[实用新型]铁路货车轴承拔罩分解机无效
| 申请号： | 01247030.9 | 申请日： | 2001-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN2498044Y | 公开（公告）日： | 2002-07-03 |
| 发明（设计）人： | 梁英 | 申请（专利权）人： | 梁英 |
| 主分类号： | B61F15/00 | 分类号： | B61F15/00;B61F15/20 |
| 代理公司： | 兰州中科华西专利代理有限公司 | 代理人： | 王玉双 |
| 地址： | 730000 甘肃省兰州市红山西*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路货车轴承拔罩分解机,该分解机是在拔罩体的径向对称位置装有至少三个拨爪轴,在每个拨爪轴的两端分别装有拨爪和拨爪齿轮,其中一个拨爪轴上的拨爪齿轮由拨爪动力驱动装置带动,再由该拨爪齿轮与壳体上的同步齿轮啮合带动其余拨爪轴的拨爪齿轮;另在拔罩体的同轴位置装有拔罩轴,在拔罩轴的两端分别连有退罩压盖和拔罩动力驱动装置,拔罩动力驱动装置通过连接座与拔罩体相连;本实用新型采用平面转入式机构,充分利用了轴承的内部空间、安全可靠,且不损伤密封罩,拔罩、退罩可自动化。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 轴承 分解 | ||
【主权项】：
1、一种铁路货车轴承拔罩分解机，其特征在于在拔罩体(6)径向对称位置装有至少三个拨爪轴(17)，在每个拨爪轴(17)的两端分别装有拨爪(4)和拨爪齿轮(8)，其中一个拨爪轴(17)上的拨爪齿轮(8)由拨爪动力驱动装置(7)带动，再由该拨爪齿轮(8)与壳体(13)上的同步齿轮(9)啮合带动其余拨爪轴(17)的拨爪齿轮(8)；另在拔罩体(6)的同轴位置装有拔罩轴(12)，在拔罩轴(12)的两端分别连有退罩压盖(5)和拔罩动力驱动装置(11)，拔罩动力驱动装置(11)通过连接座(13)与拔罩体(6)相连。
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- 本发明公开了一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换方法，本发明所述方法适用于一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换装置，步骤一为所述轴箱端盖定位对中机构的定位对中，步骤二为支撑转向架轴箱使车轴卸载，步骤三为所述轮对锁紧机构解锁，步骤四为推或拉动所述端面驱动机构使车轮滑动到与所变轨距相匹配的对应位置，步骤五为所述轮对锁紧机构锁紧，所述端面驱动机构与轴箱固连，完成轨距变换；本发明提供了一种新的轨距变换方法，通过从端面推或拉动所述端面驱动机构完成轨距的变换，替代了导向轨推轮对实现变轨距的方式，改善了变轨距转向架轮对的磨损、侧向受力以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。
- 混合轴箱布置的铁路车轴装置-201810295348.6
- 吴圣川;刘宇轩;康国政;胡雅楠;刘宇杰 - 西南交通大学
- 2018-04-03 - 2019-08-23 - B61F15/00
- 本发明提供了一种混合轴箱布置的铁路车轴装置，属于轨道交通领域。混合轴箱布置的铁路车轴装置包括车轴本体，车轴本体上根据标准轨距间隔设置有第一轮座和第二轮座；车轴本体上还间隔设置有第一轴箱座和第二轴箱座，第一轴箱座设置在第一轮座远离第二轮座的一侧，第二轴箱座位于第一轮座和第二轮座之间。这种铁路车轴装置在曲线半径较小的铁轨上运行的时候，由于车轮磨损较小，从而可以有效降低车轮和铁轨之间产生的噪音，并且在工作的时候，车轴本体的高应力区较小，便于对车轴本体的检修和维护，提高轨道交通工具的使用效率。
- 一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆-201821709830.1
- 林鹏飞;冯永华;邹晓龙;王培东;魏家麒 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-10-22 - 2019-07-16 - B61F15/00
- 本实用新型提供了一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，其中，转向架轴箱体结构，包括：上箱体和下箱体；上箱体可拆卸的固定在下箱体上；上箱体上设置有振动温度复合传感器安装接口。通过本实用新型实施例提供的转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，通过在转向架轴箱体结构的上箱体上设置振动温度复合传感器安装接口，使得高速列车的转向架能够安装振动温度复合传感器，满足了高速列车上的需求，从而通过振动温度复合传感器可以预判轴承、车轮故障，提高动车的安全运营秩序。
- 一种两轴工程车转序用轮轴装置-201910316609.2
- 张进昌;张胜有;李培璐;张治勇 - 中车洛阳机车有限公司
- 2019-04-19 - 2019-07-12 - B61F15/00
- 本发明介绍了一种两轴工程车转序用轮轴装置，包括：车轴、车轮、轴承和轴承箱，车轮设置在车轴的两侧，轴承设置在车轮外侧的车轴两端，轴承箱设置在轴承外圈上；所述的轴承箱由透盖、端盖、盖板和弹簧销构成，轴承箱分为上下两个大小不同的矩形轴箱体，上轴箱体内设置和工程车车架侧梁上的上拉杆座凸台部分连接的定位槽，所述的弹簧销为左右两个舌形弹簧销，分别设置在定位槽的两侧。该装置设计合理，可确保两轴工程车车钩高度一致，与调车机车正常牵挂，又满足与两轴工程车相同的架车方式，确保工程车车架在转序过程中，提高轨道曲线的通过能力，与传统的两轴工艺转向架相比，其制作成本低，使用方便，提高了工程车检修转序工作效率及安全性。
- 用于变轨距转向架的轴箱及变轨距转向架-201821613154.8
- 郑静;李明星;于祥;王玉光;杨欣 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-09-30 - 2019-06-21 - B61F15/00
- 本实用新型提供了一种用于变轨距转向架的轴箱，其包括轴箱体，轴箱体内沿其轴向设有轴向通孔，轴向通孔内用于安装与其滑动配合的外套筒，外套筒外的相对两侧分别设有沿外套筒轴向延伸的凸台，沿所述凸台的长度方向间隔设有多个凹槽；轴箱体内位于所述轴向通孔的相对两侧设有与所述轴向通孔连通的通槽，所述通槽沿所述轴向通孔的长度方向水平设置，用于与所述凸台相匹配，轴箱体外的相对两侧分别设有贯穿对应侧的所述通槽的锁紧销导向孔，锁紧销导向孔用于锁紧销上下移动，插入或离开相应的凹槽，实现所述外套筒相对于所述轴箱体锁紧或解锁。本实用新型还提供了一种变轨距转向架。本实用新型合理利用了轴箱内的空间，方便安装变轨距机构。
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