桨毂帽。本发明的推进器包括桨毂，该桨毂具有桨毂体(42)、推进器叶片和桨毂帽(66)，该桨毂帽(66)具有设置有翅片的外表面，并且通过连接环(72)紧固到桨毂体(42)的后端。
- 可调螺距螺旋桨调节组件-202020807606.7
- 吴堂堂;马旭;王桂柔;王成军 - 珠海市和裕丰船舶设备有限公司;珠海城市职业技术学院
- 2020-05-14 - 2021-01-12 - B63H3/00
- 本实用新型为解决现有可调螺距螺旋桨中艉轴需要穿孔等问题，公开了可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴，后端设有调节孔；桨毂，设置在所述艉轴后端，所述桨毂的后端设置有导向孔；固定装置，可拆装地设置在所述导向孔内；调节杆，设置在所述桨毂内，所述调节杆后端设置有卡孔；所述调节杆的前端与所述调节孔螺纹连接，所述固定装置的前端插入所述卡孔，适于固定所述调节杆。本实用新型的螺旋桨调节组件，仅需将固定装置取下，经过导向孔可人工旋转调节杆即实现螺距调节。该实用新型避免了在艉轴上开设通孔，省去了液压调节装置等复杂的设备，简化了螺旋桨的内部结构，节约设备成本，便于加工装配。
- 具有信号转换功能的紧凑型螺距发讯器-201921328677.2
- 张玮炜;付黄龙;王琴;常龙;刘爱兵;邹义 - 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
- 2019-08-15 - 2020-11-27 - B63H3/00
- 本实用新型涉及一种具有信号转换功能的紧凑型螺距发讯器，下壳体下部内通过滚动轴承连接伸出轴，伸出轴上部固定连接凸轮，所述凸轮一侧设有微动开关，所述微动开关与凸轮接触连接，所述伸出轴上端通过弹性联轴器连接固定在下壳体内的三联电位器，三联电位器与安装在在下壳体内的信号转换器电连接。本实用新型结构简单，将电位器与输出轴直接连接，拆装方便；充分发挥三联电位器的多电路优点，无需多余连接件，传动精度高；设置信号转换器，仅需通过信号转换器上的两个按钮即可将电压信号转换成4‑20mA电流信号，信号标定更便捷，螺距信号传递更稳定。从而提高动力推进系统工作稳定性、使用便利性以及维修性。
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