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[发明专利]车辆低功耗休眠控制方法及其控制系统-CN201810789606.6有效
发明人： 付力涛;梁超;罗军;周洁 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆低功耗休眠控制方法及其控制系统。本发明的车辆低功耗休眠控制方法，包括：第一指令接收步骤，接收来自外部的休眠请求；以及第一控制步骤，根据所述休眠请求控制车辆使得车辆进入超低功耗模式，其中，所述超低功耗模式是指比普通车辆休眠时电流更低的省电模式并且电流低于预设的规定值。根据本发明的车辆低功耗休眠控制方法及其控制系统，能够根据用户请求控制车辆进入超低功耗模式，由此能够减小低压系统的静态电流功耗，从而减少高压电池给低压电池的充电量，减少对高压电池的能量损耗，从而增加整车待机时间。
车辆功耗休眠控制方法及其控制系统

[发明专利]车辆低压电池管理系统以及车辆低压电池管理方法-CN201810547140.9有效
发明人：梁超;王虹;付力涛 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆低压电池管理方法及其系统。该方法用于对车辆的低压电池进行能量管理，其特征在于，包括下述步骤：实时采集所述低压电池的电池状态信息；以及根据电池状态信息控制是否唤醒车辆的DCDC对低压电池进行充电以及/或者对整车进行供电。根据本发明的车辆低压电池管理系统以及车辆低压电池管理方法，能够及时捕捉到对于低压电池进行充电的时机，能够有效地给低压电池进行能量补充从而提高用车体验和整车质量。本发明旨在提供一种能够找到低压电池寿命和整车功耗的平衡的车辆低压电池管理系统及方法，例如，在DCDC给低压电池充电时能量转换效率通常低于50%，这样能够有效避免高压电池能量损耗，提高续航里程。
车辆低压电池管理系统以及方法

[发明专利]用于确定车辆低压电气系统的故障的方法和装置-CN201810555058.0有效
发明人： 付力涛;梁超 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电能管理技术，特别涉及用于确定车辆低压电气系统的故障的方法和装置以及实施该方法的计算机存储介质。在按照本发明一个方面的用于确定车辆低压电气系统的故障的方法中，所述车辆低压电气系统包括低压电池、电池检测模块和低压电能管理模块，其中，所述电池检测模块配置为检测所述低压电池的状态信息，所述低压电能管理模块配置为基于所述状态信息或所述低压电池对其的供电电压控制车载DC‑DC模块对低压电池的充电操作，所述方法包含下列步骤：获得一个时间段内所述车载DC‑DC模块向低压电池充电操作的历史数据，其中，所述历史数据包括充电操作的次数和触发充电操作的事件；以及基于所述历史数据确定车辆低压电气系统是否发生故障以及故障的类型。
用于确定车辆低压电气系统故障方法装置

[发明专利]车载系统、信息处理方法、车辆及计算机程序产品-CN202211640497.4在审
发明人：刘阳;付力涛 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F15/78 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车载系统、信息处理方法、车辆及计算机程序产品。其中，车载系统中包含有至少一个扩展板及基板，一个扩展板用于提供至少一类场景对应的编程工具；编程工具有相适配的编程界面，用于接收自定义编程相关的输入；自定义编程相关的输入用于实现相应的自定义扩展功能；基板，与至少一个扩展板通信连接，用于传输与自定义编程相关的信息；所述扩展板用于通过所述基板获取与所述自定义编程相关的输入对应的编程信息；执行所述编程信息，得到第一执行结果；通过所述基板，将所述第一执行结果发送至相应的展示界面。本申请方案中的扩展板能够支持用户自定义编程以设计相应的自定义扩展功能，易为用户带来价值，提高用户整车体验。
车载系统信息处理方法车辆计算机程序产品

[发明专利]一种车辆的电源电路及车辆-CN202211590772.6在审
发明人： 付力涛;陈前仪 -专利权人：北京集度科技有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆的电源电路及车辆，应用于汽车技术领域，该电路包括功率变换电路、第一配电电路、第二配电电路、第三配电电路、第一备用电源以及第二备用电源，车辆的主电源经功率变换电路与第一配电电路电连接，第一配电电路通过第二配电电路与第一备用电源电连接，以及通过第三配电电路与第二备用电源电连接，同时第二配电电路以及第三配电电路分别与关键负载电连接，在功率变换电路处于供电异常状态的情况下，第二配电电路和第三配电电路分别利用第一备用电源和第二备用电源为关键负载供电，确保关键负载可靠供电，提高电源电路供电的稳定性。
一种车辆电源电路

[实用新型]车机系统和车辆-CN202221678301.6有效
发明人：刘阳;付力涛;刘阳;顾炯;张青禾 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种车机系统和车辆。车机系统，应用于车辆，包括中央控制器、第一区域控制器和车机组件，所述第一区域控制器与所述中央控制器通信连接，所述车机组件包括与所述车辆的第一侧区域对应的第一组件，所述第一组件与所述第一区域控制器连接，且所述第一区域控制器配置为控制所述第一组件的网络连接状态和供电状态。本申请实施例有助于提高对于车机组件的控制效果。
系统车辆

[实用新型]供电控制电路和车辆-CN202221484285.7有效
发明人：顾炯;刘阳;刘阳;刘阳;付力涛 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02H7/125 文献下载
摘要：本实用新型提供一种供电控制电路和车辆。供电控制电路包括：输入子电路、整流子电路、电源子电路，电源子电路用于将输入电信号转换为电源信号，并通过电源输出端输出；采集子电路，包括信号采集端和采集信号输出端，信号采集端与第二供电端连接；检测控制器，包括检测信号输入端、第二参考信号端和第三参考信号端，检测信号输入端与采集信号输出端连接以获取采集子电路提供的采集信号，第二参考信号端与电源输出端连接，第三参考信号端与第二桥臂的连接端连接。本实用新型实施例能够降低电路反接可能造成的损坏，有助于提高对于电路连接状态的识别和监控效果，能够降低电路反接可能造成的不利影响。
供电控制电路车辆

[实用新型]电池控制电路和电动汽车-CN202122589762.8有效
发明人： 付力涛;刘阳;顾炯 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池控制电路和电动汽车。该电池控制电路包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；第一开关的第一端与第一电池的负极连接，第一开关的第二端与第二电池的正极连接，第二开关的第一端与第四开关的第二端连接，第二开关的第二端与第二电池的负极连接，第三开关的第一端与第一电池的正极连接，第三开关的第二端与第四开关的第一端连接，第四开关的第一端与第一开关的第一端连接；其中，第三开关的第一端和第一负载的第一端连接，第四开关的第二端和第一负载的第二端连接，或者，第三开关的第一端和第二负载的第一端连接，第二开关的第二端和第二负载的第二端连接，提高了电池系统的兼容性，增加了电池系统的使用范围。
电池控制电路电动汽车

[实用新型]一种智能眼镜盒及车辆-CN202122619257.3有效
发明人： 付力涛;顾炯;刘阳;刘阳 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60R7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及眼镜盒领域，公开了一种智能眼镜盒及车辆。本实用新型提供的智能眼镜盒，在盒体上设置眼镜盖口，在存放单元上设置至少两个存放位，可以在每个存放位内分别放置不同类型的眼镜；通过信息采集模块采集用户存取目标眼镜的请求信息，根据该请求信息触发驱动模块驱动存放单元移动，以使任一存放位均能运动至取放位置，方便用户快速的通过眼镜盖口取放眼镜，智能化程度高、结构简单、成本低。本实用新型还提供了一种车辆，将上述智能眼镜盒作为车载眼镜盒使用，智能化程度高，提高了驾驶员行车过程中取放眼镜时的行车安全。
一种智能眼镜盒车辆

[发明专利]用于车辆座椅的控制方法、系统、应用程序和计算机设备-CN201711353817.7有效
发明人：巩海宁;付力涛;董易伟;陈婉婧;李天舒 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种用于车辆座椅的控制方法、系统、应用程序和计算机设备。本发明旨在解决现有车辆座椅在调节过程中没有受到任何限制，很容易对乘客的生命安全造成伤害的问题。为此，本发明的用于车辆座椅的控制方法包括：获取车辆座椅的状态；根据车辆座椅的状态，选择性地调节车辆座椅的位置；由于车辆座椅只有在安全系统的保护范围内进行调节时，安全系统才能有效保护乘客安全，因此，本发明的车辆座椅控制器必须保证车辆座椅在安全系统的保护范围内进行调节；同时，如果车辆的运行状态很容易导致车辆座椅在调节过程中失控，则也不能对车辆座椅进行调节，以便本发明在方便用户使用的同时，还能有效保障乘客安全。
用于车辆座椅控制方法系统应用程序计算机设备

[发明专利]车辆低压电池的监控方法、装置、系统、服务器以及介质-CN202011348696.9在审
发明人：严竹军;徐德刚;肖柏宏;付力涛;陈明;田维超 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明涉及车辆电池监控技术领域，具体提供了一种车辆低压电池的监控方法、装置、系统、服务器以及介质，旨在解决现有的车辆低压电池的容量下降过多，导致车辆启动失败的技术问题。为此目的，根据本发明实施例的步骤S101：响应于接收到的电池异常分析请求，获取所述电池异常分析请求中车辆低压电池的电能相关参数；步骤S102：根据所述电能相关参数与预设的电能参数阈值的比较结果，判断所述车辆低压电池是否为容量异常电池；其中，所述电池异常分析请求是车辆设备在车辆静置且检测到车辆低压电池的电池电压小于等于预设的电压阈值时输出的请求信息。通过上述步骤，可以提前识别出容量异常的车辆低压电池，便于用户及时采取措施。
车辆低压电池监控方法装置系统服务器以及介质

[发明专利]待充电对象充电授权方法、充电设备自动授权方法和系统-CN201710013520.X有效
发明人：郝天磊;沈斐;邵洁;张建兴;潘霄斌;吴毅成;邢辉;同欢;江若彤;付力涛;李天舒;吕玉华 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明属于电动设备充电领域，具体提供一种待充电对象充电授权方法、充电设备自动授权方法和系统。本发明旨在解决现有技术中充电设备对电动汽车进行鉴权时过程复杂、用户体验差的问题。本发明的充电设备自动授权方法包括以下步骤：将充电设备的充电枪插入待充电对象的充电口并因此激活第一鉴权装置；第一鉴权装置发送鉴权请求信息；第二鉴权装置接收鉴权请求信息并与预存的合法鉴权信息进行匹配；根据匹配结果判断充电设备是否应当为待充电对象充电。通过本发明的方法用户只需将充电枪插入电动汽车的充电口，充电设备就可自动对电动汽车进行鉴权，使得鉴权过程更加简单，用户不需要再进行其他鉴权操作，从而大大提高了电动汽车用户的充电体验。
充电对象授权方法设备自动系统

[发明专利]用于车辆的承载构件控制系统和方法-CN201711352680.3有效
发明人：巩海宁;金贝;付力涛;董易伟;王菁杰 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体提供一种用于车辆的承载构件控制系统和方法。本发明旨在解决现有汽车的承载构件不具有自动调节功能，很容易对乘客的上下车造成不便的问题。为此，本发明的承载构件控制系统包括承载构件控制器；所述承载构件控制方法包括：通过承载构件控制器获取车门的开闭状态、车辆的启停状态以及车辆的碰撞情况；如果车门开启，车辆处于停稳状态，并且车辆未被碰撞，则说明乘客具有下车需求，并且车辆已经在安全状态下停稳，此时，承载构件控制器能够控制承载构件自动回到初始位置，以便有效保证乘客在无需手动控制承载构件回到初始位置的情况下即可方便下车，从而极大程度地提高乘客的乘车体验。
用于车辆承载构件控制系统方法

[发明专利]一种车辆防盗校验方法以及车辆防盗校验系统-CN201811147603.9在审
发明人： 付力涛;梁超 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆防盗校验方法以及车辆防盗校验系统。该方法包括下述步骤：指纹校验步骤，由指纹识别设备基于预设的指纹校验由指纹识别设备所识别的指纹是否合法；第一防盗校验步骤，在所述指纹校验步骤中校验为合法的情况下，在所述指纹识别设备与防盗控制器之间进行第一防盗校验；以及第二防盗校验步骤，在所述第一防盗校验通过的情况下，在所述防盗控制器与电机控制器之间或者所述防盗控制器与发动机控制器之间进行第二校验，通过所述第二校验之后，所述电机控制器或所述发动机控制器允许车辆启动或者允许档位切换。根据本发明，能够利用指纹替代车钥匙进行防盗校验。
一种车辆防盗校验方法以及系统

[发明专利]电动车辆自动充换电方法-CN201710013684.2有效
发明人：吴毅成;陈炯;赖建文;顾宇俊;付力涛 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本发明涉及车辆充换电技术领域，具体提供一种电动车辆自动充换电方法。本发明旨在解决现有充换电设施自动化程度低的问题。为此目的，本发明的方法包括下述步骤：待充换电的电动车辆与充换电设施建立通信连接；所述电动车辆驶入所述充换电设施服务范围内的特定位置；所述充换电设施对所述电动车辆进行鉴权；如果鉴权成功，所述充换电设施启动充电或换电操作，对所述电动车辆进行充电或换电。本发明的自动充换电方法，实现了整个充换电过程的全自动化，适用于无人值守的自动型充换电设施。
电动车辆自动充换电方法

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