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[实用新型]一种增加复原液压缓冲力的减震器导向器-CN202320598144.6有效
发明人： 毛利剑;杜兴慧;寇文超 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增加复原液压缓冲力的减震器导向器，涉及液压减震器领域，包括导向器本体，所述导向器本体上贯穿开设轴孔，用于安装活塞杆；导向器本体的一侧与套设在活塞杆上的油封配合密封，导向器本体的另一侧用于安装密封环和导向衬套，轴孔背离油封的一侧沿径向向外镗孔形成安装槽，所述密封环和导向衬套二者依次置入安装槽内，且二者均套设在活塞杆上；安装槽与密封环相接触的侧壁上开设若干油液流通槽，用于容纳油液。本实用新型提升减震器复原液压缓冲力的力值，并提高缓冲力的稳定性；解决减震器高复原缓冲力情形下，油封的泄漏或失效的问题；改善对复原缓冲有高需求的车辆舒适性、安全性；提升减震器油封的耐久能力。
一种增加复原液压缓冲减震器导向

[实用新型]一种利于噪音改善的减震器导向器及安装结构-CN202320228571.5有效
发明人： 毛利剑;吴柳杰 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种利于噪音改善的减震器导向器及安装结构，所述导向器用于与贮油筒的翻边紧固贴合的端面上，设置有凹槽。本实用新型同时提供了一种采用上述的减震器导向器的安装结构，包括贮油筒、工作缸、导向器和油封，油封和导向器嵌合连接，导向器的下端压装在工作缸内，贮油筒的翻边紧固贴合在导向器的端面上；翻边封口过程中，翻边部分的贮油筒原材料紧密贴合于凹槽处，部分材料嵌入凹槽。本实用新型的有益效果为：提高封口时贮油筒翻边与导向器的紧固贴合，增加抵抗侧向力作用下移动的能力。避免在较大侧向力下产生松动间隙、发生噪音的风险。
一种利于噪音改善减震器导向安装结构

[发明专利]一种5G网络共建共享组网方法-CN202211699223.2在审
发明人：徐宏;刘书涵;花志伟;李鑫;朱重希;张杰;毛利剑 -专利权人：国网浙江省电力有限公司桐乡市供电公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04W76/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种5G网络共建共享组网方法，包括：根据待建区域的特性将待建区域分为虚拟专网区、混合专网区和独立专网区；所述虚拟专网区采用虚拟专网组网方案，该方案租用运营商基站，自建核心网部分，数据通过核心网共享，公网覆盖的边缘区域或者信号薄弱区域扩建微站或室内分布；所述混合专网区采用混合专网组网方案，该方案基于公网、专用UPF下沉或者部分自建基站，实现业务在边缘终结或上传；所述独立专网区采用独立专网组网方案，该方案采用独立核心网，专用频率建设电力5G网络。通过对不同区域特性选择不同的组网方案，灵活分配网络资源，实现5G网络精准覆盖。
一种网络共建共享组网方法

[发明专利]一种双模电控减震器及双模式切换方法-CN202310318715.0在审
发明人： 毛利剑;杨磊 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种双模电控减震器及双模式控制方法，涉及减震器领域，包括活塞阀、活塞杆、压缩阀、工作缸和贮油筒，贮油筒套设在工作缸外形成双筒式结构，工作缸内腔置入活塞阀和活塞杆，活塞杆通过阀组件连接带动活塞阀；阀组件包括套设在活塞阀上的低压阀和固定在活塞杆上的电磁阀，在阀组件内设有用于连通活塞上腔和活塞下腔的低阻尼通道，该低阻尼通道并由ECU控制单元控制启闭；活塞阀上开设若干活塞节流孔，形成常开启的高阻尼通道。本发明提供一种内置电磁开关的电控减震器技术，通过调校后预置的运动与舒适两种模式的阻尼来为用户设定需求并供实际选择，采用电流开关的简易方式来选择电磁阀的开合，实现阻尼的调节。
一种双模减震器切换方法

[发明专利]高度可调减震器-CN202211444750.9在审
发明人：彭飞;毛利剑;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种高度可调减震器，包括油泵、控制器ECU、球形气室、上连接座、活塞杆、车身高度传感器、工作缸、活塞和转向节支架；活塞杆的一端与上连接座固定连接，活塞杆的另一端连接有活塞，活塞安装在工作缸中形成滑动配合，工作缸固定安装在转向节支架上；球形气室通过油气隔膜分隔成二个腔体，一侧腔体充入高压氮气构成气体弹簧；另一侧油液腔内充满液压油。本发明的有益效果为：1、本发明可自主抬高或降低车身姿态，提高整车在各种路面的通过性和操纵性。2、采用通过高度传感器的位移变化，位移转化为电信号，反馈到车载ECU，ECU调节油液的量，可实现控制整车车身姿态的高度可调，亦可实现整车不随车辆载重变化而保持车身姿态不变。
高度可调减震器

[实用新型]一种提高生产效率及防止减震器失效油管支架-CN202221199708.0有效
发明人：杨磊;赫建丽;毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高生产效率及防止减震器失效油管支架，涉及减震器领域，包括油管支架本体、外筒和连接支架，所述油管支架本体上设有外筒贴合面，用于贴合外筒，外筒贴合面的内壁上设有至少二个凸点；所述外筒的一端安装有连接支架，油管支架本体通过凸点点焊在外筒上靠近连接支架的位置处，使外筒贴合面与外筒表面贴合。本实用新型的有益效果为：油管支架三条焊道气体保护焊改成点焊规避了外筒开裂的风险，减少客户的抱怨和索赔；三条焊道气体保护焊改成点焊，点焊焊接强度不低于10KN，满足使用要求，同时也提高了生产效率。
一种提高生产效率防止减震器失效油管支架

[发明专利]一种带有FRD阀的减震器-CN201911181826.1有效
发明人：杨磊;张鹏;任洁雨;毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有FRD阀的减震器，包括贮油筒、工作缸、活塞杆、FRD阀和压缩阀分总成。活塞杆外套设有带有油液通路的活塞，其上设有连通的横向通孔和竖直通孔，其下方设有阀杆。阀杆上方设有阀盖，阀盖外环设有和所述空腔连通的阀盖通孔，阀盖下端固接有阀座，阀座内设有固接于阀杆周测的第三阀片，阀座内设有第四阀片、第五阀片和O形圈。本发明具有如下有益效果：（1）能够改善车身控制，适应车辆在颠簸路况下的高频、行程短的行驶性能要求；（2）同时保障在颠簸路面行驶时的舒适度；（3）更好地过滤传递到车轮的不平衡性和道路高频激励；（4）改善颠簸路面轮胎的抓地力，使用户在路况下感受到更多的整车操控性。
一种带有 frd 减震器

[实用新型]一种排气更加顺畅及提高装配效率的端盖-CN202123302811.1有效
发明人：杨磊;毛利剑;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气更加顺畅及提高装配效率的端盖，涉及汽车减震器领域，包括减震器总成等，减震器总成的杆部安装在上支撑上；平面轴承套设在上支撑上，前防尘罩的一端压装在平面轴承上，前防尘罩的另一端套设在减震器总成的壳体外周，壳体上套设下弹簧垫，螺旋弹簧压在下弹簧垫上；端盖本体安装在减震器总成的杆部与壳体连接处，端盖本体的一端开设通孔供杆部穿过，端盖本体的另一端设置卷边，卷边嵌入安装在前防尘罩的凹槽内，沿卷边的圆周均布有若干缺口；当前防尘罩压缩或拉伸时，气体从缺口处排出或吸入。本实用新型的有益效果为：解决减震器运动时经常发出异响的问题，防尘罩的吸排气更加顺畅；便于手工装配，提高生产效率。
一种排气更加顺畅提高装配效率

[实用新型]一种活塞杆螺母拧紧结构及拧紧活塞杆螺母的电动扳手-CN202121359845.1有效
发明人：杨磊;毛利剑;赫建丽;葛志伟 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞杆螺母拧紧结构及拧紧活塞杆螺母的电动扳手，包括活塞杆杆身、设置在杆身上端的螺杆，与螺杆配合的螺母，螺杆的上端设有定位块。电动扳手包括壳体；定位工装，包括设置在壳体内壁上端的棱柱状竖向导杆、滑动设置在竖向导杆上的竖向定位杆，所述定位杆下端设有定位槽，所述定位槽用于与活塞杆螺母拧紧结构的定位块配合；拧紧机构，包括转动设置在壳体内的套筒及用于驱动套筒转动的旋转执行机构，套筒的下端设有螺母拧紧槽。本实用新型采用一种活塞杆螺母拧紧结构及拧紧活塞杆螺母的电动扳手，电动扳手可以准确定位锁紧活塞杆，增加拧螺母的效率；电动扳手结构稳定，传动流畅。
一种活塞杆螺母拧紧结构电动扳手

[实用新型]一种防撞击异响的减震器端盖-CN202022401558.4有效
发明人：杨磊;练森标;毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防撞击异响的减震器端盖，用于减小汽车减震器缓冲块撞击端盖产生的噪声，包括盖顶以及盖体，所述盖体下端开口，所述盖顶与盖体上端连接，所述盖顶中央设有与减震器活塞杆形状匹配的通孔，所述盖顶上表面设有若干个凸块。所述凸块减小了所述减震器缓冲块与所述顶盖的接触面积，使二者撞击时不易产生较大的噪声。本实用新型的实质性效果是：以低成本在端盖上增设凸块降低了缓冲块撞击的噪音和提高了端盖本身的强度，解决了现有汽车减震器存在在汽车过起伏路面时，减震器缓冲块与端盖接触产生较大异响的技术问题。
一种撞击减震器

[实用新型]一种采用扁形缓冲弹簧的减震器缓冲结构-CN201520844224.0有效
发明人： 毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种采用扁形缓冲弹簧的减震器缓冲结构，包括缓冲块、缓冲弹簧、限位块、导向器、活塞杆，所述的活塞杆上套有缓冲弹簧，在该缓冲弹簧的两端分别安装有缓冲块，该缓冲块套于活塞杆上；所述的限位块位于活塞杆左端的缓冲块处，并固定于活塞杆上，所述的导向器套于活塞杆上并固定于工作缸的一端，该导向器位于活塞杆右端的缓冲块处；所述的缓冲弹簧采用扁形缓冲弹簧；本实用新型的有益效果为：通过采用扁形缓冲弹簧的设计来节省空间，可以有效的利用减震器空间，给产品设计的余量增大，同时扁形缓冲弹簧可提供较大的刚度直，大大省却原材料的使用。
一种采用缓冲弹簧减震器结构

[实用新型]液压缓冲减震器-CN201520843458.3有效
发明人： 毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压缓冲减震器，包括贮油筒、工作缸、活塞杆、活塞，所述的工作缸位于贮油筒内，活塞固定于活塞杆上；该活塞、活塞杆位于工作缸内；所述的工作缸的一端为缩口缸，该缩口缸与工作缸之间为缩口处，活塞活动于工作缸与缩口处之间，该活塞的外壁上固定有密封环；所述的活塞的直径大于缩口缸内壁直径且小于工作缸内壁直径；本实用新型的有益效果为：通过本液压缓冲减震器，可以使得减震器既有缓冲作用，又能够降低噪音，提升舒适性。
液压缓冲减震器

[实用新型]一种活塞杆限位装置-CN201520843956.8有效
发明人： 毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F16J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞杆限位装置，包括活塞杆、支撑垫圈，所述的活塞杆的杆体上开设有两个呈上下分布的卡槽，卡槽内卡有支撑环，支撑垫圈通过支撑环卡住定位在活塞杆的卡槽上；所述的支撑垫圈与支撑环接触的面为圆弧过渡面，且支撑垫圈的内圈厚度与两个卡槽间所在的间距相等；本实用新型的有益效果为：可以消除传统方案焊接中出现的活塞杆弯曲变形、焊渣飞溅等缺陷；提高减震器产品的清洁度，而且可以提高尺寸定位精度，适用于批量生产；整体利于提高产品的稳定性和降低过程的质量损失。
一种活塞杆限位装置

[实用新型]减震器压缩阀铆接装置-CN201520843301.0有效
发明人： 毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器压缩阀铆接装置，包括固定机构、铆接施力机构、推进机构，所述的铆接施力机构固定于底座的一端，两者间呈垂直状；固定机构位于推进机构上，所述的推进机构通过底下的燕尾凸台与底座上的燕尾槽相配合；该推进机构在铆接过程中推入于铆接施力机构的正下方；所述的铆接施力机构的正中心位置上设置有铆接加力杆，所述的固定机构的正中心位置上设置有铆接头；在铆接过程中，该铆接施力机构上的铆接加力杆与固定机构上的铆接头对齐；本实用新型的有益效果为：临时取代设备铆接操作，实现压缩阀的手工铆接，适用于批量小的压缩阀铆接过程，可以让减震器的野外调校和装配变得更加便捷、简单。
减震器压缩铆接装置

[实用新型]一种端部中空的减震器压缩阀杆-CN201520844221.7有效
发明人： 毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16K51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种端部中空的减震器压缩阀杆，包括阀杆、限位器，所述的限位器由底座与本体一起压铸成型，且内部为通孔状，该限位器套于阀杆的上端；所述的阀杆的顶端内部为中空体，阀杆的顶端通过铆接方式将限位器固定在阀杆的上端；所述的限位器的本体内部为圆柱形的通孔，限位器的底座为倒锥形的通孔；限位器的底座与阀杆的顶端相配合；本实用新型的有益效果为：由于阀杆的顶端端面较薄，铆接方便，不产生铁屑，无清洁度隐患；在产品生产中可提高生产效率，提升产品一致性。
一种中空减震器压缩

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