|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 13个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]用于机动车的副车架-CN202011502244.1有效
-
齐达内·塔希尔;雷蒙德·阿索;汤姆·里奇福德
-
德国汽车工程技术有限公司
-
2020-12-18
-
2023-03-28
-
B62D21/00
- 本发明涉及用于机动车的副车架(1)，包括至少三个梁和由铝、镁或基于铝和/或镁的合金制成的至少一个铸造节点(11)，在副车架的装配状态下，至少两个梁(3、4)沿机动车纵轴线彼此间隔地延伸，至少一个梁(6)横向于纵轴线延伸，至少一个梁是挤压梁，铸造节点将挤压梁与至少一个其它梁连接且具有梁连接元件(11.4)，并且挤压梁通过焊缝(14)与梁连接元件连接。为了使副车架具有高强度、高耐久性和低重量，铸造节点在梁连接元件上具有限定肩部端面(16)的肩部，肩部端面及挤压支撑件和/或挤压梁上的焊缝限定槽形或沟形凹部，凹部的宽度或平均宽度(W)是挤压梁壁厚的至少2.5倍，优选为至少3.5倍，特别优选为至少4倍，且焊缝设计为搭接缝。
- 用于机动车车架
- [发明专利]单壳式弹簧控制臂-CN202010265244.8在审
-
奥利弗·弗伦泽尔;胡利安·尼曼
-
德国汽车工程技术有限公司
-
2020-04-07
-
2020-10-23
-
B60G13/00
- 本发明涉及一种由金属板形成的、用于机动车的车轮悬架的单壳式弹簧控制臂(1)，具有向上指向的、通过底部(2)相互连接的侧向支脚(3,4)，具有用于连接在底盘支架上的第一端部区段(1.1)，具有用于车轮侧连接的第二端部区段(1.2)，具有弹簧容纳区段(1.3)，该弹簧容纳区段位于两个端部区段(1.1,1.2)之间并且具有在底部(2)上形成的弹簧支撑面(2.1)，并且具有在弹簧容纳区段(1.3)和第二端部区段(1.2)之间构成的、用于连接减振器的阻尼器容纳区段(1.4)。为了在构件重量相对较小以及制造成本有利的情况下在高轴载荷方面实现改善的刚性，本发明规定，在弹簧支撑面(2.1)和阻尼器容纳区段(1.4)之间构造有U形的收缩部(5)，该收缩部在底部(2)和侧向支脚(3,4)中延伸。
- 单壳式弹簧控制
- [发明专利]机动车的底盘转向臂-CN201510106694.1有效
-
凯·哈兹尔豪斯特;维克托·弗里森;丹尼斯·盖斯纳
-
德国汽车工程技术有限公司
-
2015-03-11
-
2017-08-18
-
B60G7/00
- 一种底盘转向臂(1)，具有板材制成的单壳基体(2)，基体上设置多个用于连接轴承部件的轴承区域(5.1、5.2、5.3)，基体(2)通过轴承部件能与车身和机动车车轮悬架的运动部分连接，基体具有两个相互过渡至彼此的臂(2.1、2.2),它们限定基体平面(3)和基体的凹形边缘区域(4)，凹形边缘区域(4)从轮侧轴承区域(5.1)延伸至车身侧轴承区域(5.3)并相对基体平面(3)弯曲。为了该底盘转向臂具有高形状稳定性和轻的重量，凹形弯曲边缘区域(4)至少沿弧长部分(4.2、4.3)具有至少一个倾斜面(14)，从横截面观察，该倾斜面和与其相邻的、凹形弯曲边缘区域(4)的面(15)呈25°至75°的角度(α)。以此在保持板厚时提高转向臂形状稳定性。
- 机动车底盘转向
|
