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[发明专利]一种高压共轨管及发动机-CN202310924182.0在审
发明人：严波;汪祥本;樊有林;林浩;李建峰;卢文健;殷勇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压共轨管及发动机，涉及发动机技术领域，该装置包括：共轨管主体，其内设有输油道；至少两个进油阀，其安装于所述共轨管主体上，所述进油阀内的第一过油通道与所述输油道连通，所述进油阀的进油端用于与高压油泵柱塞连通，所述进油阀可根据其进油端和出油端的压力差截止或导通所述第一过油通道。本申请通过在共轨管主体上设置进油阀，该进油阀可根据共轨管主体侧和高压油泵柱塞侧的压力差，自动实现截止和导通。一旦某一个高压油泵柱塞发生损坏漏油的现象，与该高压油泵柱塞相连的进油阀受压差影响会截止该进油通道，从而避免其他完好的油路能够正常使用，发动机不会迅速的停机，给驾驶员足够的时间开去维修场地进行维修。
一种高压共轨管发动机

[发明专利]一种高压直喷式燃气发动机用的气轨总成及控制方法-CN202310950793.2在审
发明人：安涛;程伟;汪祥本;卢顶 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本申请涉及了一种高压直喷式燃气发动机用的气轨总成及控制方法，由于在柴油管路和燃气管路之间增设了第一回油管路，并且配合了相应的调试控制组件，调试控制组件用于判别是否进入调试模式，从而使得在调试过程中进入到燃气轨中的柴油回收至柴油管路的油箱中，从而增加柴油调试模式，用于市场故障识别，同时很好的解决了现有的单柴油模式时，则随着时间的积累会有大量柴油滞留在燃气管路即燃气轨中，当燃气再次通入时这部份柴油会增加发动机排放烟度，造成环境污染的问题。
一种高压直喷燃气发动机总成控制方法

[发明专利]一种高压油泵电磁阀故障诊断系统及方法-CN202211529451.5在审
发明人： 汪祥本;殷勇;樊有林;安涛;严波;林浩;李建峰;曹翰卿;吴红亮;程伟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压油泵电磁阀故障诊断系统及方法。它包括通过CAN通讯读取高压油泵电磁阀的实时电阻阈值R；将高压油泵电磁阀的实时电阻阈值R与正常电阻阈值R正进行比较，当R与R正的差值R差在0—20mΩ之间，则判断高压油泵电磁阀正常无故障；否则，判断高压油泵电磁阀出现故障。本发明够快速的判别是否是高压油泵电磁阀损坏，是否需要更换高压油泵电磁阀，大大减轻工作量和判别时间。
一种高压油泵电磁阀故障诊断系统方法

[发明专利]高压油泵垫板、高压油泵润滑系统及车辆-CN202211522698.4在审
发明人： 汪祥本;程伟;殷勇;安涛;林浩;严波;李建峰;樊有林 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02M59/48 文献下载
摘要：本发明公开一种高压油泵垫板、高压油泵润滑系统及车辆，隶属于柴油发动机高压共轨供给系统。用于对柴油发动机高压油泵的固定连接及润滑功能。本发明结构简单紧凑，一个结构同时实现油泵的安装固定及润滑，加工方便、成本低、装配方便，避免了润滑方式的较难实现，可以实现所有柴油发动机高压油泵的安装及润滑，而且更加节省空间，并且维护及拆装方便。采用本本发明的高压油泵垫板节省了发动机的空间，让布局更合理方便，同时具备很好的维护性，具有很好的效果，油泵垫板可以根据实际情况做不同的形状变形。
高压油泵垫板润滑系统车辆

[发明专利]柴油引燃高压直喷液氨内燃机喷射控制方法及燃烧系统-CN202211260660.4在审
发明人：林浩;卢文健;欧阳晓春;都成君;黄世宏;严波;汪祥本;曹翰卿;殷勇;李智 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本申请涉及柴油引燃高压直喷液氨内燃机喷射控制方法及燃烧系统，属于内燃机技术领域，该柴油引燃高压直喷液氨内燃机燃烧控制方法包括以下步骤：在内燃机启机或小负荷工况时，内燃机采用纯柴油模式运行；当内燃机满足液氨喷射条件时且活塞运动到压缩上止点附近时，控制柴氨喷嘴开启，将预定量的柴油和液氨喷入主燃室压缩燃烧；柴油压燃后，液氨在主燃室内受热闪沸并由柴油燃烧的火焰引燃形成稳定的扩散燃烧。由于采用柴油引燃氨燃料的扩散燃烧模式，因此改善了氨燃料燃烧困难，反应不充分的问题，由于采用氨燃料，氨燃料的辛烷值高于柴油，因此氨燃料抵抗震爆的能力优于柴油，能允许内燃机设置更高的压缩比，进而提升了内燃机的功率密度和热效率。
柴油引燃高压直喷内燃机喷射控制方法燃烧系统

[发明专利]一种内燃机及其点火控制方法-CN202211059120.X在审
发明人：林浩;卢文健;尚赟锋;都成君;谢心;严波;汪祥本;殷勇;李智 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机及其点火控制方法，涉及内燃机技术领域，该装置包括一种内燃机，其包括：预燃室，预燃室上设有点火装置；高压喷嘴装置，其穿过预燃室上，高压喷嘴装置的一端穿过预燃室延伸到主燃室中，且高压喷嘴装置用于向预燃室和/或主燃室输送氢气；控制装置，其与高压喷嘴装置和点火装置均信号相连，控制装置用于驱动高压喷嘴装置向预燃室和/或主燃室输送氢气，并控制点火装置在预燃室内点火以射流引燃在主燃室氢气形成扩散燃烧。本申请中内燃机的主燃烧室内可以不预先输送氢气。而是在预燃室点燃并在主燃烧室内形成射流混合燃气后，输送高压氢气以使主燃烧室边喷射氢气边燃烧从而令主燃烧室压缩比更高，进而提高了内燃机的功率。
一种内燃机及其点火控制方法

[发明专利]一种ECU支架减振结构铆接限位系统及其铆接限位方法-CN202010819379.4有效
发明人：李建峰;严波;樊有林;林浩;李海言;张辉亚;殷勇;陈欢;汪祥本;曹翰卿 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种ECU支架减振结构铆接限位系统及其铆接限位方法，其包括：ECU安装支架，所述ECU安装支架上固定有ECU支架减振结构，所述ECU支架减振结构包括设有中孔的减振隔套；用于限制所述减振隔套过度位移的限位装置，所述限位装置包括本体，以及固设于所述本体同一侧的两个第一限位挡板，两个所述第一限位挡板分别设于所述减振隔套的相对两侧，且所述第一限位挡板设有供铆接压头穿过的穿槽；当所述铆接压头向外拔出所述中孔时，所述第一限位挡板可挡止所述减振隔套移动；可以避免减振块进一步压缩，不易发生铆接失效和减振块挤压破裂。
一种 ecu 支架结构铆接限位系统及其方法

[发明专利]一种高压共轨管-CN202111164992.8在审
发明人： 汪祥本;程伟;殷勇;安涛;林浩;严波;李建峰;樊有林 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种高压共轨管，其包括共轨管主体，共轨管主体内设有并排布置的多个通腔；其中一个通腔内设有第一介质缓压套，第一介质缓压套的内壁呈曲面，且该内壁所围合的空间形成第一介质存储腔；另外一个通腔内设有第二介质缓压套，第二介质缓压套的内壁呈曲面，且该内壁所围合的空间形成第二介质存储腔；以及，共轨管主体上设有连通第一介质存储腔的第一介质进口接头和第一介质出口接头，以及连通第二介质存储腔的第二介质进口接头和第二介质出口接头。缓压套内壁由曲面构成，当燃料介质在里面运动时，将有效地减低燃料介质流动的速度，使其运动状态更平缓，在一次喷射和后一次喷射过程中可减少油压的突变，从而达到减缓压力的作用。
一种高压共轨管

[发明专利]一种柴油机电动输油泵的控制系统及方法-CN202111010430.8在审
发明人：严波;汪祥本;林浩;樊有林;曹翰卿;李建峰;殷勇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机电动输油泵的控制系统及方法。它包括转速检测模块，用于检测发动机转速发送至发动机控制模块；燃油压力检测模块，用于检测低压油路的燃油压力发送至发动机控制模块；发动机控制模块，根据发动机转速和燃油压力确定是否激活电动输油泵。本发明可以实现在整车及发动机低压油路出现故障的情况下，尤其是当低压输油泵出故障时，电动输油泵可以辅助发动机泵油，保证发动机能够继续低负荷工作，车辆可以继续运行到服务站进行维修，降低车辆抛锚的可能性。
一种柴油机电动输油泵控制系统方法

[发明专利]一种针阀和针阀体的温度场测量方法及制造方法-CN202110628746.7在审
发明人：林浩;冯继军;颜婧;汪祥本;严波;樊有林;吕昌富;向辉;殷勇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01N3/54 文献下载
摘要：本申请涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种针阀和针阀体的温度场测量方法及制造方法，所述针阀和针阀体的温度场测量方法包括：采用回火硬度与回火温度呈线性关系的标杆材料制成的针阀和针阀体在多种温度下进行回火处理，并测量针阀和针阀体回火后的回火硬度，利用回火温度和回火硬度的对应关系绘制硬度‑温度曲线；将针阀和针阀体安装至喷油器上工作一段时间，并取下针阀和针阀体对其进行硬度测量；根据硬度‑温度曲线，利用针阀和针阀体不同位置的硬度测量结果，反推针阀和针阀体工作时不同位置的温度，并绘制针阀和针阀体的温度场分布图。本申请具有提高针阀和针阀体温度场的测量精度的优点。
一种阀体温度场测量方法制造方法

[发明专利]一种柴油发动机后处理碳氢喷射系统-CN202110617663.8在审
发明人：严波;林浩;樊有林;曹翰卿;殷勇;李建峰;汪祥本 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本申请涉及一种柴油发动机后处理碳氢喷射系统，属于发动机后处理领域，其包括：空气管路，其压缩空气源连通；燃油管路，其与油箱连通；出油管路，其一端与空气管路以及燃油管路末端连接，其另一端设有喷射件；设于空气管路与燃油管路上的换向阀，其至少具有两个输入端与三个输出端，空气管路与燃油管路在所述换向阀两侧分别连接至一个输入端以及一个输出端，换向阀剩余一输出端呈封闭设置。空气管路与燃油管路共用同一换向阀，可控制空气管路或燃油管路连通使用，也可在需要时利用其中一个封闭的输出端实现系统的关闭，实现三种状态可在一个换向阀上进行控制实现，最终，实现本柴油发动机碳氢喷射系统高效控制的同时降低整体结构复杂度与成本。
一种柴油发动机处理碳氢喷射系统

[发明专利]一种集成式油控气双燃料直喷喷射器的流量测试系统-CN202010514497.4有效
发明人：杨翔宇;张建刚;朱明健;张勇;高广新;汪祥本;朱君亮;杨中伟;张礼林;夏少华 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式油控气双燃料直喷喷射器的流量测试系统，其属于汽车技术领域，包括：喷射器控制油路，与双燃料直喷喷射器连通以向双燃料直喷喷射器提供控制油；喷射器供气路，与双燃料直喷喷射器连通以向双燃料直喷喷射器提供气体，喷射器控制油路向双燃料直喷喷射器提供控制油后双燃料直喷喷射器能够开始喷气；喷射器高压油路，与双燃料直喷喷射器连通以向双燃料直喷喷射器提供高压油；双燃料直喷喷射器包括喷油电磁阀和控油电磁阀，喷油电磁阀打开时双燃料直喷喷射器的高压油能够喷射出并经过喷油流量计；控油电磁阀打开时，双燃料直喷喷射器的气体能够喷射出并经过喷气流量计。本发明能够对两种燃料的喷射流量进行测试。
一种集成式油控气双燃料直喷喷射器流量测试系统

[发明专利]一种双燃料喷射器及其喷射方法-CN202010479866.0有效
发明人：张建刚;高广新;朱君亮;汪祥本;张礼林;杨翔宇;杨中伟;张勇;夏少华;朱明健 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明涉及双燃料喷射器技术领域，公开一种双燃料喷射器及其喷射方法。其中双燃料喷射器包括：阀体组件，其内限定出油腔、喷油孔、喷油油道、调压腔、进气通道、喷气孔、控油进入通道及控油回油通道；喷油阀组件，其内置于阀体组件内；控油阀，设于控油回油通道上且内置于阀体组件内；阀芯组件，设于调压腔内，控油阀关闭且阀芯组件靠近喷气孔的一端与阀体组件抵接时喷气孔与进气通道隔绝，控油阀开启且进气通道通入气体时阀芯组件能够相对于阀体组件移动以使进气通道与喷气孔连通。本发明公开的双燃料喷射器不但能够实现三种工作模式，还具有结构紧凑、成本低、喷射效果较好的优点。
一种燃料喷射器及其喷射方法

[发明专利]一种双燃料喷射器及发动机-CN202010414335.3有效
发明人：张礼林;汪祥本;朱明健;杨翔宇;夏少华;高广新;张建刚;朱君亮;杨中伟;张勇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，公开了一种双燃料喷射器及发动机，双燃料喷射器包括主体、燃油控制组件和燃气控制组件。主体上开设有主油道和主气道；燃油控制组件设置于主体上，用于控制主油道的通断，以控制喷油；燃气控制组件包括开设于主体上的总腔室及活动设置于总腔室内的喷气阀芯，喷气阀芯将总腔室分隔成相互独立的燃气腔和液压腔，液压腔与主体上开设的液压油道连通，燃气腔串接于主气道上；燃气腔内的燃气压力推动喷气阀芯向液压腔的一端移动时，燃气腔的出气口打开，液压腔内的高压油推动喷气阀芯向燃气腔的一端移动时，燃气腔的出气口关闭，以控制喷气。本发明结构简单、体积小、能实现喷气流道的快速关闭，提高了喷气的控制精度。
一种燃料喷射器发动机

[发明专利]一种集成式双燃料喷射器及其喷射方法-CN202010478495.4有效
发明人：高广新;张建刚;朱君亮;汪祥本;张礼林;杨翔宇;夏少华;朱明健;宋国民;黄成海 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明涉及双燃料喷射器技术领域，公开一种集成式双燃料喷射器及其喷射方法。其中集成式双燃料喷射器包括：阀体，其上设有油腔、喷油孔、喷油油道、进气通道、控油进入通道及控油回油通道；阀杆，设于油腔内；喷嘴套，其上设有喷气孔，喷嘴套与阀体限定出调压腔，调压腔分别与控油进入通道、控油回油通道及喷气孔连通；调压组件，设于调压腔内，调压组件与喷嘴套的端部抵接时喷气孔与进气通道隔绝，进气通道通入气体时调压组件能够相对于喷嘴套移动以使进气通道与喷气孔连通；控油阀，设于控油回油通道上。本发明公开的集成式双燃料喷射器不但能够实现三种工作模式，还具有结构简单、成本低、喷射效果较好且无需改动发动机的优点。
一种集成燃料喷射器及其喷射方法

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