专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种计算机信息处理装置-CN202223545880.X有效
  • 董建龙;吴东东;成诚;陈俊羲;余悦 - 中国人民解放军陆军特色医学中心
  • 2022-12-29 - 2023-10-13 - G06F1/18
  • 本实用新型属于计算机技术领域,涉及一种计算机信息处理装置,包括壳体与设于壳体内的计算机处理元件,壳体一侧设有防尘网,壳体内设有清灰机构,清灰机构包括电机、丝杠、活动板、超纤维吸尘布;丝杠转动设于壳体内,并与电机连接;活动板设于防尘网的内侧;活动板套装于丝杠上,并与丝杠螺纹连接;超纤维吸尘布设于活动板与防尘网之间,超纤维吸尘布一侧与活动板固定连接,另一侧与防尘网相贴;电机通过活动板带动超纤维吸尘布沿丝杠轴向移动,从而刮掉防尘网上的灰尘。本实用新型通过清灰机构对防尘网上的灰尘进行自动清理,利用电机与丝杠配合,带动超纤维吸尘布在防尘网上往复刮擦,从而对防尘网内壁进行自动清理。
  • 一种计算机信息处理装置
  • [发明专利]一种定制公交网络优化方法-CN201911200404.4有效
  • 成诚;王洧;王天佐;刘畅;李兴华 - 同济大学
  • 2019-11-29 - 2023-09-29 - G06Q10/04
  • 本发明涉及一种定制公交网络优化方法,该方法包括以下步骤:收集公交需求和出行成本;提取稳定的公交需求,并按照出行量筛选稳定的公交需求,得到集计出行需求,并计算现状广义出行成本;基于集计出行需求和现状广义出行成本建立以使用定制公交的旅客的广义出行成本收益最大为目标的定制公交网络优化模型;基于定制公交网络优化模型,利用启发式算法得到备选线路集合;基于备选线路集合,利用启发式算法得到定制公交网络。与现有技术相比,考虑了用户在面向定制公交供给时的出行方式选择,提高了规划的定制公交线路的适用性。
  • 一种定制公交网络优化方法
  • [发明专利]一种电动公交系统规划方法-CN202010663544.1有效
  • 李兴华;王天佐;成诚;王洧 - 同济大学
  • 2020-07-10 - 2023-09-01 - G06Q10/0631
  • 本发明涉及一种电动公交系统规划方法,包括以下步骤:获取公交线网信息和费用信息;利用公交线网信息和费用信息,建立以电动公交系统总成本最小为目标的电动公交线网运营调度及充电设施布设优化模型;利用连续变化交叉概率和连续变化变异概率的自适应遗传算法求解电动公交线网运营调度及充电设施布设优化模型,得到涉及电动公交线网运营调度和电动公交充电设施布设的电动公交系统。与现有技术相比,同时优化了电动公交运营调度计划与充电设施布设方案,可适用于分时电价,提高电动公交车辆的利用率,电动公交充电调度更为灵活,可实现错峰充电,减少用电费用,提高电动公交车辆和充电设施的利用率。
  • 一种电动公交系统规划方法
  • [发明专利]一种烟囱检测用无人机-CN201910121768.7有效
  • 成诚;徐滕州 - 南京工业职业技术学院
  • 2019-02-19 - 2023-08-15 - B64U30/24
  • 本发明提供了一种烟囱检测用无人机,包括无人机外壳,无人机外壳的顶部中央设有第一滚筒,第一滚筒的外壁中央套接有第一限位环,第一限位环上螺纹连接有第一旋翼,第一滚筒的顶部设有第二滚筒,第二滚筒的底部和第一滚筒的顶部之间套接有中间轴承,第二滚筒的外壁顶部套接有第二限位环;本发明通过第一电机和第二电机控制第一滚筒和第二滚筒的运转,实现第一滚筒和第二滚筒上第一旋翼和第二旋翼的反向旋转,两组旋翼构成共轴双旋翼直升机,使得飞行状态下平稳,支撑脚支撑在烟囱的内壁,通过滚轮在烟囱的内壁上滚动,弹簧的设定便于适应不同内径的烟囱,超声测距传感器传回测量数据并保存在存储器中,检测烟囱内壁有无破损,工作效率高。
  • 一种烟囱检测无人机
  • [发明专利]一种综合交通枢纽应急疏散车辆路径规划方法-CN202110894903.9有效
  • 李兴华;杨悦怡;成诚;王洧 - 同济大学
  • 2021-08-05 - 2023-08-04 - G06Q10/047
  • 本发明涉及一种综合交通枢纽应急疏散车辆路径规划方法,该方法包括以下步骤:收集待疏散需求和车辆供给信息;疏散距离、路段运行时间估算以及疏散需求划分;基于车场、避难所及枢纽待疏散节点信息,建立多车场、多行程及带时间窗限制的应急疏散车辆路径规划模型;基于该模型,利用行程划分、需求拆分得到符合模型约束限制的单点访问满载单车疏散路径及行程安排;多点访问应急车辆疏散路径生成;路径集合稳定,结束计算,生成路径、车辆在各点所疏散的人数等信息。与现有技术相比,本发明具有考虑应急疏散背景下的供需不平衡、多点受灾等复杂场景,提高车路疏散路径规划对复杂场景的适用性以及疏散的有效性等优点。
  • 一种综合交通枢纽应急疏散车辆路径规划方法

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