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[实用新型]一种便于操作转向装置-CN201921617927.4有效
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河;宋呈金 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B65G37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于操作转向装置，包括主传送装置，所述主传送装置侧端设置有换向传送装置，所述主传送装置与换向传送装置交接处下端设置有转向控制装置，所述转向控制装置包括承载板，所述主传送装置下端设置有多个支撑座，所述承载板滑动连接在两个相对的支撑座之间，所述承载板两侧均固定连接有多块对称放置的侧固定板，所述两块相对的侧固定板之间转动连接有转动杆，所述多根转动杆上固定套接有三个转向轮，所述转动杆上固定套接有两个齿轮套筒，所述承载板前后两端均固定设置有主固定板。本实用新型公开了一种便于操作转向装置，该装置用于传动带的转向，便于操作，控制方便。
一种便于操作转向装置

[发明专利]一种方管自动打孔机-CN202010060311.2在审
发明人：沈伯泽;谷晓泉;周可;朱红军;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种方管自动打孔机，属于工业设备技术领域。包括打孔机支架，打孔机支架设有原料架、工作台、上料装置、夹紧装置和打孔钻，所述的原料架包括前限位板、后限位板和左右限位板，所述的前限位板和左右限位板底部固定在打孔机支架上，所述的后限位板通过顶部固定在打孔机支架上，后限位板的底部与工作台留有间隙，上料装置包括推板和与推板相连的伸缩杆，所述伸缩杆固定在孔机支架上驱动推板伸缩移动待钻方管。本发明的有益效果是：对需要加工的方管进行精准定位打孔作业，减少人员劳动强度，精准定位打孔消除人工打孔定位不准的缺陷，自动化作业提高工业生产效率。
一种自动打孔机

[发明专利]一种方管折弯、打孔及整形自动一体机-CN202010057412.4在审
发明人：沈伯泽;谷晓泉;周可;朱红军;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种方管折弯、打孔及整形自动一体机，属于技术领域。包括一体机机架、滚弯装置、打孔装置和整形装置，滚弯装置、打孔装置和整形装置固定在一体机机架上，滚弯装置、打孔装置和整形装置对称设有两组；每组滚弯装置包括固定弯折卡槽和移动弯折卡槽，移动弯折卡槽包括2个弯折卡槽轮和弯折卡槽轮压板，固定弯折卡槽和移动弯折卡槽通过连接板相连接，固定弯折卡槽和移动弯折卡槽的卡槽与原料高度匹配；所述的整形装置为弧形卡槽结构，卡槽的高度与原料的高度匹配，在滚弯装置动作时保持原料在卡槽里。实现了弯管、打孔、整形三道工序合一；弯管一致性好，弯管精度、平整度提高，弯管成形部位无夹具夹伤痕迹。
一种折弯打孔整形自动一体机

[实用新型]一种电池故障报警系统-CN201920974406.8有效
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏吉麦新能源车业有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01R31/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了报警系统技术领域的一种电池故障报警系统，包括检测模块、处理模块、报警模块、电源模块和外壳，该种电池故障报警系统及其方法，可对电池检测中，对电池可存在的故障原因进行层层预设，并确定阈值，通过电量检测、充电检测、电压检测、温度检测和均衡检测的方式，可在检测过程中，把故障数据传递给处理模块内部的比对模块，进行比对后存储，并通过控制模块传递给警报模块，达到利用警报模块内部WIFI传输器、物联网或蓝牙传输器进行数据传递的效果，便于报警和快速提示，在报警的基础上，可对电池故障部分进行确定，方便区分，提高后期检修效率，且装置模块置入外壳内部，一体化程度高，使用便捷性好，易于操作携带。
一种电池故障报警系统

[实用新型]一种电动车用驱动系统-CN201921248668.2有效
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于电动车技术领域，具体为一种电动车用驱动系统，包括基板、左前轮、右前轮、后轮、驱动电源、稳压器、控制总成、电机控制器、左侧变压器、右侧变压器、左侧电机和右侧电机，所述基板的底部左上方位置与左前轮连接，所述基板的底部右上方位置与右前轮连接，所述基板的底部后侧与两个所述后轮连接，所述驱动电源安装在基板的顶部，所述稳压器安装在驱动电源与控制总成的连接处，所述左侧电机和右侧电机与电机控制器的连接处分别与左侧变压器和右侧变压器连接，通过装置上安装的两个变压器，在通过电机控制器控制电机转动的同时通过变压器替代传统的差速器实现电动转向，经济实用性较强。
一种电动车驱动系统

[实用新型]一种基于独立悬挂电动车底盘-CN201921251079.X有效
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏吉麦新能源车业有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种基于独立悬挂电动车底盘，包括底盘、驱动电机、电源箱、减震板和防水透气膜，所述底盘的前侧壁左侧壁设置所述驱动电机，所述底盘的前侧壁右侧壁设置所述电源箱，所述电源箱的内腔设置有电源，通过将电源箱分成第一壳体和第二壳体，将第一壳体和第二壳体通过U型凹槽和楔形凸台进行卡接，替代了传统的整体型外壳，使电源在其内部更加安全，不易进水，安全性更高，且方便拆卸对其内部的电源进行检修，同时在第一壳体和第二壳体的连接处设置有防水透气膜，在提高了防水性的同时，还能够进行透气，避免内部的电源温度过高造成损失，在底盘的底部设置有减震板，能够提高该底盘的减震性能。
一种基于独立悬挂电动车底盘

[实用新型]一种混合动力系统电动四轮车-CN201921250957.6有效
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于混合动力电动车技术领域，具体为一种混合动力系统电动四轮车，包括车底盘，所述第一动力机构设于所述车底盘上，所述车底盘外侧壁顶部设置所述第二动力机构，通过太阳能组件内设置的太阳能光伏板利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能传输给蓄电池，同时，太阳能光伏板配合气缸与活动座使用，可以通过气缸调节太阳能光伏板的朝向，以确保较高的发电功率，从而为电动车提供稳定的电能，在动力机构工作时，逆变器将蓄电池输出的直流电转换为供配合发动机使用的电动机所需要的交流电，通过电动机配合发动机使用，增加了电动车的动力的同时，减少了发动机的能源消耗。
一种混合动力系统电动四轮车

[实用新型]一种电动车用高效电机-CN201921248703.0有效
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于电机技术领域，具体为一种电动车用高效电机，包括第一电机、第一密封盖、第一密封圈、第一定子、第一转子、第一转动轴、第二电机、第二密封盖、第二密封圈、第二定子、第二转子、第二转动轴和差速器，所述第一电机和第二电机之间通过差速器连接，所述第一电机包括第一密封盖、第一密封圈、第一定子、第一转子和第一转动轴，所述第一密封盖安装在第一电机的外壳右侧壁，所述第一密封圈安装在第一密封盖的右侧壁，所述第一定子安装在第一电机的外壳内壁，通过装置上两个电机分别控制电动车的左右两个轮子的转动，并通过差速器实现互不干扰的转动和同时转动，提高转动效率。
电机密封盖密封圈转动转子差速器转动轴电机技术领域本实用新型外壳右侧壁电动车用定子安装高效电机互不干扰通过装置外壳内壁电动车右侧壁轮子

[发明专利]一种电动自动伸缩式电动车-CN201910715946.9在审
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明公开的属于电动车技术领域，具体为一种电动自动伸缩式电动车，包括踏板、前板、固定杆、车头和固定套杆，所述踏板的左侧吸附前板，所述前板的顶部左侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的另一端焊接在固定杆的右侧，所述固定杆的顶部固定安装车头，所述车头的内腔设置有控制器，所述踏板的顶部焊接固定套杆，所述固定套杆的顶部安装有升降杆，所述升降杆的顶部转动连接有坐垫，该可伸缩式电动车适用于年龄较小的青少年，能够调节电动车的长度，同时也可缩短长度，节省放置空间，也便于携带。
电动车踏板固定杆前板车头自动伸缩式固定套杆升降杆支撑杆焊接电动车技术领域便于携带顶部安装放置空间焊接固定可伸缩式转动连接控制器内腔套杆吸附坐垫

[发明专利]一种混合动力系统电动四轮车-CN201910715900.7在审
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明公开的属于混合动力电动车技术领域，具体为一种混合动力系统电动四轮车，包括车底盘，所述第一动力机构设于所述车底盘上，所述车底盘外侧壁顶部设置所述第二动力机构，通过太阳能组件内设置的太阳能光伏板利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能传输给蓄电池，同时，太阳能光伏板配合气缸与活动座使用，可以通过气缸调节太阳能光伏板的朝向，以确保较高的发电功率，从而为电动车提供稳定的电能，在动力机构工作时，逆变器将蓄电池输出的直流电转换为供配合发动机使用的电动机所需要的交流电，通过电动机配合发动机使用，增加了电动车的动力的同时，减少了发动机的能源消耗。
太阳能光伏板动力机构车底盘混合动力系统蓄电池电动四轮车电动车电动机发动机交流电半导体材料混合动力电动车太阳光辐射能配合太阳能组件直流电转换电能传输顶部设置发电功率光伏效应能源消耗气缸调节直接转换活动座逆变器外侧壁气缸输出

[发明专利]一种电动车用驱动系统-CN201910715033.7在审
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开的属于电动车技术领域，具体为一种电动车用驱动系统，包括基板、左前轮、右前轮、后轮、驱动电源、稳压器、控制总成、电机控制器、左侧变压器、右侧变压器、左侧电机和右侧电机，所述基板的底部左上方位置与左前轮连接，所述基板的底部右上方位置与右前轮连接，所述基板的底部后侧与两个所述后轮连接，所述驱动电源安装在基板的顶部，所述稳压器安装在驱动电源与控制总成的连接处，所述左侧电机和右侧电机与电机控制器的连接处分别与左侧变压器和右侧变压器连接，通过装置上安装的两个变压器，在通过电机控制器控制电机转动的同时通过变压器替代传统的差速器实现电动转向，经济实用性较强。
变压器基板电机控制器驱动电源电机后轮电动车用控制总成驱动系统稳压器右前轮左前轮电动车技术领域经济实用性电动转向控制电机上方位置通过装置差速器传统的转动替代

[发明专利]一种基于独立悬挂电动车底盘-CN201910715911.5在审
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏吉麦新能源车业有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种基于独立悬挂电动车底盘，包括底盘、驱动电机、电源箱、减震板和防水透气膜，所述底盘的前侧壁左侧壁设置所述驱动电机，所述底盘的前侧壁右侧壁设置所述电源箱，所述电源箱的内腔设置有电源，通过将电源箱分成第一壳体和第二壳体，将第一壳体和第二壳体通过U型凹槽和楔形凸台进行卡接，替代了传统的整体型外壳，使电源在其内部更加安全，不易进水，安全性更高，且方便拆卸对其内部的电源进行检修，同时在第一壳体和第二壳体的连接处设置有防水透气膜，在提高了防水性的同时，还能够进行透气，避免内部的电源温度过高造成损失，在底盘的底部设置有减震板，能够提高该底盘的减震性能。
底盘电源箱第二壳体第一壳体电源电动车底盘防水透气膜驱动电机减震板前侧壁汽车零部件整体型外壳悬挂方便拆卸减震性能温度过高楔形凸台传统的防水性右侧壁左侧壁进水卡接内腔透气检修替代安全

[发明专利]一种电动车限速控制系统-CN201910715898.3在审
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏吉麦新能源车业有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开的属于电动车技术领域，具体为一种电动车限速控制系统，包括电动车本体，所述电动车本体底部中间固定安装有蓄电池，所述电动车本体顶部左侧固定安装有车头，所述车头左侧中间固定安装有红外线传感器，所述电动车本体顶部右侧固定安装有挡泥板，所述挡泥板顶部固定安装有速度传感器，所述电动车本体的后轮前表面固定安装有电机，所述电动车本体的后轮后表面固定安装有变压器，其结构合理，通过电动车本体、速度传感器、控制器、电机和变压器的配合，实现了在电动车行驶过程中，防止车速过快，增加了行车安全性，通过红外线传感器、处理器和紧急制动模块的配合，增加了行车安全性。
电动车本体电动车红外线传感器限速控制系统速度传感器行车安全性后轮挡泥板车头变压器电机电动车技术领域紧急制动模块蓄电池行驶过程控制器后表面前表面处理器车速配合

[发明专利]一种电动车用高效电机-CN201910715034.1在审
发明人：朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开的属于电机技术领域，具体为一种电动车用高效电机，包括第一电机、第一密封盖、第一密封圈、第一定子、第一转子、第一转动轴、第二电机、第二密封盖、第二密封圈、第二定子、第二转子、第二转动轴和差速器，所述第一电机和第二电机之间通过差速器连接，所述第一电机包括第一密封盖、第一密封圈、第一定子、第一转子和第一转动轴，所述第一密封盖安装在第一电机的外壳右侧壁，所述第一密封圈安装在第一密封盖的右侧壁，所述第一定子安装在第一电机的外壳内壁，通过装置上两个电机分别控制电动车的左右两个轮子的转动，并通过差速器实现互不干扰的转动和同时转动，提高转动效率。
电机密封盖密封圈转动转子差速器转动轴电动车用高效电机电机技术领域外壳右侧壁定子安装互不干扰通过装置外壳内壁电动车右侧壁轮子

[实用新型]一种驱动电机减震机构-CN201920144631.9有效
发明人：朱红军;钱春虎;高裕河 -专利权人：江苏金彭车业有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驱动电机减震机构，属于电机减震技术领域。驱动电机通过减震机构固定在车辆底架上，减震机构包括固定在车辆底架的支撑架、固定在驱动电机上的固定架和中间的减震环，所述的减震环包括外部包裹的金属环、内部的销轴筒和中间的减震橡胶，所述的减震橡胶将金属环和销轴筒铸造在一起；所述金属环与固定架固定连接，销轴筒通过销轴与支撑架连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在三个方向固定驱动电机和变速器，组成整个驱动电机的减震机构，驱动电机和变速器得到减震，保护内部齿轮箱。
驱动电机减震机构本实用新型金属环销轴筒变速器车辆底架减震橡胶固定架减震环支撑架减震固定驱动电机减震技术内部齿轮销轴电机铸造外部