“韩翠玉”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果20个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]初始建压行程可调的离合总泵-CN201711020032.8有效
发明人：闫加鹏;韩翠玉;周丽莉 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了初始建压行程可调的离合总泵，包括一端开口的泵体外壳，泵体外壳设有进油口和出油口，泵体外壳内套装有衬套，衬套外端与泵体外壳开口端之间设有进深调整装置，衬套与泵体外壳之间有空隙，衬套两端与泵体外壳之间设有外密封装置和内密封装置，衬套内套装有活塞，活塞与衬套之间有空隙，活塞两端与衬套之间设有内滑动密封装置和外滑动密封装置，活塞内端与泵体外壳之间设有弹性回位装置；衬套壁上设有补偿孔和连通孔，内滑动密封装置位于补偿孔和连通孔之间。本发明能消除制造装配误差以达到离合踏板半联动高度一致、提高车辆一致性，能调整不同离合踏板半联动高度，满足用户对离合踏板半联动高度的不同要求。
初始行程可调离合

[实用新型]新型变速箱分动器-CN201920025361.X有效
发明人：张作功;韩翠玉;王涛;贾友辉;于艳红;崔周伟 -专利权人：山东五征高北农牧机械有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型变速箱分动器，包括箱体，箱体上转动安装有动力输入轴、中间轴、动力输出轴，动力输入轴的两端分别伸出箱体，动力输出轴一端伸出箱体，动力输入轴上固定安装有主动齿轮，中间轴上固定安装有与主动齿轮啮合中间齿轮，中间轴上还转动套装有传动齿轮，传动齿轮靠近中间齿轮的一端啮合有滑动啮合套，中间齿轮上靠近传动齿轮的一端设置有与滑动啮合套配合的花键，动力输出轴上设置有粘性离合器，粘性离合器的内摩擦片固定连接动力输出轴，粘性离合器的外壳固定连接于套装在动力输出轴上的从动齿轮，从动齿轮与传动齿轮啮合。该设备实现了四驱与两驱的切换，提高了适应性和燃油经济性，实现了轴间差速和轴间锁止功能。
动力输出轴传动齿轮动力输入轴粘性离合器中间齿轮中间轴啮合滑动啮合套从动齿轮主动齿轮啮合伸出本实用新型燃油经济性新型变速箱内摩擦片设备实现锁止功能外壳固定一端设置主动齿轮转动安装分动器转动套差速花键四驱配合

[实用新型]用于改变轻型卡车档位排布的转换机构-CN201820153563.8有效
发明人：姜文娟;刘文超;吴振海;韩翠玉;陆洁;刘清保 -专利权人：山东五征集团有限公司;浙江飞碟汽车制造有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于改变轻型卡车档位排布的转换机构，包括支座焊合，所述支座焊合上通过转动装置转动设有转换摇臂焊合，所述转换摇臂焊合的一端铰接有连接杆总成，所述转换摇臂焊合的另一端设置有连接销轴，所述连接杆总成的末端设置有连接球头；当汽车软轴向前拉动时，会带动所述转换摇臂焊合绕所述回转中心杆顺时针转动，从而推动所述连接杆总成向后运动，达到向后推动变速器拐臂的目的；当向后推动汽车软轴时，所述转换摇臂焊合与所述连接杆总成的运动方向与上述相反，从而带动所述变速器拐臂向前旋转；因此，当档位排布与国际排档不相符时，可增加本实用新型，进行档位排布调整，达到国际排档的目的，以满足驾驶员的驾驶习惯。
焊合转换摇臂连接杆总成档位排布本实用新型变速器汽车软轴轻型卡车转换机构拐臂排档向后转动杆顺时针回转中心连接球头连接销轴向后运动一端设置转动装置铰接相符驾驶

[实用新型]货箱框架结构-CN201820153619.X有效
发明人：姜文娟;刘清保;黄建民;吴振海;韩翠玉;刘祥朋;王志军 -专利权人：山东五征集团有限公司;浙江飞碟汽车制造有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货箱框架结构，包括底框焊合，所述底框焊合的两侧分别铰接设置有挡板焊合，所述挡板焊合包括挡板上横梁和挡板下横梁，所述挡板上横梁和所述挡板下横梁前后两端之间分别设有前堵头和后堵头，所述底框焊合的上表面平齐，所述挡板焊合的内表面平齐。所述挡板焊合为框架型，不仅减轻自身重量而且保证强度刚度不减；由于所述挡板焊合内表面平齐、所述底框焊合的上表面平齐，为SMC板提供胶粘平面和三维自由度的有效限制，利用其框架结构的优点有效解决了货箱本身自重轻量化的问题，以及满足为铺设SMC板提供绝对平面的铺板要求。
挡板焊合底框平齐货箱框架内表面上表面上横梁下横梁本实用新型铰接设置框架结构强度刚度有效解决有效限制铺板后堵头框架型平面的前堵头货箱胶粘三维量化铺设保证

[实用新型]货箱侧挡板翻转缓冲助力装置-CN201721870329.9有效
发明人：刘清保;韩翠玉;吴振海;刘文超;高杨;王志军 -专利权人：山东五征集团有限公司;浙江飞碟汽车制造有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B62D33/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货箱侧挡板翻转缓冲助力装置，包括导轨，导轨一端通过主销轴转动设有角形支架，导轨内滑动设有滑块，导轨上位于角形支架端与滑块之间设有弹性装置，角形支架一角端与滑块之间铰接有连接杆，角形支架另一角端铰接有用于连接货箱侧挡板的平板组合，导轨端部向下设有两安装板，角形支架通过主销轴转动设置在两安装板之间，弹性装置为两根空气弹簧，两空气弹簧一端与滑动连接轴铰接，两空气弹簧另一端与导轨铰接，所述平板组合与角形支架铰接，平板上端铰接有侧挡板连接板，由于弹性装置为空气弹簧，不似传统弹簧般不稳定，侧挡板翻转时具有缓冲助力机构，提高了货箱侧挡板的翻转可靠性、柔畅度和安全性。
角形支架侧挡板导轨铰接空气弹簧货箱翻转弹性装置滑块助力装置安装板主销轴缓冲缓冲助力机构本实用新型传统弹簧导轨端部滑动连接转动设置滑动上端连接板连接杆轴铰接转动

[实用新型]初始建压行程可调的离合总泵-CN201721409204.6有效
发明人：闫加鹏;韩翠玉;周丽莉;丁兆锋;刘清保;王健 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了初始建压行程可调的离合总泵，包括一端开口的泵体外壳，泵体外壳设有进油口和出油口，泵体外壳内套装有衬套，衬套外端与泵体外壳开口端之间设有进深调整装置，衬套与泵体外壳之间有空隙，衬套两端与泵体外壳之间设有外密封装置和内密封装置，衬套内套装有活塞，活塞与衬套之间有空隙，活塞两端与衬套之间设有内滑动密封装置和外滑动密封装置，活塞内端与泵体外壳之间设有弹性回位装置；衬套壁上设有补偿孔和连通孔，内滑动密封装置位于补偿孔和连通孔之间。本实用新型能消除制造装配误差以达到离合踏板半联动高度一致、提高车辆一致性，能调整不同离合踏板半联动高度，满足用户对离合踏板半联动高度的不同要求。
初始行程可调离合

[实用新型]无库仑摩擦力的钢板弹簧-CN201721370395.X有效
发明人：徐礼成;张作功;韩翠玉;吴振海;王世波;刘琳 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无库仑摩擦力的钢板弹簧，包括依次叠加连接在一起的若干板簧片，相邻两所述板簧片中间设有隔离垫片，相邻两所述板簧片外端之间设有防磨垫片；本实用新型在原有钢板弹簧的基础上，在各板簧片间中间部位垫隔离垫片，在端部部位垫耐磨、润滑性能好的防磨垫片，这样一方面通过隔离垫片和防磨垫片可将板簧片隔开，消除片间库伦摩擦，另一方面，通过端部防磨垫片可消除板簧片端部之间的库伦摩擦，大大提高了钢板弹簧使用寿命，也提高了驾驶舒适性和平顺性。
库仑摩擦力钢板弹簧

[实用新型]封闭式拉索连接装置-CN201721370392.6有效
发明人：王健;闫加鹏;吴振海;韩翠玉;李超;张伟 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种封闭式拉索连接装置，包括连接壳，连接壳的一端设有壳拉索过孔，另一端安装有连接盖，连接壳上设有盖连接装置，连接盖上设有盖拉索过孔；连接壳内设有支撑衬套，支撑衬套伸出连接壳抵靠在连接盖上，连接壳上设有连接防松装置，支撑衬套内设有拉索连接套，拉索连接套的两端设有拉索连接孔，拉索连接套上设有与靠近连接盖一端的拉索连接孔对应的拉索安装槽口；本实用新型可以在不改变原有拉索结构的基础上将两段拉索连接在一起，属于驾驶室一侧的拉索在安装驾驶室之前安装好，驾驶室安装完毕之后，将两段拉索利用本实用新型对接，然后拉动拉索完成装配，将繁琐的拉索安装变的极为简单，显著提高了拉索装配效率。
封闭式连接装置

[实用新型]驱动桥主动锥齿轮轴承的润滑系统-CN201420035730.0有效
发明人： 韩翠玉;于艳红;王世康;刘学卿;孔佳;孙娜 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥主动锥齿轮轴承的润滑系统，包括主减速器壳、主动锥齿轮、主动轴和从动锥齿轮，所述主减速器壳上设有轴承座，所述轴承座连接有油封座，所述主动轴穿过所述轴承座和所述油封座，所述主动轴与所述主减速器壳之间设有主动锥齿轮内轴承，所述主动轴与所述轴承座之间设有主动锥齿轮外轴承，所述油封座内设有储油腔，所述油封座与所述主动轴之间设有主动锥齿轮油封，所述轴承座上设有进油槽，所述轴承座内腔壁上设有回油槽。本实用新型所述轴承座上所述回油槽的设计，润滑系统由原来的外循环改为内循环，防止润滑油从轴承座和所述主减速器壳的结合面向外渗油，有效解决了驱动桥主减速器总成轴承座处渗油的现象。
驱动主动齿轮轴承润滑系统

[实用新型]蜂箱运输用框架式车厢-CN201220019864.4有效
发明人：姜卫东;韩翠玉;刘学卿;郑伟;徐坤龙 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B65D88/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蜂箱运输用框架式车厢，固定在运输车辆的后部，包括底架，所述底架的角部固定安装有角支柱，所述角支柱之间分别安装有前边架、侧边架和后边架，所述后边架为可打开的门形边架，所述前边架、所述侧边架和所述后边架内的所述底架上固定有用于码放蜂箱的蜂箱架；本实用新型在运输车上安装由底架、角支柱、前边架、侧边架和后边架组成的运输框架，并且在运输框架上安装蜂箱架用于在运输中支撑放置蜂箱，可以使蜂箱不再依次罗列排放，避免了在长途运输过程中蜂箱之间产生磨损，门形边架的设置有利于保证蜂箱运输过程中的安全性，结构简单、使用方便。
蜂箱运输框架车厢

[实用新型]变轮距变地隙前转向装置-CN201120000209.X无效
发明人：李瑞川;韩翠玉 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变轮距变地隙前转向装置，包括：转向轴；左轮转向装置；右转向装置；左右转向联动装置，包括设置在所述左轮转向装置与所述右转向装置之间的转向横拉杆装置，所述转向横拉杆装置与所述左轮转向装置之间设置有左传动装置，所述转向横拉杆装置与所述右转向装置之间设置有右传动装置；地隙调节装置，包括分别设置在所述左轮转向装置上的地隙左调节装置和所述右转向装置上的地隙右调节装置；轮距调节装置，设置在所述转向横拉杆装置上。地隙调节装置可以方便地调节地隙，以满足农作物高度对车辆通过性的要求；轮距调节装置能方便的对轮距进行调整，以适应不同的垄宽。本实用新型具有结构合理、功能可靠、调整方便的优点。
轮距转向装置

[发明专利]变轮距变地隙前转向装置-CN201110000166.X有效
发明人：李瑞川;韩翠玉 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种变轮距变地隙前转向装置，包括：转向轴；左轮转向装置；右转向装置；左右转向联动装置，包括设置在所述左轮转向装置与所述右转向装置之间的转向横拉杆装置，所述转向横拉杆装置与所述左轮转向装置之间设置有左传动装置，所述转向横拉杆装置与所述右转向装置之间设置有右传动装置；地隙调节装置，包括分别设置在所述左轮转向装置上的地隙左调节装置和所述右转向装置上的地隙右调节装置；轮距调节装置，设置在所述转向横拉杆装置上。地隙调节装置可以方便地调节地隙，以满足农作物高度对车辆通过性的要求；轮距调节装置能方便的对轮距进行调整，以适应不同的垄宽。本发明具有结构合理、功能可靠、调整方便的优点。
轮距转向装置

[实用新型]一种胸肩约束带-CN201020222195.1无效
发明人：郝孟然;田红英;付淑萍;赵亚敏;冯翠娜;韩翠玉;袁宇;王冀伟;张响琴;刘海燕 -专利权人：郝孟然
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： A61F5/37 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种胸肩约束带，用于约束病人某一部位的活动，其结构是在胸带上方设有纵向床档约束带，在胸带的左右两侧设有横向床档约束带，其关键技术在于在胸带的左右两侧还设有肩带。肩带上设有粘扣，胸带为双层结构，在两层中间相对应的面的其中一个面上亦设有粘扣，使用时肩带从病人腋下穿过，然后粘接于胸带内侧的粘扣上。本实用新型取材于棉布或脱脂棉。采用本实用新型后，其固定性与舒适性更好、且临床使用方便。
一种胸肩约束带

[实用新型]轮距和地隙可调的车辆驱动桥-CN201020222206.6无效
发明人：姜卫东;李瑞川;张崇亮;韩翠玉;李政平 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2010-06-02 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮距和地隙可调的车辆驱动桥，包括与车辆的后桥相连、横向长度可调的横梁总成，所述横梁总成的尾端连接有纵向长度可调的纵梁总成，所述纵梁总成的尾端连接有轮毂轴总成。横梁和纵梁的长度可以自如地调整，从而方便地实现了轮距、地隙的调整，本实用新型具有结构合理、调整方便、可靠性好的优点。
轮距可调车辆驱动

[发明专利]轮距和地隙可调的车辆驱动桥-CN201010197557.0有效
发明人：姜卫东;李瑞川;张崇亮;韩翠玉;李政平 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2010-06-02 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮距和地隙可调的车辆驱动桥，包括与车辆的后桥相连、横向长度可调的横梁总成，所述横梁总成的尾端连接有纵向长度可调的纵梁总成，所述纵梁总成的尾端连接有轮毂轴总成。横梁和纵梁的长度可以自如地调整，从而方便地实现了轮距、地隙的调整，本发明具有结构合理、调整方便、可靠性好的优点。
轮距可调车辆驱动

1
2
下一页»
尾页
共 20 条