专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310629901.6在审
  • 蒋平;杨方子;杨晓前 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-09-08 - F02D13/02
  • 本发明涉及一种控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,控制方法包括:获取发动机转速、发动机实际负荷以及设定类型对应的发动机目标负荷;根据发动机转速、发动机实际负荷和发动机目标负荷,确定可变气门正时机构的设定类型对应的目标角度;根据目标角度,控制可变气门正时机构的设定类型对应的角度。根据上述技术手段,当发动机目标负荷快速变小而发动机实际负荷较大时,可通过限制可变气门正时机构的设定类型对应的目标角度,使得设定类型对应的目标角度设置为不会产生超爆的角度,从而减少超爆发生的概率,以保护发动机,并可获得更好的驾驶性能。
  • 控制方法装置车辆存储介质
  • [发明专利]预燃室点火系统及发动机-CN202210155381.5有效
  • 杨晓前;余小草;杨正军 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-02-21 - 2023-09-08 - F02B19/12
  • 本发明公开了一种预燃室点火系统,包括预燃室壳体,所述预燃室壳体的内部具有预燃室内腔,所述预燃室壳体的下部间隔设置有使所述预燃室内腔与外部相通的多个射流孔;还包括第一火花塞和第二火花塞;所述第一火花塞的首端与所述预燃室壳体连接,所述第一火花塞的尾端设置有用于点火的第一电极间隙,并且所述第一电极间隙位于所述预燃室内腔内;所述第二火花塞的首端与所述预燃室壳体连接,所述第二火花塞的尾端设置有用于点火的第二电极间隙;本发明提供的预燃室点火系统集成化程度高,结构紧凑,便于安装。本发明还公开了一种发动机,该发动机具有上述预燃室点火系统;本发明提供的发动机能够保证点火时的火焰传播的距离以及时间较短。
  • 预燃室点火系统发动机
  • [发明专利]一种功率控制方法、装置、设备、存储介质及车辆-CN202310381971.4在审
  • 杨正军;杨晓前;姚塽 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-06-06 - B60W20/10
  • 本申请涉及一种功率控制方法、装置、设备、存储介质及车辆,涉及车辆控制技术领域。该方法包括:获取车辆的目标驱动功率以及等效因子,并根据等效因子和车辆的发电机组的发电功率限制,确定发电机组的第一发电功率。进一步的,根据目标驱动功率、第一发电功率、车辆中动力电池的充放电功率限制、发电功率限制,确定发电机组的目标发电功率,并控制发电机组以目标发电功率运行。其中,等效因子用于指示车辆的电耗和油耗之间的等效关系,第一发电功率为车辆在等效油耗最小的情况下,发电机组的发电功率。由于第一发电功率为基于等效因子确定到的,这样,可以准确控制目标发电功率,从而延长动力电池的使用寿命。
  • 一种功率控制方法装置设备存储介质车辆
  • [发明专利]一种熔喷透气膜新型工艺-CN202210303315.8在审
  • 杨晓前;陆琪;陈同宽;莫兰青;梁良;杨植富;潘莹莹;吴生科;陈健兴;潘丽婷;卢江 - 南宁侨虹新材料股份有限公司
  • 2022-03-24 - 2022-08-09 - D04H1/56
  • 本发明提供一种熔喷透气膜新型工艺,涉及熔喷膜技术领域。该一种熔喷透气膜新型工艺,包括以下制备步骤:S3、SAP注入;将SAP高分子吸水树脂按照对应百分比质量加入进双螺旋挤出机喷吹下形成超细纤维网内,将SAP纤维网复合在聚丙烯复合纤维网层A上,完成复合后在SAP纤维网上再次复合一张聚丙烯复合纤维网层A,形成纤维膜A。通过利用聚丙烯的融结点将SAP原料紧紧包裹起来,达到SAP高分子吸水树脂原料不裸露,不易掉落形成透气膜整体,SAP高分子吸水树脂的添加增强了透气膜锁水防渗的能力,新型透气膜具有只隔水阻水、防渗的性能,并且还具有透气的性能,实现混合添加SAP高分子吸水树脂,帮助提升产品阻水防渗能力,同时获得透气性。
  • 一种透气新型工艺
  • [发明专利]一种单缸增压汽油机高EGR率系统-CN202210329639.9在审
  • 潘小亮;墙强;杨晓前;陈堂明;吴学松 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2022-07-12 - F02M26/10
  • 本发明涉及一种单缸增压汽油机高EGR率系统,包括单缸汽油机、进气管路、排气管路和连接在进气管路与排气管路之间的废气循环管路,其特征是:所述进气回路包括空滤器、第一端与空滤器出口连接相通的混合阀、进气端与混合阀的第二端连接相通的空压机、与空压机出气端连接相通的中冷器、与中冷器连接相通的节气门,该节气门设在单缸汽油机的进气口;所述排气管路包括与单缸汽油机排气口连接相通的废气稳压腔、设在废气稳压腔排出管道上连接相通的排气背压阀。本发明能够满足单缸增压汽油机试验开发的需要,保持足够的进气量维持高负荷(压比2)且实现大量燃烧废气(EGR率30%)。
  • 一种增压汽油机egr系统
  • [发明专利]汽车进排气系统一维CFD仿真分析模型的建模方法-CN202210075378.2在审
  • 杨正军;杨晓前;余小草 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-01-22 - 2022-05-03 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种汽车进排气系统一维CFD仿真分析模型的建模方法,包括如下步骤:S1,建立进排气系统的有限元模型,所述有限元模型不包括与气体流动无关的部件;S2,提取有限元模型中的管路封闭面并对管路封闭面进行网格处理,提取有限元模型中壳体封闭面并对壳体封闭面进行网格处理,将管路封闭面和壳体封闭面导出为STL格式的几何模型文件;S3,将管路封闭面和壳体封闭面的几何模型文件导入GT软件中,采用GT软件的GEM‑3D工具将管路封闭面和壳体封闭面转换为管路和壳体实体模型;S4,将与气体流动无关的部件补充到管路和壳体实体模型中,建立进排气系统的三维实体模型,离散处理得到进排气系统一维CFD仿真分析模型。其能够保证建模精度,提高建模效率。
  • 汽车排气系统cfd仿真分析模型建模方法
  • [发明专利]汽车增压汽油机减速泄气过程控制方法、系统及车辆-CN202111406792.9在审
  • 马为;杨晓前 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-11-24 - 2022-03-15 - F02B37/16
  • 本发明公开的一种汽车增压汽油机减速泄气过程控制方法、系统及车辆,包括:步骤1.判断当前工况状态;若当前工况状态为急减速工况,则发动机运行急减速工况控制模式;否则发动机运行常规控制模式;步骤2、判断是否进入减速喘振控制模式;步骤3、进入减速喘振控制模式后的增压器废气控制阀控制;步骤4、进入减速喘振控制模式后的节气门降扭控制;步骤5、进入喘振控制模式后的点火提前角降扭控制;判断减速过程降扭是否满足驾驶性目标,若不满足驾驶性目标,则进行降扭过程点火角控制优化,若满足驾驶性目标,则控制结束。本发明在不需要增压器ECRV旁通阀的前提下,既能够规避喘振风险,又能够降低系统的复杂程度。
  • 汽车增压汽油机减速泄气过程控制方法系统车辆
  • [实用新型]喷射雾化式冷凝器-CN201520944637.6有效
  • 韦如其;肖凌;傅其军;岑跃;钟伟;李品端;李有忠;王玉军;刘绍新;农秀莲;黄飒;王宪海;杨晓前 - 南宁糖业股份有限公司
  • 2015-11-24 - 2016-04-27 - C13B30/02
  • 本实用新型公开了一种喷射雾化式冷凝器,包括结晶罐、汁汽管、冷凝罐、喷射喷嘴等,喷射喷嘴与进水管之间设置有过滤筒,过滤筒上设置有排渣口、排渣手轮,排渣手轮可自动将滤渣通过排渣口排出。冷凝器包括用于检测结晶罐内真空度的压力真空变送器、控制调节器、用于调节水流量的气动调节阀、用于测量水流量的流量计,所述的压力真空变送器、流量计分别通过数据通道与控制调节器的信号输入端连接,控制调节器的信号输出端与气动调节阀连接,控制调节器根据压力真空变送器、流量计传输回来的真空度、压力信号反馈控制气动调节阀的开度。本设备具有喷嘴不易堵塞,自动化程度高,节约水量、煮糖真空稳定的优点。
  • 喷射雾化冷凝器

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