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[发明专利]用于车辆的储物装置以及车辆-CN202180090964.8在审
发明人： V·梅尔;A·塞姆斯多夫 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的储物装置，其具有用于存放至少一个物品的储物格(A)。根据本发明，储物格(A)通过壁(5)与具有联接元件的空间(R)分隔开，该联接元件用于将用于对存放在储物格(A)中的物品进行消毒的消毒模块(1)与车辆线束电连接，其中为了接近该联接元件，壁(5)具有围绕壁区段(5.1)的预定断裂点(B)以移除壁区段(5.1)。此外，本发明还涉及一种具有这种储物装置的车辆。
用于车辆装置以及

[发明专利]具有至少一个储物箱的储物箱总成-CN202180065162.1在审
发明人： V·梅尔;B·斯坦普;C·门泽尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： A61L2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种储物箱总成(A)，它具有至少一个储物箱(F1)和集成在其中的带有至少一个发出UV‑C辐射(S)的光源(2)的消毒装置(1)。本发明规定，集成有该消毒装置(1)的储物箱(F1)具有盖件(3)，并且该储物箱(F1)被设计成在盖件(3)关闭时是不透辐射的；并且设有安全装置(4)，该安全装置设计成依据采集的信号来查明该盖件(F)的状态以启用或停用该消毒装置(1)。
具有至少一个储物箱总成

[发明专利]消毒模块-CN202180065164.0在审
发明人： V·梅尔;T·沃克曼 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种消毒模块(1)，其具有至少一个发出UV‑C辐射(S)的用于消毒物品的光源(2)。根据本发明，该消毒模块(1)包括壳体(3)，在该壳体内安置该至少一个光源(2)，其中，该壳体(3)设计成是便携的并且具有连接件(4)，该连接件用于将该至少一个光源(2)连接至用于给该至少一个光源(2)供应电能的电压源(5)。本发明还涉及一种具有这种消毒模块(1)的车辆。
消毒模块

[发明专利]用于车辆的台架装置-CN202080033519.3有效
发明人： V·梅尔;C·门泽尔;B·普洛彻;B·施坦普 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆内室的台架装置(T)，其具有能从非使用位置定位到使用位置的台架件(2)。本发明规定，固定在摆臂(3)上的台架件(2)在其非使用位置形成中央扶手(1)的装饰件，其中，第一驱动单元(6)使得由导向件(5)引导的且固定有该摆臂(3)的框件(4)按照预先规定的运动路径被抬升，使得该台架件(2)以预定角度从借助该中央扶手(1)构成的壳体中部分向外摆转，并且设有用于将该台架件(2)抬升至使用位置的第二驱动单元(7)。
用于车辆台架装置

[发明专利]车辆用储物箱-CN202180046628.3在审
发明人： V·梅尔;B·施坦普;C·门泽尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆用储物箱(A)，该储物箱集成有带有至少一个发出UV‑C光(S)的光源(2)的消毒装置(1)。本发明规定，用于搁置并消毒物体(3)的支座(F)具有反射该至少一个光源(2)的UV‑C光(S)的表面结构(O)，该表面结构被设计用于使所反射的UV‑C光(S)照射物体(3)的朝向支座(F)的一侧。
车辆用储物箱

[发明专利]表面辐照装置-CN202080062230.4在审
发明人： N·斯帕泽;V·梅尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： A61L2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种表面(F)辐照装置(1)，其包括至少一个设计用于发射紫外射线(UV)、尤其是UV‑C射线的辐照源(2)和至少一个用于将紫外射线(UV)定向射出到表面(F)上的反射器(5)。根据本发明，所述至少一个辐照源(2)和所述至少一个反射器(5)安置在被抽真空的壳体(6)中，其中，至少壳体(6)的对准表面(F)的壳体壁(6.1)由石英玻璃构成。
表面辐照装置

[发明专利]用于汽车尤其是轿车的通风装置以及具有这种通风装置的汽车-CN202080057650.3在审
发明人： O·穆斯;C·门泽尔;R·加努加;V·梅尔;J·库雷 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车的通风装置(10)，具有：至少一个具有至少一个用于显示信息的显示面(18)的电子显示器(16)、布置在显示器(16)的背对显示面(18)的背面(22)的且能被供以空气的空气分配腔室(24)和至少一个连接至显示器(16)边缘区(27)的且能被来自空气分配腔室(24)的空气流过的出风口(27)，流过出风口(27)的空气经由该出风口能被引导入汽车内室(12)，通风装置还具有至少一个设置在空气分配腔室(24)的背对显示器(16)的背面(22)的第二背面(34)的且至少部分与空气分配腔室(24)流体隔断的空气平稳腔室(36)，该空气平稳腔室与空气分配腔室(24)通过至少一个贯通口(38)流体连通，通过该贯通口，空气分配腔室(24)能从空气平稳腔室(36)被供以要供给该内室(12)的空气。
用于汽车尤其是轿车通风装置以及具有这种

[发明专利]用于车辆的中央控制台单元和具有这种中央控制台单元的车辆-CN202080033215.7在审
发明人： V·梅尔;C·门泽尔;B·普洛彻;B·施坦普 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(1)的中央控制台单元(2)，包括以固定方式可连接或连接至车辆(1)的第一子单元(2.1)和以可相对于第一子单元(2.1)移动的方式连接至第一子单元(2.1)的第二子单元(2.2)，其中，第一子单元(2.1)具有可连接或连接至车辆(1)的空调设备的第一导风机构(5)。根据本发明，第二子单元(2.2)具有以可至少部分地沿着第一导风机构(5)移动的方式连接至第一导风机构(5)的第二导风机构(6)。本发明还涉及一种具有这种中央控制台单元(2)的车辆(1)。
用于车辆中央控制台单元具有这种

[发明专利]用于制动机动车的方法和制动系统-CN202010661879.X在审
发明人： D·曼科普夫;V·梅尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60T8/62 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车的制动系统，其具有：第一液压制动设备，其被构造用于，对机动车的第一轴上的轮制动，并具有第一控制设备，第一控制设备被构造用于，控制机动车的第一轴上的轮的制动过程；和第二液压制动设备，第二液压制动设备被构造用于，对机动车的第二轴上的轮制动，并具有第二控制设备，第二控制设备被构造用于，控制机动车的第二轴上的轮的制动过程，其中第一控制设备通过通信信道来与第二控制设备耦合。第一控制设备和第二控制设备通过通信信道来耦合。第一控制设备和第二控制设备分别被构造用于，接收对于制动过程的控制而言相关的数据，其中第一控制设备还被构造用于，基于所接收的数据将数据信号通过通信信道传输给第二控制设备。
用于制动机动车方法系统

[发明专利]具有柔顺性弹性体电极的电外科手术器械-CN201880036414.6在审
发明人： A·格罗斯;R·韦勒;V·梅尔 -专利权人：直观外科手术操作公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： A61B18/14 文献下载
摘要：一种用于执行远程外科手术操作(诸如切割、剪切、抓紧、接合或接触组织)的外科手术工具。所述外科手术工具包含一对钳，所述一对钳围绕旋转轴线协作地旋转打开和闭合。所述钳进一步包含一个或更多个柔顺性电极，所述一个或更多个柔顺性电极与导体电连通以将电能递送到被所述钳接合的组织。所述电极由浸渍有导电材料的弹性体材料形成或被形成在弹性体材料顶部，从而允许一定量柔性，并且由此当所述钳接合所述组织时维持所述组织上的更一致的压力。
接合电极外科手术工具弹性体材料柔顺性远程外科手术浸渍闭合导电材料旋转打开旋转轴线剪切导体电连通切割协作

[发明专利]用于重物的可堆放的支承装置以及储存和运输系统-CN201010195228.2有效
发明人： V·梅尔 -专利权人：科伊罗财产有限及两合公司电子数据处理-服务两合公司
申请日： 2010-05-31 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B65G1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于由起重系统搬运的重物的可堆放的支承装置，该支承装置具有至少一个基本上水平延伸的用于重物的支承件和至少两个相互面对面地在侧面安装在此支承件上的、基本上竖直延伸的侧壁。侧壁在上侧具有支承面，而在下侧具有与该支承面相对应的安放面，以确保支承装置的可堆放性，侧壁在外侧配备有用于起重系统支承臂的接纳部。此外，侧壁至少在上侧具有对中斜面，以便确保利用自动对中效应简单、精确地叠垒堆放。
用于重物堆放支承装置以及储存运输系统

[发明专利]用于操纵车辆液压制动系统的方法-CN201080036782.4有效
发明人： H·福勒特;R·加尼尔;R·魏贝尔勒;T·扬茨;V·梅尔;F·克奈普;D·曼科普夫;J·科拉尔斯基;S·赫恩勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-06-25 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60T8/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操纵车辆液压制动系统(1)的方法，该车辆制动系统具有带有优选的是机电式制动助力器(13)的主制动缸(2)和车轮防滑控制装置(12)。本发明建议，既同时利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)又同时利用电动机(10)驱动车轮防滑控制装置(12)的液压泵(9)。本发明为安全功能和辅助功能实现了在车辆制动系统(1)的车轮制动器(4)内快速的压力形成，所述安全功能和辅助功能要求高的压力形成动态特性。通过根据本发明的方法也可以使车轮制动压力升高超过通过利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)能够产生的压力。
用于操纵车辆液压制动系统方法

[发明专利]具有防抱死控制装置的车辆液压制动系统的工作方法-CN200980156408.5有效
发明人： H·福勒特;R·韦伯尔;T·扬兹;V·梅尔;F·克奈普;J·科拉斯基;S·霍恩尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2009-12-14 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60T8/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有防抱死控制装置(12)的车辆液压制动系统(1)的工作方法，该车辆液压制动系统的主制动缸(2)具有机电式制动增力器。因为车辆制动系统(1)的压力水平在所有车轮被调节时的防抱死控制期间下降，本发明提出，在这种防抱死控制中降低制动增力器(3)的助力作用。
具有抱死控制装置车辆液压制动系统工作方法

[发明专利]车辆液压制动系统的工作方法-CN200980156407.0无效
发明人： H·福勒特;R·加尼尔;R·魏贝尔;T·杨兹;V·梅尔;F·克奈普;D·曼科普夫;J·科拉斯基;S·亨尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2009-12-14 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆液压制动系统(1)的工作方法，该车辆液压制动系统具有机电式制动助力器(13、14)。本发明建议，关闭设置在主制动缸(2)和车辆制动器(4)之间的隔离阀(3)，以维持车轮制动压力进而维持制动力。由此，为了保持制动力恒定，不必给制动助力器(13)的电动机(14)通电。所述车辆制动系统(1)能够用作驻车制动器。如果所述车辆制动系统(1)具有车轮防滑控制装置(12)，则所述隔离阀(3)是已有的。
车辆液压制动系统工作方法

[发明专利]用于车辆的制动装置-CN200980121978.0有效
发明人： G·维特;V·梅尔;M·孔茨;M·莱布莱因;W·奎兰特 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：用于车辆的制动装置具有第一组和第二组制动回路(1、2)，其中将每条制动回路分配给一组车轮(3、4、5、6)并且其中至少所述第一组制动回路构造为液压的制动回路，其中至少一组车轮(5、6)与至少一个作用机组(20)相连接，所述作用机组(20)可以引起车轮的减速，对于所述制动装置来说，按照本发明，在再生制动过程与常规的制动过程之间建立舒适的连接这个任务通过以下方式得到解决，即控制装置(22)控制所述第二组制动回路(2)的制动作用并且必要时控制所述作用机组的减速作用，其中所述第一组制动回路能够借助于制动操纵机构直接由驾驶员来触发。
用于车辆制动装置

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