专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]有轨小车装置和换电站-CN201811129233.6有效
  • 刘俊;李楠;田小涛;丁习坤;马永跃;林海岩 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2018-09-27 - 2023-10-03 - B60S5/06
  • 提供了一种有轨小车装置和换电站。有轨小车装置,其特征在于,包括:轨道;沿所述轨道移动的有轨小车,所述有轨小车包括升降机构和顶部平台,所述升降机构为剪刀叉式升降机构并具有交错且枢转连接的第一支架和第二支架,所述第一支架和所述第二支架的底部与所述轨道配合并能够沿所述轨道移动;第一驱动机构,所述第一驱动机构使所述第一支架和所述第二支架的底部共同沿所述轨道移动,使所述有轨小车沿所述轨道移动;以及第二驱动机构,所述第二驱动机构使所述第一支架和所述第二支架的底部能够沿所述轨道接近或分离,使得所述有轨小车升降。根据本发明的实施例的有轨小车装置在收缩状态下具有较小的高度。
  • 有轨小车装置电站
  • [发明专利]车窗组件及车辆-CN201811067550.X有效
  • 印俊 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2018-09-13 - 2023-09-19 - B60J1/02
  • 本申请提供一种车窗组件及车辆。该车窗组件包括:形成为一体式结构的至少两块车窗,至少两块所述车窗覆盖车舱前侧、后侧与顶部中的至少一部分。根据本申请的车窗组件及车辆,通过形成为一体式结构的至少两块车窗来覆盖车舱部分区域,使得覆盖区域形成极小的视野阻碍区,从而带来更好的视野,极大提高用户乘用舒适性。
  • 车窗组件车辆
  • [发明专利]一种语音交互方法以及语音交互系统-CN201810473045.9有效
  • 孙珏;徐曼 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2018-05-17 - 2023-09-19 - G10L15/04
  • 本发明涉及一种语音交互方法以及语音交互系统。该方法包括:预处理步骤,对输入的语音信息进行预处理并输出语音段;语义识别步骤,对所述预处理步骤输出的语音段进行语义识别并输出语义信息;性别分类步骤,对所述预处理步骤输出的语音段识别出用户性别并输出性别信息;以及融合处理步骤,融合所述性别信息和所述语义信息而获得对于所述语音信息的个性化回复信息。根据本发明的音交互方法以及语音交互系统,能够根据用户的性别进行区分回复,提高用户体验,提高语音交互的智能化。
  • 一种语音交互方法以及系统
  • [发明专利]车辆低功耗休眠控制方法及其控制系统-CN201810789606.6有效
  • 付力涛;梁超;罗军;周洁 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2018-07-18 - 2023-09-15 - B60L3/00
  • 本发明涉及车辆低功耗休眠控制方法及其控制系统。本发明的车辆低功耗休眠控制方法,包括:第一指令接收步骤,接收来自外部的休眠请求;以及第一控制步骤,根据所述休眠请求控制车辆使得车辆进入超低功耗模式,其中,所述超低功耗模式是指比普通车辆休眠时电流更低的省电模式并且电流低于预设的规定值。根据本发明的车辆低功耗休眠控制方法及其控制系统,能够根据用户请求控制车辆进入超低功耗模式,由此能够减小低压系统的静态电流功耗,从而减少高压电池给低压电池的充电量,减少对高压电池的能量损耗,从而增加整车待机时间。
  • 车辆功耗休眠控制方法及其控制系统
  • [发明专利]电动车辆-CN201780070844.5有效
  • 荣恩·哈特费尔特;麦克·韦;阿诺昂特·马丁 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2017-11-10 - 2023-09-05 - B60K1/04
  • 一种电动车辆(1)包括在该车辆的第一侧的第一前车轮和后车轮、在该车辆的与该第一侧相反的第二侧的第二前车轮和后车轮、以及限定了驾驶舱(2)的底盘。该车辆(1)包括第一电池包接纳部分,该第一电池包接纳部分邻近该驾驶舱(2)的第一侧的至少一部分并且位于该第一前车轮与后车轮之间。该车辆(1)进一步包括第二电池包接纳部分,该第二电池包接纳部分邻近该驾驶舱(2)的第二侧的至少一部分并且位于该第二前车轮与后车轮之间。该车辆(1)进一步包括用于将第一电池包可释放地固定至该第一电池包接纳部分的第一电池包固定装置、以及用于将该第二电池包可释放地固定至该第二电池包接纳部分的第二电池包固定装置。由此,实现了被配置为在高速转弯期间提供高下压力水平的高性能电动汽车的改进设计和布局。
  • 电动车辆
  • [发明专利]分布式且可升级的音频系统-CN201880057155.5有效
  • 菲利普·罗兰德·格拉汉姆 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2018-09-14 - 2023-09-05 - B60Q5/00
  • 本文描述的系统和方法提供了一种音频系统和模块,所述模块包括可以封装在新位置处和/或可以由本地放大器(amp)驱动的扬声器。通过将更多模块插入扬声器网络中,可以容易地升级新音频系统。例如,定制系统可以通过用新的集成装饰面板替换装饰面板来增加容量,所述新的集成装饰面板具有带有所述本地放大器和一个或多个较小扬声器的模块。控制处理器可以检测所述模块,所述模块可以包括数字信号处理器(DSP)、放大器、和/或至少一个扬声器。
  • 分布式升级音频系统
  • [发明专利]车载双模式集成座椅、儿童安全座椅以及切换系统和车辆-CN201710991409.8有效
  • 陈亮 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2017-10-23 - 2023-09-01 - B60N2/22
  • 本发明涉及车载双模式集成座椅、儿童安全座椅以及切换系统和车辆。所述车载双模式集成座椅包括:乘坐部,其被构造成适于装设在车辆内部;靠背部,其具有相对置的第一靠背部分和第二靠背部分,靠背部被构造成能围绕着其纵向轴线进行旋转以分别提供第一乘坐模式和第二乘坐模式,其中在第一乘坐模式下,靠背部被旋转使得第一靠背部分暴露而由其与乘坐部一起形成供成人乘坐的座椅,在第二乘坐模式下,靠背部被旋转使得第二靠背部分暴露而由其本身、或者由其与乘坐部一起形成供儿童乘坐的座椅。本发明具有结构紧凑、安全可靠性高、安装布置和日常使用灵活方便等众多优点,应用本发明能够显著提升车辆的舒适性、集成性和安全性。
  • 车载双模集成座椅儿童安全以及切换系统车辆

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