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[实用新型]一种用于加工主减速器壳和端盖的夹具-CN202321286891.2有效
发明人：冯攀;胡浩;卢成勇;李国燕;郝峰;廖鹏;刘学艳;谭战武;白露瑶;杨昱杰;曾伟;赖祥华 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型一种用于加工主减速器壳和端盖的夹具,包括桥板，所述桥板上设置有壳体夹持装置和盖体夹持装置；所述壳体夹持装置包括液压座A、液压座B、侧推缸座、限位块和孔洞；所述液压座A的输出端固定连接有转角缸A，所述液压座B的输出端固定连接有转角缸B，所述转角缸B的活动端下方设置有支撑缸，所述侧推缸座的侧面连接有单动油缸，所述单动油缸的活动端连接有侧压头；所述盖体夹持装置包括液压座C、限位板和腔体；所述液压座C的输出端固定连接有转角缸C，所述腔体的内侧面安装有缸体，所述缸体的活动端连接有压块。通过一次装夹、一序加工，能有效保证主减速器壳和端面定位基准尺寸一致，减少变差，杜绝装配错边问题。
一种用于加工减速器夹具

[发明专利]差速器壳体内球面车削夹具-CN201710693469.1有效
发明人：郝峰;赖祥华;胡浩;林军忠;冯攀;谭战武;卢成勇;陆鹏;谢茂艳;李国燕;肖强;谢玉柱 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B23Q3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速器壳体内球面车削夹具，涉及零件加工工装领域，提供一种专用于的差速器壳体内球面车削的夹具。该夹具包括差速器壳体固定框架、中间支撑板、定位销、定位销安装条、装卡轴和压紧结构；差速器壳体固定框架包括第一端板、第二端板和连接二者的四个连接条第一端板上设置有轴承安装外圆固定槽；中间支撑板位于第一端板和第二端板之间，中间支撑板上设置有半圆形的定位外圆固定槽；定位销位于第一端板与中间支撑板之间；装卡轴与第二端板垂直并连接在第二端板外侧；装卡轴、轴承安装外圆固定槽和定位外圆固定槽同轴设置；压紧结构与顶部连接条连接。本发明能够保证差速器壳体内球面车削加工顺利进行并保证加工精度。
差速器壳体球面车削夹具

[实用新型]用于减速器壳体垂直度以及偏置距检测的量具-CN202220687687.0有效
发明人：冯攀;胡浩;李国燕;郝峰;赖祥华;白露瑶;张海清;廖鹏;曾伟;刘学艳;谭战武;李聪 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型用于减速器壳体垂直度以及偏置距检测的量具，属于检测工具领域，目的是提高检测效率。包括底座、竖向芯轴、横向芯轴、定位环一、定位环二和块规；竖向芯轴底端安装于底座；在竖向芯轴上设置有沿其径向向外凸出的限位环，限位环与小端主齿轮轴承孔相适配；定位环一可拆卸套装于竖向芯轴，且定位环一与大端主齿轮轴承孔相适配；在横向芯轴的两端分别可拆卸套装有定位环二，定位环二的与差速器轴承孔相适配；块规设置于竖向芯轴与横向芯轴之间用于检测竖向芯轴与横向芯轴之间的间隙。所有尺寸精度的检测均转化成竖向芯轴与横向芯轴之间的检测，整个量具的结构简单，制作容易，且检测操作更简单方便、检测效率高，利于生产现场批量检测。
用于减速器壳体垂直以及偏置检测量具

[实用新型]一种整体式差速器壳体内球面车削加工夹具-CN202120562140.3有效
发明人：胡浩;郝峰;赖祥华;卢成勇;冯攀;李国燕;张海清;谭战武;廖鹏;陆鹏 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本实用新型是提供一种可防止工件在加工过程中位移并使零件夹装受力均匀的整体式差速器壳体内球面车削加工夹具，涉及差速器加工技术领域。一种整体式差速器壳体内球面车削加工夹具，包括安装座，所述安装座上设有支撑柱，所述支撑柱上设有用于将差速器壳体直立夹装在所述安装座上的定位结构，所述定位结构包括：第一定位块，所述第一定位块设有第一卡槽；第一压块，设置于所述第一定位块对侧；第二定位块，所述第二定位块设有第二卡槽，所述第二卡槽与第一卡槽同侧设置；以及定位销。采用上述夹具后可以提高零件加工质量。
一种整体差速器壳体球面车削加工夹具

[实用新型]凸缘防尘罩压装工装-CN201921130287.4有效
发明人：冯攀;赖祥华;胡浩;李国燕;郝峰;卢成勇;谭战武;刘学艳;谢茂燕;龚波 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种凸缘防尘罩压装工装，包括压套，所述压套的下端设置有压装孔，所述压装孔内设置有压装件，所述压装件的下端位于压装孔内部，所述压装件的下端设置有多个均匀分布的点铆头，所述点铆头位于压装件下端的内边缘处。将点铆头设置在压装件下端的内边缘处，压装时，点铆头避开防尘罩的上端口，而与凸缘外壁的阶梯面，在施加压力时，点铆头挤压凸缘的阶梯面，使凸缘的阶梯膨胀变形，将防尘罩的端口撑开，从而使两者之间的配合更加紧密，防尘罩受力后也不会轻易地脱落。
凸缘防尘罩压装工装

[实用新型]汽车后桥半轴轴承座-CN201921134754.0有效
发明人：郝峰;赖祥华;李国燕;胡浩;卢成勇;冯攀;谭战武;谢茂燕 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥半轴轴承座，包括轴承座本体，轴承座本体上设置有轴承孔、桥连接孔以及卡钳安装孔，所述轴承座本体包括一体成型的底板、连接板以及止口定位环，所述底板、连接板以及止口定位环依次重叠设置，所述轴承孔贯穿止口定位环、连接板以及底板，所述桥连接孔为多个，桥连接孔贯穿连接板和底板，且多个桥连接孔围绕止口定位环设置；所述底板的边缘设置有卡钳安装耳，以轴承孔的中心为原点，卡钳安装耳根部到原点的距离为半径的圆形区域覆盖连接板的全部区域以及底板除去卡钳安装耳的区域，所述卡钳安装孔设置在卡钳安装耳上。本轴承座的精加工可在车床上进行，效率高，成本更低。
汽车后桥轴承

[实用新型]一种用于孔加工的复合刀杆-CN201920872669.8有效
发明人：胡浩;赖祥华;李国燕;郝峰;卢成勇;冯攀;谭战武;谢茂燕;邓祥静 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B23B51/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于孔加工的复合刀杆，包括刀杆本体，所述刀杆本体包括夹持部和刀具安装部，所述刀具安装部中心设有钻头安装孔，所述刀具安装部端面上设有多个均布在以所述刀具安装部中心为圆心的圆周上的凸台；所述凸台一侧设有刀槽；所述凸台之间设有排屑槽；所述刀具安装部侧面设有与所述钻头安装孔相交的锁紧螺钉。本实用新型提高零件加工效率。
刀具安装部凸台本实用新型钻头安装孔刀杆本体圆心复合刀杆零件加工锁紧螺钉夹持部孔加工排屑槽刀槽均布相交侧面

[发明专利]轴类整体感应淬火仿形感应器导磁体的安装方法-CN201810414536.6有效
发明人：陆鹏;刘祥君;郝峰;谭战武;卢成勇 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： C21D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴类整体感应淬火仿形感应器导磁体的安装方法，属于淬火仿形感应器安装技术领域。本发明针对轴类整体感应淬火仿形感应器，通过运用计算机仿真技术，模拟出工件产生的感应能量与截面直径尺寸的关系，建立了导磁体数量与工件直径关系的数学模型。实施时，只需通过对比试验确定工件某一直径处导磁体的安装数量m₁的值，其余不同直径部位的导磁体安装数量均可通过数学模型直接得到，从而实现感应器导磁体与绝缘胶木安装方法的标准化，易于操作，能够保证工件淬火范围内淬硬层深的均匀性和一致性。
导磁体仿形感应器整体感应淬火轴类数学模型淬火计算机仿真技术对比试验感应能量绝缘胶木直径部位直径关系淬硬层感应器均匀性径处标准化保证

[实用新型]汽车减速器壳加工专机-CN201821397968.2有效
发明人：卢成勇;赖祥华;郝峰;陆鹏;谭战武 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减速器壳加工专机，特别是一种涉及汽车减速器壳加工领域的汽车减速器壳加工专机。本实用新型的汽车减速器壳双头镗加工专机，包括工件夹具、横向滑台、纵向滑台、横向镗削加工头和纵向镗削加工头，所述横向镗削加工头的轴线与纵向镗削加工头的轴线相互垂直，所述横向镗削加工头安装在横向滑台上，所述纵向镗削加工头安装在纵向滑台上，所述横向镗削加工头包括驱动电机和与驱动电机的输出轴传动连接的刀杆，所述刀杆的前端设置有镗刀。本实用新型的汽车减速器壳加工专机可以很好解决主齿轴承孔同轴度问题，有效控制偏置距、垂直度尺寸，提升产品质量可靠性，同时大幅降低了设备的维修调试难度。
加工头汽车减速器镗削本实用新型加工驱动电机刀杆产品质量可靠性传动连接调试难度工件夹具横向滑台前端设置有效控制纵向滑台垂直度偏置距输出轴同轴度轴承孔双头主齿镗刀垂直维修

[实用新型]半轴连续感应淬火的感应器结构-CN201821391783.0有效
发明人：陆鹏;郝峰;卢成勇;谭战武;胡浩;冯攀 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：本实用新型公开的是金属热处理领域的及一种半轴连续感应淬火的感应器结构，包括整体呈圆环型的感应圈，所述感应圈为中空结构，感应圈的内侧上半部设有锥形的感应斜面，所述感应斜面与感应圈端面的斜面夹角为30°～90°。本实用新型的有益效果是：通过对现有感应器的感应圈进行改进，在感应圈上设置特定的感应斜面来改变磁感线的方向，使磁感线集中在半轴R部位，从而提高半轴R部位的温度，使得在进行感应淬火的过程中能够有效提高该部位的淬硬层深度，提高半轴的淬火效率和淬火质量。
感应圈半轴连续感应淬火本实用新型感应器结构磁感线金属热处理领域淬火效率感应淬火斜面夹角中空结构淬硬层感应器上半部圆环型淬火改进

[实用新型]一种后桥包除屑装置-CN201821406425.2有效
发明人：卢成勇;赖祥华;郝峰;谭战武;陆鹏 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥包除屑装置，涉及汽车零部件技术领域。其提供了一种清理效果更佳的后桥包除屑装置。包括支架和盖板，所述盖板设置于支架上，所述盖板正下方具有容纳空间，所述盖板上设置有与后桥包螺纹孔对应的吹气孔，所述吹气孔内连接有吹气嘴，所述盖板上设置有与后桥包塞焊孔相匹配的定位销。将后桥包的塞焊孔对准定位销进行放置实现定位，使螺纹孔与吹气孔相对应，通过吹气嘴对螺纹孔进行吹气，依靠零件的端面抵挡和重力作用，切削液和铁屑将全部落入装置容纳空间内不会四处乱窜，结构简单实用，能够取得较为明显的改善效果。
盖板后桥除屑装置吹气孔螺纹孔容纳空间吹气嘴定位销塞焊孔支架本实用新型汽车零部件落入装置重力作用内连接切削液吹气桥包铁屑抵挡匹配对准

[发明专利]副车架类悬架冲孔加工工艺-CN201811269257.1在审
发明人：刘学艳;杨治强;谭战武;吴涛;冯攀;王远新;李小波;熊开春 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B21D28/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种副车架类悬架冲孔加工工艺，特别是一种涉及汽车悬架加工领域的副车架类悬架冲孔加工工艺。本发明的副车架类悬架冲孔加工工艺，先将左H臂前内点支架、右H臂前内点支架，左H臂后内点支架，右H臂后内点支架、左束角控制臂支架，右束角控制臂支架焊接在前后横梁组件上，然后对左H臂前内点支架、右H臂前内点支架，左H臂后内点支架，右H臂后内点支架、左束角控制臂支架，右束角控制臂支架进行冲孔。本发明的副车架类悬架冲孔加工工艺可以显著提高产品摆臂安装孔的位置精度，使批量生产中产品位置度一致高。
内点支架冲孔副车架悬架控制臂支架束角横梁组件汽车悬架安装孔位置度摆臂焊接加工生产

[发明专利]汽车减速器壳加工专机和加工方法-CN201810987236.7在审
发明人：卢成勇;赖祥华;郝峰;陆鹏;谭战武 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减速器壳加工专机和加工方法，特别是一种涉及汽车减速器壳加工领域的汽车减速器壳加工专机和加工方法。本发明的汽车减速器壳双头镗加工专机，包括工件夹具、横向滑台、纵向滑台、横向镗削加工头和纵向镗削加工头，刀杆的前端设置有镗刀。本发明的汽车减速器壳加工方法包括以下几个步骤：A、将减速器壳装夹到夹具上；B、进刀到指定加工位置；C、对大主齿轴承孔和小主齿轴承孔进行加工，同时对差速器轴承孔进行加工；D、刀杆定向停刀，移动夹具让刀。本发明的加工专机和加工方法解决了主齿轴承孔同轴度问题，有效控制偏置距、垂直度尺寸，提升产品质量可靠性，同时大幅降低了设备的维修调试难度。
加工汽车减速器轴承孔加工头刀杆主齿镗削产品质量可靠性夹具差速器轴承调试难度工件夹具横向滑台加工位置减速器壳前端设置移动夹具有效控制纵向滑台垂直度偏置距同轴度进刀双头停刀装夹镗刀维修

[实用新型]用于差速器壳体内腔球面加工的车用夹具-CN201721763575.4有效
发明人：胡浩;赖祥华;郝峰;冯攀;李国燕;卢成勇;肖健;谭战武 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B23Q3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开涉及汽车领域，尤其是一种用于差速器壳体内腔球面加工的车用夹具，其包括芯轴、左墙板、右墙板、上连接杆、下连接杆、左支撑定位座、右支撑定位座、压紧装置，上连接杆一端与左墙板相互垂直连接，另一端与左墙板相互垂直连接，芯轴包括依次连接的轴体、底盘、定位凸台，轴体的形状为圆锥台，右墙板上设置有凹槽，右支撑定位座匹配设置在凹槽中，左支撑定位座设置在下连接杆上，左墙板、右墙板、左支撑定位座、右支撑定位座相互平行设置。本实用新型的车用夹具很方便在机床上对差速器壳体内腔球面进行加工，操作简单，提高了加工的效率和质量，降低了工人的劳动强度，利于推广。
定位座左墙板夹具差速器壳体内腔右墙板右支撑左支撑车用本实用新型垂直连接球面加工上连接杆芯轴轴体球面定位凸台匹配设置平行设置汽车领域下连接杆压紧装置依次连接连接杆圆锥台底盘加工机床

[实用新型]后扭梁轴总成减震器安装支架连接结构-CN201721742381.6有效
发明人：田欢乐;杜丽娟;刘学艳;谭战武 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后扭梁轴总成减震器安装支架连接结构，特别是一种涉及轿车后扭梁轴总成减震器支架领域的后扭梁轴总成减震器安装支架连接结构。本实用新型的后扭梁轴总成减震器安装支架连接结构，包括纵臂和减震器安装支架，所述减震器安装支架安装在纵臂上方，所述减震器安装支架包括两个安装座耳和连接板，所述安装座耳对称连接在连接板的两端，所述安装座耳上设置有安装孔，所述安装座耳上设置有座耳连接片。采用本申请的后扭梁轴总成减震器安装支架连接结构可以简化零部件之间的搭接情况，降低减震器支架制作难度，同时达到降本和轻量化的目的，并可以显著提高减震器支架整体强度。
减震器安装支架轴总成扭梁连接结构安装座耳减震器支架本实用新型连接板纵臂对称连接安装孔连接片轻量化搭接座耳零部件轿车申请制作

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