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[实用新型]解决支柱总成橡胶垫脱落的固定装配装置-CN202320843361.7有效
发明人：彭飞;刘诗晗;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60G13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种解决支柱总成橡胶垫脱落的固定装配装置，涉及汽车零部件领域，包括橡胶垫和上支柱外壳，橡胶垫嵌套安装在上支柱外壳上，使位于上支柱外壳中心的中心凸起穿过橡胶垫中心开设的中心孔，橡胶垫的外边缘上沿中心孔的圆周方向开设若干缺口，用于配合安装上支柱外壳上冲压形成的凸台，凸台与缺口一一对应；橡胶垫的下端面上与缺口相对应位置处的边缘向内延伸形成挡边，挡边靠近中心孔的一侧向上延伸形成延伸部并与挡边配合形成凹槽，上支柱外壳的下部边缘伸入凹槽内。本实用新型在橡胶垫上一体式成型有挡边和凹槽，实现橡胶垫与上支柱外壳卡槽式配合固定，还起到一定的定位作用，有效解决橡胶垫脱落和装配错误引起的减震器异响。
解决支柱总成橡胶垫脱落固定装配装置

[实用新型]一种吊环减震器阻尼力测试连接装置-CN202223430228.3有效
发明人：王瀚琪;李飞;缑旭峰;俞灵杰;黄力鹏;赫建丽;陆华 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种吊环减震器阻尼力测试连接装置，包括力传感器、上连接工装、设备台架、主缸、活动台架、吊环连接工装、连接件和顶针，减震器3的活塞杆通过上连接工装与设备台架相连接，减震器的吊环设置在吊环连接工装内，所述连接件的一端固定连接在活动台架上，活动台架与主缸的输出轴相连接；连接件的另一端伸入吊环连接工装，并通过顶针顶压在吊环上。本实用新型的有益效果为：本实用新型将吊环连接工装和吊环刚性连接，避免了衬套作为一个弹性体对阻尼力测试的影响，提高了阻尼力测试的准确性。
一种吊环减震器阻尼力测试连接装置

[实用新型]一种防尘端盖-CN202222772578.1有效
发明人： 赫建丽;杨磊;彭飞;黄力鹏 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防尘端盖，涉及汽车减振器领域，包括端盖本体和外筒，所述端盖本体的内腔置入外筒，端盖本体的内壁与外筒的外壁通过环形的密封面贴合密封；外筒顶部的端盖本体内嵌入安装防尘封，防尘封的上口与开设在端盖本体顶部的通孔正对，供减振器的活塞杆依次穿过；端盖本体顶部的侧壁上开设若干排气槽，各排气槽均与外界连通，用于对防尘封表面散热、除尘。本实用新型装配后外筒与端盖之间无缝隙，灰尘和沙粒无法从端盖下端进入到上端内部空间。同时，在端盖的顶部侧面增加排气槽，整车行驶过程中，产生的气流可以直接作用于防尘封位置，达到降温和除尘功能，效果更佳。
一种防尘

[发明专利]高度可调减震器-CN202211444750.9在审
发明人：彭飞;毛利剑;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种高度可调减震器，包括油泵、控制器ECU、球形气室、上连接座、活塞杆、车身高度传感器、工作缸、活塞和转向节支架；活塞杆的一端与上连接座固定连接，活塞杆的另一端连接有活塞，活塞安装在工作缸中形成滑动配合，工作缸固定安装在转向节支架上；球形气室通过油气隔膜分隔成二个腔体，一侧腔体充入高压氮气构成气体弹簧；另一侧油液腔内充满液压油。本发明的有益效果为：1、本发明可自主抬高或降低车身姿态，提高整车在各种路面的通过性和操纵性。2、采用通过高度传感器的位移变化，位移转化为电信号，反馈到车载ECU，ECU调节油液的量，可实现控制整车车身姿态的高度可调，亦可实现整车不随车辆载重变化而保持车身姿态不变。
高度可调减震器

[实用新型]一种提高生产效率及防止减震器失效油管支架-CN202221199708.0有效
发明人：杨磊;赫建丽;毛利剑 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高生产效率及防止减震器失效油管支架，涉及减震器领域，包括油管支架本体、外筒和连接支架，所述油管支架本体上设有外筒贴合面，用于贴合外筒，外筒贴合面的内壁上设有至少二个凸点；所述外筒的一端安装有连接支架，油管支架本体通过凸点点焊在外筒上靠近连接支架的位置处，使外筒贴合面与外筒表面贴合。本实用新型的有益效果为：油管支架三条焊道气体保护焊改成点焊规避了外筒开裂的风险，减少客户的抱怨和索赔；三条焊道气体保护焊改成点焊，点焊焊接强度不低于10KN，满足使用要求，同时也提高了生产效率。
一种提高生产效率防止减震器失效油管支架

[实用新型]一种排气更加顺畅及提高装配效率的端盖-CN202123302811.1有效
发明人：杨磊;毛利剑;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气更加顺畅及提高装配效率的端盖，涉及汽车减震器领域，包括减震器总成等，减震器总成的杆部安装在上支撑上；平面轴承套设在上支撑上，前防尘罩的一端压装在平面轴承上，前防尘罩的另一端套设在减震器总成的壳体外周，壳体上套设下弹簧垫，螺旋弹簧压在下弹簧垫上；端盖本体安装在减震器总成的杆部与壳体连接处，端盖本体的一端开设通孔供杆部穿过，端盖本体的另一端设置卷边，卷边嵌入安装在前防尘罩的凹槽内，沿卷边的圆周均布有若干缺口；当前防尘罩压缩或拉伸时，气体从缺口处排出或吸入。本实用新型的有益效果为：解决减震器运动时经常发出异响的问题，防尘罩的吸排气更加顺畅；便于手工装配，提高生产效率。
一种排气更加顺畅提高装配效率

[发明专利]一种用于减震器测试的通用型装夹机构-CN202010934299.3有效
发明人：任洁雨;李飞;俞灵杰;杨磊;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，所述夹紧座与底座滑动连接，夹紧座与螺纹杆通过螺纹连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆和锁紧轮，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块。本发明提供了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，具有结构简单，操作方便等优点，且可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件，增加试验工装的可靠性。
一种用于减震器测试通用型机构

[实用新型]一种活塞杆螺母拧紧结构及拧紧活塞杆螺母的电动扳手-CN202121359845.1有效
发明人：杨磊;毛利剑;赫建丽;葛志伟 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞杆螺母拧紧结构及拧紧活塞杆螺母的电动扳手，包括活塞杆杆身、设置在杆身上端的螺杆，与螺杆配合的螺母，螺杆的上端设有定位块。电动扳手包括壳体；定位工装，包括设置在壳体内壁上端的棱柱状竖向导杆、滑动设置在竖向导杆上的竖向定位杆，所述定位杆下端设有定位槽，所述定位槽用于与活塞杆螺母拧紧结构的定位块配合；拧紧机构，包括转动设置在壳体内的套筒及用于驱动套筒转动的旋转执行机构，套筒的下端设有螺母拧紧槽。本实用新型采用一种活塞杆螺母拧紧结构及拧紧活塞杆螺母的电动扳手，电动扳手可以准确定位锁紧活塞杆，增加拧螺母的效率；电动扳手结构稳定，传动流畅。
一种活塞杆螺母拧紧结构电动扳手

[发明专利]一种自动控制的电控减震器电流驱动试验装置-CN202110981735.7在审
发明人：任洁雨;王瀚琪;杨磊;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动控制的电控减震器电流驱动试验装置，涉及电控减震器领域，包括箱体，箱体内设置供电系统和电流驱动系统，供电系统包括供电电源和电压模拟器；电源开关与外部交流电路连接；档位开关设于供电系统和电流驱动系统之间，档位开关的一端与电压信号通道电连接，另一端选择性的与手动档端口或自动档端口电连接；手动档端口与电压模拟器电连接，自动档端口与外部试验机电连接；每个电流驱动器将输入的电压信号转化为电流信号后通过导线输送给对应工位上的电控减震器。本发明实现在电控减震器阀系耐久验证过程中，给产品稳定、准确、及时地提供电流；优化了多工位阀系耐久台上，电控减震器的整个阀系耐久试验过程。
一种自动控制减震器电流驱动试验装置

[实用新型]一种可调节的电控减震器电流驱动集成化试验装置-CN202121404998.3有效
发明人：任洁雨;王瀚琪;杨磊;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节的电控减震器电流驱动集成化试验装置，涉及电控减震器领域，包括箱体，箱体内设置供电系统和电流驱动系统，供电系统包括供电电源和电压模拟器；电源开关与外部交流电路连接；电压控制开关设于供电系统和电流驱动系统之间，电压控制开关的一端与电压信号通道电连接，另一端与电压端口电连接；电压端口与电压模拟器电连接用于输入手动控制的电压信号；每个电流驱动器将输入的电压信号转化为电流信号后通过导线输送给对应工位上的电控减震器。本实用新型实现在电控减震器阀系耐久验证过程中，给产品稳定、准确、及时地提供电流；优化了多工位阀系耐久台上，电控减震器的整个阀系耐久试验过程。
一种调节减震器电流驱动集成化试验装置

[实用新型]一种用于减震器测试的通用型装夹机构-CN202021950996.X有效
发明人：任洁雨;李飞;俞灵杰;杨磊;赫建丽 -专利权人：浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；夹紧座包括第一顶紧座和第二顶紧座，第一顶紧座与第二顶紧座相对设置，第一顶紧座和第二顶紧座分别与底座滑动连接，螺纹杆上设有正螺纹段和反螺纹段，第一顶紧座上设有正螺纹孔，第二顶紧座上设有反螺纹孔；所述锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆、锁紧轮、传动轮、回位轮和第二弹簧。本实用新型提供了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求。
一种用于减震器测试通用型机构

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