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[发明专利]一种电控共轨柴油机瞬态加载控制方法-CN202210394184.9有效
发明人：李玉贺;黄永仲;张万枝;李成;陶正科 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控共轨柴油机瞬态加载控制方法，涉及发动机控制技术领域，解决柴油机瞬态加载能力差的技术问题，方法包括：柴油机根据电控程序设定轨压MAP、正时MAP运行，还包括：柴油机采用转速闭环控制模式；根据转速下降量预先标定好增压器空气补偿MAP、轨压补偿MAP、正时补偿MAP、油量补偿MAP，并保存到ECU控制器；ECU控制器实时获取柴油机的实际转速；当实际转速低于目标转速，且目标转速减去实际转速的差值超过设定值时，触发补偿程序，根据增压器空气补偿MAP、轨压补偿MAP、正时补偿MAP、油量补偿MAP对进气量、轨压、正时、油量进行补偿，快速提高柴油机的实际转速；当实际转速恢复到目标转速时，触发退出补偿程序。
一种电控共轨柴油机瞬态加载控制方法

[发明专利]一种基于机油品质的发动机控制方法-CN202210667046.3有效
发明人： 陶正科;李玉贺;李伟;李国;黎瑞勇 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机油品质的发动机控制方法，涉及发动机控制技术领域，解决通过单一油品参数进行报警易容产生误报的技术问题，方法包括：根据机油在不同温度下对应的粘度、密度、介电常数，分别生成温度粘度对应曲线、温度密度对应曲线、温度介电常数对应曲线，在温度粘度对应曲线的各个温度点标定对应的粘度下限值、粘度上限值；在温度密度对应曲线的各个温度点标定对应的密度下限值、密度上限值；在温度介电常数对应曲线的各个温度点标定对应的介电常数下限值、介电常数上限值；根据温度粘度对应曲线、温度密度对应曲线、温度介电常数对应曲线判断实际粘度、实际密度、实际介电常数是否超标，并进行相应报警。
一种基于机油品质发动机控制方法

[发明专利]用于发电用途的柴油发电机的双频控制系统-CN202211688105.1在审
发明人：梁迅;邵春;陶正科;张万枝;李成 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发电用途的柴油发电机的双频控制系统，与发动机相连接。用于发电用途的柴油发电机的双频控制系统包括：发电机、控制机构、第一升速开关以及第二升速开关。发电机与发动机相连接。控制机构分别与发电机和发动机电性连接。第一升速开关与发动机的PTO激活控制开关电性连接。以及第二升速开关与发动机的远程油门激活控制开关电性连接。其中，当按下第一升速开关时，发动机升速至第一预设转速，从而驱动发电机按照第一频率进行运行。借此，本发明的用于发电用途的柴油发电机的双频控制系统，可以让发电机实现双频切换功能，操作简单，使用成本低，且维护成本低。
用于发电用途柴油发电机双频控制系统

[实用新型]一种机油品质标定装置-CN202223048433.3有效
发明人：李国;陶正科;范洪庭;李伟;李杰 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油品质标定装置，属于机油品质标定技术领域，解决现有标定方式操作不方便的技术问题，装置包括容器、控制器、电脑，所述容器的顶部设有加油口，所述容器设有加热模块，所述容器的两侧分别设有阀门，两侧的阀门之间连接有管道，所述管道上分别设有机油泵、机油品质传感器，所述控制器电性连接所述机油品质传感器、电脑。本实用新型可以有效模拟发动机实际情况，标定机油品质，该装置不需要台架，能模拟机油不同污染物含量、不同温度以及不同的流速下机油品质的变化情况。通过这些标定，找出数据规律，最终确认出机油品质的变化规律。
一种机油品质标定装置

[发明专利]一种机油品质标定方法及装置-CN202211435860.9在审
发明人：李国;陶正科;范洪庭;李伟;李杰 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油品质标定方法，属于机油品质标定技术领域，解决现有标定方式操作不方便的技术问题，方法包括：将标定机油加热至指定温度；使标定机油形成循环运动；按设定规律向标定机油加入污染物，从而模拟在发动机内机油中该污染物不同的量对机油品质参数影响的变化规律；根据变化规律做成曲线或MAP，并将曲线或MAP保存到ECU中，用于检测发动机内机油品质的状态和发展趋势。本发明还公开了一种机油品质标定装置。本发明可以有效模拟发动机实际情况，标定机油品质，该装置不需要台架，能模拟机油不同污染物含量、不同温度以及不同的流速下机油品质的变化情况。通过这些标定，找出数据规律，最终确认出机油品质的变化规律。
一种机油品质标定方法装置

[实用新型]一种中间主轴承座结构-CN202221535606.1有效
发明人：邵春;黄豪;周明华;陶正科;张万枝 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间主轴承座结构，属于发动机主轴承座技术领域，主要解决的是现有技术不能对轴瓦进行有效支撑的技术问题，该结构包括主轴承盖，还包括中间主轴承座，所述中间主轴承座的底部设有半圆槽，所述半圆槽与所述主轴承盖的半圆槽合并形成主轴承孔，所述主轴承盖的两侧设有由下往上依次穿过所述主轴承盖、中间主轴承座并与所述一体式气缸体连接的第一螺栓。本实用新型通过在一体式气缸体内设置中间主轴承座，将中间主轴承座与主轴承盖配合围成主轴承孔，用以支撑曲轴，解决了现有的不能对轴瓦进行有效支撑且会影响发动机工作的稳定性的问题。
一种中间主轴结构

[发明专利]一种内燃机电控水泵转速的控制方法及系统-CN202011395289.3有效
发明人： 陶正科;李伟;黄永仲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机电控水泵转速的控制方法及系统，涉及内燃机冷却系统，解决了目前的内燃机中的水泵出流量固定、无法进行调节的技术问题。该方法是实时监测内燃机的水温，将监测到的水温与水温设定值进行对比，以确定内燃机当前的水温所对应的水温设定值，并根据对比结果使水泵以该水温设定值所对应的标定转速运转。本发明有效的提高了内燃机运行的可靠性和燃烧效率，避免内燃机在不规范条件下使用导致内燃机损坏，保证内燃机运行是在各适合温度的情况下进行的。
一种内燃机电水泵转速控制方法系统

[实用新型]一种机油液位传感器的布置结构-CN202220884041.1有效
发明人：李国;陶正科;李伟 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油液位传感器的布置结构，包括油底壳，所述油底壳的侧壁上设有挡油槽结构，所述油底壳的侧壁上位于所述挡油槽结构处连通有向外凸出设置的安装筒，所述安装筒上设有阀门，所述安装筒的外端设有液位传感器。本实用新型的机油液位传感器的布置结构，属于钻铣加工工装技术领域，液位传感器远离吸油管，防止吸油管吸油造成液位变化而出现检测误差；挡油槽结构对机油的晃动具有阻挡的作用，防止机油量少时，机油晃动与液位传感器接触，造成液位传感器检测数据出现错误；设置了阀门，液位传感器设置在阀门的后端，可以通过关闭阀门对液位传感器进行更换。
一种机油传感器布置结构

[实用新型]一种活塞冷却喷钩-CN202220958999.0有效
发明人：邵春;周明华;陶正科;张万枝 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞冷却喷钩，涉及发动机冷却技术领域，解决现有的喷钩在工作时容易造成机油润滑系统的压力降低的技术问题，喷钩包括喷钩本体，所述喷钩本体的输出端设有电磁阀，所述电磁阀电性连接ECU控制器，所述喷钩本体的输入端设有蓄压腔，所述蓄压腔通过第一油管连接机油泵。本实用新型中通过ECU控制器在设定的时刻控制电磁阀开启，并持续设定时间后关闭，可以在保证润滑的前提下减少喷油，可以减少机油润滑系统的压力降，在发动机低转速(如怠速)时，也能保证机油润滑系统的压力。
一种活塞冷却

[发明专利]一种发动机燃油含水监测方法及系统-CN202210432174.X在审
发明人： 陶正科;邵春;李成;张万枝;周明华 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01N27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油含水监测方法，涉及柴油机电子技术，解决了目前的ECU不能监测到因线束断路故障引起的燃油含水误判的技术问题。预设第一端电压、第二端电压和第三端电压；设一与传感器并联连接的分压装置，以使燃油无水时，ECU采集到的传感器电压信号为第一端电压；燃油有水时，ECU采集到的传感器电压信号为第二端电压；线束断路时，ECU采集到的传感器电压信号为第三端电压。本发明还公开了一种发动机燃油含水监测系统。本发明结构简单、实用、智能，运用灵活，用途广泛，补充完善了传统的监测系统的缺陷，提高了发动机的智能水平。
一种发动机燃油含水监测方法系统

[发明专利]一种活塞冷却喷钩及控制方法-CN202210431245.4在审
发明人：邵春;周明华;陶正科;张万枝 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞冷却喷钩，涉及发动机冷却技术领域，解决现有的喷钩在工作时容易造成机油润滑系统的压力降低的技术问题，喷钩包括喷钩本体，所述喷钩本体的输出端设有电磁阀，所述电磁阀电性连接ECU控制器，所述喷钩本体的输入端设有蓄压腔，所述蓄压腔通过第一油管连接机油泵。本发明还公开了一种活塞冷却喷钩的控制方法。本发明通过喷射开始时刻控制电磁阀开启，并持续喷射持续时间后关闭，可以在保证润滑的前提下减少喷油，可以减少机油润滑系统的压力降，在发动机低转速(如怠速)时，也能保证机油润滑系统的压力。
一种活塞冷却控制方法

[发明专利]一种船舶柴油机冗余控制系统-CN202110256604.2在审
发明人：李玉贺;黄永仲;李伟;李成;陶正科 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶柴油机冗余控制系统，涉及船舶电子控制系统，解决了目前的船舶冗余控制系统可靠性低的技术问题。包括主冗余控制单元和备冗余控制单元；所述主冗余控制单元和备冗余控制单元均与柴油机燃油系统连接，且所述主冗余控制单元和备冗余控制单元均能独立的对柴油机燃油系统进行控制；所述主冗余控制单元通过并行设置的CAN1总线和CAN2总线与备冗余控制单元通讯连接。本发明控制灵活可靠、系统切换实时、响应快，并且能在不停机状态下自动或手动切换。
一种船舶柴油机冗余控制系统

[发明专利]一种发动机并网时转速稳定下垂的控制方法及并网系统-CN202110257528.7在审
发明人：周明华;邵春;陶正科;张万枝;毛平安 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机并网时转速稳定下垂的控制方法及并网系统，涉及发电机并网，解决了通过功率分配器的方式不适用于手动调节转速的发动机并网的技术问题。通过DCU实时获取待并网发动机在并网时的扭矩百分比，并根据滤波后的所述扭矩百分比标定修正转速，根据所述修正转速对发动机并网时所设定的目标转速进行修正，使所述目标转速与发动机的转速一致。本发明有效的防止发动机在并网的过程中因转速低于目标转速导致其转速跳动、难以并网的问题，实现了在不通过功率分配器的情况下并网。
一种发动机并网转速稳定下垂控制方法系统

[发明专利]一种发动机各缸排温监控修正方法及系统-CN202010618647.6在审
发明人： 陶正科;李玉贺;李成;温芹;张万枝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机各缸排温监控修正方法，涉及发动机控制，主要解决的是现有发动机排温过高无法修正的技术问题，本发明包括：实时检测发动机各气缸的实际排温；根据各所述气缸的实际排温计算得到平均值，根据所述平均值与上偏差、下偏差得到阈值范围；依次将各所述气缸的实际排温与所述阈值范围比较；对实际排温大于或小于所述阈值范围的气缸进行PI调节修正该气缸的实际喷油量，直到该气缸的实际排温满足所述阈值范围，退出所述PI调节。本发明还公开了一种发动机各缸排温监控修正系统。本发明通过对实际排温不满足阈值范围的气缸进行修正实际喷油量，使各气缸的实际排温满足阈值范围，可以提高发动机的使用安全性和工作稳定性。
一种发动机各缸排温监控修正方法系统

[实用新型]带数据记忆功能的发动机控制系统-CN201921313880.2有效
发明人： 陶正科;温芹;李成;莫胜成;李玉贺 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带数据记忆功能的发动机控制系统，包括：多个传感器、ECU以及行车记录仪模块。多个传感器用以分别实时采集发动机的数据信息；ECU与多个传感器通信连接；以及行车记录仪模块与ECU通信连接；其中，行车记录仪模块用以通过ECU接收多个传感器所实时采集的发动机的数据信息并记录下来。借此，本实用新型的带数据记忆功能的发动机控制系统，结构简单合理，成本低。
行车记录仪传感器发动机控制系统本实用新型实时采集数据记忆数据信息发动机传感器通信通信连接记录

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