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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]混合分动箱-CN201810279337.9有效
发明人： L·A·普里查德 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力系，其包括内燃机和分动箱。分动箱包括主要输出轴、电动机以及行星齿轮组。主要输出轴接收来自内燃机的发动机转矩。电动机包括转子和定子。该行星齿轮组包括太阳齿轮、环形齿轮、行星齿轮以及行星架，太阳齿轮可旋转地固定于转子，行星齿轮径向地设置在太阳齿轮和环形齿轮之间并与之接合，且该行星架联接于行星齿轮并且可旋转地固定于主要输出轴。环形齿轮能选择性地接地，用于选择性地在电动机和主要输出轴之间传递转矩。
混合分动箱

[发明专利]用于电动车辆的同心齿轮驱动的被动润滑系统-CN201711141363.7有效
发明人： L·A·普里查德;P·J·弗朗西斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种对电动车辆提供动力的用于驱动系统的齿轮驱动系统的被动润滑系统包括油网、油槽区域、搅油桨以及油分流器。油网由齿轮驱动系统和行星齿轮系统的固定环形区域限定，并至少设置在其内。油槽区域配置为提供油用于围绕油网进行分配。搅油桨与行星齿轮系统操作地联接，配置为与行星齿轮系统的部件一起旋转，并配置为在旋转期间使油从油槽区域快速流动。油分流器定位成与搅油桨同心且在搅油桨径向向外，并配置为在搅油桨旋转时接收来自油源的油，并将接收的油引导至油网。
用于电动车辆同心齿轮驱动被动润滑系统

[发明专利]具有双速双级行星齿轮减速器的电动全轮驱动装置-CN201610945773.6有效
发明人： L·A·普里查德;T·R·柯普 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：多个变型可包括一种可包括动力传递组件的产品。齿轮系可具有多个齿轮，并可提供可具有固定齿轮比的第一级传动装置。至少一个行星齿轮组可提供可具有多个齿轮比的第二级传动装置。电动机器可选择性地向第一级传动装置提供输入。差速器单元可选择性地接收来自行星齿轮组的输出。接合机构可选择性地在高档模式和低档模式中的每个模式下将差速器单元与第二级传动装置相连接。
具有双速双级行星齿轮减速器电动驱动装置

[发明专利]产品和驱动车桥差速器的方法-CN201710120837.3有效
发明人： L·A·普里查德;T·R·柯普;D·E·扬 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：若干变型可包括一种产品，该产品包括：操作性地连接至动力传动系模块的电机，该动力传动系模块包括具有固定齿数比的齿轮系、具有多个齿数比的操作性地连接至齿轮系的第一行星齿轮组、具有固定齿数比的操作性地连接至第一行星齿轮组的第二行星齿轮组、和同步器，其中，该同步器操作性地连接至第一行星齿轮组且被定位在第一行星齿轮组与第二行星齿轮组之间；操作性地连接至第二行星齿轮组的差速器；其中，该电机选择性地通过齿轮系、第一行星齿轮组、同步器和第二行星齿轮组将动力传输至差速器，且其中，该同步器被构造和布置成用于通过放置第一行星齿轮组的环形齿轮将动力传动系模块转换为高、低和空挡模式。
产品驱动差速器方法

[发明专利]电动全轮驱动-CN201610649250.7有效
发明人： L·A·普里查德;T·柯普 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：数个变型可以包括一种产品，其包括车轴组件以及可以与车轴组件互连的电机。动力传递单元可以连接在电机与车轴组件之间。动力传递单元可以包括行星齿轮组并且可以包括接合机构，行星齿轮组和接合机构可以组合地在电机与车轴组件提供低档、空档模式和高档。第一齿轮组可以接合在电机与动力传递单元之间且第二齿轮组可以接合在动力传递单元与车轴组件之间。
电动驱动

[发明专利]P3混合动力分动箱-CN202010775810.X在审
发明人： L·A·普里查德;P·J·弗朗西斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种分动箱，具有变速器安装件、通过变速器安装件容纳的输入轴、电力推进电动机、分动箱部分以及变速器部分。分动箱部分具有分动箱部分输入和第一分动箱部分输出、第二分动箱部分输出和动力传递机构，第一分动箱部分输出驱动地联接到分动箱输入部分，动力传递机构将第二分动箱部分输出驱动地联接至第一分动箱输出部分。变速器部分具有第一联轴器和第二联轴器，第一联轴器选择性地可操作用于将输入轴驱动地连接到分动箱部分输入上，第二联轴器选择性地可操作用于将电力推进电动机的转子驱动地连接到分动箱部分输入上。
p3 混合动力分动箱

[发明专利]双电动机电力辅助全轮驱动-CN201610578905.6有效
发明人： L·A·普里查德;T·柯普 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：一种产品可包括发动机、以及由发动机驱动的变速器。车轴组件可通过变速器由发动机驱动。可将电机连接到车轴组件。电机可以有选择地驱动车轴组件并且可以通过变速器和车轴组件由发动机有选择地驱动。动力传递单元可被接合在电机与车轴组件之间。
电动机电力辅助驱动

[发明专利]具有链下降的电动全轮驱动双速-CN201910360719.9在审
发明人： L·A·普里查德;P·J·弗朗西斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：传动系，包括电机、链传动装置、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、挡位选择器、差速器和轴组件，其中电机被构造和布置成选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器和第二行星齿轮组向差速器传递动力，或者选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器、第二行星齿轮组和差速器接收动力，并且其中挡位选择器被配置成选择性地将传动系换挡到高挡位、低挡位和空挡模式。
行星齿轮组挡位选择器链传动装置差速器传动系电机传递动力空挡模式换挡轴组件低挡高挡配置

[发明专利]再生性能量系统-CN201510563355.6有效
发明人： L·A·普里查德;T·柯普 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本披露涉及一种用于储存并使用通过车辆的驱动车轮递送的能量的产品。一个可旋转元件可以随着该驱动车轮进行旋转。一个第一旋转机构在被该可旋转元件旋转时可以提供输入能量。一个储存装置可以接收并储存该输入能量。一个第二旋转机构可以对该输入能量从该储存装置到该第二旋转机构的选择性递送做出反应而进行旋转、并且可以驱动该可旋转元件。该可旋转元件可以被适配成在第一旋转方向上旋转以便使该第一旋转机构进行旋转、并且可以在与被该第二旋转机构旋转时相同的方向上进行旋转。一个热传递装置可以环绕该储存装置的至少一部分。该排气系统可以被路线确定成穿过该热交换装置以便加热该储存装置并且增大所储存的能量。
再生性能系统

[发明专利]模块化致动的马达驱动变速箱-CN201510768280.5有效
发明人： L·A·普里查德;D·E·扬;J·马斯迪;D·尼费尼格;C·库马尼亚克 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：一种全轮驱动车辆中的变速箱(30)和组装方法，可包括在低速档驱动模式和高速档驱动模式之间变换的档位变换总成(60)、向第一和第二动力传动系传递驱动力矩的正常脱离的离合器总成(80)、离合器致动器(88)和致动齿轮(48)。离合器致动器(88)在扩展位置和收缩位置之间可移动且可与离合器总成(80)接合以便在扩展位置时接合离合器总成(80)。致动齿轮(48)可反向旋转预定的移动角度弧以便在收缩位置和扩展位置之间操作离合器致动器(88)以致动离合器总成(80)，并在离合器总成(80)处于脱离位置时在低速档驱动模式和高速档驱动模式之间变换所述档位变换总成(60)。
模块化马达驱动变速箱

[发明专利]用于独立轮驱动的电驱动系统-CN201810358541.X在审
发明人： L·A·普里查德;P·J·弗朗西斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：驱动单元包括壳体、主轴、输出轴、电动机、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。主轴可旋转地设置在壳体中并且与壳体协作地限定旋转轴线。输出轴至少部分地设置在壳体中并且可围绕轴线旋转。电动机设置在壳体中并且具有以轴线为中心和可围绕轴线旋转的转子。第一行星齿轮组以轴线为中心并且在转子与第二行星齿轮组之间提供第一减速比。第二行星齿轮组在第一行星齿轮组与输出轴之间提供第二减速比。
行星齿轮组壳体输出轴转子轴线旋转电动机减速比电驱动系统驱动单元旋转轴线独立轮可旋转驱动协作

[发明专利]具有行星齿轮组件的发动机可变凸轮轴正时相位器-CN201580045258.6有效
发明人： L·A·普里查德;T·R·本纳;C·J·布卢塔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：发动机可变凸轮轴正时相位器(10)包括链轮(12)和行星齿轮组件(14)。链轮(12)接收来自发动机曲轴的旋转驱动输入。行星齿轮组件(14)包括两个或更多个齿圈(26，28)，多个行星齿轮(24)，太阳齿轮(22)以及卷绕弹簧(76)。齿圈(26，28)中的一个接收来自链轮(12)的旋转驱动输入，并且一个齿圈(26，28)将旋转驱动输出传递到发动机凸轮轴。太阳齿轮(22)与行星齿轮(24)接合。卷绕弹簧(76)经历膨胀和收缩作用，以允许提前和延迟发动机气门的打开和关闭，并且以阻止提前和延迟发动机气门的打开和关闭。
具有行星齿轮组件发动机可变凸轮轴正时相位

[发明专利]电动车驱动系统-CN201710812369.6在审
发明人： L·A·普里查德;P·J·弗朗西斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：公开了一种用于对电动车的车轮供电的驱动系统。驱动系统包括具有定子和转子的电动机以及可操作地连接至电动机和车轮的一个或多个行星齿轮组。驱动系统包括减小包装空间、减小驱动系统的重量和/或提供冷却功能的一个或多个配置。
电动车驱动系统

[发明专利]电动致动CVT滑轮-CN201710117000.3在审
发明人： L·A·普里查德;T·J·福斯特 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：一种产品可包括旋转滑轮，该旋转滑轮可具有第一滑轮半部以及第二滑轮半部。第一滑轮半部与第二滑轮半部之间的距离可以是可变化的。螺杆致动器可具有螺杆，该螺杆可接合第一滑轮半部。马达可与螺杆相连接，且可以是可操作的以通过螺杆来移动第一滑轮半部，以改变距离。
电动 cvt 滑轮

[发明专利]电动全轮驱动双速分离式双级减速行星齿轮-CN201710093074.8在审
发明人： L·A·普里查德;T·R·柯普;D·E·扬 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：许多变型可以包括一种产品，该产品包括操作地连接至传动系模块的电机，该传动系模块包括具有固定齿轮比的齿轮系、具有多个齿轮比且操作地连接至该齿轮系的第一行星齿轮组、具有固定齿轮比且操作地连接至该第一行星齿轮组的第二行星齿轮组，以及同步器，其中该同步器操作地连接至该第一行星齿轮组并且定位在该第一行星齿轮组与该第二行星齿轮组之间；差速器，该差速器操作地连接至该第二行星齿轮组；其中该电机选择性地通过该齿轮系、该第一行星齿轮组、该同步器和该第二行星齿轮组将动力传输至该差速器，且其中该同步器构造并且设置成将该传动系模块换档为高档模式、低档模式和空档模式。
电动驱动分离式双级减速行星齿轮

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