|
钻瓜专利网为您找到相关结果 90个,建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]一种机车司机室加热装置-CN202311080813.1在审
-
徐伟峰;陈火天;易平;李友瑜;刘一福
-
湖南联诚轨道装备有限公司
-
2023-08-25
-
2023-10-13
-
B61D27/00
- 本发明涉及机车司机室辅热技术领域,具体为一种机车司机室加热装置;设置在绝缘层和接地层之间的加热层,一方面通过安装加热电路上的加热元件,实现对加热层的加热,并通过绝缘层实现对司机室的热辐射,实现对司机室辅热的功能,另一方面,实现对加热机构的电路的防护,防止人员触电,并且通过温度控制电路、二级保护电路和熔断电路实现对加热电路的多重控制,以保证其能够稳定安全的对司机室进行辅热,并且其热辐射均匀性更好,占用面积更小,还能够通过饰墙板机构实现对司机室后墙基板的美化;解决了现有技术通过暖风机进行辅热的机车司机室辅热的方式,会在司机室内产生噪音、垂直温差和使空间更加狭小的问题。
- 一种机车司机加热装置
- [发明专利]一种矿用径向电阻栅-CN202211613099.3在审
-
眭铁杰;李友瑜;吴凯;钟俊鸿
-
湖南联诚轨道装备有限公司
-
2022-12-15
-
2023-06-30
-
H01C13/02
- 本发明公开了一种矿用径向电阻栅,属于制动电阻技术领域,包括若干电阻栅单元,电阻栅单元包括若干扇形电阻单元以及弧形框板;弧形框板包括若干绝缘块以及沿绝缘块表面布置的若干支撑柱;扇形电阻单元是由连续的电阻带在支撑柱的位置弯曲并使电阻带整体绕制形成扇形结构,扇形电阻单元无需通过复杂的焊接工艺连接,扇形电阻单元与弧形框板之间通过绝缘块上的支撑柱连接,限定效果好,且装配方便;由于扇形电阻单元由连续的电阻带整体形成,且通过弯曲形成的圆弧形的电阻带相对于焊接形成的扁平形的电阻带拥有更大的惯性矩,能够抵抗更大的弯曲与扭矩作用,在强烈的振动环境下也能保证扇形电阻单元的稳定性。
- 一种径向电阻
- [发明专利]一种高原型混合动力车冷却系统-CN202110447375.2有效
-
胡金润;陈尧;李友瑜
-
中南大学;湖南联诚轨道装备有限公司
-
2021-04-25
-
2023-03-24
-
B60K11/06
- 本发明提供了一种高原型混合动力车冷却系统,包括冷却风机、用于对第一冷却对象进行冷却的第三循环回路和用于对第二冷却对象进行冷却的冷却循环回路;第三循环回路包括第三换热器,冷却循环回路包括换热器组,第三换热器通过管路与换热器组连通,实现第三循环回路中的热量经第三换热器传递至换热器组中,冷却风机用于对换热器组进行散热。通过第三换热器实现将第三循环回路集成至冷却循环回路中,可极大地节省设备空间、减少辅机消耗和提高系统的利用率;对于高寒的极限工作环境,车辆从柴油动力切换为电力时,冷却风机由高速旋转调制低速旋转,冷却风机无需停机,可避免在柴油动力切换为电力时冷却风机需停机而被冻结的风险。
- 一种原型混合动力冷却系统
- [实用新型]一种冷却系统-CN202222488300.1有效
-
刘一福;易平;李友瑜;栾烨;周帆
-
湖南联诚轨道装备有限公司
-
2022-09-20
-
2022-12-13
-
F04D17/08
- 本实用新型提出了一种冷却系统,包括安装箱体、离心风机组以及散热器,所述离心风机组和散热器均设置在安装箱体内且沿着气流流向依次连接,所述离心风机组包括多个并联设置的离心风机。本实用新型的优点在于,离心风机组采用多个并联的斜流离心风机,节约了轴向空间,减轻了风机重量,整体冷却系统的重量减少了10%。另外,离心风机组包括多个离心风机,当至少一个风机未出现故障时,冷却系统仍能降功率工作,本实用新型工况适用好,在高寒条件下运行,不存在结冰风险。相比于现有技术中的轴流风机冷却塔系统声功率噪声为112dB(A),本实用新型实现的冷却系统声功率噪声为105.8dB(A),降低了6.2dB(A)。
- 一种冷却系统
- [发明专利]一种冷却系统-CN202211145374.3在审
-
刘一福;易平;李友瑜;栾烨;周帆
-
湖南联诚轨道装备有限公司
-
2022-09-20
-
2022-11-08
-
F04D17/08
- 本发明提出了一种冷却系统,包括安装箱体、离心风机组以及散热器,所述离心风机组和散热器均设置在安装箱体内且沿着气流流向依次连接,所述离心风机组包括多个并联设置的离心风机。本发明的优点在于,离心风机组采用多个并联的斜流离心风机,节约了轴向空间,减轻了风机重量,整体冷却系统的重量减少了10%。另外,离心风机组包括多个离心风机,当至少一个风机未出现故障时,冷却系统仍能降功率工作,本发明工况适用好,在高寒条件下运行,不存在结冰风险。相比于现有技术中的轴流风机冷却塔系统声功率噪声为112dB(A),本发明实现的冷却系统声功率噪声为105.8dB(A),降低了6.2dB(A)。
- 一种冷却系统
- [实用新型]一种电油双动力机车冷却装置-CN202220187472.2有效
-
谭志雄;吴凯;欧军晖;李友瑜
-
湖南联诚轨道装备有限公司
-
2022-01-24
-
2022-05-17
-
F01P3/00
- 本实用新型公开了一种电油双动力机车冷却装置,属于机车冷却装置技术领域,解决了目前的电油双动力机车的每个冷却系统单独配备风机,系统能耗大的问题,包括柴油机冷却系统、变压器冷却系统和变流器冷却系统,将变压器冷却系统和变流器冷却系统分别与柴油机冷却系统并联,三个冷却系统共用柴油机冷却风机,减少风机数量,降低系统尺寸和重量,实现系统的节能。降噪和减重目标。变压器冷却系统由风-油热交换,改为水-油热交换,大大提高冷却效率,减小变压器冷却系统尺寸,且无需配备单独的冷却风机,实现系统的节能降噪。利用变压器的热量给柴油机预热,使柴油机保持在一个合适温度,确保柴油机在低温环境亦可即时启动。
- 一种电油双动力机车冷却装置
|