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[实用新型]一种带中央充放气系统的分体式轮边减速器总成-CN202223208858.6有效
发明人：李立军;白少楠;古振峰;李博文;左晓刚;闫小楼;周子豪;王昭;翟文焕;李有利;田伟刚;高云江;张亚强;郭瑞 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带中央充放气系统的分体式轮边减速器总成，属于轮边减速器技术领域，包括依次连接的钟形鼓总成，轮毂总成，制动钳、制动钳支架和转向组件，其特征在于，转向组件包括半轴管和转向节，转向节过盈配合于半轴管，其中，半轴管具有充气道和放气道，放气道高于充气道，轮毂总成包括配合连接的轮毂、制动盘、轮毂内轴承、轮毂外轴承、油封、防尘圈、油气封、卡环、轮胎螺栓以及放气接头，油气封与油封均压装在轮毂的内孔中，其中，充气道和放气道分别与对应的油气封连通。通过将转向节更改成两体结构，可实现整车宽度的调节，避免开发多个转向节，而且实现轮毂的气压平衡。
一种中央放气系统体式减速器总成

[实用新型]一种分体式转向节-CN202223302537.2有效
发明人： 翟文焕;李立军;古振峰;郭瑞;李博文;张亚强;左晓刚;周子豪;闫小楼;王昭;李有利;田伟刚;高云江 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分体式转向节，属于汽车转向节技术领域，该分体式转向节包括套管组件和法兰盘组件。其中，套管组件包括半轴套管、螺纹槽以及第一凹槽，半轴套管的一侧开始有螺纹槽和第一凹槽；法兰盘组件包括法兰盘、螺纹孔、螺栓、第二凹槽、定位销、第一主销以及第二主销，法兰盘对应于螺纹槽开设有螺纹孔，螺栓螺接住于螺纹孔和螺纹槽，法兰盘对应于第一凹槽开设有第二凹槽，定位销设置于第一凹槽和第二凹槽，法兰盘设置有第一主销和第二主销。通过本结构的设置，避免了传统整体式转向节结构复杂，难锻造的缺点，降低了开发成本。
一种体式转向

[实用新型]一种测量卡车主减速器差速器轴承负游隙的装置-CN202223427625.5有效
发明人：周子豪;郭瑞;古振峰;李立军;翟文焕;张亚强;左晓刚;闫小楼;王昭;李有利;田伟刚;高云江 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-12-17 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种测量卡车主减速器差速器轴承负游隙的装置，属于轴承负游隙测量技术领域，包括连接架、以及位于连接架两端的测量组件和定位组件。测量组件包括支座以及安装在支座上的测量杠杆、铜套和千分表，千分表的测量端穿过铜套，并与测量杠杆的一端相连，测量杠杆的另一端连接有棒条，且测量杠杆与连接架为转动连接，定位组件包括手柄、第一销轴以及螺钉，手柄铰接于连接架，且连接架开设有分别承接第一销轴和螺钉的孔，其中，连接架连接有挡块，挡块被配置为对手柄进行挡止。该装置通过杠杆原理将轴承负游隙转化为千分表读数，可以准确测量到轴承负游隙，避免由于轴承间隙过大或过小导致主减速器差速器损坏。
一种测量卡车减速器差速器轴承游隙装置

[实用新型]一种重卡前桥转向组件-CN202223207141.X有效
发明人：闫小楼;邱阳;翟文焕;王昭;李有利;田伟刚;李博文;郭瑞;高云江;张亚强;古振峰;李立军;左晓刚;周子豪 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重卡前桥转向组件，属于重卡矿用车桥技术领域，该重卡前桥转向组件包括转向结构和制动结构。转向前桥壳体开设有安装孔，横拉杆臂为曲面形式，两个横拉杆臂分别由第二连接孔与安装孔通过销轴连接于转向前桥壳体，两个横拉杆臂的前端分别与横拉杆的两端连接，转向前桥壳体的中部设置有转向油缸支架。制动器组件与轮毂组件分别有两组，两组制动器组件及两组轮毂组件分别由内向外通过连接配合依次安装在转向前桥壳体的两端。通过本结构的设置，解决了现有的整桥在运行过程中自身重量较大，板簧承载时需要整体进行变形减震，适应度较差，且车架连接处的板簧片容易磨损，不利于重卡矿用车桥整体性能的发挥的问题。
一种前桥转向组件

[实用新型]一种重卡驱动桥主减速器壳总成-CN202223207220.0有效
发明人：邱阳;李博文;张亚强;李有利;古振峰;翟文焕;左晓刚;蔺娜;田伟刚;孙莹 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重卡驱动桥主减速器壳总成，属于重卡驱动桥技术领域，该主减速器壳总成包括主减速壳结构100和轴承盖。主壳体的一部分的外形呈阶梯式圆柱，阶梯式圆柱的上部开设有轴承安装孔，表面为圆弧形结构，加强筋设置于主壳体的外表面，挡油板设置于轴承安装孔内，凸起的端面开设有一个圆形孔与三个螺纹孔，固定部为圆环带孔状结构，固定部的两个外侧分别设置有限位块，连接部为半圆环状。轴承盖为半圆环状，两个异形凸台均开设有通孔与螺纹孔，两个异形凸台的外侧均设置有限位块。通过本结构的设置，解决了现有的主减速器壳与两组轴承盖集成在一起，零件数量比较多，导致装配工序复杂，成本多的问题。
一种驱动减速器总成

[实用新型]一种矿用车桥桥壳-CN202223205843.4有效
发明人：闫小楼;李博文;郭瑞;高云江;张亚强;古振峰;李立军;左晓刚;周子豪;王昭;翟文焕;李有利;田伟刚 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种矿用车桥桥壳，属于矿用车桥技术领域，该矿用车桥桥壳包括主体组件和腔体组件。其中，主体组件包括桥壳中段、套管配合段以及法兰，桥壳中段的两端对称设置有套管配合段，两个套管配合段远离桥壳中段的一端设置有法兰；腔体组件包括桥壳腔、减速器结合面、后盖、贯通轴配合孔以及加强筋，桥壳腔开设于桥壳中段的中心处，桥壳腔的一侧设置有减速器结合面，减速器结合面为多个过渡圆角设置，桥壳腔的另一侧设置有后盖，后盖开设有贯通轴配合孔，加强筋设置于桥壳腔外的上部左右两侧。通过本结构的设置，实现了桥壳本体承载能力的提升，同时降低了车桥零部件工作过程中的故障发生率。
一种矿用车桥桥壳

[发明专利]一种测量卡车主减速器差速器轴承负游隙的装置-CN202211628387.6在审
发明人：周子豪;郭瑞;古振峰;李立军;翟文焕;张亚强;左晓刚;闫小楼;王昭;李有利;田伟刚;高云江 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-12-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种测量卡车主减速器差速器轴承负游隙的装置，属于轴承负游隙测量技术领域，包括连接架、以及位于连接架两端的测量组件和定位组件。测量组件包括支座以及安装在支座上的测量杠杆、铜套和千分表，千分表的测量端穿过铜套，并与测量杠杆的一端相连，测量杠杆的另一端连接有棒条，且测量杠杆与连接架为转动连接，定位组件包括手柄、第一销轴以及螺钉，手柄铰接于连接架，且连接架开设有分别承接第一销轴和螺钉的孔，其中，连接架连接有挡块，挡块被配置为对手柄进行挡止。该装置通过杠杆原理将轴承负游隙转化为千分表读数，可以准确测量到轴承负游隙，避免由于轴承间隙过大或过小导致主减速器差速器损坏。
一种测量卡车减速器差速器轴承游隙装置

[发明专利]一种带中央充放气系统的分体式轮边减速器总成-CN202211530520.4在审
发明人：李立军;白少楠;古振峰;李博文;左晓刚;闫小楼;周子豪;王昭;翟文焕;李有利;田伟刚;高云江;张亚强;郭瑞 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种带中央充放气系统的分体式轮边减速器总成，属于轮边减速器技术领域，包括依次连接的钟形鼓总成，轮毂总成，制动钳、制动钳支架和转向组件，其特征在于，转向组件包括半轴管和转向节，转向节过盈配合于半轴管，其中，半轴管具有充气道和放气道，放气道高于充气道，轮毂总成包括配合连接的轮毂、制动盘、轮毂内轴承、轮毂外轴承、油封、防尘圈、油气封、卡环、轮胎螺栓以及放气接头，油气封与油封均压装在轮毂的内孔中，其中，充气道和放气道分别与对应的油气封连通。通过将转向节更改成两体结构，可实现整车宽度的调节，避免开发多个转向节，而且实现轮毂的气压平衡。
一种中央放气系统体式减速器总成

[实用新型]差速器的行星锥齿轮-CN202121677016.8有效
发明人： 翟文焕;张亚强;张丽峰;郭瑞;李立军 -专利权人：包头北奔重汽桥箱有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及差速器的行星锥齿轮，所述行星锥齿轮的大端端面由左半球面和右半球面构成，左半球面和右半球面的半径相同，左半球面球心和右半球面的球心相对行星锥齿轮的轴线对称，且左半球面球心和右半球面的球心均与行星锥齿轮的轴线存在偏心距，左半球面与轮齿端面、右半球面与轮齿端面均通过弧面过渡连接。本实用新型解决了差速器锥齿轮润滑效果差，磨损快的技术问题，避免差速器因润滑不好或球面垫片磨损快造成的损坏。
差速器行星齿轮

[实用新型]一种匹配面齿轮的差速器-CN201822175399.3有效
发明人：张亚强;邱阳;翟文焕;高云江;刘海柱;顾世堂;熊伟 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型属于重型卡车驱动桥技术领域，具体涉及一种匹配面齿轮的差速器，包括差速器壳、十字轴、小圆柱直齿轮、面齿轮和卡环；差速器壳由上下两部分构成，上下差速器壳由螺栓连接在一起；十字轴嵌在差速器壳的凹槽中，小圆柱直齿轮安装在十字轴上，十字轴和小圆柱直齿轮之间是间隙配合，小圆柱直齿轮顶端装有卡环，卡环的内槽里嵌有密封环，面齿轮和小圆柱直齿轮啮合，面齿轮和半轴通过花键连接。本实用新型的匹配面齿轮的差速器减小差速器空间及重量，简化了结构，提高了差速器更换性、降低传动噪声。
差速器小圆柱直齿轮差速器壳十字轴面齿轮匹配面齿轮卡环本实用新型啮合传动噪声花键连接间隙配合螺栓连接重型卡车更换性密封环驱动桥半轴减小内槽嵌有

[实用新型]一种布置在制动盘上的ABS齿圈-CN201822175325.X有效
发明人：马军;郭瑞;翟文焕;高云江;李立军;李博文;熊伟 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种布置在制动盘上的ABS齿圈，其特征在于，包括圆环状本体和设置在本体一侧表面上的圆环状齿，圆环状齿位于其所在表面的内圆环，该一侧表面的外圆环作为ABS齿圈的安装面，通过该安装面连接制动盘。本实用新型无需对齿圈加热，提高了ABS齿圈的安装精度；减轻了轮毂的重量。
制动盘本实用新型圆环状齿安装面圆环状本体内圆环外圆环对齿轮毂加热

[实用新型]分动箱上的拨叉结构-CN201721824816.1有效
发明人：李博文;郭瑞;孟仲;翟文焕;李有利;刘海柱;赵崇;马军 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动箱上的拨叉结构，其中，包括：堵头，锁紧螺母、盖、轴、拨叉、活塞、弹簧、挡块、卡簧、壳体、气管接口以及密封胶；堵头与盖装配在一起；轴的螺纹全部旋入堵头的螺纹孔中，拨叉装在活塞上，活塞装在轴上，轴与活塞为间隙配合；从壳体左侧的孔装入已装配好的部分；弹簧从壳体右侧的孔放入，套在轴上，挡块间隙配合装配在轴上；顶压挡块，露出壳体上的矩形卡簧槽，装入卡簧；按一定力矩调节堵头，带动轴，使轴的右端面紧贴挡块；旋入锁紧螺母，按一定力矩锁紧；气管接口接通气管，当通气管的气压加大时，推动活塞与拨叉，压缩弹簧，实现拨叉向右移动；当通气管气压减小时，弹簧回弹，推动活塞与拨叉，实现拨叉向左移动。
拨叉活塞挡块堵头壳体弹簧装配拨叉结构间隙配合气管接口锁紧螺母推动活塞分动箱通气管卡簧旋入气压装入本实用新型矩形卡簧力矩调节向左移动压缩弹簧带动轴螺纹孔密封胶右端面顶压放入回弹螺纹锁紧套在气管接通紧贴移动

[实用新型]一种前桥主销结构系统-CN201721873071.8有效
发明人：李立军;邱阳;翟文焕;杨海东;宋梦国;蔺娜;王晓君;孟柯 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前桥主销结构系统，其中，包括：前桥体和主销是过盈配合，密封垫设置在转向节上端，密封环设置在前桥体和转向节之间，用于密封前桥体和转向节之间的缝隙，下端盖设置在转向节下端，调整垫片设置在下端盖与主销之间，用于调整端盖与主销之间的间隙，密封垫用于密封前桥体与转向节下部的间隙，密封圈用于密封端盖与转向节的缝隙；销与转向节铰接，通过轴承相对转动，主销成台阶结构，主销窄部位于上端盖侧，主销的宽部位于下端盖侧，主销的台阶位置位于，主销与前桥体的连接处；整车重量通过悬挂作用在前桥体上，前桥体通过主销上的台阶将作用力传递到主销上，主销下端与端盖接触并将重力传递到下端盖上，而下端盖与转向节通过螺栓进行连接。
主销前桥体转向节下端盖结构系统密封垫端盖前桥密封密封圈本实用新型作用力传递调整垫片调整端盖过盈配合密封端盖台阶结构台阶位置重力传递螺栓密封环上端盖上端铰接下端整车轴承悬挂

[实用新型]一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓-CN201721891508.0有效
发明人： 翟文焕;邱阳;李立军;杨海东;李有利;刘海柱;马军;赵崇 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓，其中，包括：螺栓头、光杆、螺纹部、滚花部；前端部连接光杆，光杆的另一端连接滚花部，滚花部的另一端连接螺栓头；螺栓头包括：第一圆弧部、两直线部以及第二圆弧部，第一圆弧部以螺栓杆部中心为圆心，两直线部分别与圆弧的两侧相切，第二圆弧部根据轮毂止口位置与螺栓孔位置确定后，第二圆弧部两端与两直线部相交，第二圆弧部的弧度大于第一圆弧部，且第二圆弧部的圆心方向远离螺栓杆部中心为圆心，使得螺栓头的第二圆弧部呈现凹状。本实用新型轮胎螺栓，解决了轮胎螺栓防转能力差，从而避免因轮胎螺栓转动造成轮毂止口损坏。
圆弧部轮胎螺栓螺栓头圆心直线部光杆滚花本实用新型滚花结构轮毂止口螺栓杆部一端连接异型头螺栓孔位置方向远离螺纹部前端部凹状防转相切相交转动

[实用新型]一种鼓式制动磨损报警装置-CN201721867748.7有效
发明人：郭瑞;邱阳;马军;李博文;翟文焕;赵崇;杨海东;宋梦国 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种鼓式制动磨损报警装置，其中，包括：蜂鸣器、传感器以及电源；蜂鸣器一端从车上引入电源，传感器安装在制动器的制动皮上，位于制动器的衬片的T形口处，传感器的位置应使得制动器的衬片磨损到位置时传感器与制动鼓接触。本实用新型通过提供一种制动器衬片磨损报警装置，保证制动安全及防止制动鼓的损坏。能够提高产品的制动安全性和可靠性。
磨损报警装置制动器传感器本实用新型鼓式制动蜂鸣器制动鼓衬片电源传感器安装制动安全性制动器衬片制动安全制动皮磨损引入保证

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