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[发明专利]一种船舶设计方法-CN202310595088.5在审
发明人：张亚;宗选钦;王璐玭;柳一点;李啸峰;丁韦 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶设计方法，包括：S1、确定母型船，确定设计船船舱数量及舱容；S2、获得设计船的多个初始线型；S3、确定各初始线型的船舱布置方案；S4、确定设计船在营运过程中涉及到的营运工况及船舶规范要求的非营运工况；S5、在不同工况下，完成设计船在不同初始线型下的稳性核算及总纵强度核算；S6、基于船东提供的典型营运情况，确定营运周期内各工况权重，获得营运周期内各工况的平均吃水和纵倾值；S7、预报出不同初始线型下各工况的船模阻力值，得到不同初始线型下各工况的实船阻力值，计算出不同初始线型下各工况的功率水平；S8、计算出各初始线型在营运周期内的综合功率水平，确定最优初始线型；本发明有效满足船东的节能需求。
一种船舶设计方法

[发明专利]获得黄化机内部物料流体稠度系数的方法-CN202310623678.4在审
发明人：王永兴;李啸峰;叶贺;于海燕;李姝佳;单鸿波;陈革 -专利权人：东华大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01N11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种获得黄化机内部物料流体稠度系数的方法，包括以下步骤：测得黄化机在黄化过程中某一时间点的功率P实测；计算获得所述功率P实测下稠度系数的数值范围；利用有限元分析，在所述数值范围内选取理论稠度系数Kpl”，代入理论稠度系数Kpl”得到对应的功率P’；比较所述功率P’与所述功率P实测的大小，若所述功率P’与所述功率P实测相同，则理论稠度系数Kpl”即为黄化机功率P实测时实际稠度系数Kpl。本发明的方法，是根据黄化机的实测功率P实测反求获得黄化机内部物料流体稠度系数Kpl，解决了黄化机在工作中一直处于密闭状态，工作人员无法直接测量黄化机内部物料流体稠度系数的难题。
获得黄化内部物料流体稠度系数方法

[发明专利]一种燃油舱加热转换系统-CN202310155276.6在审
发明人：于瑶;张道志;周清华;李啸峰;王凯;朱剑鹏;朱岚劼 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本发明提供一种燃油舱加热转换系统，包括燃油储存舱，燃油日用柜，燃油沉淀柜，燃油驳运泵等，通过设置回流管路将燃油日用柜及燃油沉淀柜的热燃油回流至燃油储存舱，能够减少燃油储存舱中加热盘管的加热量，使得加热过程更加节能高效。同时也能补充燃油，避免液位降低后持续加热造成的加热盘管表面积碳。此外，在管路中设置有多个阀门，以确保燃油输送过程的安全可控。本系统通过合理的设计，使得加热盘管的不利影响在船舶营运过程中降至最低，同时采取有效的方法，减少燃油舱加热过程中的热量损失，进一步提高热效率，并更加节能，对船舶营运的经济性具有重要意义。
一种燃油加热转换系统

[发明专利]一种船舶柴油机废气清洗系统-CN202210001533.6有效
发明人：于瑶;张道志;罗亚萍;朱彦;李啸峰;张亚;魏娈;张若豪 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶柴油机废气清洗系统，包括清洗单元、中和单元、水油分离单元和污渣单元，清洗单元能够去除柴油机废气中的颗粒物，中和单元能够去除柴油机废气中的硫氧化物。本发明提供的船舶柴油机废气清洗系统将废气转化为清洁气体、清洁水及污渣，避免了废气对环境的污染；另外，本发明提供的清洗系统能够在柴油机工作的同时对废气进行清洗，产生的清洁气体和清洁水可以在船舶行进的过程中随时排放，污渣定点排放，清洗及时，清洗效率较高。
一种船舶柴油机废气清洗系统

[发明专利]一种液位遥测方法及液位遥测系统-CN202310148157.8在审
发明人：张亚;柳卫东;武姗;王璐玭;郑双燕;柳一点;李啸峰 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种液位遥测方法及液位遥测系统，所述液位遥测方法包括创建船舶内液舱的三维模型，获取船舶吃水压力数据、液舱内压力数据、大气压力数据、液舱内液体的密度数据以及液舱内压力数据采集位置。根据所述船舶吃水压力数据、大气压力数据计算船舶的吃水距离，并根据吃水距离计算船舶的纵倾和横倾。根据液舱内压力数据以及液舱内液体的密度计算液舱内液面至采集液舱内压力数据的位置的垂向距离。根据液舱内压力数据采集位置、垂向距离、纵倾以及横倾在所述船舶的三维模型内创建舱内液面；根据船舶的三维模型以及创建的舱内液面计算舱内液体的液体量。本发明使用液舱三维模型对液舱内液体量进行计算，大大提高了计算的准确性。
一种遥测方法系统

[发明专利]一种甲醇燃料舱底水驳运系统-CN202310094039.3在审
发明人：于瑶;张道志;周清华;李啸峰;王凯;朱岚劼 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种甲醇燃料舱底水驳运系统，包括甲醇舱底水舱、第一管道、第二管道以及驳运泵；所述第一管道依次连通所述甲醇燃料泄漏处、驳运泵以及甲醇舱底水舱，所述第二管道依次连通所述甲醇舱底水舱、驳运泵以及甲醇排泄口，该甲醇燃料舱底水驳运系统结构简单、操作方便，能够可靠地收集船上的甲醇泄漏处的甲醇燃料，安全地符合要求地将甲醇燃料排出船外。
一种甲醇燃料舱底水驳运系统

[发明专利]一种极性耐溶剂纳滤膜用于吡唑啉同分异构体混合物的分离方法-CN202111563909.4有效
发明人：张延强;李啸峰;刘龙;李辉;姚远;常立玉 -专利权人：郑州大学;郑州中科新兴产业技术研究院
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： C07C249/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种极性耐溶剂纳滤膜用于吡唑啉同分异构体混合物的分离方法，包括如下步骤：（1）将极性耐溶剂纳滤膜密封固定于膜组件中，并用导热器维持恒温；（2）原料经过泵加压，采用错流的方式经过膜组件，浓缩液循环至原料罐，实现吡唑啉的富集；每隔0.5h离线气相检测原料罐中组分浓度，浓度不再变化时，分离达到终点。本发明针对吡唑啉同分异构体沸点相似，结构热不稳定，传统的工业精馏难以实现分离等问题，结合同分异构体动力学直径和极性差异，提出了高效的极性耐溶剂纳滤膜膜分离方法。同时，本发明工艺简单，能耗低，对医药化工行业同分异构体的分离具有重要意义。
一种极性溶剂滤膜用于吡唑同分异构混合物分离方法

[发明专利]一种液化气船及适用于液化气船艏部的液货舱-CN202111371880.X有效
发明人：张亚;柳一点;郑双燕;王璐玭;艾乐;李啸峰;于瑶 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于液化气船艏部的液货舱，包括：前壁，包括由下向上依次连接的第一底边、第一下斜边、第一侧边、第一上斜边和第一顶边，前壁的宽度从第一底边的最低点至第一侧边的最高点逐渐增大，且第一底边的长度小于第一顶边的长度；后壁，在相同高度下，后壁的宽度大于前壁的宽度；还包括由下向上依次连接的底面、下斜面、侧面、上斜面和顶面。侧面包括沿液化气船长度方向由前向后依次连接的第一侧面、第二侧面和第三侧面，第一侧面、第二侧面和第三侧面均不在同一平面上。本发明还提供了一种液化气船，包括前述的液货舱。本发明的有益之处在于，本发明的液货舱由艉至艏逐渐变窄，液货舱前壁上宽下窄，与船舶艏部线型趋势一致。
一种液化气适用于船艏部货舱

[发明专利]一种移船下水支撑系统-CN202310138022.3在审
发明人：张亚;武姗;王璐玭;郑双燕;李啸峰;柳一点;朱岚劼 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种移船下水支撑系统，该支撑系统位于船台和船体之间，由多个横梁、滑车和坞墩组成。多个横梁沿船体的长度方向间隔设置在船体的底部，滑车位于横梁的下方，用于为横梁承载船体提供支撑力，坞墩位于船台的预设位置。滑车与船台之间为滑动连接，利用多个滑车共同载承载船体能够驱动船体在船台上定向移动，实现船体的移船过程。在将船体移动至船台的预设位置后，利用坞墩替换滑车与横梁相抵接，可以为船体提供底部支撑，实现船体的坐墩过程。
一种下水支撑系统

[发明专利]一种双层壳船的内壳设计方法及双层壳船-CN202310018553.9在审
发明人：张亚;柳一点;武姗;王璐玭;郑双燕;朱彦;李啸峰;丁韦 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本申请提供一种双层壳船的内壳设计方法及双层壳船。所述内壳设计方法包括：S1、将原有的双壳船舶的外壳面向内偏移预定距离，以获取新的船壳面。将新的船壳面作为内壳雏形面，将所述内壳雏形面做为后续调整内壳面的基准。S2、核算原有的所述内壳面的船舶压载舱容量。S3、在所述压载舱容量满足设计要求时，调整原有的内壳面向所述内壳雏形面靠近。分别调整原有的艏部内壳面、舯部内壳面以及艉部端面的多个折面的形状和位置，完成内壳面的设计。本申请不仅能够提供快速优化内壳面的设计方法，能够快速确定内壳面中多个折面的位置和形状。通过能够创建点、线、面和封闭空间，快速得到设计方案的同时，还能对船舶压载舱容量进行扩容调节。
一种双层设计方法

[发明专利]一种船用固定泡沫灭火系统及船舶-CN202310096836.5在审
发明人：于瑶;张道志;周清华;李啸峰;黄智焱;柳梦源;朱岚劼 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： A62C31/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种船用固定泡沫灭火系统，包括泡沫机构、消防水机构和输出机构,通过在泡沫机构和消防水机构分别设置泡沫缓冲罐和消防水缓冲罐，将泡沫溶液罐产生的泡沫溶液先在泡沫缓冲罐蓄压、消防水先在消防水缓冲罐蓄压，泡沫溶液和消防水再在比例混合器中混合，从而保证了泡沫溶液和消防水的压力，解决了现有技术中泡沫灭火系统不能及时、有效地喷射出流量、压力稳定的泡沫混合液的技术问题。本申请还公开了一种船舶，船舶的船体内安装有上述船用固定泡沫灭火系统，完善了船舶消防技术。
一种固定泡沫灭火系统船舶

[发明专利]一种船舱布置方法及船舶-CN202210272945.3有效
发明人：王璐玭;柳卫东;樊涛;郑雷;武姗;李晓姣;李啸峰;朱岚劼 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舱布置方法及船舶，所述船舱包括机舱和货舱，机舱和货舱通过第一横舱壁相隔，其中，该船舱布置方法包括：在机舱靠近货舱的一侧的两个船舷位置分别布置两个隔舱，两个隔舱分别为第一隔舱和第二隔舱，第一隔舱和第二隔舱相对于船体的纵向中线对称分布，第一隔舱或第二隔舱靠近货舱的一端与第一横舱壁连接，且第一隔舱或第二隔舱的纵向长度小于机舱的纵向长度；第一隔舱与第二隔舱在横向方向上存在一预留空间，预留空间通过第一隔舱壁与货舱相间隔；在预留空间与货舱之间的第一横舱壁表面设置防火保护层。本发明能够提高空间利用率及机舱内隔舱的保护效果，有利于增加船员在船舶破损时的生存概率。
一种船舱布置方法船舶

[发明专利]一种融合Prompt和SRU的蒙古语情感分析方法与系统-CN202211152077.1在审
发明人：苏依拉;李啸峰;仁庆道尔吉;吉亚图;乌尼尔;路敏 -专利权人：内蒙古工业大学
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F16/35 文献下载
摘要：一种融合Prompt和SRU的蒙古语情感分析方法，在BERT模型训练中引入Prompt，利用数据集训练；将蒙古语输入到训练好的BERT模型中对应的单词嵌入、分段嵌入和位置嵌入，生成处理后的向量T；将向量T输入到内置Attention的SRU中进行全局特征提取，同时输入到CNN中进行局部特征提取；将SRU和CNN提取到的特征通过神经网络进行特征融合；将融合后的特征进行最大池化操作；将最大池化操作得到的向量输入至朴素贝叶斯分类器进行情感判别。本发明还提供了相应的蒙古语情感分析系统，本发明利用Prompt训练BERT模型，使得预处理模型适配下游任务。
一种融合 prompt sru 蒙古语情感分析方法系统

[发明专利]一种设于机舱内的柴油机废气清洁系统-CN202211173183.8在审
发明人：张道志;于瑶;赵进龙;朱剑鹏;朱岚劼;李啸峰;柳一点;李岩;卢崇旭;黄智焱 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本申请提供一种设于机舱内的柴油机废气清洁系统，包括柴油机、排气管路和清洁装置。柴油机布置在机舱的底部，柴油机上设有进气口和出气口，出气口处布置增压器，废气从增压器排出；进气口处布置压气机，外部气体从压气机进入柴油机。排气管路布置在机舱内，所述排气管路一端连通所述增压器，废气经增压器沿排气管路排出。清洁装置位于所述柴油机的外部，布置在机舱预定区域，所述清洁装置设有进口和出口；所述清洁装置的进口连通所述排气管路另一端，用于接收从所述柴油机排出的废气，废气经所述清洁装置清洁进入所述压气机，并在所述压气机内与外部气体混合进入所述柴油机。本系统具备布置灵活性，避免了船舶因柴油机体积改变尾部线型。
一种设于机舱柴油机废气清洁系统

[发明专利]一种甲醇燃料供给系统-CN202210884612.6在审
发明人：于瑶;张道志;黄智焱;柳梦源;许敏;柳一点;李啸峰;朱剑鹏;李岩;汪海强 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种甲醇燃料供给系统，至少包括甲醇增压加热供给模块、热源供给单元、吹扫气体供给单元，提供二级过滤确保甲醇纯度满足要求，提供二级缓冲罐进行稳压、稳流，提供二级增压、二级加热以满足压力温度的需求，保证系统稳定、持续提供甲醇，确保无泄漏以使甲醇发动机安全运转，提高发动机的燃烧效率。吹扫气体供给单元中的吹扫气体进入第二过滤器、甲醇发动机以进行吹扫，将管路、设备、甲醇发动机中残留的甲醇反方向吹回至甲醇供给单元，减少甲醇燃料的浪费，保证系统的安全性。设置第一压力释放阀及第二压力释放阀以对系统的管路压力进行调节，设置第一安全阀与第二安全阀以对缓冲罐的压力进行调节，进一步保证系统安全运转。
一种甲醇燃料供给系统

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