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[发明专利]一种监测离合器总成旋转部件的温度装置-CN202310741015.2在审
发明人：李箐;王睿;冯继军;邹利亚;郑琴;汪秀秀;姜杨 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种监测离合器总成旋转部件的温度装置，属于车用离合监测技术领域，监测离合器总成旋转部件的温度装置，包括旋转部件，旋转部件包括飞轮、压盘、设置于飞轮和压盘之间的摩擦片及用于传动连接飞轮、压盘和摩擦片的运动轴，摩擦片上开设有沉孔，飞轮上开设有盲孔，测温机构包括通过摩擦片的沉孔对摩擦片的片体内部温度测量的第一测温单元，和通过飞轮的盲孔对摩擦片片体的表面温度测量的第二测温单元；本申请可以通过对摩擦片外部温度的实时监测和内部温度的实时监测，使旋转部件的温度测量精确度进一步的提高，提高了旋转部件的寿命和进一步的了解旋转部件的实时状态，实时的监测摩擦片内部的温度。
一种监测离合器总成旋转部件温度装置

[发明专利]一种飞轮及离合器系统定量热负荷耐久性检测装置-CN202211738717.7在审
发明人： 邹利亚;张雷;顾善愚;万标;曾文林;朱荣波 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开一种飞轮及离合器系统定量热负荷耐久性检测装置，包括：电机经主轴离合器驱动主轴及惯量盘转动；在主轴离合器分离后，飞轮及离合器样件通过结合装置与主轴及惯量盘结合，飞轮及离合器样件的离合器与飞轮滑磨刹停主轴与惯量盘；通过控制滑磨初始转速、转动惯量控制滑磨能量；通过转动惯量、滑磨减速的角加速度控制滑磨扭矩；通过监测滑磨扭矩、滑磨转速，分析实测滑磨功。电机经主轴离合器驱动主轴及惯量盘转动，主轴及惯量盘达到目标转速后，主轴离合器分离，飞轮及离合器样件与主轴及惯量盘结合；通过滑磨刹停主轴与惯量盘；重复上述过程，实现飞轮及离合器耐久性试验，并通过力矩测量装置测量飞轮及离合器滑磨产生的扭矩。
一种飞轮离合器系统定量负荷耐久性检测装置

[发明专利]一种整车上的离合器温度测量设备及装配方法、测量方法-CN202210834077.3有效
发明人：敬丹青;邹利亚;张叶青;周泉钢;李朝富;徐世杰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车上的离合器温度测量设备及装配方法、测量方法。它包括布置于离合器压盘表面的热电偶，所述热电偶的测温引线从离合器压盘背部引出，通过穿孔引到飞轮背面，再从飞轮上穿出到发动机曲轴上，再穿过发动机曲轴，引到发动机曲轴前端面的减震器上，在减震器前端安装温度存储器与测温引线电连接。本发明还公开了一种整车上的离合器温度测量设备的装配方法、测量方法。本发明能测量到离合器表面的真实温度，满足整车上全工况的离合器精确测量。
一种整车离合器温度测量设备装配方法测量方法

[发明专利]一种弱循环泵气风冷离合器腔体结构-CN202111162641.3有效
发明人： 邹利亚;陈永斌;周泉钢 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种弱循环泵气风冷离合器腔体结构，包括前后固定的飞轮壳和变速箱前壳体，飞轮壳内固定有飞轮盘，变速箱前壳体内设置有与飞轮盘同轴、可轴向转动和轴向前后移动的离合器壳体结构；飞轮盘偏心固定于飞轮壳内，飞轮盘的底面与飞轮壳底部内表面之间间隙小于飞轮盘顶面与飞轮壳顶部内表面之间间隙；离合器壳体结构上设置有用于扰动空气的胫片结构。本发明通过胫片式离合器和离合器偏心泵气腔结构大大提升离合器腔体通风换气能力，改善了降温、除尘效果。
一种循环风冷离合器结构

[发明专利]基于机器视觉的发动机机油消耗量监测方法、系统及车辆-CN202211321104.3在审
发明人：万标;李智;张覃亚;张雷;顾善愚;赵金朋;闫志敏;邹利亚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明涉及机油消耗量监测技术领域，具体涉及一种基于机器视觉的发动机机油消耗量监测装置、方法及车辆。该方法包括：获取发动机内回流机油的液面图像；根据液面图像，确定液面高度和液面倾角，根据发动机内回流机油的液面高度和液面倾角，确定发动机内回流的机油量，结合发动机的转速，确定发动机内剩余总机油量。该系统包括：图像采集设备获取机油的液面图像；处理器根据液面图像，确定机油的液面高度和液面倾角，根据液面高度和液面倾角，确定发动机内回流的机油量，结合发动机的转速，确定发动机内剩余总机油量。能够解决现有技术中采用的电阻法液位测量，由于存在飞溅和挂壁的机油，有些还存在气泡，会导致监测的数据不准确的问题。
基于机器视觉发动机机油消耗量监测方法系统车辆

[发明专利]一种活塞环-缸套磨损试验装置及当量寿命预测方法-CN202211307750.4在审
发明人：万标;方剑;李智;张雷;顾善愚;邹利亚;闫志敏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本申请涉及一种活塞环‑缸套磨损试验装置及当量寿命预测方法，涉及内燃机测试技术领域。本活塞环‑缸套磨损试验装置的缸体内设有缸套和驱动组件，驱动组件顶部设有滑设于缸套内的活塞，多组弹性件择一可拆卸地设于活塞的上方，且其中一润滑油管路内混有磨粒，以增加活塞和缸套之间的摩擦系数，使得驱动组件驱动活塞相对缸套上下滑动，且弹性件在活塞的驱动下压缩，以增加活塞和缸套之间的摩擦力。本申请提供的活塞环‑缸套磨损试验装置可以根据道路类型和所处的具体工况选取合适的弹性件，以模拟发动机爆发压力对活塞的影响，尽可能还原真实场景，提高准确性和可靠度，另外，活塞和缸套之间的摩擦系数增加后，也缩短了试验时间，节约开发成本。
一种活塞环磨损试验装置当量寿命预测方法

[发明专利]可变热负荷发动机系统热疲劳试验台-CN202111420145.3在审
发明人： 邹利亚;李智;顾善愚;张雷;闫志敏;陈珏;周泉钢;余培;陈永斌 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车动力总成试验技术领域，公开了一种可变热负荷发动机系统热疲劳试验台，包括台架，发动机放置在台架上，台架上设有电动机，台架上还设有循环气管路，循环气管路包括第一排气歧管和第二排气歧管，第一排气歧管与发动机的进气侧连接，另一端连有外循环进气管，第二排气歧管与发动机的排气侧连接，另一端连有外循环排气管，外循环进气管和外循环排气管上均设有闸阀，第一排气歧管和第二排气歧管的另一端还通过一个气路切换装置连接，气路切换装置内设有控制气路开闭的蝶阀，发动机的发动机缸盖上设有发动机制动器。本发明可变热负荷发动机系统热疲劳试验台，可以大大降低气缸盖、排气歧管的试验成本，提高开发质量，提高开发效率。
变热负荷发动机系统疲劳试验台

[发明专利]一种发动机摩擦磨损试验平台-CN202111341664.0在审
发明人：李智;闫志敏;邹利亚;顾善愚;张雷;余立轩;李苏琪;陈珏;肖劲飞;赵金朋 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机摩擦磨损试验平台。它包括发动机模拟系统，所述发动机模拟系统分别连接进气歧管、排气歧管，所述进气歧管、排气歧管连接组成闭式循环气道，所述闭式循环气道上设有气体调节装置；所述气体调节装置包括连接于闭式循环气道上的稳压装置、空气温度调节装置和第一温度传感器、第一压力传感器、第一流量计；所述发动机模拟系统通过驱动系统驱动。本发明将发动机模拟系统进排气首尾相连，同时辅以补气、稳压以及空气温度调节装置等，组成气体调节装置，并与发动机形成气体闭式循环，通过调节转速、进气压力以及加热功率，逐步实现缸内爆压和温度目标值，进而完成相关试验验证。
一种发动机摩擦磨损试验平台

[发明专利]一种发动机机油外驱温控装置连接结构和温控系统-CN202111270141.1在审
发明人：周泉钢;邹利亚;张雷;阳鸿柯;罗琳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机机油外驱温控装置连接结构和温控系统，属于汽车测试设备技术领域。该发动机机油外驱温控装置连接结构包括框式隔板、进油接管和出油接管，框式隔板具有用于与发动机气缸体连接的第一连接端面，和用于与油底壳第二连接端面。框式隔板的板面上具有进油接头和出油接头，进油接管连接于框式隔板内侧，且一端与进油接头连通。出油接管连接于框式隔板内侧，且一端与出油接头连接。该连接结构无需破坏发动机气缸体和/或油底壳即可实现机油外驱温控装置与发动机机油油路的循环连接，在保持发动机原机油油路完整的同时，结构简单装配方便，有效减少试验周期，提高试验精确度。该温控系统可以适应多种试验条件，通用性高。
一种发动机机油温控装置连接结构系统

[发明专利]蝶片式EGR阀电机力矩特性测量装置及测量方法-CN202010620199.3有效
发明人： 邹利亚;谭必需;张晓红;周泉钢;余培;张羽 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种蝶片式EGR阀电机力矩特性测量装置及测量方法，该测量装置包括力矩轴、力臂盘、联接法兰、装置法兰、力矩轴支承、底座和标定力臂，力矩轴水平设置在力矩轴支承上，力矩轴两端均穿出力矩轴支承与螺母连接，其中一端设有力臂盘，力臂盘设置在螺母和力矩轴支承之间，力矩轴与力臂盘通过螺母压紧联接；装置法兰竖直固定在底座上，EGR阀电机安装在联接法兰上，EGR阀电机输出轴与EGR阀拨盘一端连接，EGR阀拨盘另一端与力臂盘连接。通过装置法兰上的环槽调整EGR阀电机安装角度，为获得EGR阀电机不同蝶片开度角条件下的力矩特性检测提供条件；采用标定力臂，对力矩轴应变与力矩进行标定，实现精确的力矩测量。
蝶片式 egr 电机力矩特性测量装置测量方法

[发明专利]一种发动机机油消耗量的测量装置和方法-CN202010550922.5有效
发明人： 邹利亚;顾善愚;刘聪;徐惠 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机性能测试技术领域，尤其涉及一种发动机机油消耗量的测量装置和方法。本发明所设计的发动机机油消耗量的测量装置，包括试验平台和发动机以及量筒式油底壳，量筒式油底壳包括从上至下依次设置的联接区、第一储油区、测量区、第二储油区，以及设置在量筒式油底壳内的吸油管；量筒式油底壳的联接区与发动机出油口连通，吸油管的一端与发动机的机油泵进油口连接，另一端设置在量筒式油底壳的底部，测量区为圆筒型，测量区所能容纳的机油体积大于发动机运行20个小时机油消耗的体积，且测量区内壁半径满足(π×r2×s×u×ρ)/m＜2％；本发明能够实现精确且高效地完成发动机机油消耗量的测量。
一种发动机机油消耗量测量装置方法

[发明专利]一种排气歧管热应力评估装置及方法-CN202010575619.0有效
发明人： 邹利亚;李智;周泉钢;张晓红;张雷;余培;吴金柱 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01L1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机试验技术领域，具体涉及一种排气歧管热应力评估装置及方法，该方法包括以下步骤：安装该评估装置至第一方案排气歧管，运转发动机至测试工况，打开给排水装置对测力杆降温，利用温度传感器和应力检测装置获取测力杆设定统一温度下的第一应变；安装该装置至第二方案排气歧管，打开给排水装置对测力杆降温，利用温度传感器和应力检测装置获取测力杆设定统一温度下的第二应变；若第一应变大于第二应变，则第一方案排气歧管热应力水平优于第二方案排气歧管热应力水平。通过较低温度条件下应用通用应变片的测力，间接反映高温排气歧管应力水平对比的方式，解决现有技术中对发动机排气歧管热应力测试时，测试成本高的问题。
一种排气歧管应力评估装置方法

[发明专利]发动机冷却水管流量的测量方法及测量系统-CN202010232807.3在审
发明人：周泉钢;邹利亚;徐惠;谭必需;张晓红 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01F1/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机冷却水管流量的测量方法及测量系统，涉及流量检测技术领域，该测量方法包括以下步骤：步骤S1，采集引压装置的本体的流通孔在不同流量值Q下对应的流通孔的外壁静压与中心总压的压差值ΔP，得到ΔP与Q关系曲线；步骤S2，将引压装置串联到被检测管中，利用压差计读取实际压差值ΔP，再根据ΔP与Q关系曲线得到被检测管的实际流量Q。本发明的发动机冷却水管流量的测量方法及测量系统，其测量精度高，且使用成本低。
发动机冷却水管流量测量方法测量系统

[实用新型]一种主动式排气歧管冷却系统-CN201720387122.X有效
发明人： 邹利亚;徐惠;李兴章;张晓红;孙玉涛;潘亮;韦炜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：一种主动式排气歧管冷却系统，包括冷空气源、导气管、电磁阀和EECU，导气管的进气口通过电磁阀与冷空气源相接通，导气管的喷气口正对着排气歧管的管壁，电磁阀的通断由EECU控制。该冷却系统设计新颖，能够有效控制排气歧管管壁的温度，可有效延长排气歧管及其周边零部件的使用寿命，保障发动机动力输出稳定，具有突出的实用性。
排气歧管导气管电磁阀冷空气源冷却系统主动式进气口冷却系统设计发动机动力使用寿命输出稳定有效控制喷气口管壁通断正对排气接通零部件

[实用新型]一种冷却型喷油器-CN201620510669.X有效
发明人： 邹利亚;李建华;刘聪;王建华;徐惠;苏波;顾善愚;李丰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02M53/04 文献下载
摘要：一种冷却型喷油器，包括喷油器本体（1），其特征在于：所述喷油器本体（1）和喷油器偶件体（5）的内部开设有冷却油道（7），喷油器本体（1）的外侧设置有与冷却油道（7）相连通的冷却柴油进入口（11），紧帽（4）的外壁上设置有多个不同方位的冷却油道孔（8），各个冷却油道孔（8）都与冷却油道（7）相连通，气缸盖（2）的内部设置有柴油低压腔区域（3），柴油低压腔区域（3）与喷油器紧帽（4）外壁上的环形冷却腔相连通，本实用新型结构合理，实现对喷油器偶件体的降温，偶件体球头的温度也会随之降低，保证了发动机工作的可靠耐久性，同时还提高了发动机的工作可靠性能。
一种冷却喷油器

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