“魏云腾”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种发动机活塞、发动机及车辆-CN202320782103.2有效
发明人：张群;刘涛;魏云腾;张树旻;李艳利;王红丹;王子川;陈学宾;臧帅 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机活塞、发动机及车辆；其中，发动机活塞包括活塞头、设有活塞销座的支撑壁以及连接在所述支撑壁两侧的两个活塞裙；所述活塞头的顶部设有相对所述活塞头的上基准面上凸的挤气导流部；所述挤气导流部包括分别设置在第一轴线两侧的两个凸起以及位于两个所述凸起之间的凹部；其中，所述第一轴线垂直于所述活塞销座的销孔轴线；所述活塞头包括多个环岸，多个所述环岸中自下而上的第一个环岸的底面设有从所述活塞裙向所述销孔轴线延伸的加强件。通过本申请能够解决现有技术中顶部设置具有凹坑的凸起结构的发动机活塞在往复运动过程中易发生变形的问题。
一种发动机活塞车辆

[实用新型]活塞组结构、发动机及车辆-CN202320230842.0有效
发明人：臧帅;刘涛;魏云腾;李艳利;王子川;王红丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种活塞组结构、发动机及车辆，涉及交通工具技术领域，所述活塞组结构包括活塞本体和油环组件，油环组件安装在所述活塞本体上，所述活塞本体的外周面上开设有与所述油环组件相适配的油环槽；其中，所述油环组件包括油环刮片，所述油环刮片的截面为偏桶面结构，所述油环刮片的外周面为偏心弧形面，且偏心方向朝向所述活塞本体的裙部。本申请能够通过偏桶面结构的油环刮片在保证刮油能力的情况下，根据需要降低活塞组结构的总弹力，降低机油消耗。
活塞结构发动机车辆

[实用新型]内燃机的连杆、内燃机及车辆-CN202321149681.9有效
发明人：王金峰;刘涛;魏云腾;王子川 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机的连杆、内燃机及车辆，该内燃机的连杆包括：连杆主体，沿连杆主体的第一方向，连杆主体具有相对的第一连接端和第二连接端，第二连接端适于与内燃机的活塞连接，第一连接端形成有第一安装孔，第一安装孔适于安装内燃机的曲轴，沿连杆主体的第二方向，连杆主体具有相对的第一侧和第二侧，第一侧和/或第二侧具有与第一安装孔邻接的导油槽，导油槽适于将润滑油喷射到第二连接端与活塞的连接处和/或内燃机的气缸的缸孔。由此，根据本实用新型的内燃机的连杆，实现将润滑油喷射至指定位置的效果，提升内燃机的零部件润滑效果，降低内燃机的零部件出现磨损的风险，从而有利于延长内燃机的使用寿命。
内燃机连杆车辆

[发明专利]长度可变的连杆及发动机和连杆长度控制方法-CN202010773896.2有效
发明人：马卫平;曹永伟;胡洪涛;魏云腾;李艳利;王红丹;任亚南;李鹏飞;王琦;王子川;张安鑫;冯贝贝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
长度可变连杆发动机控制方法

[实用新型]一种消隙齿轮结构及具有其的齿轮传动机构-CN202120615076.0有效
发明人：赵宇峰;王琦;鲍李鹏;李鹏飞;杨倩;李彦东;魏云腾;刘亚奇;张安鑫;吕志超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消隙齿轮结构及具有其的齿轮传动机构，包括主齿、副齿以及用于连接所述主齿和所述副齿的消隙组件；其中，所述主齿与所述副齿同轴设置，且于所述主齿和所述副齿之间形成有容纳腔，所述消隙组件设置在所述容纳腔内；所述消隙组件包括呈开口状的环形弹簧本体，且位于所述环形弹簧本体开口处的两端分别设置有弧形卡爪，所述弧形卡爪与所述环形弹簧本体的径向外端面之间通过多段圆弧段过渡连接。本实用新型通过设置在弧形卡爪和环形弹簧本体的径向外端面之间的多段圆弧段结构，不仅可以改善环形弹簧本体的受力情况，还可以提高环形弹簧本体开口处的弹性力，从而保证消隙齿轮结构的可靠性。
一种齿轮结构具有传动机构

[实用新型]活塞及汽车-CN202121518762.2有效
发明人：刘亚奇;魏云腾;李艳利;臧帅;张安鑫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F02F3/28 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种活塞及汽车。活塞包括活塞顶部，活塞顶部包括活塞上顶面，活塞上顶面具有第一方向以及与第一方向垂直设置的第二方向，活塞上顶面沿第一方向具有排气侧和进气侧，活塞上顶面的中部凹设有凹坑；凹坑具有第一对称平面，凹坑为关于第一对称平面对称的对称结构，第一对称平面与第二方向平行设置且第一对称平面位于活塞的中轴线临近排气侧的一侧。本实用新型提供的活塞，通过将凹坑的第一对称平面设置为靠近排气侧一侧，增大活塞顶部的进气侧大曲面，使进气门中的气流顺利导流至凹坑内，减小气流能量损失，形成强烈滚流，增大湍动能，从而相应促进可燃混合气体在燃烧室均匀分布、提高燃烧效率。
活塞汽车

[发明专利]发动机冷却系统的控制方法和系统以及发动机系统和车辆-CN201811290055.5有效
发明人：胡洪涛;刘刚;王焕军;张振;魏云腾;任亚南;张帅;刘逢;马卫平 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本发明公开了发动机冷却系统的控制方法和系统以及发动机系统和车辆，其中，控制方法包括：获取发动机的状态信息；根据发动机的状态信息获得目标工作温度；根据目标工作温度和发动机的实时温度生成冷却控制信号；根据冷却控制信号控制发动机冷却系统的执行元件以调节发动机的工作温度。本发明的控制方法和控制系统以及发动机系统和车辆，可以使得发动机工作于当前工况下更适的工作温度，降低油耗和排放。
发动机冷却系统控制方法系统以及车辆

[实用新型]平衡轴总成-CN202021942984.2有效
发明人：李鹏飞;马卫平;曹永伟;刘亚奇;魏云腾;王琦;张帅 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平衡轴总成，包括以连接于发动机缸体上的平衡轴壳体，以及转动设于平衡轴壳体内的第一平衡轴和第二平衡轴，第一平衡轴上设有承接曲轴驱动的传动齿轮，第一平衡轴与第二平衡轴间设有传动部，且第一平衡轴和第二平衡轴的轴体上分别设有平衡组件，平衡轴壳体上设有螺栓过孔，并通过穿设螺栓过孔的安装螺栓和发动机缸体相连，螺栓过孔的内径大于安装螺栓的外径，且于平衡轴壳体和发动机缸体之间设有导向组件，导向组件可引导平衡轴壳体沿正交于轴体轴向的方向相对于发动机缸体平移。本实用新型的平衡轴总成可在平衡轴总成装配时，调整和曲轴传动的齿轮副的齿面背隙，能够使得装配后的齿轮背隙在较优范围内，而避免出现敲齿声。
平衡总成

[实用新型]平衡轴总成-CN202021942986.1有效
发明人：李鹏飞;马卫平;曹永伟;刘亚奇;魏云腾;张帅;王琦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平衡轴总成，包括以连接于发动机缸体上的平衡轴壳体，以及转动设于所述平衡轴壳体内的第一平衡轴和第二平衡轴，所述第一平衡轴上设有承接曲轴驱动的第一传动部，所述第一平衡轴与第二平衡轴间设有构成两者同步转动的第二传动部，且第一传动部和第二传动部均位于所述平衡轴壳体内，并于所述第一平衡轴和第二平衡轴的轴体上分别设有平衡组件，所述平衡组件具有平衡块，以及与平衡块间扣合设置的防油罩盖，且因所述平衡块和防油罩盖的扣合而使所述平衡组件呈圆柱状或类似圆柱状。本实用新型的平衡轴总成使得平衡组件呈圆柱状或类似圆柱状，可避免运转时平衡轴搅油，而能够降低机油变质几率。
平衡总成

[发明专利]发动机的冷却系统控制方法、系统及车辆-CN201610603614.8有效
发明人：刘逢;孟祥程;胡洪涛;刘俊杰;魏云腾;葛双亮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机的冷却系统控制方法、系统及车辆，控制方法包括：获取发动机的实际水温、转速和负荷；根据发动机转速和发动机负荷确定发动机的目标水温；计算目标水温和实际水温的本次偏差值，并根据当前偏差值和上次偏差值得到偏差变化率；根据目标水温得到用于调节球阀开度的前馈信号；根据本次偏差值和偏差变化率确定用于调节球阀开度的比例积分控制的反馈信号；根据前馈信号和反馈信号得到开度调节信号，以根据开度调节信号调节球阀的开度。本发明的方法可以实现发动机水温快速而准确的控制，从而提升发动机性能并降低燃油消耗。
发动机冷却系统控制方法系统车辆

[发明专利]发动机平衡轴总成和发动机-CN201910081332.X在审
发明人：马卫平;刘刚;胡洪涛;魏云腾;李艳利;王红丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机平衡轴总成和发动机，本发明所述的发动机平衡轴总成包括形成有第一腔体的壳体，以及并列布置、可转动的支撑于壳体上的两个平衡轴，且两平衡轴具有延伸入第一腔体内的动力输入端，还包括分别套装于两个平衡轴的动力输入端上、并相啮合的两个齿轮，且两个齿轮于第一腔体内的啮合转动可构成机油自机油收集装置至发动机缸体的油道的泵油。本发明所述的发动机平衡轴总成，通过两平衡轴上的联动齿轮构成机油泵，省去独立的机油泵，并可简化发动机内曲轴的结构，方便发动机的布置，可降低成本。
发动机平衡总成

[实用新型]轴承保持架及球轴承-CN201921905010.4有效
发明人：马卫平;刘刚;胡洪涛;魏云腾;李鹏飞;王琦;鞠思鹤;李艳利;张帅;任亚南;王红丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16C33/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴承保持架，包括本体和设置在本体的外表面或内表面上的至少一个止推部。止推部设有止推面，止推面用于沿本体的轴向与轴承外圈或轴承内圈抵接。本实用新型还提供了带有上述轴承保持架的球轴承。本实用新型提供的轴承保持架和球轴承，在本体受到气体或液体的轴向冲击力时，由于止推面沿本体的轴向与外圈或内圈抵接，本体被外圈或内圈轴向限位，使得本体无法脱出，从而能够避免保持架脱出故障。
轴承保持球轴承

[实用新型]活塞和具有它的发动机和车辆-CN201920755101.8有效
发明人：李艳利;刘刚;胡洪涛;魏云腾;马卫平;张振 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞和具有它的发动机和车辆。该活塞具有分隔开的主腔室和副腔室，所述副腔室与所述主腔室朝向所述活塞的同一端敞开，所述活塞的外周面上设置有油环槽，所述油环槽与所述副腔室通过泄油孔连通。根据本实用新型的活塞，通过设置分隔开的主腔室和副腔室，并使泄油孔连通油环槽与副腔室，可使油环刮下来的机油经泄油孔、副腔室输送至曲轴箱的油底壳中，可以避免机油经泄油孔及活塞与气缸孔之间的配合间隙被气缸体内负压虹吸至燃烧室参与燃烧。冷却喷嘴喷出的机油与泄油孔回流的机油处于不同腔室中的结构，有效避免了冷却喷嘴中喷出的机油增加泄油孔泄油阻力，减少机油进入燃烧室，降低机油消耗。
活塞具有发动机车辆

[发明专利]平衡轴以及发动机-CN201710057043.7有效
发明人： 魏云腾;冯贝贝;胡洪涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种平衡轴以及发动机，平衡轴包括：安装壳体；侧轴颈，所述侧轴颈为两个且分别安装在所述安装壳体的轴向两端；平衡块，所述平衡块连接在所述安装壳体的径向外侧且相对所述安装壳体径向位置可调。根据本发明的平衡轴，当平衡块相对安装壳体径向位置调节之后，平衡块到质心距离将发生改变，相应地，平衡块产生的离心力发生改变，平衡轴的平衡量发生变化，这样平衡轴可以通过调节平衡块的位置来适应不同的发动机。另外，平衡轴还可以根据发动机振动的不同而调节平衡块的平衡量，从而可以降低发动机振动，可以提升车辆的舒适性。
平衡块平衡轴安装壳体发动机振动发动机侧轴颈平衡量径向位置壳体径向位置调节相对安装质心距离轴向两端舒适性可调

[实用新型]用于发动机的曲轴及发动机-CN201920622077.0有效
发明人：张帅;任亚南;胡洪涛;魏云腾;王萌;桂凤华;张振;唐会鹏;王立涛;尚志雄;郭培 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种用于发动机的曲轴及发动机，所述曲轴包括：曲轴本体，所述曲轴本体具有多个主轴颈和与多个所述主轴颈间隔设置且偏离所述主轴颈的中心的多个连杆轴颈；正时齿轮，所述正时齿轮设置在所述曲轴本体的后端，且所述正时齿轮与所述曲轴本体一体形成。本实用新型提供的技术方案可以有效缩短发动机的长度，节省发动机的占用空间。
曲轴本体正时齿轮主轴颈发动机本实用新型曲轴发动机技术领域间隔设置连杆轴颈一体形成占用空间偏离

1
2
下一页»
尾页
共 26 条