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[发明专利]整车能量流分布及油耗影响因子评价的分析方法-CN201710986100.X有效
发明人：李潜;聂相虹;韩宇;贾杰锋;詹樟松;郭七一;苏学颖;王岳宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提出一种整车能量流分布及油耗影响因子评价的分析方法，其中整车能量流分布的分析通过将车辆燃油从油箱至车轮的各个能量消耗部位进行分解，并分析能量传递路径，建立各个能量消耗部位之间的联系，通过整车能量流分布示意图清晰、直观地了解燃油在各子系统和零部件在实车状态下的瞬时、累积消耗情况，对比基础车与对标车的能量流分布可以快速锁定油耗差距部位。对整车油耗影响因子评价的分析全面定义了车辆能量传递及损失部位的能量计算原理及整车油耗影响因子的影响系数，结合整车能量流分布，可分层级、快速、低成本确定车辆各子系统及零部件对整车油耗的影响效果，并制定整车油耗优化方案。
整车能量分布油耗影响因子评价分析方法

[实用新型]一种可变压缩比装置-CN202120523989.X有效
发明人：闫博文;张晓宇;苏学颖;刘斌;王显刚;余小草;袁少伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-13 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变压缩比装置，包括活塞、上连杆、下连杆、曲轴、旋转拉杆、连接拉杆、动作拉杆和用于驱动动作拉杆绕第一旋转轴线转动的驱动机构，上连杆的上端部与活塞相连，下连杆的下端部与曲轴连接，旋转拉杆的上端部的上部通过第一铰接结构与上连杆的下端部连接，旋转拉杆的上端部的下部通过第二铰接结构与下连杆的上端部连接，旋转拉杆的下端部通过第三铰接结构与连接拉杆的内端部连接，连接拉杆的外端部通过第四铰接结构与动作拉杆的下端部连接，驱动机构与动作拉杆的上端部传动连接。本实用新型所述的可变压缩比装置在驱动机构控制下可实现发动机压缩比在较大范围内连续调节，能够兼顾发动机动力性与经济性要求。
一种可变压缩比装置

[实用新型]一种汽油机活塞顶面燃烧室结构及汽油机活塞-CN202022701163.6有效
发明人：闫博文;张晓宇;苏学颖;刘斌;王显刚;余小草;袁少伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽油机活塞顶面燃烧室结构及汽油机活塞，包括活塞顶部，在活塞顶部中央开设有一个活塞顶部凹坑，活塞顶部凹坑的左侧为两个进气门避让坑、右侧为两个排气门避让坑，两个进气门避让坑之间的部位为进气侧挤气面，两个排气门避让坑之间的部位为排气侧挤气面；活塞顶部凹坑的前后侧均为顶部凸台；活塞顶部凹坑内底面且靠近排气侧开设有开口方向朝向喷油嘴的喷油避让坑。喷油避让坑遮挡燃油，避免其与活塞顶部凹坑内底面碰撞后进一步反弹至气缸壁面，进而减少窜入机油油底壳的燃油量，有效减少机油稀释；由于球面凹坑表面较大且整体形状受喷油避让坑的影响较小，球面凹坑可较好的保持缸内滚流的作用，保证较快的火焰传播速度。
一种汽油机活塞燃烧室结构

[实用新型]一种适用于喷水燃烧的气道结构-CN202021879873.1有效
发明人：林灵;李晓兵;苏学颖;何海波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F02M25/028 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于喷水燃烧的气道结构，包括主进气道和两条位于主进气道下游的分衩进气道，主进气道上设有喷水嘴安装凸台，分衩进气道上设有气门导管凸台，喷水嘴安装凸台的内壁围成与主进气道相连通的喷水空腔，喷水空腔相对于主进气道向外凹陷。本实用新型的优点在于能实现布置水冷却喷嘴，冷却水在高温条件下快速气化，吸收缸内残余热量，降低燃烧室温度，提升充气效率，降低排气温度，从而明显提高发动机的动力性和降低燃油消耗率及有害废气排放；喷水嘴安装凸台为发动机布置喷水嘴预留了安装点，为喷水束提供了喷水空腔，有利于减少液态水集聚，有利于减少冷却水附着在气道内壁的情况出现。
一种适用于喷水燃烧结构

[实用新型]汽车发动机冷却系统及车辆-CN202021502877.8有效
发明人：陈加利;李仙;苏学颖;张晓宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机冷却系统及车辆，包括高温冷却回路和低温冷却回路；所述高温冷却回路上连通有缸盖水套、缸体水套、调温器座、机油冷却器、水泵、温控阀、暖通、变速器油冷器、缸盖调温器、高温冷却回路散热器、缸体调温器和高温冷却回路补液壶；所述低温冷却回路上连通有电子辅助水泵、增压器、水冷中冷器、低温冷却回路补液壶和低温冷却回路散热器。本实用新型包含独立的高温冷却回路和低温冷却回路，高温冷却回路主要对发动机缸体缸盖、变速器进行冷却，以及暖通；低温冷却回路主要对增压器本体、增压后空气进行冷却。
汽车发动机冷却系统车辆

[实用新型]一种活塞冷却喷嘴润滑油路及汽车-CN201822155126.2有效
发明人：王红;程涛;张晓宇;苏学颖;李仙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞冷却喷嘴润滑油路及汽车，以解决现有技术中润滑油路的油路布置会导致发动机缸体内部出现漏油且致使发动机缸体重量较重的问题。本实用新型的活塞冷却喷嘴润滑油路，包括：在发动机缸体外表面上形成的沿纵向方向布置的纵向油道以及沿横向方向布置的横向油道，所述纵向油道和所述横向油道连通；在发动机缸体外表面上形成的沿横向方向布置的活塞冷却喷嘴油道，所述活塞冷却喷嘴油道上连接有多个用于向活塞喷射润滑油的活塞冷却喷嘴；所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道通过可开闭的控制阀进行连通；所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道形成于所述发动机缸体上的同一侧。
活塞冷却喷嘴发动机缸体横向油道润滑油路油道本实用新型横向方向纵向油道连通活塞可开闭控制阀润滑油漏油油路喷射汽车

[实用新型]一种发动机润滑油路-CN201822248523.4有效
发明人：杨正娟;王红;王岳宇;苏学颖;张晓宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机润滑油路，包括均设在发动机缸体内的第一缸体主油道、第二缸体主油道、第一直油道、第二直油道、第三直油道以及第四直油道，还包括均设在发动机缸盖内的第一缸盖主油道、第二缸盖主油道、第五直油道以及第六直油道；第一直油道与第一缸体主油道相连通；第二直油道的两端分别与第一缸体主油道以及第二缸体主油道相连通，第三直油道的两端分别与第二直油道和第五直油道相连通，第五直油道与第一缸盖主油道相连通，第四直油道的两端分别与第二直油道和第六直油道相连通，第六直油道与第二缸盖主油道相连通。本实用新型的优点在于便于对活塞冷却喷嘴进行控制，能够减少油压损失和能够减少机油消耗量。
直油道缸体主油道缸盖主油道发动机润滑油路本实用新型油道活塞冷却喷嘴发动机缸盖机油消耗量发动机缸油压损失体内

[实用新型]一种集发动机平衡轴和机油泵于一体的装置-CN201820608893.1有效
发明人：王红;张晓宇;苏学颖;王岳宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集发动机平衡轴和机油泵于一体的装置，包括一平衡轴，该平衡轴与发动机曲轴平行；一从动齿轮配合连接在所述平衡轴的左端，该从动齿轮与配合连接在所述发动机曲轴左端的主动齿轮啮合；其特征是：一机油泵转子配合连接在所述平衡轴的中部；一左平衡块配合连接在所述平衡轴的左端轴颈上；一右平衡块配合连接在所述平衡轴的右端轴颈上；一机油集滤器设在所述平衡轴中部的下方。本实用新型具有平衡轴和机油泵的功能；又大大减小了占用空间，解决了布置空间大的问题；同时减少了一副驱动机构，降低了成本。
平衡轴配合连接机油泵本实用新型发动机曲轴从动齿轮发动机主动齿轮啮合副驱动机构机油泵转子机油集滤器布置空间右平衡块占用空间左平衡块右端轴左端轴减小左端平行

[实用新型]一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器-CN201820621456.3有效
发明人：曹刚;张晓宇;赵勇;苏学颖;王岳宇;施露;程伟;邱波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器，包括中冷器本体、安装在中冷器本体下端的中冷器进气罩和安装在中冷器本体上端的中冷器出气罩，中冷器本体上设置有中冷器进水管和中冷器出水管，中冷器进气罩上集成有中冷器进气口和中冷器下支架，中冷器下支架上开设有中冷器下安装孔，中冷器出气罩上集成有中冷器出气口和中冷器上支架，中冷器上支架上开设有中冷器上安装孔，所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔处于同一安装平面内。该水冷中冷器结构紧凑、可靠性高。
中冷器冷器水冷汽车发动机上安装孔下安装孔出气罩进气罩上支架外挂式下支架进气口本实用新型中冷器结构安装平面出气口出水管进水管上端紧凑

[实用新型]一种汽车发动机的增压进气系统-CN201820620413.3有效
发明人：曹刚;赵勇;张晓宇;苏学颖;王岳宇;王红;王开逍;邱波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机的增压进气系统，包括增压器、进气高频谐振腔、水冷中冷器、节气门和进气歧管，增压器的压气机出气管接头通过进气第一转接管与进气高频谐振腔连通，进气高频谐振腔通过进气第二转接管与水冷中冷器的进气口连通，水冷中冷器的出气口通过出气连接管路与进气歧管连通，节气门安装在出气连接管路上，水冷中冷器的上部集成有上支架，上支架上开设有上安装孔，水冷中冷器的下部集成有下支架，下支架上开设有下安装孔，所述上安装孔、下安装孔处于同一安装平面内，水冷中冷器通过上安装孔、下安装孔安装在纵梁上，其能缩短气道长度，减小发动机布置难度。
中冷器水冷进气高频谐振腔上安装孔下安装孔连通汽车发动机进气歧管连接管路增压进气出气节气门上支架下支架增压器转接管进气口本实用新型出气管接头发动机布置安装平面出气口压气机减小气道纵梁

[发明专利]混合动力电机温升计算方法-CN201810547480.1在审
发明人：王利;崔立林;聂相虹;苏学颖;杨柏林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G06F17/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力电机温升计算方法，包括以下步骤：计算电机热传导系数K；计算电机常数C*m；对S9工作制中的连续工况进行离散化，即将工况分为k等分，使每个周期的持续时间为Δt；计算Δt*n时刻电机效率η_n，n＝1,2,3…k；计算Δt*n和Δt*(n+1)之间的温度变化ΔT_{(Δt*n，Δt*(n+1))}；计算Δt*(n+1)时刻电机温度T_Δt*(n+1)；每个周期内的温度变化值的集合为S9工作制下此连续工况的电机温度变化。本发明能够依据已有的额定功率温升、峰值功率温升数据、电机效率map图来推算S9工作制下某个预设工况的电机温度变化情况。
电机混合动力电机电机效率温升计算温升热传导系数电机常数峰值功率离散化预设推算集合

[实用新型]一种发动机水泵的布置结构-CN201721575065.4有效
发明人：程涛;王红;王岳宇;苏学颖;张晓宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机水泵的布置结构，包括发动机前罩盖、水泵总成及安装在发动机前罩盖顶部的气缸盖，发动机前罩盖的前端上部设置有右悬置安装座，在右悬置安装座下方的发动机前罩盖外壁中部设置有水室，该水室的一端开设有水室入口，另一端开设有与发动机前罩盖腔内连通的水室出口，在气缸盖上开设有与水室入口连通的气缸盖入水口；所述水泵总成上一体设置有与水室形状相匹配的盖板，盖板通过螺钉安装固定在发动机前罩盖上，将水室覆盖并封闭。本实用新型能够解决48V系统中发动机前端轮系布置空间不足的问题。
前罩盖发动机水室气缸盖本实用新型发动机水泵悬置安装座布置结构水泵总成水室入口盖板连通布置空间螺钉安装前端轮系水室出口外壁中部一体设置入水口腔内匹配封闭覆盖

[发明专利]一种发动机活塞冷却喷嘴的油路布置结构-CN201711038645.4在审
发明人：程涛;张晓宇;王岳宇;苏学颖 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-29 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机活塞冷却喷嘴的油路布置结构，包括布置在缸体内的缸体进油道、进气侧横向主油道、缸盖进油道、排气侧横向主油道，其特征是还包括布置在前罩盖内的前端油道和设在前端油道上的电磁阀安装孔；缸体进油道的上端与进气侧横向主油道连接，缸盖进油道的下端与进气侧横向主油道的前端部连接；缸盖进油道与排气侧横向主油道的前端部通过前端油道连通；排气侧横向主油道上设有多个分支油道，每个分支油道上均连接有活塞冷却喷嘴总成。其能够简化缸体结构，简化缸体铸造、机加工艺；能够有效的提高缸体的生产效率和合格率，降低成本；能够在保证缸体生产效率和合格率的同时，保证前罩盖的生产效率和加工工艺。
一种发动机活塞冷却喷嘴油路布置结构

[发明专利]一种发动机可控PCJ的油路布置结构-CN201711028663.4在审
发明人：程涛;王岳宇;李仙;苏学颖 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-29 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机可控PCJ的油路布置结构，包括布置在气缸体内的缸体进油道、进气侧横向主油道、排气侧横向主油道，其特征是还包括布置在前罩盖内的前端油道和设在前端油道上的电磁阀安装孔；缸体进油道竖直布置在缸体进气侧，其上端与进气侧横向主油道相通；进气侧横向主油道与排气侧横向主油道平行布置，且其前端部通过前罩盖内的前端油道连通；排气侧横向主油道上设有多个分支油道，每个分支油道上均连接有活塞冷却喷嘴总成。其能够简化缸体结构，简化缸体铸造、机加工艺；能够有效的提高缸体的生产效率和合格率，降低成本；能够在保证缸体生产效率和合格率的同时，保证前罩盖的生产效率和加工工艺。
一种发动机可控 pcj 油路布置结构

[发明专利]一种驻车机构-CN201610023669.1有效
发明人：殷贵良;钟晶;苏学颖;王岳宇;罗明英 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车机构，包括变速箱箱体、换档轴、档位切换台、换档定位销、驻车臂及驻车齿轮。档位切换台套装固定在换档轴上，其侧壁设置驻车档位槽，档位定位销可伸缩式抵住驻车档位槽。档位切换台表面设置水平台面及凸起台面；驻车时，驻车臂一头的驻车凸缘由与水平台面接触切换为与凸起台面接触，驻车棘爪下压卡入驻车齿轮。采用档位切换台与换档定位销配合锁定档位，由于换档定位销伸缩往复运动稳定，不会出现与驻车档位槽配合不好而脱档的问题。
一种机构

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