专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]具有驾驶风格识别的自适应车辆控制系统-CN200910160911.X有效
  • J·黄;Y·-K·秦;W·C·林 - 通用汽车环球科技运作公司
  • 2009-07-24 - 2010-01-27 - B60W30/00
  • 本发明涉及具有驾驶风格识别的自适应车辆控制系统。一种基于特征弯道操作操纵以及道路和交通情况将驾驶员驾驶风格分类的自适应车辆控制系统。系统包括检测多种车辆参数的多个车辆传感器。操纵辨识处理器接收传感器信号以辨识车辆的特征操纵且提供操纵的操纵辨识器信号。系统还包括交通和道路情况识别处理器,所述交通和道路情况识别处理器接收传感器信号且提供辨识交通情况的交通情况信号和辨识道路情况的道路情况信号。风格表征处理器接收操纵辨识器信号、来自车辆传感器的传感器信号以及交通和道路情况信号,且基于所述信号将驾驶风格分类,以将驾驶员驾驶车辆的风格分类。
  • 具有驾驶风格识别自适应车辆控制系统
  • [发明专利]为移动操作环境提供安全的应用程序间通信-CN200780045036.X在审
  • K·福克;J·黄;E·C·C·叶;M·A·卢希 - 高通股份有限公司
  • 2007-12-04 - 2009-09-30 - H04L9/32
  • 本文描述了为在移动操作环境(106)中执行的移动应用程序(102,104)提供安全、高效的通信。作为一个例子,主移动应用程序(102)可以发起握手,该握手包括主应用程序的唯一标识符和用于标记和/或证明响应请求的随机数。接收方应用程序(104)可以利用已证明的主应用程序的列表来核对所述唯一标识符,以验证主应用程序。如果得到了验证,则接收方利用所述随机数和第二随机数进行响应,其中,第二随机数可以标记和/或证明由主应用程序发送的数据请求。根据一些实施例,随机数可以被散列和/或截断,以提供对所述数的低功率加密。此外,可以实施往返策略,以提供可靠的数据传输。因此,可以在移动环境中进行可靠、安全和低功率的同步通信。
  • 移动操作环境提供安全应用程序通信
  • [发明专利]无线通信设备中用于定位的方法和装置-CN200780044951.7无效
  • K·福克;J·辛格;J·黄 - 高通股份有限公司
  • 2007-12-05 - 2009-09-30 - G01S5/14
  • 给出用于响应于收到定位请求基于对模式选择例程的执行来标识定位模式的方法、系统、设备和计算机程序产品。在某些方面,标识定位模式可涉及顺序通过多个模式直至成功的定位结果或者直至到达序列的末尾。在其他方面,选择定位模式可涉及确定影响定位模式的一个或多个状况,以及基于所确定的状况标识可用模式。在这点上,根据一些方面,定位是动态执行的,因为对定位模式的选择是针对每个定位请求执行的,并且可计及影响一个或多个定位模式的当前状况。
  • 无线通信设备用于定位方法装置
  • [发明专利]用于在FPGA上的DDR3应用的读取对准实现-CN200780041136.5有效
  • M·H·M·舒;J·黄;宋家康;充岩;A·贝勒斯;P·克拉克;M·B·罗格 - 阿尔特拉公司
  • 2007-11-06 - 2009-09-16 - H03K19/173
  • 用于从装置的输入时钟域传送数据到核心时钟域的电路、方法和设备。实现此的一个实例通过在输入和核心电路之间使用重新定时元件。通过递增地掠过延迟和在每个增量接收数据来校准重新定时测量元件。将其中没有错误地接收数据的最小和最大延迟平均。该平均随后可以用于调整插入在由输入选通信号时钟控制的输入寄存器和由核心时钟信号时钟控制的输出寄存器之间的输入路径中的电路元件的时序。在一个实例中,可以将输入信号延迟对应于延迟设置的量。在其他实例中,使用在输入寄存器和输出寄存器之间的中间寄存器寄存每个输入信号,其中将时钟信号延迟对应于延迟设置的量。
  • 用于fpgaddr3应用读取对准实现
  • [发明专利]用于估计车辆状态以便避免倾翻的系统-CN200810095652.2有效
  • J·黄 - 通用汽车环球科技运作公司
  • 2008-05-07 - 2009-04-29 - B60W30/02
  • 用于估计车辆状态以便避免倾翻的系统。一种用于估计诸如车辆倾侧率、车辆倾侧角、车辆横向速度和车辆横摆角速度之类的车辆状态以用于避免倾翻的系统和方法。所述系统包括对转向角信号、横摆角速度信号、倾侧率信号、速度信号和横向加速度信号作出响应的扩展卡尔曼滤波器观察器,用于计算所估计的横摆角速度信号、估计的倾侧率、估计的倾侧角和估计的横向速度。所述系统还包括对倾侧率信号、所估计的倾侧角信号、所估计的横向速度信号和横向加速度信号作出响应的横向速度估计处理器,用于当所述车辆在非线性区域中操作时计算所修改的横向速度估计信号。
  • 用于估计车辆状态以便避免系统
  • [发明专利]可选择的车道偏离警告系统及方法-CN200680035400.X无效
  • J·黄;W·C·林;Y·-K·钱 - 通用汽车环球科技运作公司
  • 2006-09-25 - 2008-10-29 - B60W30/12
  • 一种可选择的车道偏离检测系统(10),适用于由操作者操作和在具有车道标志线(16)的道路上行驶的车辆(12),该系统包括至少一个车辆状况传感器(22至28)、跟踪传感器(20)或差分全球定位系统(38),该差分全球定位系统被配置成确定车道标志线(16)的位置与配置,以及控制器(32),该控制器通信地耦合传感器(20至28),并且被配置成确定车辆(12)与车道标志线(16)之间的空间关系,由操作者的喜好来确定运动驾驶操作,当确定后,修改预定警告阈值,将该关系与调整的阈值相比较;并且当该关系不超过该阈值时发出警告。
  • 可选择车道偏离警告系统方法

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