[发明专利]牵引挂钩的安装部构造有效
| 申请号： | 200410088050.6 | 申请日： | 2004-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN1607109A | 公开（公告）日： | 2005-04-20 |
| 发明（设计）人： | 飞田一纪 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60D1/56 | 分类号： | B60D1/56 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 | 代理人： | 易咏梅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供了一种冲击载荷不会从梁部件直接传递给车架部件的牵引挂钩的安装部构造。具有中空封闭截面形状的梁部件(11)通过贯通该梁部件(11)的螺栓(19)安装到沿牵引方向所设的车体的车架部件(13)上，经由上述螺栓(19)将牵引挂钩(4)安装到该梁部件上，其特征在于，上述紧固部件的轴线与牵引挂钩的轴线不在同一线上。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 挂钩 安装 构造 | ||
【主权项】：
1.一种牵引挂钩的安装部构造，将具有中空封闭截面形状的梁部件通过贯通该梁部件的紧固部件安装到沿牵引方向所设的车架部件上，牵引挂钩经由上述紧固部件安装到该梁部件上，其特征在于，上述紧固部件的轴线与上述牵引挂钩的轴线不在同一线上。
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- 本实用新型公开了一种拖车杠安装结构和具有其的车辆，所述拖车杠安装结构包括：支撑管、拖车杠安装板和紧固件，支撑管设于纵梁的第一安装孔内，且支撑管从纵梁的至少一侧伸出，支撑管内形成有支撑管孔；拖车杠安装板设于拖车杠上，拖车杠安装板上形成有与第一安装孔对应的第二安装孔；紧固件与第二安装孔和支撑管孔配合，以连接拖车杠和纵梁。根据本实用新型实施例的拖车杠安装结构，通过在紧固件和纵梁之间设置支撑管，可以较好地分散受力，避免纵梁的受力集中，提高纵梁的使用寿命。
- 一种汽车前牵引装置总成-202121294935.7
- 刘林林;丁现强;魏玉林;刘那琴;任帅飞 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2021-06-10 - 2021-11-26 - B60D1/56
- 本实用新型公开了一种汽车前牵引装置总成，包括牵引装置本体、左横梁连接支架、右横梁连接支架、左保险杠连接支架、右保险杠连接支架、上支架一、上支架二、螺母盒、方螺母；牵引装置本体包括横梁一、横梁二和牵引钩座，牵引钩座通过焊接方式将四根横梁一和四根横梁二刚性连接；左横梁连接支架和右横梁连接支架焊接在牵引装置本体上左右两端，左保险杠连接支架和右保险杠连接支架以焊接方式与牵引装置本体刚性连接；四个上支架一和上支架二对称安装在牵引装置本体上；螺母盒连接在上支架一和上支架二下端面；方螺母安装在螺母盒内；牵引钩座上设有牵引钩螺纹孔。本实用新型可避免拖拽过程中车架变形、撕裂等伤害问题，提高车辆救援的可靠性。
- 一种新型抽屉式拖钩盖板安装结构-202120360704.5
- 魏志云;丁志勇;万朝华;周桓任 - 江铃汽车股份有限公司
- 2021-02-07 - 2021-11-19 - B60D1/56
- 本实用新型一种新型抽屉式拖钩盖板安装结构，包括保险杠和拖钩盖板，所述拖钩盖板包括顶盖、顶盖下方的卡扣、侧盖和侧盖底部的卡齿，所述保险杠在拖钩盖板顶盖位置设有卡子，在拖钩盖板侧盖底部位置设有卡孔，所述拖钩盖板侧盖底部的卡齿插入到保险杠的卡孔内，拖钩盖板顶盖下方的卡扣与卡子相配合从而将拖钩盖板固定在保险杠上。本实用新型通过卡齿与卡孔、卡扣与卡子、卡块与卡槽间的相互配合，使得拖钩盖板所有自由度均受到限制，拖钩盖板与保险杠固定结构稳定可靠；在实现对拖钩盖板的快速拆卸和固定的同时，满足了新车型设计开发过程中对车身造型面，拖钩包络，制造，装配，重复使用性的要求。
- 车身后部结构-202022647486.1
- 董思元;檀庆榜;刘世根 - 长城汽车股份有限公司
- 2020-11-16 - 2021-10-29 - B60D1/56
- 本实用新型提供了一种车身后部结构，包括固设有拖车钩螺纹管的后防撞梁总成，以及与所述后防撞梁总成固连的后地板纵梁后段，所述拖车钩螺纹管与所述后地板纵梁后段共线布置，所述后地板纵梁后段的端部固连有防撞梁连接板，且所述后地板纵梁后段通过连接件与所述后防撞梁总成相连，并于所述防撞梁连接板和所述后防撞梁总成之间夹设有后围板。本实用新型所述的车身后部结构通过后地板纵梁后段的端部固连防撞梁连接板，且使得后围板夹设于防撞梁连接板和后防撞梁总成之间，由此能够有效加强设置拖车钩螺纹管的后防撞梁总成与后地板纵梁后段之间的连接强度，从而可以提升拖车钩螺纹管安装后的抗拉强度。
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