专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]新能源车辆废热回收系统及方法、新能源车辆-CN202010641325.3有效
  • 李雪猛;刘震辉;孙明;刘莉;赵林 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-07-06 - 2023-05-23 - B60L58/27
  • 本发明涉及车辆技术领域,提供一种新能源车辆废热回收系统及方法、新能源车辆,所述系统包括:电机支路,包括驱动电机;电池包支路,包括电池包,所述电池包支路的冷却液入口与所述电机支路的冷却液入口连接,所述电池包支路的冷却液出口与所述电机支路的冷却液出口连接;第一管路,所述第一管路的冷却液入口与所述电池包支路的冷却液出口连接,所述第一管路的冷却液出口与所述电池包支路的冷却液入口连接;其中,通过控制冷却液在所述电机支路、所述电池包支路和所述第一管路中的流动能够实现蓄热模式或者废热回收模式。其能够避免利用外界能源产热实现电池包加热而引起的车辆续驶里程较大幅度的缩减的技术问题。
  • 新能源车辆回收系统方法
  • [实用新型]电动抓取搬运工具-CN202221089736.7有效
  • 刘帅;樊柏村;朱金粟;徐铎;曾鑫;周升升;诸梦青;李雪猛;李强 - 杭州丰禾石油科技有限公司
  • 2022-05-06 - 2022-10-04 - B66C25/00
  • 本实用新型公开了电动抓取搬运工具,搬运工具设置在支撑架上,所述支撑架的下端两侧对称安装有万向轮;包括:驱动模块,其固定安装在所述支撑架的上端,且所述驱动模块的上端安装有传动模块,并且所述传动模块的内部固定安装有内部驱动电机,所述内部驱动电机的侧面输出端连接有驱动筒,所述拉绳的下端固定安装有吊具;定位块,其固定安装在所述拉绳的外侧;直线滑杆,其固定安装在所述支撑架的内部,且所述支撑架的内部还转动安装有螺纹轴杆。该电动抓取搬运工具机,采用新型的结构设计,使得本装置设置有拉绳定向控制结构,保持提升重物过程中的稳定性,同时装置中设置有超重支撑加固结构,增加装置使用时的安全性能。
  • 电动抓取搬运工具
  • [发明专利]车辆散热方法、存储介质以及车辆-CN202110163685.1有效
  • 李超;孙明;李雪猛;王俊;魏文菲;李雪静;赵永坡 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-02-05 - 2022-07-05 - B60K11/08
  • 本公开涉及一种车辆散热方法、存储介质以及车辆,涉及车辆技术领域,该方法包括:在车辆处于行驶状态的情况下,根据车辆的当前车速以及当前散热需求,确定主动进气格栅的目标开合度;以及基于当前散热需求以及目标开合度能够提供的散热需求,确定车辆的剩余散热需求;进而根据剩余散热需求,确定车辆的散热风扇提供剩余散热需求所需的目标转速档位,从而将车辆的主动进气格栅的开合度调整到目标开合度以及将散热风扇的转速档位调整到目标转速档位,以给车辆进行散热。本公开的有益效果是:使得主动进气格栅与散热风扇能够在满足整车散热需求的情况下,以能耗最低的模式进行运转,从而最大限度的降低整车能耗。
  • 车辆散热方法存储介质以及
  • [实用新型]一种变速器调温装置及车辆-CN202021430931.2有效
  • 胡康;孙明;步一;王冬旭;范晓雨;吴桐;李雪猛;蔡小刚 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-07-17 - 2021-04-16 - F16H57/04
  • 本实用新型提供了一种变速器调温装置及车辆,所述变速器调温装置包括:暖风回路和变速器油冷器回路,通过电机散热模块与换热器形成暖风回路,通过电机散热模块、换热器和变速器油冷器形成变速器加热回路,在满足乘员舱暖风需求的情况下,还可以利用电机散热模块的废热对变速器油冷器加热,从而可以将热量传递给变速器油液,以提高变速器油液的温度。本实用新型实施例通过电机散热模块的废热对变速器油液加热,没有其它高质量能量的消耗,也不会消减提高变速器效率带来的正收益,对车辆能量利用率的提升效果较佳。
  • 一种变速器调温装置车辆
  • [发明专利]动力电池温度控制方法、装置以及车辆-CN202010996416.9在审
  • 刘震辉;裴天星;李雪猛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-09-21 - 2020-12-25 - H01M10/613
  • 本公开涉及一种动力电池温度控制方法、装置以及车辆。属于电池温度控制领域,所述方法包括:获取所述动力电池的多个电芯温度,所述多个电芯温度值中的各电芯温度值分别对应所述动力电池的不同电芯区域,用于表征所述不同电芯区域当前的温度;在所述多个电芯温度中的最小电芯温度大于预设的温度第一阈值,且所述多个电芯温度中的最大电芯温度小于预设的温度第二阈值,且所述最小电芯温度与所述最大电芯温度的差值大于预设的温度差第一阈值的情况下,通过恒温模式对所述动力电池进行温度调节,以降低具备所述最小电芯温度的第一电芯区域的温度与具备所述最大电芯温度的第二电芯区域的温度之间的差值。
  • 动力电池温度控制方法装置以及车辆
  • [发明专利]控制电池加热的方法、装置及车辆-CN202010911087.3在审
  • 刘震辉;李雪猛;裴天星;李振江;张超志 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-09-02 - 2020-12-22 - B60L58/27
  • 本公开涉及一种控制电池加热的方法、装置及车辆,该方法通过获取车辆当前的行驶信息;在该行驶信息满足预设电池加热条件的情况下,获取该车辆中动力电池的剩余电量;在该剩余电量大于或者等于预设电量阈值的情况下,控制该车辆进入电池加热模式。这样,通过车辆的行驶信息和动力电池当前的剩余电量确定是否控制车辆进入电池加热模式,能够有效避免在动力电池的剩余电量较低时,开启电池加热模式,不利于提升车辆的续航能力的问题,也能够在控制开启电池加热模式的条件中增加车辆的行驶信息,能够有效避免开启电池加热模式的控制条件单一的问题,从而能够在保证车辆正常工作的情况下,降低整车能耗,提升车辆的续航里程。
  • 控制电池加热方法装置车辆
  • [实用新型]一种车门外板精剪落料模具-CN201922432516.4有效
  • 张瑞;耿广斌;李雪猛;康少杰;李爱存;侯凯旋;高朋兴;陈盟;尹华立 - 河北金环模具有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-09-15 - B21D28/14
  • 本实用新型公开了一种车门外板精剪落料模具,包括基板,所述基板的上表面四个拐角处均垂直连接有定位轴,所述定位轴的上端之间水平套接滑动安装有上模,所述基板的上表面中间位置处设置有模腔,所述模腔的内部下表面设置有固定块,所述上模的下表面中间位置处开设有凹槽,所述凹槽的内部滑动安装有滑块。本实用新型涉及落料模具技术领域,该车门外板精剪落料模具,通过滑块的两侧内部均开设有与插块相匹配的滑槽,上模的两侧下表面中间位置处均开设有与旋钮相对应的通槽,当该落料模具长时间使用后,框形切刀变钝时,转动旋钮能够快速的完成框形切刀的拆卸和安装工作,操作方便快捷,提高了该装置的实用性。
  • 一种车门外板精剪落料模具

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