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- [发明专利]四轮轮毂电机驱动电动汽车节能控制方法-CN201910680991.5有效
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胡啸;陈虹;王萍
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吉林大学
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2019-07-26
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2020-12-29
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B60L15/20
- 一种四轮轮毂电机驱动电动汽车节能控制方法，属于控制技术领域。本发明的目的是通过车辆理想状态的合理设计、车辆转矩的优化分配，实现四轮轮毂电机驱动电动汽车的节能，同时保证车辆操纵稳定性的四轮轮毂电机驱动电动汽车节能控制方法。本发明步骤是：S1建立轮胎纵向滑移模型；S2：基于步骤S1已经建立的车辆模型得到期望的车辆横摆角速度和质心侧偏角；S3：得到使车辆稳定需求的附加横摆力矩；S4：基于模型预测控制理论，引入前轮纵向滑移率和后轮纵向滑移率两个虚拟状态量；S5：将步骤S4得到的车辆虚拟后轮转矩分配至车辆的左后轮和右后轮。本发明所述方法不仅适用于常规工况，也适用于高速、低附着等极限工况；降低了能耗，改善了车辆节能性。
- 轮毂电机驱动电动汽车节能控制方法
- [实用新型]一种列车气动热吸收装置-CN202020275322.8有效
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马天昊;邓自刚;胡啸
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西南交通大学
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2020-03-09
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2020-11-20
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B61C17/00
- 本实用新型涉及磁悬浮列车技术领域，具体而言，涉及一种列车气动热吸收装置。包括列车外壳，所述列车外壳的内壁设置有热电转换装置，所述热电转换装置包括热电模块和电能存储机构，所述热电模块的两个电极分别与电能存储机构的两端相连；所述热电转换装置的热端与列车外壳相接触，冷端设置于列车外壳内部的空气中。本实用新型采用热电转换装置，可以直接将列车外壳的气动热转化为电能储存，需要时储存的电能可以给车上电器设备提供电能。采用这种方法可以控制列车表面的温度，又能够将气动热吸收利用，变废为宝，与真空管道交通运输系统绿色、环保、节能、安全的理念相适应。
- 一种列车气动吸收装置
- [发明专利]燃油系统的控制装置及控制方法-CN202010574167.4在审
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谢凤;范委修;王培起;贾小丽;胡啸
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潍柴动力股份有限公司
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2020-06-22
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2020-11-03
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F02D41/38
- 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统的控制装置及控制方法。本发明的燃油系统的控制装置包括：喷油泵，喷油泵包括柱塞体；低压油路，低压油路与柱塞体的进油口连接；出油计量阀，出油计量阀设置于柱塞体与低压油路之间，控制出油计量阀开启或关闭能够断开或连通低压油路和柱塞体；共轨管，共轨管上分别设置有轨压传感器和压力释放阀，共轨管分别与低压油路和柱塞体连接，共轨管与柱塞体之间设置有出油阀，控制压力释放阀开启或关闭，从而连通或断开共轨管和低压油路；控制器，控制器根据轨压传感器的信号，控制出油计量阀或压力释放阀开启。本发明的燃油系统的控制装置中，能够通过出油计量阀和压力释放阀对供油进行高精度的控制。
- 燃油系统控制装置方法
- [发明专利]一种板带连续轧制厚度控制方法-CN201811130919.7有效
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姬亚锋;马立峰;段晋芮;江连运;赵春江;刘光明;胡啸;李华英
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太原科技大学
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2018-09-27
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2020-09-18
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B21B37/20
- 一种板带连续轧制厚度控制方法，属于板带轧制自动控制技术领域，其特征在于包括：(1)输入轧机的刚度系数M、板带塑性系数Q、测厚仪离轧机末机架轧辊中心线的距离Ll；(2)确定厚控对象的比例系数K；(3)以板带样本长度跟踪作为中断进行厚度控制，确定各机架的板带样本长度及其与纯滞后时间的关系；(4)确定基于轧机弹跳特性曲线方程的机架间带钢厚度h,计算出机架弹跳造成的厚度偏差Δh′；(5)确定i时刻板带样本的平均厚差Δh(i)；(6)引入Smith预估器，采用积分控制算法，确定监控AGC系统的控制率表达式Δs(i)；(7)考虑各机架弹跳造成的厚度偏差，确定监控AGC系统的最终控制率表达式。本发明解决了滞后时间随轧制速度变化的问题，响应速度快，静态控制精度高，可提高板带的厚度精度。
- 一种连续轧制厚度控制方法
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