专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]对在嘈杂环境中操作的多话筒音频设备的声信号降噪的方法-CN201310256621.1有效
  • C·福克斯;G·维特;M·查伯特;J·帕拉多 - 鹦鹉汽车股份有限公司
  • 2013-06-25 - 2018-09-21 - H04R3/00
  • 一种对在嘈杂环境中操作的多话筒音频设备的声信号降噪的方法。所述方法包括以下步骤:a)将该嘈杂信号的频谱分区(10、16)为HF部分和LF部分;b)针对该频谱的两个部分中的每一个以有区别的方式来进行降噪过程,其中:对于该HF部分,依靠第一自适应算法估计算子(14),通过在该第一子阵列(R1)的传感器之间从一个传感器到另一传感器的有用信号的预测进行降噪,以及对于该LF部分,依靠第二自适应算法估计算子(18),通过在该第二子阵列(R2)的传感器之间从一个传感器到另一传感器的噪声的预测来进行降噪;c)将该频谱的该两个部分降噪之后,通过将所递送的信号组合(22)在一起来重构该频谱;以及d)通过优化修改的对数频谱幅度OM‑LSA增益过程,选择性地减少该噪声(24)。
  • 嘈杂环境操作多话音频设备信号方法
  • [发明专利]一种具有带有间隔件的钢筋条状件的砌体-CN201410534351.0有效
  • G·维特;A·兰布雷希茨;L·廷珀曼 - 贝卡尔特公司
  • 2009-10-08 - 2018-02-06 - E04B2/02
  • 一种砌体(1),其包括砖块层(2)和砂浆接缝,其中至少一层砂浆接缝由加强条状件(4)强化,所述条状件(4)包括至少两根笔直的、连续的且基本上平行的钢筋线材(5),这些线材通过粘接或焊接在所述钢筋线材(5)上的钢线材连接结构相互连接,其特征在于,所述钢线材连接结构设有凸起部,这些凸起部从包括所述至少两根笔直的钢筋线材(5)的平面中突出并且形成间隔元件(7),这些间隔元件将所述至少两根笔直的钢筋线材(5)保持在与所述加强条状件(4)下方的砖块层(2)和/或上方的砖块层(2)相距一定距离的位置处。
  • 一种具有带有间隔钢筋条状
  • [发明专利]一种具有带有间隔件的钢筋条状件的砌体-CN200980140277.1无效
  • G·维特;A·兰布雷希茨;L·廷珀曼 - 贝卡尔特公司
  • 2009-10-08 - 2011-09-07 - E04B2/02
  • 一种砌体(1),其包括砖块层(2)和砂浆接缝(3),其中至少一层砂浆接缝(3)由加强条状件(4)强化,所述条状件(4)包括至少两根笔直的、连续的且基本上平行的钢筋线材(5),这些线材通过粘接或焊接在所述钢筋线材(5)上的钢线材连接结构(6)相互连接,其特征在于,所述钢线材连接结构(6)设有凸起部(7),这些凸起部从包括所述至少两根笔直的钢筋线材(5)的平面中突出并且形成间隔元件(7),这些间隔元件将所述至少两根笔直的钢筋线材(5)保持在与所述加强条状件(4)下方的砖块层(2)和/或上方的砖块层(2)相距一定距离的位置处。
  • 一种具有带有间隔钢筋条状
  • [发明专利]用于车辆的制动装置-CN200980121978.0有效
  • G·维特;V·梅尔;M·孔茨;M·莱布莱因;W·奎兰特 - 罗伯特.博世有限公司
  • 2009-05-25 - 2011-05-11 - B60T8/32
  • 用于车辆的制动装置具有第一组和第二组制动回路(1、2),其中将每条制动回路分配给一组车轮(3、4、5、6)并且其中至少所述第一组制动回路构造为液压的制动回路,其中至少一组车轮(5、6)与至少一个作用机组(20)相连接,所述作用机组(20)可以引起车轮的减速,对于所述制动装置来说,按照本发明,在再生制动过程与常规的制动过程之间建立舒适的连接这个任务通过以下方式得到解决,即控制装置(22)控制所述第二组制动回路(2)的制动作用并且必要时控制所述作用机组的减速作用,其中所述第一组制动回路能够借助于制动操纵机构直接由驾驶员来触发。
  • 用于车辆制动装置
  • [发明专利]带弹性凸轮的捣实装置-CN99800469.3无效
  • G·维特;K·H·斯特格曼 - 拉格股份公司
  • 1999-04-06 - 2000-08-16 - C10B45/02
  • 用来驱动捣实装置的捣实棒(7)的凸轮(15、16、17)具有一个外提升扇形环(1、1’)、一个内毂环(2、2a、2b)和一个用橡皮制成的中间弹性环(3、3a)。这种结构对全部凸轮都是相同的。毂环(2、2a)和配置的一个夹紧套(4)可实现单个凸轮(15、16)安装在凸轮轴(6)的任意装置,这样就可不用阶梯形的轴。用这种结构既节省了投资费用,又节省了营运费用。
  • 弹性凸轮实装

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