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[实用新型]一种轨道列车复合冷却系统振动控制装置及控制系统-CN202122016614.7有效
发明人：屈小章;阳吉初;刘一福;李友瑜 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道列车复合冷却系统振动控制装置及控制系统。该控制装置包括：采集单元：用来采集所述的复合冷却系统预设区域在不同工况下的振动特征对比单元：用来对比所述的振动特征与预设数值，获取对比结果；控制单元：用来依据所述的对比结果，控制复合冷却系统激励载荷。本实用新型的轨道列车复合冷却系统振动控制方法、控制装置及控制系统通过传递力级结构噪音特征与预设数值的对比结果，控制激励载荷，从而控制复合冷却系统振动。本实用新型可以有效的控制复合冷却系统振动，减少轨道列车振动损伤，有效的提高复合冷却系统及轨道列车的寿命及舒适性；本实用新型测试结果准确，能有效地提高控制效果。
一种轨道列车复合冷却系统振动控制装置控制系统

[发明专利]一种轨道列车复合冷却系统振动控制方法、装置及系统-CN202110982082.4在审
发明人：屈小章;阳吉初;刘一福;李友瑜 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道列车复合冷却系统振动控制方法、装置及系统。本发明的复合冷却系统振动控制方法包括：步骤H01：获得复合冷却系统的预设区域在不同工况下的传递力级结构噪音特征；步骤H02：将传递力级结构噪音特征与预设数值对比，获得比较结果；步骤H03：依据对比结果，控制复合冷却系统的激励载荷。本发明的轨道列车复合冷却系统振动控制方法、控制装置及控制系统通过传递力级结构噪音特征与预设数值的对比结果，控制激励载荷，从而控制复合冷却系统振动。本发明可以有效的控制复合冷却系统振动，减少轨道列车振动损伤，有效的提高复合冷却系统及轨道列车的寿命及舒适性；本发明测试结果准确，能有效地提高控制效果。
一种轨道列车复合冷却系统振动控制方法装置系统

[发明专利]一种冷却装置-CN201911412458.7在审
发明人：吴凯;谭志雄;谭发程;侯志泉;李友瑜 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种冷却装置，该冷却装置包括变流器冷却回路，在所述变流器冷却回路上设置有变流器散热器；燃料电池冷却回路，在所述燃料电池冷却回路上设置有燃料电池散热器；风冷组件，所述风冷组件能为所述变流器散热器和所述燃料电池散热器进行散热冷却，其中，所述变流器冷却回路可以为变流器进行散热，而所述燃料电池冷却回路能为燃料电池进行散热，该冷却装置具有换热效率高、重量轻、噪音小、可精准控制能耗的优点。
一种冷却装置

[实用新型]一种冷却系统-CN202022452971.3有效
发明人：胡金润;杨奇;李昌奇;李友瑜;侯志泉 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;中南大学
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种冷却系统，包括散热单元和冷却组件；散热单元包括至少一组散热组件；散热组件包括第一翅片和用于热源冷却的第一管道；第一管道包括相互连通形成第一回路的连通段和冷却段；第一翅片设置在冷却段上；冷却组件包括冷凝器和用于对第一管道和/或热源进行降温的第二管道；所述冷凝器与第二管道连通形成第二回路，能实现冷却组件内的第一冷却工质进行循环流通。本实用新型通过第一翅片吸收冷却段内的热量，配合第二管道对第一管道进行多重冷却，冷却效果好；第一冷却工质吸收热量汽化上升至冷凝器，经走行风冷却液化后流回第二管道，避免了设置机械动力进行第一冷却工质的循环，节省能源，降低噪声污染。
一种冷却系统

[发明专利]一种冷却系统-CN202011183344.2在审
发明人：胡金润;杨奇;李昌奇;李友瑜;侯志泉 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;中南大学
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本发明公开一种冷却系统，包括散热单元和冷却组件；散热单元包括至少一组散热组件；散热组件包括第一翅片和用于热源冷却的第一管道；第一管道包括相互连通形成第一回路的连通段和冷却段；第一翅片设置在冷却段上；冷却组件包括冷凝器和用于对第一管道和/或热源进行降温的第二管道；所述冷凝器与第二管道连通形成第二回路，能实现冷却组件内的第一冷却工质进行循环流通。本发明通过第一翅片吸收冷却段内的热量，配合第二管道对第一管道进行多重冷却，冷却效果好；第一冷却工质吸收热量汽化上升至冷凝器，经走行风冷却液化后流回第二管道，避免了设置机械动力进行第一冷却工质的循环，节省能源，降低噪声污染。
一种冷却系统

[实用新型]一种车顶串联式膨胀水箱-CN202020664270.3有效
发明人：刘一福;李友瑜;刘清 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车顶串联式膨胀水箱，包括膨胀腔体、下腔体、防震板、主回路接头、排气回路接头，所述膨胀腔体设置于下腔体的上方，且所述膨胀腔体与下腔体贯通设置，所述下腔体内设防震板，并通过防震板将其分为上、下两部分，所述主回路接头设置于下腔体的下部分上，所述排气回路接头设置于下腔体的底面上。本实用新型通过将主回路与排气回路在一个水箱内，解决了并联水箱并联回路内循环流体不经过散热器冷却的弊端，影响外接车辆需散热系统的冷却。
一种车顶串联式膨胀水箱

[发明专利]车辆用加热地板结构及其控制系统-CN202010126482.0在审
发明人：徐伟峰;谭渊泉;李友瑜;陈火天;易平 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆加热部件技术领域，公开一种车辆用加热地板结构及其控制系统，由多块加热地板紧挨串接而成，加热地板自上而下依次由金属表层、电加热膜层、覆盖层、承载芯材层和覆盖层复合而成且相邻层之间均设有胶膜层。控制系统由多个加热地板控制模块链形串接而成,其包含电压调节模块、与电压调节模块信号口相连的温度信号处理控制板、与温度信号处理控制板信号连接的温度信号收集单元，加热地板控制模块与加热地板电连接。将加热功能集成到车辆内装地板内，形成车辆内均匀的加热过程，控制系统根据加热地板实时温度反馈对工作电压进行调整，使加热地板温度维持在预定设置目标值附近，实现稳定供暖，保证安全、舒适的动车环境。
车辆加热地板结构及其控制系统

[实用新型]车辆用加热地板结构及其控制系统-CN202020222800.9有效
发明人：徐伟峰;谭渊泉;李友瑜;陈火天;易平 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆加热部件技术领域，公开一种车辆用加热地板结构及其控制系统，由多块加热地板紧挨串接而成，加热地板自上而下依次由金属表层、电加热膜层、覆盖层、承载芯材层和覆盖层复合而成且相邻层之间均设有胶膜层。控制系统由多个加热地板控制模块链形串接而成,其包含电压调节模块、与电压调节模块信号口相连的温度信号处理控制板、与温度信号处理控制板信号连接的温度信号收集单元，加热地板控制模块与加热地板电连接。将加热功能集成到车辆内装地板内，形成车辆内均匀的加热过程，控制系统根据加热地板实时温度反馈对工作电压进行调整，使加热地板温度维持在预定设置目标值附近，实现稳定供暖，保证安全、舒适的动车环境。
车辆加热地板结构及其控制系统

[实用新型]一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置-CN202020993612.6有效
发明人：李昌奇;胡金润;李友瑜 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H02K9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置，包括风冷装置和水路冷却装置，风冷装置通过主冷风机引入外界空气将换热器中的热量带走，热风通过底座从机车底部的排风口排出，水路冷却装置采用双水泵循环系统，双水泵循环系统充分考虑了水泵、膨胀水箱、连通管道的空间布置问题，双水泵立式安装且并列设置形成两个独立的水冷循环系统，整体结构紧凑；两个独立的水冷循环系统能够根据永磁牵引电机的负载情况，自行调整运行单水泵水冷和/或双水泵水冷循环，能够很好的适应牵引电机的冷却，且具有更好的冷却效果；另外，两个水泵顶部均设置了排气管道与膨胀水箱连接，保证了水泵内的循环流量，解决了水泵电机温升的问题。
一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置

[实用新型]一种超级电容热管理系统-CN202020360780.1有效
发明人：刘振兴;李友瑜;杨奇 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01G11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种超级电容热管理系统，包括液冷装置、加热器、换热器、压缩机、冷凝器、超级电容；所述第一管道内设冷却介质；所述液冷装置通过第一管道分别与超级电容、加热器、换热器相连，使其冷却介质通过加热器传送至液冷装置内，以便液冷装置与超级电容进行热交换；所述换热器通过第二管道与压缩机、冷凝器相连，以便于换热器内多余的热量通过压缩机输送至冷凝器中，再通过冷凝器进行扩散。本实用新型所提供的超级电容热管理系统主要为超极电容提供稳定的工作环境温度，使超级电容处于良好的工作状态，该系统通过控制电加热器的开启与关闭，以保证电池系统周边环境温度的稳定性。
一种超级电容管理系统

[实用新型]一种新型变频冷却系统-CN202020361328.7有效
发明人：刘一福;李友瑜;易平 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型变频冷却系统，包括机架组件，以及安装于机架组件上的高速风机组件、变频器组件、上部消声器组件和下部消声器；所述高速风机组件包括一个及以上的相互并联的高速风机，且所述高速风机分别安装于风机安装腔内。本实用新型通过将高速风机设置成一个及以上的小型高速风机，相比单一大型轴流风机结构，其冷却塔内流场较杂乱、散热器截面速度分布及其不均匀、中部和两侧的风速很低(1m/s以下)、占比40％～45％等缺点，本实用新型具有内部流场较规则、均匀，散热器截面速度比较均匀，风侧平均换热系数会相应增大，对整个冷却系统的散热性有所提升等特点。
一种新型变频冷却系统

[实用新型]一种机车冷却塔用非金属机架-CN202020162725.1有效
发明人：汤玲;刘一福;易平;李友瑜;徐伟峰 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B61K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机车冷却塔用非金属机架，包括非金属机架主体、副油箱和检修门三个部分，副油箱通过螺栓和胶接的方式与非金属机架主体连接；非金属机架主体包括非金属机架外壳，连接座、风筒、隔板和导流板，风筒、隔板和导流板采用碳纤维复合材料；顶部粘接四个风筒，用来安装风机；导流板采用粘接的方式与非金属机架外壳连接，导流板使流场稳定，降低涡流噪声从而实现降噪目；非金属机架主体采用的碳玻复合夹心结构，非金属机架主体下方将安装接口进行外露处理，便于后期安装。非金属材料运用在机架上使冷却塔实现减重和降噪的作用。
一种机车冷却塔非金属机架

[实用新型]快速动力集中动车组大功率冷却塔-CN201922381372.4有效
发明人：胡金润;李友瑜;陈尧;王先海 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F28C1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的快速动力集中动车组大功率冷却塔包括顶盖、机架、冷却风机、换热器、底座、屏蔽泵、膨胀水箱、油管路、水管路、继电器和在线检测装置，所述顶盖、机架、换热器、底座自上而下依次构成所述冷却塔的风冷通道；所述冷却风机设置在机架内部，所述屏蔽泵、膨胀水箱和继电器设置在所述机架的侧壁上；所述换热器的进水腔与牵引变流器的出水管相连，所述换热器的出水腔与所述屏蔽泵的进水管相连，所述屏蔽泵的出水管与牵引变流器的进水管相连，所述油管路与牵引变压器相连。该冷却塔不仅结构简单，质量轻，维修方便，噪音低且智能化，同时可实现对牵引变流器和牵引变压器的同步冷却。
快速动力集中车组大功率冷却塔

[实用新型]一种车用复合散热器-CN201922404060.0有效
发明人：刘一福;杨奇;李友瑜;王良璧 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车用复合散热器，该散热器包括顺次连接的第一汇流排、散热器芯体以及第二汇流排。为了在一定风量和流体阻力情况下，提高散热器的综合性能，散热器采取方案如下：翅片采用流线型风翅片引导冷空气尽可能的沿预设的流线流动，消除尾部涡流降低流动阻力，达到流动阻力小，传热增强目的；油散热器管内传热系数相对较低，管内插入扰花丝强化油路传热效果，水散热器管内采用微直肋片，增加管内面积；研究表明：相比板翅式散热器，在同空间和散热功率下，散热器重量减轻了20％左右，同时耐腐蚀性增强，维护成本大大降低。
一种复合散热器

[实用新型]一种电力装置用杜瓦-CN202020251976.7有效
发明人：刘能文;廖畅;刘发来;李友瑜;李方帆 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团控股股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H01F6/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电力装置用杜瓦，包括外筒、第一端盖、第二端盖以及内筒，外筒用于盛放液氮，且所述外筒的两端均设有开口；第一端盖和第二端盖分别设置在所述外筒的两端且用于密封相对应的开口；内筒依次贯穿第一端盖、外筒的中空部位及第二端盖设置，用于放置电力装置的铁芯柱；外筒和内筒均采用复合材料结构。应用本实用新型的方案，效果是：整体结构精简；采用外筒、第一端盖、第二端盖以及内筒的组合形成特殊构造，能够满足液氮、铁芯柱的放置，确保能够适用于超导变压器；外筒和所述内筒均采用复合材料结构，具有很好的隔热效果，进一步满足超导变压器的技术要求，提高超导变压器的性能。
一种电力装置用杜瓦