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[发明专利]一种商用车下车体结构及商用车-CN202310270468.1在审
发明人：刘权;蔡涛;梁为;戴俊;易小力;张健涛;孙玉海;武琢钰;李小超;鲁方强 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种商用车下车体结构及商用车，其中，商用车下车体结构包括：车架，所述车架包括第一纵梁、第二纵梁以及安装梁；所述安装梁的一端与所述第一纵梁相连，另一端与所述第二纵梁相连，且所述安装梁的中间区域向上拱起形成安装部，所述安装部高于第一纵梁及第二纵梁；储氢总成，所述储氢总成安装于所述安装部的底部。由于储氢总成安装于安装梁上，安装梁设于第一纵梁与第二纵梁之间。储氢总成的安装并不会占用车架纵梁上的安装空间，便于电池总成、排气总成等大体积部件在车架上的布置。同时，由于储氢总成位于两纵梁之间，且安装于高于第一纵梁及第二纵梁的安装部，抬高了储氢总成的离地高度，提高了储氢总成的安全性能。
一种商用车体结构

[发明专利]一种新能源汽车电子水泵性能检测系统及其检测方法-CN202011202108.0有效
发明人：罗荣;周世杰;武琢钰;孙玉海;寇里恺;马文波;戴俊;易小力;刘含超;刘源;陶小龙;金吉政;李小超;张茂霞;王宇;王鑫;蔡壮壮 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：一种新能源汽车电子水泵性能检测系统，包括试制底盘、外接检测设备与外接供电设备，试制底盘包括多合一控制器、电子水泵、驱动电机与散热器，电子水泵的进水口与散热器的出水口连通，电子水泵的出水口依次经多合一控制器、驱动电机后与散热器的加水口连通，外接检测设备包括测量仪、一号压力传感器、二号压力传感器与流量计，一号压力传感器安装在电子水泵与散热器之间，二号压力传感器、流量计均安装在电子水泵与多合一控制器之间，测量仪用于获取一号压力传感器、二号压力传感器、流量计测量的数据以及电子水泵的工作电压、工作电流，外接供电设备与电子水泵电连接。本设计不仅提高了电子水泵选型的准确性，而且操作简便。
一种新能源汽车电子水泵性能检测系统及其方法

[发明专利]一种新能源汽车驱动电机悬置结构-CN202111554493.X在审
发明人：金吉政;武琢钰;李小超;马文波;刘权;陶小龙;张鑫;孙玉海;刘浩;易小力;刘汉超;王宇 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括左车架纵梁、右车架纵梁和位于左车架纵梁和右车架纵梁之间的驱动电机和变速箱，驱动电机的底部通过前悬置软垫与U形支架相连接，U形支架的两端分别与左车架纵梁和右车架纵梁固定连接；变速箱的一侧依次通过第一悬置软垫、左侧后悬置支架与左车架纵梁相连接，变速箱的另一侧依次通过第二悬置软垫、右侧后悬置支架与右车架纵梁相连接，变速箱的后部设置有圆管梁，圆管梁的两端分别与左侧后悬置支架、右侧后悬置支架固定连接。本设计不仅满足高强度条件且高度集成、安装便捷、占用空间小，同时便于纵梁内侧高低压线束、水管、气管的布置。
一种新能源汽车驱动电机悬置结构

[发明专利]一种使用三元锂电池的电动车快充加热充电方法及装置-CN202010451242.8在审
发明人：张宁;刘源;邹超;张昆;申延晓;王德盛;武琢钰;周世杰 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用三元锂电池的电动车快充加热充电方法及装置，所述方法中用户通过将快速充电桩的充电枪插入车载快充座并选择充电后，充电桩将通过CC2信号唤醒电池管理系统，电池管理系统将会与充电桩进入握手阶段并进行配置阶段的交互，无问题后进入可配电阶段；电池管理系统对电池组内的所有单体电芯温度进行检测，并根据检测的温度情况选择进入不同的工作模式；电池管理系统检测加热充电过程是否存在异常，若存在异常则停止加热或充电。本发明可解决三元锂电电动汽车处于0度以下环境后无法快速充电的问题，同时控制加热电流和充电电流，使充电电流严控在三元锂电电芯充电SOP表允许范围内又加快充电过程，减少对电池造成损害。
一种使用三元锂电池电动车加热充电方法装置

[实用新型]一种新能源汽车电池箱-CN201821413566.7有效
发明人：张昆;张宁;刘源;武琢钰;金吉政;伍子昊;王宇;罗荣;孙玉海;周世杰 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱盖和通过螺栓与箱盖连接的箱体，所述箱体的两侧均对称设有多个安装支架，所述箱盖顶面后侧设有上凸起，所述箱体后端设有保险及两个吊装座，所述箱体前端设有加热口、透气阀、通讯口及正极接线口和负极接线口，所述箱体内设有将箱体分隔为多个容置空间的框架梁，所述框架梁上设有用于固定电池模块的固定座，所述箱体底面设有多根加强横梁和两根均与多根加强横梁连接的加强纵梁，多根所述加强横梁的两端均分别与对称设置在箱体两侧的安装支架连接，两根所述加强纵梁一端分别与两个吊装座连接。本实用新型具有强度高、安全可靠、轻便等优点。
加强横梁本实用新型新能源汽车安装支架加强纵梁电池箱吊装座框架梁箱盖螺栓对称设置负极接线固定电池容置空间箱体底面箱体两侧正极接线固定座加热口上凸起通讯口透气阀箱盖顶轻便分隔对称保险

[实用新型]一种组合式减振器上支架-CN201821130312.4有效
发明人： 武琢钰;张明坤;金吉政;张昆;张鑫;陶小龙;张茂霞;张宁 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体指一种组合式减振器上支架，包括设有销孔和基板的支座、位于销孔内的销轴及两个橡胶衬套，其特殊之处在于，所述支座还包括设于基板上的凸台，所述销孔包括呈阶梯孔结构设置且连通的容置沉孔和嵌合孔，所述容置沉孔和嵌合孔贯穿基板和凸台，所述销轴包括与容置沉孔配合的弓形轴帽、与嵌合孔过盈配合的内嵌段及外支段，所述弓形轴帽、内嵌段和外支段以外径依次递减的方式设置，两个所述橡胶衬套均固定套装在外支段上。本实用新型所述组合式减振器上支架采用非焊接方式组装，有助于延长支架整体的使用寿命，并且对装于销轴上的零部件尺寸的宽容度较高。
组合式减振器嵌合孔上支架沉孔基板容置销孔销轴支段本实用新型橡胶衬套弓形轴内嵌凸台非焊接方式汽车零部件方式设置固定套装过盈配合结构设置使用寿命延长支架依次递减阶梯孔宽容度对装连通零部件组装贯穿配合

[发明专利]一种新能源汽车电机悬置结构-CN201810896984.4在审
发明人： 武琢钰;戴俊;易小力;张鑫;蔡涛;王信;罗荣;孙玉海;陶小龙;张茂霞;张宁;鲁方强;刘浩;水海永;张明坤;金吉政;张昆 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机悬置结构，包括驱动电机、两个车架纵梁和两个用于安装驱动电机的悬置兜梁，所述驱动电机的壳体上设有多个安装凸台，两个所述悬置兜梁呈前后侧平行布置，还包括用于使驱动电机输出轴与后桥输入轴对应的偏置支架和多个分别与各个安装凸台连接的减震装置，两个所述悬置兜梁均向后倾斜布置，且位于后侧的横梁的高度大于位于前侧的横梁的高度。本发明结构简单、易于制造、重量较轻、节约成本，对采用不同后桥仰角和电机的车型具有很强的适应性，同时可以解决传统水平悬置因隔振率差导致的整车共振和电机啸叫等问题，大大改善整车的噪音水平和乘坐舒适性，同时可以延长电机的使用寿命。
电机悬置驱动电机兜梁新能源汽车安装凸台悬置结构横梁整车驱动电机输出轴乘坐舒适性后桥输入轴仰角车架纵梁传统水平减震装置平行布置使用寿命向后倾斜噪音水平隔振率共振后桥壳体偏置啸叫支架车型节约制造

[实用新型]车架预装自动化输送线-CN201620289866.3有效
发明人：李红光;王为才;武琢钰;戴俊;陈莎;罗荣;李杰;温乐;王宇 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B65G25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了车架预装自动化输送线，它包括轨道车、行程开关、基座、上部轨道、下部轨道、从动链轮、主传动链条轮、固定在主传动链条轮上的电机输出大链轮、设在电机输出轴上的电机输出小链轮，上部轨道、左弧形连接轨道、下部轨道和右弧形连接轨道形成行车轨道，电机输出小链轮与电机输出大链轮连接，主传动链条轮与从动链轮上连接闭合链条，轨道车的车体与闭合链条固定连接，轨道车的车轮设在行车轨道上；行程开关的限位触发部件位于距离右弧形连接轨道的右侧，变频器的电源端连接电源，变频器输出端连接电机的供电端，变频器的开关控制接口连接开关部件，限位触发部件的控制信号输出端连接开关部件。本实用新型能提升车辆的装配效率。
车架预装自动化输送

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