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[发明专利]管网区域确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210523825.6有效
发明人：李少丹;林原胜;陈列;徐广展;宋苹;李勇;戴春辉;代路;劳星胜;柳勇;柴文婷 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L41/04 文献下载
摘要：本发明提供一种管网区域确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法可以包括：在目标存储区中，获取第一节点对应的第一节点信息，目标存储区包括至少一个节点和至少一个接管，第一节点为至少一个节点中的任一节点；根据第一节点信息，获取与第一节点关联的第二节点；在确定不存在与第二节点关联的其它节点的情况下，根据第一节点、第二节点及第一节点与第二节点之间的接管，确定与第一节点对应的第一管网存储区。该方法用以解决现有技术中对于管网区域进行划分的过程较为繁琐，导致无法有效且准确地得到不同特性的节点所对应的管网存储区的缺陷，简化了管网区域划分过程，从而有效且准确地确定某个节点所对应的管网存储区。
管网区域确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种机跟炉模式的火电机组控制方法及系统-CN202310666041.3在审
发明人：郭晓杰;郑伟;周天成;柯志武;邹振海;柴文婷;周宏宽;李献领;宋苹;赵振兴;徐广展 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F22B1/28 文献下载
摘要：本发明提供一种机跟炉模式的火电机组控制方法及系统，属于火电机组控制技术领域，所述方法包括：根据第一控制动作信号和第二控制动作信号，控制加热控制器件以控制电锅炉的电加热功率；根据第一蒸汽压力差信号与压力差调节信号，确定第二蒸汽压力差信号，以控制汽轮机的进气调节阀的开度；根据第一开度信号和第二开度信号，控制给水泵的给水调节阀的开度。本发明提供的机跟炉模式的火电机组控制方法及系统，增加了蒸汽压力抗扰控制环节、汽轮机非线性限幅控制环节、给水前馈控制环节以及电锅炉比例微分控制环节，最终达到兼顾负荷功率跟踪性能、电锅炉液位与蒸汽压力波动、给水控制与电功率控制响应速度三个方面的协调控制目标。
一种模式火电机组控制方法系统

[发明专利]面向船舶旋转设备的减振系统及方法-CN202310552839.5在审
发明人：曹光明;柯志武;柯汉兵;李少丹;柳勇;代路;何涛;吴牧云;马灿;郑伟;陈列;吕伟剑;郑召利;徐广展;杨小虎 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种面向船舶旋转设备的减振系统及方法，涉及船舶管理技术领域，该系统包括设置在船舶旋转设备的减振基座的同一目标侧面的直流导线和多个电磁感应耗能线圈；电源控制器与直流导线连接，多个电磁感应耗能线圈垂直于直流导线产生的环形磁场的磁场方向布设；电源控制器，用于确定在当前工况下直流导线的最优磁场强度对应的目标调节档位，并基于目标调节档位，将直流导线产生的环形磁场的磁场强度调节至最优磁场强度；多个电磁感应耗能线圈用于基于最优磁场强度将减振基座处的振动能量转化成电能，并消耗电能，以对船舶旋转设备进行减振。本发明实现确保减振基座对不同工况下的船舶旋转设备产生最优的减振效果。
面向船舶旋转设备系统方法

[发明专利]船舶蒸汽动力系统及船舶-CN202310905753.6在审
发明人：杨小虎;赵振兴;张克龙;肖颀;刘子平;代路;李少丹;李邦明;何涛;陈列;徐广展;宋苹;黄崇海;陈凯 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B63H21/10 文献下载
摘要：本发明涉及船舶动力系统技术领域，提供一种船舶蒸汽动力系统及船舶。上述的船舶蒸汽动力系统，包括：蒸汽管路、直混冷凝器、第一管路、蒸汽发生器和第二管路，直混冷凝器和蒸汽发生器通过第一管路和第二管路组成循环回路，蒸汽管路的入口与蒸汽发生器连接，蒸汽管路的出口与直混冷凝器连接，直混冷凝器内设有第一混合工质，第一混合工质的等效比热容大于水的等效比热容。上述的船舶蒸汽动力系统，利用第一混合工质的等效比热容大于水的等效比热容的特性，第一混合工质与水发生水合反应时，大量吸收热量，提高了船舶蒸汽动力系统的传热效率，减小了换热端差，且直混冷凝器的真空度易于控制，保证了船舶蒸汽动力系统安全运行。
船舶蒸汽动力系统

[发明专利]多级可调节流装置-CN202210614279.7有效
发明人：李少丹;赵振兴;张克龙;代路;柳勇;徐广展;陈列;郑召利;曹光明;王俊荣 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明提供一种多级可调节流装置，包括：安装筒；节流组件，包括安装杆以及间隔设于所述安装杆上的多个节流板组，所述安装杆沿所述安装筒的轴向延伸，各所述节流板组均包括第一节流板以及第二节流板，所述第一节流板活动设于所述安装杆上，所述第二节流板固定设于所述安装杆、且具有靠近或者远离对应的所述第一节流板的活动行程；以及，驱动件，设于所述安装筒内，用于驱动各所述第二节流板运动。本发明提供的减压装置旨在解决传统减压装置效果较差、噪声较高且寿命较短的问题。
多级可调节流装置

[发明专利]减压装置-CN202210614992.1有效
发明人：李少丹;张克龙;柯志武;徐广展;代路;宋苹;马灿;李勇;廖梦然;陈列 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明提供一种减压装置，包括：安装筒，所述安装筒内具有安装腔；以及，节流组件，设于所述安装腔内，包括活动设于所述安装腔内的第一节流板，所述第一节流板具有沿所述安装筒轴向运动的活动行程，所述第一节流板上开设有第一节流孔。本发明提供的减压装置旨在解决传统减压装置效果较差、噪声较高且寿命较短的问题。
减压装置

[发明专利]通信式噪声干扰方法及装置-CN202111365011.6有效
发明人：曹光明;赵振兴;代路;才鑫馨;李少丹;戴春辉;张克龙;劳星胜;何涛;宋苹;徐广展;杨小虎;柳勇;陈列;吕伟剑 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H04K3/00 文献下载
摘要：本发明提供通信式噪声干扰方法及装置，所述方法包括：确定进行目标工况转换；向设置在海域上多个不同位置处的噪声干扰器发送启动信号，所述启动信号用于触发各噪声干扰器在所述海上航行器进行目标工况转换时向外发射与所述目标工况转换对应功率谱的干扰噪声。本发明所述方法能够降低海上航行器在航行过程中进行工况转换时产生的噪声被探测到的概率，从而提高海上航行器的隐蔽性。
通信噪声干扰方法装置

[发明专利]一种堆跟机模式的控制方法及系统-CN202310646654.0在审
发明人：郭晓杰;周天成;柯志武;柴文婷;周宏宽;李献领;郑伟;宋苹;赵振兴;邹振海;徐广展 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G21D3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种堆跟机模式的控制方法及系统，属于核电站控制技术领域，所述方法包括：根据第一开度信号和第二开度信号之差，确定进气调节阀开度信号，以实现对汽轮机的进气调节阀的开度控制；根据第三开度信号和第四开度信号之和，确定给水调节阀开度信号，以实现对蒸汽发生器的给水调节阀的开度控制；根据第一动作信号和第二动作信号之和，确定控制棒动作信号，以实现对反应堆的控制棒的控制。本发明相对于传统的堆跟机控制模式，增加了汽轮机的非线性死区控制环节、给水前馈控制环节、反应堆的比例微分控制环节，最终达到兼顾负荷功率跟踪性能、蒸汽发生器液位波动、给水控制与堆功率控制响应速度三个方面的协调控制目标。
一种模式控制方法系统

[发明专利]管路支承件结构及船舶-CN202210864512.7有效
发明人：何涛;赵振兴;代路;曹光明;郑召利;柳勇;劳星胜;徐广展 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本发明涉及管路减振技术领域，提供一种管路支承件结构及船舶。上述的管路支承件结构包括：第一安装座具有第一表面和第一环形侧壁，第一表面与第一环形侧壁垂直；第二安装座套设在第一安装座的外部，且与第一安装座分离，第二安装座具有第二表面和第二环形侧壁，第二表面与第二环形侧壁垂直，第二表面与第一表面相对；气囊隔振器设置于第一环形侧壁内，气囊隔振器与第一表面和第二表面接触；多组磁性件分别设置在第一环形侧壁的外表面以及第二环形侧壁的内表面；卡管的两端与第二表面连接，卡管与第二表面之间形成空腔。上述的管路支承件结构，实现了管路静态与动态支承刚度变化，将主动减振和被动减振集成为一体，有效地减小了低频振动。
管路支承结构船舶

[发明专利]基于相关性分析的旋转机械装备故障诊断方法和系统-CN202111162477.6有效
发明人：曹光明;赵振兴;代路;李少丹;劳星胜;马灿;宋苹;戴春辉;柳勇;杨小虎;陈列;廖梦然;吕伟剑;徐广展;何涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及故障诊断技术领域，提供一种基于相关性分析的旋转机械装备故障诊断方法和系统。方法包括：获取运行工况下的旋转机械装备的运行振动功率谱；所述运行振动功率谱是通过将设定时段内，所述旋转机械装备的振动信号在振动频率域上变换得到的；基于所述运行振动功率谱和故障功率谱，计算得到相关系数；所述故障功率谱是设定故障下，所述旋转机械装备的故障振动功率谱；根据所述相关系数，得出所述设定故障的诊断结论。本发明一方面简化了故障诊断的运算复杂度，提升了故障诊断的效率；另一方面能够更有针对性的获取准确的故障类型，为特殊环境下的故障快速定位提供了有效的支持。
基于相关性分析旋转机械装备故障诊断方法系统

[发明专利]舰船噪声频谱调制方法及装置-CN202111064601.5有效
发明人：曹光明;赵振兴;代路;李少丹;劳星胜;马灿;宋苹;戴春辉;柳勇;杨小虎;陈列;廖梦然;吕伟剑;徐广展;何涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H04K3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种舰船噪声频谱调制方法及装置，该方法包括：通过接收安装于所述舰船的噪声测量仪采集的噪声信号，所述噪声信号包含由航行于目标海域的所述舰船自身发出的噪声和安装于所述舰船的噪声干扰器在所述目标海域内发射的噪声；获取所述噪声信号的频谱数据；在所述频谱数据与所述目标海域环境噪声的标准频谱不匹配的情况下，根据所述标准频谱调整所述噪声干扰器的发射参数，直到所述频谱数据与所述标准频谱相匹配。
舰船噪声频谱调制方法装置

[发明专利]面向船舶引水口的减振方法及系统-CN202310562272.X在审
发明人：曹光明;赵振兴;代路;柯汉兵;李少丹;李邦明;柳勇;何涛;劳星胜;马灿;陈列;吕伟剑;郑召利;徐广展;宋苹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16F15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种面向船舶引水口的减振方法及系统，涉及船舶控制技术领域，该方法包括：获取当前工况下多个压电减振电路对应的船舶引水口处的整体振动强度值；其中，各个所述压电减振电路是由敷设在所述船舶引水口的内壁上的压电片和不同数量的耗能单元组合得到的；根据所述整体振动强度值，在多个所述压电减振电路中确定所述当前工况对应的最优压电减振电路；基于所述最优压电减振电路，对所述船舶引水口处的振动强度进行减振。本发明实现能够适应性地调节不同工况下的当前压电减振电路为最优压电减振电路，使得在不同工况下船舶引水口处均能保持较小的振动强度，有效缓解引水口的结构疲劳问题，可适用性强，有效增强减振效果。
面向船舶引水方法系统

[发明专利]结构件装配方法、系统、电子设备和存储介质-CN202310387510.8在审
发明人：曹光明;柯志武;李少丹;柳勇;代路;赵振兴;何涛;劳星胜;马灿;李邦明;陈列;吕伟剑;郑召利;徐广展 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种结构件装配方法、系统、电子设备和存储介质，涉及设备装配技术领域，其中方法包括：基于各个候选控制档位分别控制驱动装置驱动紧固件的活动端相对于所述紧固件的固定端运动，获取各个候选控制档位下第一结构件和第二结构件之间的正应力测量值；基于各个候选控制档位下的正应力测量值与正应力目标值之间的差值，从各个候选控制档位中确定目标控制档位；基于所述目标控制档位，对所述驱动装置进行控制。本申请提供的方法和系统，提高了结构件装配的准确性，提高了结构件装配性能在长期服役过程中的稳定性。
结构件装配方法系统电子设备存储介质

[发明专利]液压管道疲劳缓解方法、装置及液压管路系统-CN202310356132.7在审
发明人：曹光明;柯汉兵;代路;张克龙;何涛;李少丹;徐广展;马灿;吴牧云;戴春辉;杨小虎;吕伟剑;柳勇;李勇;李邦明;郑伟;郑召利;宋苹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：本发明涉及液压系统技术领域，提供一种液压管道疲劳缓解方法、装置及液压管路系统，该方法引入预先确定的变频泵的不同转速档位、旁支管道的不同开启数量以及液压管路系统的驱动设备连接的管接头的出口处的管路压力之间的对应关系，筛选出满足最小压力需求的组合，可以快速满足液压管道系统的压力调节需求。通过获取每个组合配置下主管道的正应力强度，并从中选取主管道的正应力强度最小的目标组合对液压管路系统进行配置，可以保证主管道具有最小的正应力强度，有效缓解了主管道因正应力过大引起的疲劳破裂问题。
液压管道疲劳缓解方法装置管路系统

[发明专利]静水平衡式推力轴承、船舶推进系统及水下航行器-CN202310327912.9在审
发明人：何涛;代路;赵振兴;曹光明;徐广展;杨小虎;宋平;李少丹;劳星胜;吴牧云;郑召利 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本发明涉及船舶推进技术领域，公开了一种静水平衡式推力轴承、船舶推进系统及水下航行器。上述推力轴承包括安装座、第一推力瓦组件、第二推力瓦组件和活塞缸组件；第一径向轴承座设于安装座的艏端，第二径向轴承座设于安装座的艉端；第一推力瓦组件、第二推力瓦组件和至少部分活塞缸组件设于安装座的容纳腔；活塞缸组件与艏端连接，活塞缸组件的压缩腔用于外界水体环境连通；第一推力瓦组件夹设于推力盘和活塞缸组件之间，第二推力瓦组件夹设于推力盘和艉端之间。本发明通过平衡推力轴承两端所受静水压力，使得推力轴承仅传递推力，解除航行深度对推力轴承设计的约束，由此减小推力轴承的体积和重量，便于推力轴承布置在水下航行器内。
静水平衡推力轴承船舶推进系统水下航行

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