“苏雯博”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果12个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种车辆控制器程序的升级方法及设备-CN202110099772.5有效
发明人：朱磊磊;王殿辉;朱雪岩;刘杰;于俊乾;王文强;曹文斌;苏雯博 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提出的一种车辆控制器程序的升级方法及设备，包括：启动车辆控制器并获取升级程序；判断车辆控制器是否具有软件版本备份功能，若是，执行面向升级控制器的防错刷升级机制；若否，执行多控制器融合的防错刷升级机制。本发明根据车载控制器的底层软件是否具有软件版本信息升级备份功能分成两种策略应对，从而实现车辆控制器程序升级的准确性、一致性和车辆运行的稳定性。
一种车辆控制器程序升级方法设备

[发明专利]一种重型载货汽车多工况工作模式转换方法及系统-CN201911230172.7有效
发明人：赵志刚;周亚运;王一平;马兴伟;贾敏;苏雯博;杨建乐;柏青 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明提供一种重型载货汽车多工况工作模式转换方法，该方法包括：设置并存储重型载货汽车的工作环境与工况的映射关系；设置并存储重型载货汽车工况与工作模式的对应关系；获取重型载货汽车的当前工作环境，并根据所述当前工作环境查找对应工况，启动所述对应工况的匹配工作模式；同时本发明还提供了基于上述方法的系统，解决了现有重型载货汽车工作模式控制简单的问题，适应重型载货汽车多工况变化的要求，满足驾驶员对工况的控制处理，同时保证了控制的精准，提高了驾驶自动化程度。
一种重型载货汽车工况工作模式转换方法系统

[实用新型]一种直列五缸柴油发动机-CN201921356841.0有效
发明人：李奇骅;陶乐闽;雷啸峰;苏雯博;陈利仙;叶云展 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F02B75/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种直列五缸柴油发动机，包括五缸发动机本体，五缸发动机本体上设有EGR废气再循环装置、WG增压器、TVA进气节流阀、进气流量测试系统和排气歧管。本实用新型通过对直列五缸柴油发动机的巧妙设计，降低了柴油发动机运行过程中对环境的污染。
一种直列五缸柴油发动机

[实用新型]一种发动机ECU支架总成-CN201921356843.X有效
发明人：刘骏鹏;陶乐闽;胡利康;苏雯博 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机ECU支架总成，包括ECU安装支架，ECU安装支架为采用铝合金低压铸造一体成型的四边形框状结构，包括第一安装条、第二安装条、第三安装条和第四安装条，第一安装条与第二安装条接触处可拆卸地连接有辅助支架，第二安装条和第四安装条的中部均设有第二支架安装孔，第二安装条和第四安装条的中部与第二支架安装孔相邻处均设有第二ECU安装螺栓孔。本实用新型通过对ECU支架总成的巧妙设计，解决了现有技术中一体式ECU支架无法适应狭小的安装空间的问题。
一种发动机 ecu 支架总成

[发明专利]一种直列五缸柴油发动机-CN201910767612.6在审
发明人：李奇骅;陶乐闽;雷啸峰;苏雯博;陈利仙;叶云展 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F02B75/20 文献下载
摘要：本发明提供一种直列五缸柴油发动机，包括五缸发动机本体，五缸发动机本体上设有EGR废气再循环装置、WG增压器、TVA进气节流阀、进气流量测试系统和排气歧管，EGR废气再循环装置的阀体为热端双通道阀，热端双通道阀的两个取气口分别与所述排气歧管的不同废气通道连通，EGR废气再循环装置的出气口与所述五缸发动机本体的进气管连通，EGR废气再循环装置的冷却液入口与所述五缸发动机本体的冷却液出口连接。本发明通过对直列五缸柴油发动机的巧妙设计，降低了柴油发动机运行过程中对环境的污染。
柴油发动机五缸发动机再循环装置排气歧管双通道热端直列连通进气节流阀冷却液出口冷却液入口测试系统废气通道进气流量运行过程出气口进气管取气口增压器阀体污染

[实用新型]一种汽车用双发电机工作保障装置-CN201821422882.0有效
发明人：孟维信;何文亮;苏雯博;刘恒 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用双发电机工作保障装置，包括：指示盘和保障电路；所述保障电路包括并排的2个相同的电路单元，每个电路单元包括1个发光二极管D1、1个发光电阻R1、1个限流电阻R2和1个单向二极管D2，其中所述发光电阻R1与发光二极管D1串联后共同和限流电阻R2并联，再共同与单向二极管D2形成串联；2个所述发光二极管D1均设置于指示盘上；所述指示盘设于车辆驾驶室内或仪表盘上。本实用新型通过增设两个电路单元分别对应一台发电机的方式，解决了原有电路不能同时保障两台发电机的问题，同时还不需要对原有仪表电路做过多改动，具有积极的技术意义。
发光二极管电路单元指示盘本实用新型单向二极管保障电路发光电阻工作保障双发电机限流电阻汽车用发电机串联仪表盘车辆驾驶技术意义仪表电路并联电路增设室内

[实用新型]一种双功率专用车底盘-CN201721851641.3有效
发明人：徐文礼;苏雯博;李志强;田洪越;贾敏;闫明 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双功率专用车底盘，包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现：车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本实用新型改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。
车架变速箱后桥本实用新型发动机输出一轴取力器控制系统行走系统作业系统传动轴输入端双功率专用车底盘发动机输出端输出端连接低速行驶高速行驶后板簧座双发动机整车布置专用车辆输出端小功率小横梁中后部横梁低位胎架整车纵梁发动机

[发明专利]一种双功率专用车底盘及控制方法-CN201711438514.5在审
发明人：徐文礼;苏雯博;李志强;田洪越;贾敏;闫明 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双功率专用车底盘及控制方法；其中所述专用车底盘包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本发明改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。
一种功率专用车底盘控制方法

[实用新型]一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统-CN201620003220.4有效
发明人：张杰锋;苏雯博;张海萍;莫树发;杨依娜;陈敏华 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及共轨电喷柴油机监控系统。所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱包括箱体和设置在箱体内的控制器Ⅰ，箱体上设有用于连接外界电源的ECU电源接口、CANⅠ通信接口、用于显示通过所述的CANⅠ通信接口接收待监控柴油机的发动机参数的显示单元Ⅰ、用于接通与断开与外界电源连接的电源开关、用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，以及用于连接所述待监控柴油机ECU的电位器接口。箱体上还设有怠速设置开关和怠速调节信号传输接口。本申请提高对共轨柴油机监控的便利性。
一种电喷柴油机监控系统

[实用新型]一种车载发动机测试系统-CN201520110311.3有效
发明人： 苏雯博;汤效勇;周敏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载发动机测试系统，包括电子控制单元ECU和一组用于监测所述发动机运行环境的传感器，各传感器与电子控制单元ECU分别信号连接；所述的电子控制单元ECU连接一发动机诊断工具，所述的发动机诊断工具连接一上位机。还包括一用于收纳电子控制单元ECU、发动机诊断工具、上位机、各压力传感器和温度传感器以及各相关连接线束的收纳箱，所述收纳箱包括能够开合的箱体和箱盖，箱盖与箱体可拆卸连接。该系统基于现有产品，不但可降低成本，且结构简单、使用便利，并能够实时监控并自动记录数据。
一种车载发动机测试系统

[实用新型]一种重型汽车用柴油发动机的车载诊断系统-CN201020013235.1有效
发明人：钟力民;陈斌;陈金军;周敏;李红珍;蒲雨新;盖永田;陈利仙;池晓谷;苏雯博 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2010-01-04 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用废气再循环EGR技术路线的满足国IV排放标准的重型车用柴油机所采用的车载诊断OBD系统。包括传送给电控单元ECU信号的传感器，其特征在于：所述传感器包括设置在EGR系统管路内的EGR气体温度传感器、设置在EGR冷却器内的用以监测冷却液温度的冷却液温度传感器、设置在排气后处理系统中用以监测排气后处理系统两侧气体压差的压差传感器、共轨系统自带的共轨传感器、大气压力传感器和大气温度传感器。本实用新型的有益效果是：利用了更为简单有效的传感器，使成本更低廉，对排放的监测更有效，更能保证在排放有效期内的正常监测。
一种重型汽车柴油发动机车载诊断系统

[实用新型]一种重型汽车用柴油发动机-CN201020013236.6有效
发明人：钟力民;李红珍;陈利仙;陈斌;孙霞;周敏;池晓谷;王树汾;金增兵;闫善恒;蒲雨新;盖永田;潘飞;高义;郦建丽;苏雯博;陈金军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2010-01-04 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用EGR和颗粒捕集器技术路线的满足国IV排放标准的重型车用柴油发动机。包括电控共轨燃油喷射系统、废气再循环EGR系统、排气后处理系统和车载诊断OBD系统；所述废气再循环EGR系统设置在机内的排气系统中，所述排气后处理系统设置在机外，包括柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器，所述柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器串接在消声器内。本实用新型的有益效果是：结构上的具体设置更具有成本优势，降低了对使用环境的要求，使用范围更加广泛，更能满足中国国内对柴油机的使用要求。
一种重型汽车柴油发动机

1
共 12 条