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[实用新型]一种家用储能电池系统-CN202023004103.5有效
发明人：童辉;余生利;陈飞;朱道吉 -专利权人：阳光储能技术有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请提供了一种家用储能电池系统，包括：底座、顶盖、控制盒和N个电池模块；其中，控制盒和N个电池模块上下堆叠于底座和顶盖之间，简化了该家用储能电池系统的安装过程；并且，底座、控制盒以及电池模块的上表面分别设置有第一连接器，顶盖、控制盒以及电池模块的下表面上分别设置有第二连接器，相邻器件的第一连接器与第二连接器中各对应接口的位置相对、堆叠状态下实现电连接，所以该家用储能电池系统可以在堆叠状态下实现自身整体的电路连接，即该家用储能电池系统用模块化的连接方式替代了现有技术中的现场接线方式，因此可以进一步简化该家用储能电池系统的安装过程，且还可以使得安装费用降低，同时，也使得发生接线错误的频率降低。
一种家用电池系统

[发明专利]电动汽车SOH估算方法、装置和存储介质-CN201911180153.8有效
发明人：李彬彬;汪婧雅;秦李伟;朱道吉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车SOH估算方法。该方法包括：获取电池充电到SOC100％的充电容量和电池的放电容量；根据所述充电容量和所述放电容量按照预设第一公式获得电池的容量值；根据所述容量值按照预设第二公式获取电池的SOH值。本发明还公开了一种电动汽车SOH估算装置及计算机可读存储介质。本发明能够实现较简便的获取电池SOH值。
电动汽车 soh 估算方法装置存储介质

[发明专利]一种动力电池快充方法-CN201811445615.X有效
发明人：刘微;秦李伟;赵久志;朱道吉;徐爱琴 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种动力电池快充方法，其包括：快充参数标定包括：在25℃下进行充电容量标定；依据所述充电容量，标定SOC80％下电池的最大电压；所述快充执行包括：根据电池温度控制温度充电限制电流，根据电池电压控制电压充电限制电流，并取所述温度充电限制电流和所述电压充电限制电流中数值较小的一个作为快充充电限流电流，其充分考虑整车使用寿命和电池健康状态，结合快充标定及整车快充策略，保障动力电池安全、寿命性能。
一种动力电池方法

[实用新型]电动车底盘及车辆-CN201922024650.0有效
发明人：叶正民;罗尧;朱道吉 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动车底盘及车辆，其中电动车底盘包括：车架；所述车架的中部相对所述车架的前部和所述车架的后部向下凹陷形成动力电池仓。本实用新型的电动车底盘在车架上形成动力电池仓，在车辆装配过程中，可以将车辆的动力系统设置在动力电池仓内，而后再组装车辆的其他组件，通过动力电池仓的设置明确了动力系统的安装空间，无需在完成车辆其他组装安装后再在整车上寻找动力系统的安装位置，能够提高车辆的组装速度。通过动力电池仓相对于车架呈下沉状，能够充分利用动力电池仓的下端面与车架之间的高度差，减少动力系统安装所需的空间，使车架上方空间的利用率更高。
电动车底盘车辆

[发明专利]针对电压差故障的电池控制方法与系统-CN201811095824.6有效
发明人：徐爱琴;赵久志;刘平;朱道吉;姜点双;刘微;李忠;吴国辉;梁荣荣 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对电压差故障的电池控制方法及系统，所述方法包括：监测电池电压；判断是否出现电压差故障；若是，则获取故障时刻的单体最小温度、最低单体电压、单体电压差以及故障时刻电量值；根据单体最小温度及最低单体电压执行限功率策略；根据单体最小温度、最低单体电压、单体电压差以及故障时刻电量值执行放电调节策略。本发明基于单体电压限功率策略与安时积分法，目的是在电池发生压差过大故障后，通过限定电机需求功率并调节电池SOC的下降速率变化，一方面能让用户意识到车辆处于非正常状态运行，另一方面避免车辆发生动力中断时SOC处于较高区间这类造成驾驶人困扰和恐慌的现象。
针对电压故障电池控制方法系统

[发明专利]动力电池容量估算方法-CN201811559426.5有效
发明人：徐爱琴;刘平;秦李伟;朱道吉;姜点双;刘微;汪婧雅;吴国辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池容量估算方法，其包括分别检测车辆在不同放电时刻动力电池的剩余电量；分别检测在所述不同放电时刻后，车辆重新上电时的动力电池的修正剩余电量；根据所述剩余电量、所述修正剩余电量及动力电池的额定容量获得动力电池的实际完全放电容量。本发明提供的动力电池容量估算方法，通过采用动力电池当前时刻的实际运行参数，来实时反应当前时刻的动力电池的真实容量，而不受动力电池历史运行状态的影响，从而提升了动力电池容量估算的准确性。
动力电池容量估算方法

[发明专利]一种电池采样线松动故障诊断方法-CN201811426707.3有效
发明人：徐爱琴;刘平;秦李伟;朱道吉;姜点双;李忠;刘微;汪婧雅;吴国辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池采样线松动故障诊断方法，BMS读取电池最高单体电压Vmax、最低单体电压Vmin、最高单体电压序号Nmax、最低单体电压序号Nmin、电池所有单体平均电压V平均，并根据车辆处于放电模式或充电模式，及根据放电模式的设定时间，通过设定不同诊断时间、不同压差阈值、不同模式，不仅可将异常单体电压剔除，还可避免车辆发生频繁SOC跳变、提前发生动力中断等现象。
一种电池采样松动故障诊断方法

[发明专利]一种动力电池的SOC修正方法-CN201810575748.2有效
发明人：徐爱琴;赵久志;刘平;李忠;朱道吉;刘微;吴国辉;徐钦建;梁荣荣 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池的SOC修正方法，包括：车辆上电后，获取动力电池温度，并根据该动力电池温度获得该温度下动力电池的最大SOC误差值和初始SOC值；获得动力电池在设定间隔时间阈值内的间隔平均电流，并根据所述间隔平均电流计算得到评估车辆工况的电流比例系数；根据所述电流比例系数和所述最大SOC误差值，计算动力电池在所述间隔时间阈值时对应的间隔SOC误差值；根据车辆的运行时间，累加各个所述间隔时间阈值对应的所述间隔SOC误差值，计算得到SOC修正值。本发明能提高电池SOC估算的准确性，增加车辆运行的可靠性和安全性。
一种动力电池 soc 修正方法

[发明专利]一种新型结构的圆柱电池-CN201911210548.8在审
发明人：庞灿;朱海洋;朱道吉;秦李伟;赵久志 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明公开一种新型结构的圆柱电池，所述新型结构的圆柱电池包括沿上下向连接设置的盖帽和壳体，所述盖帽包括沿上下向层叠设置的防爆膜片和支撑圈，所述防爆膜片的下端面设有安装槽，所述安装槽供所述支撑圈固定安装；其中，所述防爆膜片具有爆破区和非爆破区，所述防爆膜片在所述爆破区处的厚度小于在所述非爆破区处的厚度。本发明公开的一种新型结构的圆柱电池，通过去掉正极盖帽中的顶盖，不仅可以保证电池的安全，而且节约成本，实现轻量化。
一种新型结构圆柱电池

[发明专利]动力电池的SOC动态修正方法-CN201710134298.9有效
发明人：徐爱琴;赵久志;秦李伟;朱道吉;刘平;徐钦建;吴国辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的SOC动态修正方法，所述方法包括：车辆上电后，判断车辆是否处于平稳的运行状态；若是，则采集电池电压，并根据电池电压和SOC动态关系曲线得到目标SOC；以所述目标SOC与当前SOC之差作为待修正SOC；判断车速是否满足修正条件；若满足，则进行SOC修正；所述SOC修正包括：对行驶时间计时，并且根据所述待修正SOC，对当前SOC按照行驶时间进行修正，直至完成修正或车辆下电。本发明通过建立电池电压值与目标SOC对应关系，在SOC存在误差时，实时在线地采集电压并得到对应的目标SOC，再按照行驶时间缓慢地将该误差修正，此方法比传统OCV修正更加灵活，实用性更高，能够有效避免车辆在行驶中发生亏电抛锚，从而提高了电动车辆的运行可靠性。
动力电池 soc 动态修正方法

[发明专利]一种SOC修正方法及电池管理系统-CN201711053155.1有效
发明人：梁荣荣;吴国辉;秦李伟;朱道吉;徐爱琴 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种SOC修正方法及电池管理系统，该SOC修正方法包括：获得待修正的目标电池包当前的最低表面温度和最小单体电压；根据预设的SOC‑OCV曲线数据，查找与最低表面温度和最小单体电压相对应的真实剩余电量，并根据真实剩余电量计算目标单体差异；基于单体差异与修正模式之间的预设对应关系，确定目标单体差异对应的目标修正模式；按照所确定的目标修正模式进行SOC修正，直至满足预设的修正结束条件时结束。可见，本发明实施例提供的方案是针对放电曲线的整个区域进行修正的，考虑到放电曲线不同区域单体差异程度的区别，从而可以有针对性地进行SOC修正，大大提高了SOC的估算精准度。
一种 soc 修正方法电池管理系统

[发明专利]动力电池的SOC补偿方法-CN201710134297.4有效
发明人：刘平;赵久志;姜点双;阳斌;徐爱琴;朱道吉;胡珂 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01R31/3828 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的SOC补偿方法，所述方法包括：车辆上电后，获取上一次下电时的下电SOC，并将其作为当前的上电SOC；判断是否满足开路电压修正条件；若满足所述开路电压修正条件，则查询OCV‑SOC参数关系表，得到修正SOC；以所述上电SOC与所述修正SOC之差作为待偿SOC；车辆运行过程中，由安时积分法计算得到当前SOC，并根据所述待偿SOC对当前SOC按照行驶里程进行SOC值补偿，直至完成所述SOC值补偿或车辆下电；车辆下电时，存储当前SOC作为本次下电的下电SOC。通过本发明，既保证了SOC值的准确性，又解决了下电SOC与上电SOC不一致的问题，因此不会发生SOC值跳变现象，有效地改善了驾乘体验。
动力电池 soc 补偿方法

[发明专利]一种电动汽车动力性匹配的方法及系统-CN201811286103.3在审
发明人：刘微;秦李伟;赵久志;徐爱琴;朱道吉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明能提供一种电动汽车动力性匹配的方法及系统，该方法包括：获取整车的动力性能指标，并根据所述动力性指标计算得到电机的需求扭矩和最大转速，所述动力性能指标包括：整车的最大车速、加速时间和最大爬坡度。根据所述需求扭矩和所述最大转速得到电机功率和动力电池的需求功率。根据所述动力性指标、所述电机功率和所述需求功率模拟仿真整车在加速过程中动力电池的放电功率与时间曲线。根据所述放电功率与时间曲线进行动力电池的台架功率试验，以判断动力电池输出功率是否满足整车动力性需求。本发明能提高电动汽车的整车功率验证的效率，降低电动汽车生产过程的成本消耗。
电动汽车动力电池整车动力性指标电机功率放电功率时间曲线需求功率需求扭矩最大转速动力性匹配整车动力性最大爬坡度成本消耗功率试验加速过程模拟仿真生产过程输出功率整车功率最大车速台架电机验证

[发明专利]基于等效短路内阻模型的电动汽车电池自放电故障判断方法-CN201810561210.6在审
发明人：严刚;王淑旺;朱道吉 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及基于等效短路内阻模型的电动汽车电池自放电故障判断方法，与现有技术相比解决了电池故障诊断策略无法及时发现电池异常的缺陷。本发明包括以下步骤：电动汽车状态的获取；静置状态开路电路值的获取；电动汽车上电状态的获取；上电状态开路电路值的获取；电池故障的判断。本发明能够准确识别电池运行过程中的异常，精确识别电池单体的电压变化，及时发现电池安全问题。
电动汽车电池电池故障故障判断开路电路上电状态短路自放电内阻电池运行过程电动汽车状态电池安全电池单体电动汽车电压变化电池发现诊断

[发明专利]一种动力电池的待均衡单体筛选方法及系统-CN201810576472.X在审
发明人：刘平;姜点双;李忠;徐爱琴;阳斌;朱道吉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池的待均衡单体筛选方法及系统，该方法包括：车辆下电后，判断动力电池的电池单体测量开路电压OCV的条件是否满足，如果是，则唤醒电池管理控制器，并获取电池单体的最小单体电压和最低单体温度；根据所述最小单体电压和所述最低单体温度，查询OCV对应表获得最小单体SOC值；判断所述最小单体SOC值是否满足均衡单体筛选条件，如果是，则获取动力电池中的每个电池单体的SOC值与所述最小单体SOC值的差值；如果所述差值大于或等于设定阈值，则筛选出对应的电池单体，并置均衡标志位。本发明能提高均衡单体筛选的准确性，可提高动力电池的一致性，增加动力电池的使用寿命和安全性。
动力电池小单体电池单体均衡筛选电池管理控制器测量开路电压筛选条件使用寿命标志位并置下电唤醒查询

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