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[发明专利]电池管理方法、电池管理装置、车辆以及存储介质-CN202310950314.7在审
发明人：文浩懿;郑登磊;孔鹏;何勇;温方勇;王靖鸿;黎学勤;石文泰;贺亮 -专利权人：赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池管理方法、电池管理装置、车辆以及存储介质。电池管理方法包括：获取电池模块的第一温度以及第二温度；第一温度为冷却液的温度，第二温度为电池的温度；判断是否请求加热电池模块以及比对第一温度以及第二温度；响应于电池模块未请求加热以及第一温度和第二温度符合目标温度条件，约束调节模块的输出功率；调节模块用于对其所连通的空间的温度进行调节以及对电池模块进行热管理。采用本方法能够在电池模块未请求加热时对电池与冷却液的温度进行监测，有利于降低冷却液随循环液升温导致电池被动加热的风险，并降低调节模块输出功率以减缓电池加热，从而有利于改善电池模块的热管理方法。
电池管理方法装置车辆以及存储介质

[发明专利]一种汽车冷却回路异常检测方法、装置、设备和存储介质-CN202310785058.0在审
发明人：石文泰;郑登磊;孔鹏;文浩懿;何勇 -专利权人：赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车冷却回路异常检测方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括获取泵机的交轴电流值，所述泵机为设置在汽车冷却液回路上的三相驱动泵；根据第一截止频率对所述交轴电流值进行低通滤波，获得低通处理值；根据目标时长内的所述低通处理值，获得所述泵机的交轴电流均值；根据第二截止频率对所述交轴电流值进行高通滤波，获得高通处理值；根据所述交轴电流均值与所述高通处理值，获得交轴电流极差值；判断所述交轴电流极差值是否大于或等于极差阈值，若是，则执行气泡排除指令，采用本申请方法，可以改善现有技术中气泡排除不及时的问题。
一种汽车冷却回路异常检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种具有灭火结构电池包和新能源汽车-CN202311117055.6在审
发明人：赵建飞;郑登磊;何勇;贺亮 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本申请涉及新能源汽车技术领域，提供了一种具有灭火结构电池包和新能源汽车。该电池包包括：电池包下盖和电池包上盖，电池包上盖上设置有多个矩形孔，矩形孔内设置有气溶胶灭火组件，气溶胶灭火组件包括气溶胶灭火器，气溶胶灭火器与矩形孔之间插接配合，气溶胶灭火器的顶部固定安装有上限位板，上限位板抵在电池包上盖的顶面上，电池包上盖上设置有限位压紧组件，限位压紧组件包括压紧在上限位板上的压紧板，限位压紧组件还包括固定安装在电池包上盖端部壳体上的支撑座，压紧板的端部板体与支撑座之间转动连接，压紧板的另外一端部板体与电池包上盖之间通过紧固螺丝固定连接。本发明自带灭火结构，方便安装，利于保证使用安全。
一种具有灭火结构电池新能源汽车

[发明专利]电池包加热方法、加热系统、计算机设备和存储介质-CN202310909933.1在审
发明人：王靖鸿;郑登磊;何勇;孔鹏;贺亮;温方勇;文浩懿;黎学勤 -专利权人：赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本申请涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电池包加热方法、加热系统、计算机设备和存储介质。电池包加热方法包括：获取充电枪与电池包的连接状态信息，当充电枪与电池包有效插接时，读取电池包的电量值和温度值；当电池包的温度值小于预设温度阈值时，根据电池包的电量值和温度值确定充电枪的脉冲电流幅值和脉冲电流频率值，充电枪根据确定的脉冲电流幅值和脉冲电流频率值为电池包充电加热。本申请利用充电枪产生的脉冲电流为电池包充电加热，从而提高电池包的温度，这相比现有的方案而言，本申请中的方案为电池包加热的方法充电效率更高且不损耗车内电能。
电池加热方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]车辆检测方法、车辆检测装置、车辆及存储介质-CN202310963444.4在审
发明人：文浩懿;郑登磊;孔鹏;何勇;温方勇;王靖鸿;黎学勤;石文泰;贺亮 -专利权人：赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆电池技术领域，特别是涉及一种车辆检测方法、车辆检测装置、车辆及存储介质。车辆检测方法包括：响应于温度管理系统对电池模块进行热控制，获取当前次热控制持续的时间作为控制时长；预测热控制电池模块所需时间，作为预测时长；其中，温度管理系统用于对电池模块的温度进行管理，热控制包括对电池模块进行冷却和/或对电池模块进行加热；比对控制时长与预测时长；响应于控制时长超过预测时长，则判定车辆的电池热控制功能异常。采用本方法能够从时间维度对电池模块进行热管理，预测热控制电池模块所需时长，基于预测时长与控制时长的比对，有利于及时识别热控制电池模块时异常情况发生。
车辆检测方法装置存储介质

[发明专利]车辆空调加热控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310682666.9在审
发明人：文浩懿;郑登磊;何勇;王靖鸿 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆空调加热控制方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：获取状态参数，包括空调回路的实际温度和目标温度，以及发动机冷却液温度和加热器所处的环境温度；根据状态参数确定预估的第一加热时长和第二加热时长，所述第一加热时长为加热器单独加热的时长；所述第二加热时长为发动机冷却回路单独加热的时长；响应于座舱的加热请求，开启发动机冷却回路的余热利用功能，并判断所述第一加热时长和所述第二加热时长的大小，若所述第一加热时长小于所述第二加热时长，则开启所述加热器；否则，关闭所述加热器，采用本申请方法，可以改善现有技术中空调加热能耗高的问题。
车辆空调加热控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种车载高算力芯片散热方法、装置和系统-CN202310631036.9在审
发明人：黎学勤;郑登磊;文浩懿;王靖鸿;何勇;温方勇;孔鹏;贺亮;石文泰 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及智能汽车技术领域，提供了一种车载高算力芯片散热方法、装置和系统。该方法包括：在车辆上电后，若确定车辆的整车水冷散热系统满足第一散热调控条件，则计算车载高算力芯片的平均温度与相变材料层的相变终点温度的第一温度差值，整车水冷散热系统包括电驱水冷回路，电驱水冷回路包括第一水冷回路和第二水冷回路，车载高算力芯片的表面设置有与之适配的相变材料层；若第一温度差值小于第一设定值，则控制第一水冷回路和第二水冷回路均维持回路断开状态，进入第一芯片散热模式，以通过相变材料层对车载高算力芯片进行散热。本申请不仅可避免资源能耗的浪费，且有利于提升整车NVH性能以及用户在车辆静止状态下的用车体验。
一种车载高算力芯片散热方法装置系统

[发明专利]热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质-CN202310635715.3在审
发明人：温方勇;郑登磊;王靖鸿;石文泰;何勇;文浩懿;贺亮;孔鹏;黎学勤 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，提供了一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。该方法包括：获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度；基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度，确定当前电池回路对应的调整等级；基于调整等级，确定调整参数；按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。本申请提供的热管理控制方法，能够根据用户的驾驶习惯数据及电池包进水口的实际温度判断电池回路的温度变化趋势，以调整电池回路的热管理控制系统的工作状态，从而保证电池回路的温度在正常温度范围内，匹配不同驾驶风格对应的不同电池回路热管理需求，提升驾驶的安全性。
管理控制方法装置电子设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种电池冷却方法、装置及车辆-CN202310620721.1在审
发明人：文浩懿;郑登磊;何勇;孔鹏;贺亮;温方勇;黎学勤 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请涉及新能源汽车的电池技术领域，尤其是涉及一种电池冷却方法、装置及车辆，所述方法包括：采集当前环境温度；采集当前最高单体电池温度和/或当前整车电耗；获取预先构建的第一拟合函数和/或第二拟合函数；将所述当前环境温度和所述当前最高单体电池温度输入所述第一拟合函数，和/或，将所述当前环境温度和所述当前整车电耗输入所述第二拟合函数，得到对应数值的当前目标冷却温度；按照所述当前目标冷却温度冷却电池。采用本方法能够改善固定的目标冷却温度难以适用各种驾驶工况的现象。
一种电池冷却方法装置车辆

[发明专利]热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质-CN202310635693.0在审
发明人：温方勇;郑登磊;王靖鸿;石文泰;何勇;文浩懿;贺亮;孔鹏;黎学勤 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，提供了一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。该方法包括：获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度、当前电驱回路的每一零部件的零部件温度及当前电驱回路水温；基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度、当前每一零部件温度及当前电驱回路水温，确定当前电驱回路的冷却值；基于当前冷却值对应的预设冷却等级，确定目标调整参数；按照目标调整参数调整水泵占空比、主动进气格栅开度及冷却风扇占空比。本申请提供的热管理控制方法，能够在电驱回路到达较高温度之前为电驱回路降温，以维持电驱回路的温度在相对较低的范围内，从而匹配不同的驾驶风格对应的不同电驱回路热管理需求。
管理控制方法装置电子设备计算机可读存储介质

[发明专利]电动车电池加热控制方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202310440103.9在审
发明人：王靖鸿;郑登磊;何勇;孔鹏;贺亮;温方勇;文浩懿;黎学勤 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车电池加热控制方法、装置、计算机设备及存储介质，方法包括车辆上电后，获取车辆处于节能或舒适模式下的电池放电功率最大值和通过电池管理系统获取当前电池放电允许功率；获取当前电池放电允许功率和预设用电需求功率的功率差值，并将功率差值与电池放电功率最大值进行比对，若电池放电功率最大值大于或等于所述功率差值，则加热电池；若电池放电功率最大值小于功率差值，则获取目标出行模式，并根据目标出行模式进行电池加热控制；其中，目标出行模式包括导航模式、通勤模式和非导航非通勤模式。本申请提出一种基于用户习惯的电动汽车电池低温加热逻辑，情景覆盖全面，可满足用户需求且提升电动车低温续航里程。
电动车电池加热控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]电动汽车热泵空调系统控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310393123.5在审
发明人：孔鹏;郑登磊;文浩懿;何勇;温方勇 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车热泵空调系统控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括获取热泵空调系统室外换热器内冷却液初始温度和外界空气露点温度，获取外界空气露点温度减去冷却液初始温度的差值，得到第一触发温度值；热泵制热时，若冷却液初始温度小于等于水蒸汽霜点温度，且第一触发温度值大于等于第一预设安全阈值，则启动电机加热室外换热器内冷却液来升高冷却液温度；获取热泵空调系统室外换热器内冷却液加热后温度，并根据冷却液加热后温度减去外界空气露点温度的差值，得到第二触发温度值；当冷却液加热后温度大于等于预设温度值，或者第二触发温度值大于等于第二预设安全阈值时，则退出电机加热。本申请能提前预防室外换热器表面结霜。
电动汽车空调系统控制方法装置设备存储介质

[发明专利]电池包散热控制方法、装置、设备、系统及存储介质-CN202211738448.4在审
发明人：王靖鸿;郑登磊;何勇;孔鹏;贺亮;温方勇;文浩懿;黎学勤 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供一种电池包散热控制方法、装置、设备、系统及存储介质，通过在监测到通过外部充电装置对车辆的电池包充电时，获取电池包的产热信息，然后根据产热信息选择车辆自身的车载散热系统和外部充电装置中的外部散热系统中的至少一个对电池包进行散热，为充电状态下的电池包提供了更多的可选择的散热方式，可以满足高散热需求的场景。
电池散热控制方法装置设备系统存储介质

[发明专利]汽车电池内部加热方法、装置、设备及存储介质-CN202310359127.1有效
发明人：王靖鸿;郑登磊;何勇;孔鹏;贺亮;温方勇;文浩懿;黎学勤 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车电池内部加热方法、装置、设备及存储介质，通过在监测到汽车电池当前的电池温度小于目标电池温度时，根据预设的温度区间范围与电池放电电流的对应关系表，确定电池温度所属的目标温度区间范围，并控制汽车电池以与目标温度区间范围对应的电池放电电流进行放电，并在汽车电池的电池温度升温至对应关系表中的下一温度区间范围内时，根据该对应关系表，控制汽车电池以与下一温度区间范围对应的电池放电电流进行放电，以通过与下一温度区间范围对应的电池放电电流对加热膜供电，直至汽车电池被加热至目标电池温度，可以在汽车电池温度较低时，通过复合加热的方式自动使该汽车电池加热至目标电池温度，加热时长短、效率高。
汽车电池内部加热方法装置设备存储介质

[发明专利]一种通风干燥控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211714562.3在审
发明人：黄孙墙;黄大飞;彭江;郑登磊;陈俊 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种通风干燥控制方法、装置、设备及存储介质，通过在确定汽车满足预设的通风干燥前置条件时，判断汽车的车舱内是否有用户，在判断结果为否时，再按照预设方式对空调系统内的蒸发器进行干燥通风，避免空调系统的蒸发器积累细菌发霉而产生异味，能够在不影响用户的前提下对车内异味进行优化，提升了用户体验的满意度。
一种通风干燥控制方法装置设备存储介质

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