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[发明专利]一种独立B型船液货舱棱和角处的绝热系统及构件方法-CN202210355914.4在审
发明人：李磊 -专利权人：上海海威斯特保温工程有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本发明涉及液化天然气船技术领域，特别是涉及一种独立B型船液货舱棱和角处的绝热系统及构件方法，绝热块设有多组，绝热块设于主屏壁的棱和角上，螺栓机构设于绝热块与主屏壁的棱和角之间，主屏壁的棱和角的绝热块均包括底座、顶座和中间弹性层，底座设于主屏壁上，顶座设于底座上，中间弹性层设于底座和顶座之间，通过设置螺栓机构辅助固定绝热块，能够将绝热块稳定的安装在主屏壁的棱和角上，避免由于主屏壁棱和角的复杂性导致绝热块松动脱落，通过在设置通孔，并在通孔中填充相应的填充物，能够进一步加强螺栓固定效果，避免长时间实用后螺栓对周围的绝热板造成损伤。
一种独立型船液货舱绝热系统构件方法

[发明专利]一种新型的独立B型舱复合绝热系统及其构建方法-CN202210356693.2在审
发明人：李磊 -专利权人：上海海威斯特保温工程有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本发明涉及液化天然气船技术领域，特别是涉及一种新型的独立B型舱复合绝热系统及其构建方法，绝热板通过螺栓固定机构安装在主屏壁上，绝热板包括由上至下依次设置的顶层绝热板、中层绝热板和底层绝热板，填充层填充多层绝热板之间的间隙，绝热板之间间隔设置，防漏层设于顶层绝热板上表面与硬质聚氨酯泡沫填充块、气凝胶和硬质聚氨酯泡沫填充塞的接缝处，通过设置螺栓固定组件相互配合，能够将多层设置的绝热板稳定的安装在主屏壁上，通过第一通孔与第二通孔配合相应的硬质气凝胶能够在方便将绝热板安装在主屏壁上的同时，为安装后的绝热板与主屏壁之间提供足够的稳定性。
一种新型独立复合绝热系统及其构建方法

[发明专利]预制绝缘装置及其安装方法-CN202310847387.3在审
发明人：李宁;徐占勇;罗小林;练兆华;胡小才;聂家平 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种预制绝缘装置及其安装方法，预制绝缘装置包括第一绝缘板、第二绝缘板和紧固件，第一绝缘板围设于液罐的外壁面，第二绝缘板罩设于第一绝缘板，紧固件设于第二绝缘板的靠近第一绝缘板的内壁面，紧固件能够自第二绝缘板伸入并沿靠近第一绝缘板的方向移动，以将第二绝缘板紧固连接于第一绝缘板。通过将第一绝缘板与第二绝缘板分别罩设于液罐的外侧，从而起到绝缘隔热的作用，同时，首先将第一绝缘板紧靠液罐进行设置，第二绝缘板罩设于第一绝缘板外，紧固件能够从第二绝缘板外部伸入至内部并完成锁紧，从而方便将第二绝缘板与第一绝缘板紧固在一起，克服现有技术中LNG船的液罐外周敷设绝缘板时，不便于安装的缺陷。
预制绝缘装置及其安装方法

[发明专利]液化天然气储罐的绝热壁固定装置-CN201980085973.0有效
发明人：千秉熙;张东爀;朴世伦 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：公开一种液化天然气储罐的绝热壁固定装置。液化天然气储罐的绝热壁固定装置包括：基座插座和插入到基座插座中的固定螺柱。基座插座具有形成在上表面上且通过其插入固定螺柱的插入孔，且具有形成于其中以便容纳固定螺柱的一个端部部分的空间。固定螺柱包含经由插入孔插入到基座插座的内部空间中的插入部分和从插入部分向基座插座的外部突出延伸的耦合部分。插入部分具有球形形状且包含由从插入部分的一个端部部分朝向另一端部部分形成的凹槽划分的多个腿部部件。当将固定螺柱插入到基座插座中时，随着形成在插入部分中的多个腿部部件朝向凹槽拉入，固定螺柱进入插入孔。
液化天然气绝热固定装置

[发明专利]船舶用液化气罐的状态推断系统和状态推断方法-CN202180087958.7在审
发明人：上田雄一郎;今井达也;白土透 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：在推断设置于船舶(3)的液化气罐(7)的状态的系统(1)中设置有：测量单元(31)，其具有测量与所述液化气罐(7)的强度相关的状态的测量器(39)；计算单元(33)，其利用事前分析模型来计算与所述液化气罐(7)的强度相关的状态；数据同化单元(35)，其通过使用了所述测量单元(31)所取得的测量结果的数据同化来更新所述事前分析模型；以及评价单元(37)，其根据从所述计算单元(33)输出的计算结果来评价所述液化气罐(7)的状态。
船舶液化气状态推断系统方法

[发明专利]船舶-CN201980058116.1有效
发明人：野崎拓海;髙木俊宏;武田宏之;赤星显悟;吉村崇;萩原和也;宍粟雄辉;安部崇嗣;成岛直树 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：一种船舶，具备：以LPG为燃料的推进用发动机、通过供给管路及返回管路与所述推进用发动机连接且贮留LPG的服务储罐、通过移送管路与所述服务储罐连接且贮留比所述服务储罐内的LPG低温的LPG的贮藏储罐、设置于所述供给管路的泵和设置于移送管路且将从贮藏储罐向服务储罐供给的LPG以服务储罐内的LPG的温度比大气温高的形式加热的加热器。
船舶

[发明专利]浮体-CN202180073178.7在审
发明人：安部和也;森本晋介 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：浮体具备：罐，能够选择性地储存液化二氧化碳和除了液化二氧化碳以外的液化气体；第一安全阀，通过使第一先导阀工作来将罐内的气体释放到罐的外部；第一压力导入管路，向第一先导阀传递罐内的压力；第二安全阀，通过使第二先导阀工作来将罐内的气体向所述罐的外部送出；垂直通风管，与第二安全阀分开配置，并将气体释放到外部；连接管，将从第二安全阀送出的气体引导至垂直通风管；第二压力导入管路，向第二先导阀传递罐内的压力；及切换阀，在第一先导阀与第二先导阀之间选择性地切换罐内的压力的传递目的地。
浮体

[发明专利]LNG运输船以及制造这种LNG运输船的方法-CN201580056137.1有效
发明人：迈克尔·怀利;希德罗瑞斯·约翰尼斯·伯纳德瑞斯·布林克尔;威廉·柯内利斯·德博姆 -专利权人：瑞士单浮筒系泊公司
申请日： 2015-10-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：LNG运输船设置有船体、主甲板、位于主甲板下方的多个货舱和LNG存储罐。第一数量的货舱被配置为主要货舱，其中的每个包括第一类型的LNG存储罐，其被布置成位于船体内的球型LNG罐，球形罐的一部分在主甲板的上方突出。第二数量的货舱被配置为次要货舱，其中的每个不具有LNG存储罐或包括第二类型的LNG存储罐，其不是球型LNG罐并装配至各个货舱中。位于次要货舱上方的主甲板的区域的第一部分设置有用于LNG处理的处理设备。如果各个第二货舱配备有第二类型的LNG存储罐，位于次要货舱上方的主甲板的区域的第二部分不具有处理设备且包括开放空间，其具有用于进入各个次要货舱中的第二类型的LNG存储罐的开口。
lng 运输船以及制造这种方法

[实用新型]一种LNG运输船绝缘箱-CN202320576599.8有效
发明人：樊泽辉;吴海胜;刘海林;王涛;胡小龙;梁俊祥;刘江琴;崔文革;孙宁;苏晓亮;张洪策;朱明哲;杜朝喜;聂新;宁晓飞;穆泰吉;柳转阳;饶德林 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG运输船绝缘箱，包括箱体，箱体的材料为殷瓦钢，箱体的内部设置有隔热块，箱体与隔热块固定连接，隔热块的顶部设置有绝热层，隔热块与绝热层固定连接，绝热层的顶部设置有绝缘层，绝缘层的侧面设置有合页，绝热层与绝缘层被合页固定连接，箱体的内部设置有密封条，箱体与密封条固定连接。本实用新型一种LNG运输船绝缘箱，利用殷瓦钢作为箱体外部材料，殷瓦钢膨胀系数小，强度、硬度不高，导热系数低，塑性、韧性高等，主要应用于显示器用荫罩，热双金属低膨胀层，运输箱的件封接材料，精密仪器、仪表零部件，增加LNG运输船的稳定性和绝缘性。
一种 lng 运输船绝缘

[实用新型]保温结构和低温液货舱-CN202223105750.4有效
发明人：胡政;张天江 -专利权人：上海惠生海洋工程有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种保温结构和低温液货舱。保温结构包括泄流通道层和多层泡沫保温层；泄流通道层设于舱体的外表面；泡沫保温层设于泄流通道层上远离舱体的一侧，相邻两个泡沫保温层之间设有金属丝网，舱体的外表面设有连接件，连接件穿过泄流通道层、泡沫保温层和金属丝网与固定件连接。上述的保温结构，泄流通道层和泡沫保温层依次层叠在舱体的外表面，每个泡沫保温层均采用金属丝网进行分层固定，然后采用连接件和固定件将多个泡沫保温层固定在舱体的外表面上，避免泡沫保温层由于运输摩擦或冷热交替导致脱落，延长了保温结构的使用寿命，提高了低温液货舱保温的可靠性。
保温结构低温货舱

[发明专利]用于液化天然气储罐的拐角部分的热绝缘结构-CN201980086559.1有效
发明人：金台勋;朴成祐;权升慜;方康济 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：公开一种用于液化天然气储罐的拐角部分的热绝缘结构。根据本发明，在液化天然气储罐中，具有：二级热绝缘壁，布置在船体的内壁中的每一个上且包括多个二级热绝缘板；二级密封壁，安装在二级热绝缘壁；一级热绝缘壁，布置在二级密封壁上且包括多个一级热绝缘板；及一级密封壁，安装在一级热绝缘壁，液化天然气储罐包括拐角部分组件，拐角部分组件在储罐的拐角部分处修整一级密封壁的边缘，从而完成储罐的密封。拐角部分组件包括端盖片，端盖片修整和密封安装在储罐的相应表面上的一级密封壁的四个边缘，在端盖片中，形成有端盖褶皱和长褶皱，端盖褶皱修整形成于一级密封壁中的褶皱且具有端盖形状，长褶皱在与端盖褶皱延伸的方向垂直的方向上延伸。
用于液化天然气拐角部分绝缘结构

[发明专利]一种小水线面非对称双体型的LNG转接驳-CN202210543757.X有效
发明人：李楷;夏华波;黄国良;吴昊;林焰;于雁云;时光志;周毅;丁生宝;杨静 -专利权人：大连理工大学;中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：一种小水线面非对称双体型的LNG转接驳，其属于船舶与海洋工程的技术领域。转接驳由非对称的小水线面双体组成，左右两侧不对称的潜体和支柱能够提供不同的浮力，分别对应左右侧不对称的重力，从而保证船体左右两舷的重心平衡。小水线面非对称的形式不仅能够解决因左舷布置重型设备导致的左右舷重心不平衡的问题，还可以为软管的存放提供了极大的便利，可以最大程度地节省甲板面积。甲板上左右舷能够布置重量相差较大的设备或工具，传输货物的软管能够放入左右侧支柱内部，也可以通过收纳装置将软管存放于甲板。能够实现LNG船专用码头的作用，减少了投资成本，增加了经济效益。
一种水线对称体型 lng 转接

[实用新型]一种独立式B型舱外部保温结构-CN202223266032.5有效
发明人：孙强;片成荣;郭强;杜欣;彭东升;潘帅;常立勇;马俊;张林涛;吕岩;杨阳;刘春 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：一种独立式B型舱外部保温结构，B型舱带有主屏壁，主屏壁外部设置有板式绝热层，板式绝热层与主屏壁之间存在间距，形成泄漏导流空间，B型舱顶部带有向上伸出甲板的气穹，气穹顶部带有气穹顶板，气穹管系穿透气穹顶板，B型舱通过气穹管系与外部系统管路连通，气穹顶板外表面喷涂有绝热层。板式绝热层一直向上延伸至气穹顶板，板式绝热层是指采用一层或多层绝热材料预制组装的板式绝热层。本发明绝热板整体与主屏蔽之间设置泄漏导流空间，可几乎全部覆盖主屏蔽区域，主屏蔽一旦发生低温介质泄漏，泄漏的低温介质可进入整个泄漏导流空间，泄漏导流空间的容积更大，对泄漏介质的承接和收集能力更强，具有更高的安全性。
一种立式外部保温结构

[实用新型]一种B型舱外部保温惰化系统-CN202223266074.9有效
发明人：片成荣;孙强;郭强;马俊;杜欣;常立勇;彭东升;潘帅;张林涛;杨阳;吕岩;刘春 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：一种B型舱外部保温惰化系统，船体内部设置有货舱，货舱内部固定有B型舱，B型舱的主屏壁与板式绝热层之间存在间距，形成泄漏导流空间；板式绝热层与货舱舱壁存在间距，形成货舱空间。B型舱底部设置有多个氮气进管，氮气进管一端与泄漏导流空间连通，另一端与氮气气源连通，B型舱顶部带有向上伸出甲板的气穹，气穹上设置有多个氮气出气管和多个透气管，氮气出气管一端与货舱空间连通，另一端与泄漏导流空间相连通，氮气出气管上伸出有取样支管，透气管一端与货舱空间连通，另一端与泄漏导流空间相连通。本发明可实现对B型舱外部保温系统泄漏导流空间的氮气吹扫惰化，使泄漏导流空间的含氧量和露点降低至目标控制范围。
一种外部保温系统

[发明专利]一种液化气船及适用于液化气船艏部的液货舱-CN202111371880.X有效
发明人：张亚;柳一点;郑双燕;王璐玭;艾乐;李啸峰;于瑶 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于液化气船艏部的液货舱，包括：前壁，包括由下向上依次连接的第一底边、第一下斜边、第一侧边、第一上斜边和第一顶边，前壁的宽度从第一底边的最低点至第一侧边的最高点逐渐增大，且第一底边的长度小于第一顶边的长度；后壁，在相同高度下，后壁的宽度大于前壁的宽度；还包括由下向上依次连接的底面、下斜面、侧面、上斜面和顶面。侧面包括沿液化气船长度方向由前向后依次连接的第一侧面、第二侧面和第三侧面，第一侧面、第二侧面和第三侧面均不在同一平面上。本发明还提供了一种液化气船，包括前述的液货舱。本发明的有益之处在于，本发明的液货舱由艉至艏逐渐变窄，液货舱前壁上宽下窄，与船舶艏部线型趋势一致。
一种液化气适用于船艏部货舱

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