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[发明专利]一种多挡集成式减速器总成-CN202310703495.3在审
发明人：胡烜华;高刚刚;秦治金;苏武;郭鸿瑞;于越;廖明科;张钊 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多挡集成式减速器总成，包括驱动电机；输入轴总成包括与驱动电机连接的输入轴、在输入轴上设有输入齿轮；副齿轮轴总成包括副齿轮轴、在副齿轮轴上设有副输出齿轮一、副输入齿轮、副输出齿轮二；换挡齿轮轴总成包括换挡齿轮轴、在换挡齿轮轴设有换挡齿轮一、换挡机构、换挡齿轮二，换挡输出齿轮；副输出齿轮一通过换挡机构与换挡齿轮一相啮合，副输出齿轮二通过换挡机构与换挡齿轮二相啮合；差速器总成包括与换挡输出齿轮相啮合的输出齿轮、与输出齿轮连接的轮间差速器；本发明可有效保证减速器总成对中性同时减速总成的X向尺寸更为紧凑、重量更轻、换挡成功率更高，车桥运行过程中的可靠性以及稳定性均明显改善。
一种集成减速器总成

[实用新型]一种电动车桥主减速器总成-CN202321106379.5有效
发明人：刘娟娟;张龙;郭鸿瑞;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车桥主减速器总成，包含减速器壳体、输入部、中间部、差速器部，三个部件通过齿轮啮合连接，输入轴内部设置球轴承，中间部内部设置锥轴承，差速器部内部设置圆锥滚子轴承。本实用新型通过轴承选择和间隙调整提升轴承可靠性；通过减小油封窜动量提升油封密封性；半轴与传动轴用端面齿连接，有效预防螺栓松退问题。
一种电动车减速器总成

[发明专利]一种电动车桥主减速器总成-CN202310522133.4在审
发明人：刘娟娟;张龙;郭鸿瑞;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车桥主减速器总成，包含减速器壳体、输入部、中间部、差速器部，三个部件通过齿轮啮合连接，输入轴内部设置球轴承，中间部内部设置锥轴承，差速器部内部设置圆锥滚子轴承。本发明通过轴承选择和间隙调整提升轴承可靠性；通过减小油封窜动量提升油封密封性；半轴与传动轴用端面齿连接，有效预防螺栓松退问题。
一种电动车减速器总成

[实用新型]一种变速器壳体结构-CN202222574839.9有效
发明人：巩占峰;张龙;郭克刚;杨博华;郭鸿瑞;冯勋勋;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速器壳体结构，包括变速器壳体具有方型端面以及与方型端面相连的弧型面，电机外水套集成在变速器壳体的弧型面上；变速器壳体的方型端面处设置瓦盖总成；电机外水套上分别设置有多个螺栓凸台、多个高压线夹连接凸台、多个外包络筋板、多个竖筋板和多个水嘴；本实用新型满足了轴系支撑刚性、润滑性能，同时兼顾了壳体铸造、加工、装配工艺。
一种变速器壳体结构

[实用新型]一种动力总成冷却系统的布置结构-CN202223285379.4有效
发明人：李平平;郭鸿瑞;廖明科;张龙;杨博华;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力总成冷却系统的布置结构，包括电机、连接在电机上的电控装置；电机进水口包括连接段、配合段；连接段和配合段之间贯通设置有抵接端面；连接段上设置有第一轴孔，配合段上设置有第二轴孔；连接段的第一轴孔内设置有封堵，配合段的第二轴孔内与电控装置出水口端面连接处轴向压装有密封垫圈；本实用新型通过电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口的密封垫圈端面密封，取代了常用的水嘴和水管连接方式，有效解决了电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口过近无法转接连接的问题。
一种动力总成冷却系统布置结构

[实用新型]一种集成式多挡变速电驱动车桥总成-CN202223285516.4有效
发明人：胡烜华;秦治金;张龙;高刚刚;杨博华;郭鸿瑞;王勃 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式多挡变速电驱动车桥总成，包括减速器总成、电机总成、电控单元；所述减速器总成与电机总成相连接，所述电机总成由电控单元控制；本实用新型通过序列换挡执行电机控制蜗轮蜗杆机构，实现主/副变速机构的同时动作，有效减小换挡行程及换挡时间，从而有效提升了换挡时间间隔，换挡效率得到明显提升。
一种集成式多挡变速驱动总成

[实用新型]一种集成式动力总成及2吨电驱桥-CN202223285538.0有效
发明人：李平平;张龙;杨博华;郭鸿瑞;廖明科;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式动力总成及2吨电驱桥，包括电机、集成设置在电机两侧的减速箱、电控总成；将电机前端盖和减速箱集成，电机后端盖与电控总成集成，省去了电机前后端盖和前轴承，结构布置紧凑，轴承空间小，同时降低产品重量和成本，适用于2吨电驱桥。
一种集成动力总成吨电驱桥

[实用新型]一种分体式水冷电机及其电驱动车桥-CN202222606064.9有效
发明人： 郭鸿瑞;田飞跃;杨博华 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分体式水冷电机及其电驱动车桥，包括桥壳总成、主减速器、电机总成；电机总成一端与主减速器连接；电机总成另一端通过电机连接板与桥壳总成连接；通过电机连接板将电机总成连接于桥壳与主减速器，改善连接强度；其次通过电机本体与冷却水套之间设置的密封组件，有效改善了冷却系统的密封性能，使电机的冷却性能得到提升。
一种体式水冷电机及其驱动

[发明专利]一种集成式动力总成及2吨电驱桥-CN202211570288.7在审
发明人：李平平;张龙;杨博华;郭鸿瑞;廖明科;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成式动力总成及2吨电驱桥，包括电机、集成设置在电机两侧的减速箱、电控总成；将电机前端盖和减速箱集成，电机后端盖与电控总成集成，省去了电机前后端盖和前轴承，结构布置紧凑，轴承空间小，同时降低产品重量和成本，适用于2吨电驱桥。
一种集成动力总成吨电驱桥

[发明专利]一种集成式多挡变速电驱动车桥总成-CN202211570286.8在审
发明人：胡烜华;秦治金;张龙;高刚刚;杨博华;郭鸿瑞;王勃 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成式多挡变速电驱动车桥总成，包括减速器总成、电机总成、电控单元；所述减速器总成与电机总成相连接，所述电机总成由电控单元控制；本发明通过序列换挡执行电机控制蜗轮蜗杆机构，实现主/副变速机构的同时动作，有效减小换挡行程及换挡时间，从而有效提升了换挡时间间隔，换挡效率得到明显提升。
一种集成式多挡变速驱动总成

[发明专利]一种变速器壳体结构-CN202211189364.X在审
发明人：巩占峰;张龙;郭克刚;杨博华;郭鸿瑞;冯勋勋;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器壳体结构，包括变速器壳体具有方型端面以及与方型端面相连的弧型面，电机外水套集成在变速器壳体的弧型面上；变速器壳体的方型端面处设置瓦盖总成；电机外水套上分别设置有多个螺栓凸台、多个高压线夹连接凸台、多个外包络筋板、多个竖筋板和多个水嘴；本实用满足了轴系支撑刚性、润滑性能，同时兼顾了壳体铸造、加工、装配工艺。
一种变速器壳体结构

[实用新型]一种防止冷凝水产生的商用车电机-CN202222605577.8有效
发明人： 郭鸿瑞;田飞跃 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防止冷凝水产生的商用车电机，包括电机本体、接线盒；接线盒固定连接于电机本体上端；电机本体侧面设有通气塞；接线盒设有隔热层及隔热密封套。本实用新型通过调整通气塞的位置，使电机本体产生的热量可及时排出；并在接线盒内设置隔热层以及隔热密封套，解决了接线盒因内外部温差过大而产生冷凝水的问题，充分提升了电机运行的安全性与可靠性。
一种防止冷凝水产商用电机

[实用新型]一种集成式两挡电驱动桥总成-CN202222161154.1有效
发明人：高波丰;张龙;郭鸿瑞 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式两挡电驱动桥总成，包括驱动电机、变速器总成、驻车制动器、差速器总成和轮边总成；驱动电机输出端与变速器输入部连接，变速器输出部与差速器输入端连接，差速器输出部分别与左轮边和右轮边连接；本实用新型通过电机、变速器与桥壳的高度集成，重量轻，在满足动力性需求的同时，传动效率高，经济性优势明显，同时盘式制动器的应用，可有效解决鼓式制动器高转速下的动平衡问题，在整桥NVH和可靠性方面都具有明显优势。
一种集成式两挡电驱动总成

[实用新型]一种纯电动重卡用动力总成布置结构-CN202222521852.8有效
发明人：刘娟娟;张龙;杨博华;郭鸿瑞;高刚刚 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动重卡用动力总成布置结构，包括由电机壳体和一级减速机构壳体一体化集成的总成壳体、电机控制装置；电机控制装置在总成壳体的电机壳体径向侧面竖放布置，且位于电机偏心处；电机控制装置壳体与总成壳体螺栓连接或共壳集成连接；本实用新型电机控制装置在电机径向侧面竖放，可弥补一级减速机构造成的电机偏心余出的横向空间，有效减小动力总成横向尺寸，节约布置空间；三相电接口与旋变接口的集成设计，改变了原来的外置接口，缩减了线束的长度，可以有效解决三相线电磁干扰问题。
一种电动重卡用动力总成布置结构

[实用新型]一种减速器轴承瓦盖-CN202222574886.3有效
发明人：巩占峰;张龙;杨博华;郭鸿瑞;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速器轴承瓦盖，包括第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖；第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖之间平行错位集成连接，且共用一个螺栓连接孔；本实用新型的减速器轴承瓦盖采用集成化异形设计，第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖平行错位集成在一起，公用一个螺栓连接孔，即有两个轴承孔，三个螺栓孔；减速器轴承瓦盖分体铸造，总成加工，实现了零件铸造、加工的优化设计；本实用新型减速器轴承瓦盖集成化异形设计，解决了平行轴系轴承距离较近的情况下，轴承瓦盖空间布置难的问题。
一种减速器轴承

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