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[实用新型]一种集成有附加行星架的差速器结构-CN202320306648.6有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友;吴茂瑞 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成有附加行星架的差速器结构，其使得附加行星排和差速器组合结构体积小、集中度高、功能多、整车布置空间要求低。其包括：差速器组件，其包括差速器本体、连接法兰，差速器本体的一端外环设置有径向外凸形成连接法兰，连接法兰环布有若干定位孔；前附加行星架，其包括对位连接法兰、前行星架框架，前行星架框架的前部朝向连接法兰的端面径向外凸形成对位连接法兰，对位连接法兰上环布有若干螺纹孔；以及后附加行星架，其包括后凸行星框架、后凸连接件，后凸行星框架的前端环面环布有若干前凸连接加强筋，后凸行星框架的后端中心位置设置有后凸连接件，后凸连接件用于外接动力传动结构。
一种集成附加行星差速器结构

[实用新型]一种矿卡变速器油冷器结构-CN202320685579.4有效
发明人：杨海华;祖厚友;王康林;戴恩虎 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种矿卡变速器油冷器结构，其使得冷却液体和变速器流出的油进行充分可靠冷却，在恶劣工装下长期稳定可靠对变速器的工作油进行冷却作业。其包括前盖、腔体、以及后盖；所述前盖的后表面和腔体的外周、后盖的前表面通过紧固件固接形成整体结构，所述腔体内布置有腔体油路和腔体冷却液通路，所述后盖对应于腔体冷却液通路的起始口设置有冷却液流入口，所述后盖对应于腔体冷却液通路的出口位置设置有冷却液流出口；所述腔体内设置有自中心向外螺旋布置的腔体油路和腔体冷却液通路，所述腔体油路和腔体冷却液通路仿形设置，所述腔体油路的轨迹方向的两侧分别设置有仿形的腔体冷却液通路。
一种变速器油冷器结构

[实用新型]一种混动多挡变速器前盖结构-CN202320754808.3有效
发明人：李磊;祖厚友;杨海华;王康林;戴恩虎;刘迪 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混动多挡变速器前盖结构，其将承载和密封分开设置，在保留原有主壳体较好的承载强度的前提下，将原有的前盖分割成外侧的承载前盖和密封前盖，杜绝承载前盖的漏油的风险。其包括：主壳体，其轴向前端设置有前盖结合端面；以及前盖部分，其包括承载前盖、密封前盖；前盖结合端面的中心区域仿形于密封前盖的面域排布有若干主壳体密封前盖螺栓接口，前盖结合端面的外为区域排布有若干主壳体承载前盖双头螺柱接口，主壳体承载前盖双头螺柱接口布置在主壳体外侧、且避开了内部齿轮、为盲孔；承载前盖的前部设置有变速器与电机结合端面，承载前盖的面域中心区域设置有密封前盖定位腔，密封前盖嵌装于密封前盖定位腔布置。
一种混动多挡变速器结构

[实用新型]一种电驱桥传动结构-CN202320080693.4有效
发明人：李磊;王康林;杨海华;祖厚友;戴恩虎;单培顺 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电驱桥传动结构，其由双电机配合不同速比实现动力输出，其动力耦合结构简单可靠，其使得整个机构简单、方便组装。其包括：两电机，具体为EM‑A电机和EM‑B电机；副箱两档齿轮组件，其包括副箱两档同步器、副箱一档齿轮、副箱二挡齿轮、副箱输出轴、副箱传动齿轮、副箱二挡输出齿轮；主箱两档齿轮组件，其包括主箱两档同步器、主箱一档齿轮、主箱二挡齿轮、主箱中间轴、主箱输出轴、主箱传动齿轮、主箱输出齿轮；一差速器；以及两半轴，分别为左半轴、右半轴；EM‑A电机的输出端直接或间接连接主箱传动齿轮，主箱传动齿轮固套于所述主箱中间轴一端，主箱中间轴的另一端固套有副箱一档齿轮。
一种电驱桥传动结构

[发明专利]一种差速器行星排换挡结构-CN202310251509.2在审
发明人：李磊;祖厚友;杨海华;王康林;戴恩虎;刘泽田;黄伟;吴茂瑞 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种差速器行星排换挡结构，其设置一体化换挡齿套，有效的转化了载荷的承受形式，且体积小，使得整体结构有效承载差速器换挡带来的扭矩冲击。其包括：主减齿轮；输入轴；变速器壳体；一体化换挡齿套，其包括环形连接部、两端侧凸连接端，所述环形连接部的厚度方向中心设置有定位环槽结构，所述环形连接部的轴向内侧外围环布有连接花键，所述侧凸连接端设置有贯穿的连接孔；差速器；行星架，其包括内腔部分、轴向导向部分；以及行星排齿圈。
一种差速器行星换挡结构

[发明专利]电驱桥传动系统-CN202310039177.1在审
发明人：李磊;王康林;杨海华;祖厚友;戴恩虎;刘诗道;陈雪峰 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了电驱桥传动系统，其由双电机配合不同速比实现动力输出，使得电机在高效区充分工作、提升了驾驶感受，且整车布置简单、成本低。其包括：两电机，具体为EM‑A电机和EM‑B电机，EM‑A电机为主箱的驱动电机，EM‑B电机为副箱驱动电机；一减速齿轮组件；一组两档齿轮组件；一组行星排组件，其包括主减齿、太阳轮轴、太阳轮、行星轮、行星架，所述太阳轮轴为空心轴，所述太阳轮轴的输入端套装有所述主减齿，所述太阳轮轴的输出端固套有太阳轮；一差速器；以及两半轴，分别为左半轴、右半轴；所述EM‑B电机的输出端连接所述减速齿轮组件的输入齿，所述减速齿轮组件的输出齿啮合连接所述主减齿，所述差速器的壳体的非半轴输出端的外环周固装有行星架。
电驱桥传动系统

[实用新型]一种多挡电驱桥结构-CN202222657682.6有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多挡电驱桥结构，其换挡动力不中断，驾驶感受好，无溜车风险；其质量分布合理，质心靠近桥壳轴线，悬臂短，极大地改善了受力与振动状况；且结构紧凑，整车布置简单；其挡位拓展模式丰富，适应多种复杂工况，电驱桥整体能耗低。其包括：A侧动力输入组件；B侧动力输入组件；前排行星排组件，其包括前排太阳轮、前排行星轮、前排内齿圈、前排行星架；一三挡换挡组件，其包括内齿圈齿毂、换挡滑套、固定结合齿、行星架结合齿；后排行星排组件，其包括后排太阳轮、后排行星轮、后排内齿圈、后排行星架；差速器组件，其包括差速器、左半轴、右半轴；所述左半轴、右半轴分别与差速器固连在一起；以及前排太阳轮轴组件，其包括空心的前排太阳轮轴、输入常啮合齿。
一种多挡电驱桥结构

[实用新型]一种新能源卡车多挡电驱桥结构-CN202222594224.2有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源卡车多挡电驱桥结构，其由双电机配合不同速比实现动力输出，电机充分工作在高效区。其包括：两电机，具体为EM‑B电机和EM‑A电机；一组减速齿轮组件；一组两挡齿轮组件；一组换挡行星排组件，其包括主减齿、太阳轮轴、太阳轮、行星轮、行星架，以及高低挡换挡组件，所述太阳轮轴为空心轴，所述太阳轮轴的输入端套装有所述主减齿，所述太阳轮轴的输出端固套有太阳轮；一差速器；以及两半轴，分别为左半轴、右半轴。
一种新能源卡车多挡电驱桥结构

[实用新型]一种新能源矿卡八挡变速器结构-CN202222710430.5有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友;吴茂瑞;单培顺;黄伟;陈雪峰 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源矿卡八挡变速器结构，其结构简单、动力输出时可由两个齿轮同时与输出轴连接输出动力，齿轮可靠性高、变速器承载大，且换挡时动力连续、无中断，驾驶舒适度高，无溜车风险，安全性高。其包括：一输入轴组件；三中间轴组件；以及一输出轴组件；所述输入轴组件和输出轴组件同轴布置，所述输入轴组件位于轴向前端、所述输出轴组件位于轴向后端、组合形成输入输出组件，三所述中间轴组件环布于所述输入输出组件的外环周。
一种新能源矿卡八挡变速器结构

[实用新型]一种多挡同轴电驱桥结构-CN202222726444.6有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多挡同轴电驱桥结构，其所有布置均同轴布置，体积小、结构紧凑、整车布置简单，电驱桥动力总成质量分布合理，理论质心与桥壳轴线同轴，极大地改善了受力与振动状况。其包括：差速器组件，其包括差速器、A侧半轴、B侧半轴；所述A侧半轴、B侧半轴分别与差速器固连在一起，差速传递动力至外界；以及两组二挡动力组件，每组所述二挡动力组件包括同轴布置的驱动电机组件、前行星排组件、后行星排组件、换挡行星排组件；一组二挡动力组件位于所述A侧半轴的对应位置形成A侧动力组件，另一组二挡动力组件位于所述B侧半轴的对应位置形成B侧动力组件。
一种同轴电驱桥结构

[发明专利]一种多挡同轴电驱桥结构-CN202211267465.4在审
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种多挡同轴电驱桥结构，其所有布置均同轴布置，体积小、结构紧凑、整车布置简单，电驱桥动力总成质量分布合理，理论质心与桥壳轴线同轴，极大地改善了受力与振动状况。其包括：差速器组件，其包括差速器、A侧半轴、B侧半轴；所述A侧半轴、B侧半轴分别与差速器固连在一起，差速传递动力至外界；以及两组二挡动力组件，每组所述二挡动力组件包括同轴布置的驱动电机组件、前行星排组件、后行星排组件、换挡行星排组件；一组二挡动力组件位于所述A侧半轴的对应位置形成A侧动力组件，另一组二挡动力组件位于所述B侧半轴的对应位置形成B侧动力组件。
一种同轴电驱桥结构

[实用新型]一种同轴双输入三中间轴的六挡变速器结构-CN202221444924.7有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;吴茂瑞;黄伟;祖厚友 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同轴双输入三中间轴的六挡变速器结构，其结构简单、体积小，承载大，可靠性高，且挡位切换时无动力中断。其包括：输入轴组件，其具体为同轴布置的长输入轴和短输入轴，所述短输入轴为中空结构，所述长输入轴穿过所述短输入轴的中空部分、同轴布置；三组中间轴组件，每组中间轴组件具体为同轴布置的长中间轴和短中间轴，所述短中间轴为中空结构，长中间轴穿过短中间轴的中空部分、同轴布置；以及输出轴组件，所述输出轴组件包括二轴、所述二轴与所述长输入轴轴向对齐，所述长输入轴和所述二轴同轴、且前后轴向布置，所述二轴上固连有四六挡齿毂、二五挡齿毂、一三挡齿毂。
一种同轴输入中间变速器结构

[实用新型]一种四挡中间轴变速器结构-CN202221459162.8有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;吴茂瑞;黄伟;祖厚友 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种四挡中间轴变速器结构，其通过三组齿轮实现四个挡动力输出，其使得齿轮数量少、体积小、重量轻、结构紧凑、整车布置空间要求小、成本低。其包括：输入轴，其将动力源的旋转动力输入；输出轴，其输出末端设置有外凸的输出机构；至少一根中间轴；所述输入轴和输出轴同轴前后布置，所述中间轴位于所述输入轴和输出轴组成的轴线的旁侧、平行布置，所述输入轴分别通过轴承或内孔套设有第一挡输入齿、第二挡输入齿，所述第一挡输入齿、第二挡输入齿的相向环面分别设置有对应的啮合齿，所述输入轴对应于第一挡输入齿、第二挡输入齿的位置套设有第一换挡器，所述第一换挡器轴向移动作业。
一种中间变速器结构

[发明专利]一种新能源矿卡八挡变速器结构-CN202211260119.3在审
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友;吴茂瑞;单培顺;黄伟;陈雪峰 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源矿卡八挡变速器结构，其结构简单、动力输出时可由两个齿轮同时与输出轴连接输出动力，齿轮可靠性高、变速器承载大，且换挡时动力连续、无中断，驾驶舒适度高，无溜车风险，安全性高。其包括：一输入轴组件；三中间轴组件；以及一输出轴组件；所述输入轴组件和输出轴组件同轴布置，所述输入轴组件位于轴向前端、所述输出轴组件位于轴向后端、组合形成输入输出组件，三所述中间轴组件环布于所述输入输出组件的外环周。
一种新能源矿卡八挡变速器结构

[发明专利]一种多挡电驱桥结构-CN202211233686.X在审
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;祖厚友 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种多挡电驱桥结构，其换挡动力不中断，驾驶感受好，无溜车风险；其质量分布合理，质心靠近桥壳轴线，悬臂短，极大地改善了受力与振动状况；且结构紧凑，整车布置简单；其挡位拓展模式丰富，适应多种复杂工况，电驱桥整体能耗低。其包括：A侧动力输入组件；B侧动力输入组件；前排行星排组件，其包括前排太阳轮、前排行星轮、前排内齿圈、前排行星架；一三挡换挡组件，其包括内齿圈齿毂、换挡滑套、固定结合齿、行星架结合齿；后排行星排组件，其包括后排太阳轮、后排行星轮、后排内齿圈、后排行星架；差速器组件，其包括差速器、左半轴、右半轴；所述左半轴、右半轴分别与差速器固连在一起；以及前排太阳轮轴组件，其包括空心的前排太阳轮轴、输入常啮合齿。
一种多挡电驱桥结构

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