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[实用新型]一种面料静态及永久伸长率夹持检测装置-CN202221725044.7有效
发明人：李龄;吴洪涛;韩友国;许伶莉;曹星辰;余洁;邰军军;杨帆;周星 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01N3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种面料静态及永久伸长率夹持检测装置，包括固定架，所述的固定架上悬挂有上夹组件、下夹组件，所述的上夹组件、下夹组件用于夹持面料的上下两端，所述的下夹组件上连接有砝码。本实用新型用于考察检测汽车织物面料和人造革的静态伸长率及永久伸长率。
一种面料静态永久伸长夹持检测装置

[发明专利]一种APA标定测试用场景布置工装-CN202210789236.2在审
发明人：韩友国;沈成海;许伶莉;汤德如 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种APA标定测试用场景布置工装，包括在做测试时相对设置在车身左右两侧或车身前后两侧的第一泊车位工装、第二泊车位工装，所述的第一泊车位工装、第二泊车位工装均包括由长、短边组成的反射板，所述反射板的长、短边呈角度设置；当第一泊车位工装、第二泊车位工装放置在车身左右两侧时，所述反射板的长边平行布置；当第一泊车位工装、第二泊车位工装放置在车身前后两侧时，所述反射板的短边平行布置。本发明用于解决APA测试过程中不同实车目标物形状、雷达反射差异给测试结果带来的不确定性影响，在测试前期创造出相对洁净的测试环境，减少过程影响因子，做到单纯评测APA泊车路径算法的目的。
一种 apa 标定测试用场布置工装

[发明专利]载车滑橇的转运装置-CN202011298436.5有效
发明人：李龄;韩友国;吴洪涛;许伶莉;曹星辰;杨帆;余洁;邰军军;徐申敏;姚宏 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种载车滑橇的转运装置，包括：第一移动载具和第二移动载具，第一移动载具和第二移动载具中的一者装载有载车滑橇，设定一转接位置，第一移动载具和第二移动载具可沿第一方向交替移动至转接位置处；顶升机构，转接位置的位于第一方向的相对两侧设有顶升机构，顶升机构包括托盘，托盘在第一位置和第二位置之间升降；其中，托盘在第一位置时位于载车滑橇的下方，托盘在第二位置时可将载车滑橇顶升至脱离第一移动载具或第二移动载具。本发明可将载车滑橇在两个移动载具之间切换装载，能够节省时间，加快生产节拍，提高工作效率，满足生产过程中高节拍入库排序的要求。
载车滑橇转运装置

[发明专利]显示屏安装组件及具有其的车辆-CN202011281143.6有效
发明人：贺鑫;张华;武建中;董华东;陈光飞;师海平;许伶莉;邵冬梅 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种显示屏安装组件及具有其的车辆，其中的显示屏安装组件包括：多个显示屏、安装支架、多个定位支架和仪表板横梁。安装支架的一侧可拆卸地连接有多个显示屏。仪表板横梁与安装支架间隔设置，且仪表板横梁设在安装支架远离显示屏的一侧。多个定位支架的一端连接安装支架，多个安装支架的另一端连接仪表板横梁。根据本发明实施例的显示屏安装组件，通过将多个显示屏可拆卸地安装在安装支架上，再将安装支架通过多个定位支架连接在仪表板横梁上，使得显示屏保证较大的显示面积的前提下，行车过程中显示屏始终保持稳定、不易抖动，且安装定位方便快速、维修操作简单易行。
显示屏安装组件具有车辆

[发明专利]电动汽车及其慢充可靠性实验方法、装置、整车控制器-CN202110266969.3有效
发明人：洪有华;韩友国;吴洪涛;徐承付;亓志辉;程千伟;刘向阳;许伶莉 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车及其慢充可靠性实验方法、装置、整车控制器，方法包括：将处于满电状态的目标电动汽车置于低于第一预设温度的低温环境中，并且开启目标电动汽车的所有负载的同时，控制目标电动汽车以最高速度行驶；若上述过程汽车状态未异常，则将目标电动汽车静置于低于第二预设温度的低温环境中持续预设时长，以检测目标电动汽车的动力电池是否异常；控制慢充设备对目标电动汽车充电，以检测目标电动汽车的充电过程是否异常，其中，在汽车状态、动力电池和充电过程均未异常，则判定目标电动汽车合格。由此，解决了无法对电池慢充可靠性进行有效验证的问题，实现了在低温环境下对电动汽车慢充可靠性的验证，大大提高电池的性能。
电动汽车及其可靠性实验方法装置整车控制器

[实用新型]动力电池与测试设备动力线连接装置-CN202121189292.X有效
发明人：董光奇;吴洪涛;许伶莉;亓志辉;金柯;王明;张洁 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种连接快捷、安全可靠的动力电池与测试设备动力线连接装置，底座和上盖围合构成约束动力线的环套区域，环套区域内的底座/上盖上固定有螺柱，螺柱上螺纹连接有螺母。上述方案中，上盖和底座扣合构成的约束区域有效包裹动力线，接触接线端子、螺柱和螺母等导电金属均在盒内，外物无法轻易进入盒内，起到绝缘防护的目的，且相比传统螺母体积，本装置螺母体积更大，即使掉落也易寻回。
动力电池测试设备动力连接装置

[实用新型]电动汽车热失控系统及电动汽车-CN202120528448.6有效
发明人：李东;王飞;刘琳;刘敏;倪绍勇;沙文瀚;张超英;许伶莉;贾海亮;陈琦琦 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车热失控系统及电动汽车，电动汽车热失控系统包括：电池管理模块，监测电池的温度参数，并在温度参数超出预设阈值时发出热失控信号；车身控制模块，接收热失控信号并第一时间发出车门解锁信号，控制车门解锁；整车控制模块，接收热失控信号并发出高压电断开指令；提醒模块，接收热失控信号并发出第一警示信号；其中，提醒模块、整车控制模块以及车身控制模块电连接电池管理模块，电池管理模块还用于接收高压电断开指令，断开高压电能输出。本实用新型通过电池管理模块监测电池的温度参数并在温度参数超出预设阈值时发出热失控信号，提高乘客安全性并避免热失控进一步加剧，避免发生人身伤害。
电动汽车失控系统

[实用新型]一种全铝车身侧气帘C柱导向支架-CN202023014443.6有效
发明人：张良;李欣;贺鑫;董华东;陈健;许伶莉;何森;毛鸿儒 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60R21/232 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全铝车身侧气帘C柱导向支架，具有：车身侧围顶边梁；侧气帘；导向支架本体，其上设有第一安装面和第二安装面，第一安装面和第二安装面与车身侧围顶边梁连接；导向支架本体上还设有导向面，导向面能够支撑侧气帘；挂耳固定支架，包括气囊固定板和安装部，气囊固定板与车身侧围顶边梁连接，安装部与气囊固定板连接；气囊挂钩，与车身侧围顶边梁连接；气囊发生器，与车身侧围顶边梁连接，可以有效提高侧气帘的爆破精确度，而且结构简单、安装拆卸方便。
一种车身侧气帘导向支架

[发明专利]一种汽车旋钮式换挡机构测试系统和方法-CN201811215943.0有效
发明人：郭巍;韩友国;杨玉梅;许伶莉;吴洪涛;姚朝华;郭严;余洁 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车旋钮式换挡机构测试系统,系统设有气缸，所述气缸的气缸杆末端固定有弹性连杆，所述弹性连杆一侧设有用于固定汽车旋钮式换挡机构的旋钮座，所述弹性连杆与旋钮座之间设有导向孔，所述导向孔内设有传动杆，所述传动杆一端通过转轴固定在弹性连杆上，另一端通过转轴固定在用于夹持换挡旋钮的抱箍上。该系统可靠耐久性能测试过程中不会出现干涉等损害原机构的过程，保证了试验过程的正常性和试验结果的准确性。
一种汽车旋钮换挡机构测试系统方法

[实用新型]一种纯电动汽车的悬置软垫总成-CN202023014394.6有效
发明人：陈健;卜凡;杨圣利;董华东;陈磊;许伶莉;卞振国 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车的悬置软垫总成，具有：连接托臂；软垫内管，套装在所述连接托臂的第一端上；橡胶衬套，套装在所述软垫内管上；所述连接托臂的第一端、软垫内管和橡胶衬套硫化为一体结构；软垫外管，套装在所述橡胶衬套上；软垫套管，套装在所述软垫外管上；安装骨架，与所述软垫套管连接，结构简单、占用空间小，以实现易装、降低成本、减振的目标。
一种电动汽车悬置软垫总成

[发明专利]一种电动汽车散热器冷却系统及其控制方法、电动汽车-CN202010362866.2在审
发明人：陆训;刘沛;张超英;许伶莉 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车散热器冷却系统及其控制方法、电动汽车，该冷却系统包括水泵、充电机、电机组件、散热器、冷却风扇以及整车控制单元；水泵一端与充电机连接，充电机的另一端与电机组件连接，电机组件另一端通过第三三通阀与散热器连接，散热器另一端通过第一支路与水泵另一端连接，从而形成循环的冷却水路；第一支路上设有第一电子膨胀阀；并联管路上设有第二电子膨胀阀；冷却风扇用于对散热器进行散热；整车控制单元通过检测冷却水路中的温度，从而控制第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀或冷却风扇的运行；本发明提供的方案，既能够及时有效的降低驱动电机等热管部件的温度，同时又能够开启不同冷却循环模式，降低整车能耗。
一种电动汽车散热器冷却系统及其控制方法

[实用新型]一种升降机格构式立柱-CN201921064234.7有效
发明人：茅卫东;周俊锋;王成文;卢亚军;陶福贤;许伶莉;沈志顺;张超英 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B66F7/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及升降机零部件领域，具体来说是一种升降机格构式立柱，包括主立柱和从立柱，所述主立柱和从立柱相互平行设置；所述主立柱和从立柱之间通过多个支撑架相连接。本实用新型公开了一种新型的格构式立柱结构，通过优化立柱的结构，使得本实用新型可以在汽车多工序车身转挂上得到广泛应用，彻底解决因各工序转挂车身升降机立柱刚度不足、尺寸精度无法控制、自动化程度低等问题，可解决整车转挂精度低、自动化程度低等功能问题频发的情况。
一种升降机格构式立柱

[发明专利]一种电动汽车环路互锁电路及其诊断方法-CN202010207744.6在审
发明人：徐明明;李东;张超英;苏永强;郑天保;许伶莉;周旗;苏祥 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种电动汽车环路互锁电路及其诊断方法，用于快速锁定电动汽车环路互锁保护电路中的故障点，从而减少维修成本，提高维修效率。本发明的电动汽车环路互锁电路由互锁信号发出模块、互锁信号接收模块、若干用于检测高压部件状态的互锁开关、与互锁开关数量相对应的连接电阻组成，对应的互锁开关及连接电阻串联形成支路，所有支路并联起来形成并联电路，所述并联电路的一端与互锁信号发出模块相连，另一端与互锁信号接收模块相连；各个支路上的连接电阻的阻值不同。本发明的互锁电路及其诊断方法可以快速准确地锁定故障位置，方便维修人员排查故障，有效减少售后成本，规避安全风险。
一种电动汽车环路互锁电路及其诊断方法

[发明专利]一种电动汽车整车静态电流测试装置及方法-CN202010241932.0在审
发明人：杨玉梅;韩友国;吴洪涛;任印连;徐申敏;周军;郭巍;许伶莉 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车整车静态电流测试装置及方法，测试装置包括数字万用表和数据采集器；数字万用表上设有表笔正极连接件和表笔负极连接件，表笔正极连接件和表笔负极连接件之间连接有开关；表笔正极连接件用于连接静电低压电路的正极接线端子，表笔负极连接件用于连接静电低压电路中电池的正极柱；数据采集器与数字万用表电连接，数据采集器用于采集所述数字万用表测试的电流并存储；开关在数字万用表串联在静电低压电路上时处于闭合状态，并在测量时处于断开状态；采用以上技术方案，能够有效测量现有纯电动车中的整车静态电流，该测量装置结构合理、简单，方便操作。
一种电动汽车整车静态电流测试装置方法

[实用新型]电动汽车热管理系统-CN201921651206.5有效
发明人：陆训;孙玉洲;王金桥;汪跃中;曹斌;王春丽;张超英;许伶莉 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统，属于电动汽车领域。所述电动汽车热管理系统包括空调单元和电池包冷却单元，空调单元包括冷凝器、换热器和空压机，电池包冷却单元包括第一水泵、电池包和多个比例阀，空调单元和电池包冷却单元通过换热器连接。在电池包放电或者快充时，通过水泵流量以及比例阀对管阻的调节，能有效地控制电池包内部温度的一致性，并通过换热器使得电池包产生的能量通过空调单元得到释放，从而有效地保证电池包的充放电性能。
电动汽车管理系统

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