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[发明专利]电池装置及其在机动车辆中的用途-CN202210803318.8在审
发明人： 迈克尔·莫泽;格奥尔格·弗特勒;约翰尼斯·魏因曼 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池装置(1)，其包括电池外壳(3)，在该电池外壳中，设置和/或封装有一个堆叠在另一个之上的在堆叠方向(9)上沿着堆叠中心轴线(6)接触的可充电单独电池单元(10)的电池堆叠(5)，其中电池外壳(3)具有外壳底座(11)，电池堆叠(5)以平坦并保持接触的方式布置和保持在该外壳底座上，其中，为了控制电池堆叠(5)的温度，外壳底座(11)具有热交换器部分(15)，流体流过或能够流过该热交换器部分，并且其通过型材结构(25)被加强以防止变形。
电池装置及其机动车辆中的用途

[发明专利]蓄电池装置-CN201880025879.1有效
发明人：斯蒂芬·赫希;迈克尔·莫泽;霍尔格·施罗特;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别地用于机动车辆(2)的蓄电池装置(1)，该蓄电池装置(1)具有包括第一壳体部分(4)和第二壳体部分(5)的蓄电池壳体(3)，该蓄电池壳体(3)具有用于容纳至少一个电池模块(7)的容纳空间(6)。在此对本发明必要的是，布置在蓄电池壳体(3)上的至少一个横梁(8)将容纳空间(6)至少局部地分成第一区域(9)和第二区域(10)并且至少一个电池模块(7)布置在第一区域(9)或第二区域(10)中。
蓄电池装置

[发明专利]用于电动车辆或混合动力车辆的蓄电池装置-CN201880048348.4有效
发明人：斯蒂芬·赫希;克里斯蒂安·克恩;安德鲁·洛格斯;迈克尔·莫泽;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H01M50/211 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆或混合动力车辆的蓄电池装置(1)。蓄电池装置(1)具有彼此电接触的多个电池模块(2)，其中所述电池模块(2)中的每个具有彼此电互连的多个单独的电池单元(3)。蓄电池装置(1)还具有模块连接器装置(5)，所述模块连接器装置在切换位置与相邻电池模块(2)电接触，并且在基本位置将它们电隔离。根据本发明，模块连接器装置(5)的相应模块连接器(4)以正极接触元件(10)和负极接触元件(11)分别材料配合地固定到电池模块(2)中的相应一个。
用于电动车辆混合动力蓄电池装置

[发明专利]蓄电池装置-CN201911011540.9在审
发明人：皮特·格斯克斯;托马斯·卡尔姆巴赫;安德鲁·洛格斯;迈克尔·莫泽;约阿希姆·特赖尔;格奥尔格·弗特勒;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置。蓄电池装置具有多个电池单元，该多个电池单元沿堆叠方向堆叠形成至少一个电池块。蓄电池装置还具有包括支撑框架的壳体，借助于支撑框架壳体四面被限制朝外。支撑框架由至少两个纵向构件和至少两个横向构件形成，该至少两个纵向构件和至少两个横向构件彼此垂直并且在支撑框架中形成用于该至少一个电池块的至少一个局部内部空间。根据本发明，冷却剂能够流过纵向构件中的至少一个纵向构件，其中，该至少一个电池块抵靠所述至少一个纵向构件或抵靠横向构件中的至少一个，以传递热量。此外支撑框架的长度对应于纵向构件的长度，并且冷却剂能够流过的纵向构件的连接点构造在支撑框架的外侧。
蓄电池装置

[发明专利]储能组件-CN201880050110.5在审
发明人：斯蒂芬·赫希;迈克尔·莫泽;马里奥·瓦利施;卡洛琳·扬岑 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有至少一个储能模块(2)的储能组件(1)，其中所述至少一个储能模块(2)包括多个导热板(3)。各个导热板(3)彼此平行布置，并且在两个相应的导热板(3)之间形成容纳凹口(4)。各个储能元件(5)以抵靠在相应的导热板(3)的两侧的方式布置在相应的容纳凹口(4)中。多个导热板(3)垂直地布置在面冷却组件(8)的至少一侧上。根据本发明，冷却组件(8)包括冷却剂能够流过的至少一个冷却管(9)，并且相应的导热板(3)以材料结合的方式固定到所述至少一个冷却管(9)。本发明还涉及一种用于制造储能组件(1)的方法。
组件

[发明专利]蓄电池设备-CN201910947295.6在审
发明人：皮特·格斯克斯;迈克尔·莫泽;约阿希姆·特赖尔;格奥尔格·弗特勒 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力或电动车辆的蓄电池设备(1)。蓄电池设备(1)具有沿堆叠方向(4)堆叠以形成至少一个电池块(2)的多个电池单元(3)。所述至少一个电池块(2)在此布置在蓄电池设备(1)的壳体(13)中。冷却装置(5)具有冷却板(6)，所述冷却板(6)布置在电池块(2)的一侧并且平行于堆叠方向(4)延伸。在至少一个冷却板(6)上，背离至少一个电池块(2)固定至少一个盖板(7)，所述盖板(7)具有能够供冷却剂流经的至少一个冷却通道(10)。根据本发明，冷却板(6)形成流体密封的壳体(13)的外轮廓。盖板(7)的至少一个冷却通道(10)在此向至少一个冷却板(6)开放并且由至少一个冷却板(6)封闭。
蓄电池设备

[发明专利]蓄电池装置-CN201880027623.4在审
发明人：斯蒂芬·赫希;迈克尔·莫泽;海科·内夫;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车辆(2)的蓄电池装置(1)，包括容纳空间(3)，用于容纳至少一个电池模块(4)；布置在容纳空间(3)中的电源装置(5)，用于向至少一个电池模块(4)供电；以及保护罩(6)，至少部分地密封容纳空间(3)。为此，对本发明重要的是，容纳空间(3)直接由形成在机动车辆(2)的底盘(8)的底侧(7)上的凹部(9)形成，并且电源装置(5)直接形成在底盘(8)的界定凹部(9)的壁(11)的底侧(10)上，并且电源装置具有与至少一个电池模块(4)操作连接的至少一个第一接口(12)。
蓄电池装置

[发明专利]用于制造热电模块的方法-CN201880016125.X在审
发明人：于尔根·格林瓦尔德;迈克尔·莫泽;托马斯·普阿德勒尔 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H01L35/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造热电装置(26)的热电模块(1)的方法。实现了模块(1)的简化且成本有效的制造，其特征在于提供了配备有热电活性半导体(9)的导电载体(2)，随后其中设置有半导体(9)的载体(2)被分割成多个部件(16)，所述多个部件分别形成这种模块(1)，其中相应的模块(1)具有载体(2)的载体部分(17)和半导体(9)的半导体部分(18)。本发明还涉及用于制造这种热电装置(26)的方法、这种模块(1)和这种装置(26)。
半导体热电装置制造活性半导体导电载体热电模块热电配备分割

[发明专利]蓄电池装置-CN201880026926.4在审
发明人：斯蒂芬·赫希;迈克尔·莫泽;海科·内夫;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车辆(2)的蓄电池装置(1)，所述蓄电池装置包括具有用于容纳多个电池模块(5)的容纳空间(4)的至少一个两件式的蓄电池壳体(3)，并且包括布置在容纳空间(4)中或容纳空间上的至少一个供给装置(6)，并且供给装置设置用于对至少两个这样的电池模块(5)进行供给。对于本发明而言至关重要的是，供给装置(6)布置在两个这样的电池模块(5)之间并且分别与其可操作地连接，并且供给装置(6)具有至少一个管道(7)，冷却剂(8)能够流经所述至少一个管道。
供给装置容纳空间蓄电池装置电池模块冷却剂蓄电池壳体多个电池机动车辆可操作地两件式容纳

[发明专利]储能装置-CN201080050323.1有效
发明人： 迈克尔·莫泽;托比亚斯·伊泽迈尔;克里斯托弗·费伦巴赫尔;托玛斯·哈肯贝格尔;汉斯-乔治·赫尔曼;德克·诺伊迈斯特;鲁道夫·里德尔;克里斯蒂安·扎恩 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-11-08 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种储能装置，具有：多个冷却通道（130），这些冷却通道相互间隔且基本上平行地设置和形成在一个平面中，以使冷却流体通过；至少一个集流槽（110、120），集流槽与多个冷却通道（130）设置在一个平面内，并且大体上垂直于所述多个冷却通道设置，并且与所述多个冷却通道相连接，以容纳来自冷却通道的冷却流体或将冷却流体分配给冷却通道；以及，由多个电化学储能单元（310）构成的堆叠结构，这些堆叠结构这样设置，即，在多个冷却通道（130）的相邻两个冷却通道（130）之间分别设有多个电化学储能单元（310）中的至少一个储能单元（310）。
装置

[发明专利]绝缘装置和用于制造绝缘装置的方法-CN201080042212.6有效
发明人：马库斯·科尔贝格尔;迈克尔·莫泽 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-09-22 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电化学蓄能单元的绝缘装置，其中该绝缘装置包括冷却板(2)，用于与电化学蓄能单元热接触，其中该冷却板(2)包括至少一个孔。该绝缘装置还包括接触轨(4)，用于排出热量。该绝缘装置也包括用于固定在冷却板(2)与接触轨(4)之间的结构的固定部件，其中该固定部件包括柄杆(1)，其穿过冷却板(2)的孔延伸，并且通过孔壁与柄杆(1)之间的距离定义第一空隙和/或通过接触轨(4)的边缘与柄杆(1)之间的距离定义第二空隙。最后，该绝缘装置包括具有表面的连接部件(3)，该表面具有电绝缘材料，其中该连接部件设置在冷却板(2)的主表面与接触轨(4)的表面之间并且还具有局部部位(5)，其伸进第一和/或第二空隙内。
绝缘装置用于制造方法

[发明专利]模块化电池结构-CN201080039642.2有效
发明人：马库斯·科尔贝格尔;迈克尔·莫泽;海科·内夫;卡洛琳·施密德;汉斯-乔治·赫尔曼 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-09-06 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种模块系统(100)，其具有至少一个模块载体(102)以及至少一个能量存储模块(104)，所述能量存储模块与至少一个模块载体(102)连接。模块载体(102)和能量存储模块(104)具有相互适配的冷却液接口、电触点和耦连部件。
模块化电池结构

[发明专利]用于储能器的固定装置-CN201080034743.0有效
发明人：斯忒芬·赫希;托比亚斯·伊泽迈尔;马库斯·科尔贝格尔;弗洛里安·摩尔多瓦;迈克尔·莫泽;海科·内夫;托马斯·席伦;卡洛琳·施密德;阿希姆·威贝尔特 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于储能器(100)的固定装置，储能器具有一个或多个置在储能器的第一侧面和与该第一侧面垂直相对设置的第二侧面之间的电池。本发明装置包括：至少一个第一夹持构件(202)，第一夹持构件设置用于将在第二侧面方向上产生的第一夹紧力传递到储能器的第一侧面上；至少一个第二夹持构件，第二夹持构件设置用于将在第一侧面方向上产生的第二夹紧力传递到所述储能器的第二侧面上；以及至少一个弹性夹紧构件(206)，用于提供第一和第二夹紧力，并且还用于使至少一个第一夹持构件和至少一个第二夹持构件之间的距离与第一和第二侧面之间的公差距离相匹配。
用于储能器固定装置

[发明专利]用于制造机动车储能器装置的方法-CN201080035444.9无效
发明人：马库斯·科尔贝格尔;迈克尔·莫泽;汉斯-乔治·赫尔曼 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-08-04 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造储能器装置(200)的方法，该储能器装置用于至少一个电化学储能单元(210)。该方法具有以下步骤：至少一个电化学储能单元(210)的准备步骤(110)，该电化学储能单元用于提供驱动机动车的能量；以及，用浇铸材料对至少一个电化学储能单元(210)进行至少局部包覆成型的步骤(120)，从而制造储能器装置(200)，其中，在该包覆成型的步骤中，使至少一个电化学储能单元(210)与浇铸材料形成形状配合和/或材料配合连接。
用于制造机动车储能器装置方法

[发明专利]处理应用数据-CN03820042.2无效
发明人：丹尼拉·布格斯沃尔德格;扬·杜庞彻尔;阿基尔·B·福库－库奇;马塞尔·格拉夫;迈克尔·莫泽 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 2003-08-14 - 公布日： 2005-12-14 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本发明公开了处理和准备处理应用数据的电子设备和方法。在第一电子设备(2a)上操作应用数据和在至少一个其它电子设备(2b)上操作所述应用数据的副本。将修改第一设备(2a)上的应用数据的方法调用翻译成更一般的描述。将描述传递给所述其它设备(2b)。根据方法调用处理第一设备(2a)上的应用数据。在第二设备(2b)上，将接收到的方法调用的描述翻译成对应用数据的副本处理的可本机执行的方法调用。
处理应用数据

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