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[发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202111271041.0有效
发明人：赵尚仲;张俊岩;彭意乘;覃兰东 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括热泵模块、电动总成水路、发动机水路、第一换热器、电池直冷板和控制阀组，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路，第一换热通路与热泵模块相连通，电池直冷板与热泵模块相连通；控制阀组分别与电动总成水路、发动机水路和第二换热通路连通，且控制阀组在第一状态和第二状态可切换。这样，通过使用所述控制阀组控制所述电动总成水路和所述发动机水路通过所述第一换热器与所述热泵模块进行换热，同时将所述电池直冷板集成在所述热泵模块上，热管理系统具有较高的集成度，且能够合理运用车辆内各个模块之间在运行过程中所产生的热量，提升用户驾驶车辆的舒适程度。
管理系统具有车辆

[发明专利]一种尾部气流控制装置、方法及车辆-CN202210876040.7有效
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;彭意乘;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车身的技术领域，具体而言，涉及一种尾部气流控制装置、方法及车辆，气流控制装置包括：出气管，车辆尾部设置有喷气口，出气管的出气端与喷气口连通，以使出气管与外部连通；喷气组件，喷气组件设置在出气管内，喷气组件包括风扇，风扇的出风端朝向出气管的出气端，过车辆尾部上方的喷气口喷出，将车辆尾部上表面区域原有的空气流场破坏，车辆尾部上表面流动的气流路径被改变，车辆尾部上表面流动的气流在喷气口喷出的空气作用下向上运动，增加了车辆尾部上表面流动的气流的运动路径，进而使车辆上、下的压力差减小，从而实现减弱气动升力的效果。
一种尾部气流控制装置方法车辆

[发明专利]用于车辆热管理系统的集成模块、车辆热管理系统及车辆-CN202210471408.1在审
发明人：杨冬生;白云辉;张俊岩;赵尚仲;彭意乘 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆热管理系统的集成模块、车辆热管理系统及车辆，该集成模块包括本体、接口及阀组，接口设置在本体上以与本体内对应的流道连通，接口包括室内冷凝器出口接口、第一接口、第二接口、电池换热器第一开口接口和电池换热器第二开口接口、压缩机入口接口，室内冷凝器出口接口和第一接口通过流道相连，第二接口与电池换热器第一开口接口通过流道相连，电池换热器第二开口接口与压缩机入口接口通过流道相连，电池换热器被配置为能够与电池所在的电池冷却液回路进行换热，且能够与发动机所在的发动机冷却液回路进行热交换，阀组设置在本体上，且包括设置在第二接口与电池换热器第一接口之间的流道上的第一膨胀阀。
用于车辆管理系统集成模块

[发明专利]一种出风调节机构、方法及提高热舒适性出风调节方法-CN202210848460.4在审
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;马德慧;彭意乘 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种出风调节机构、方法及提高热舒适性出风调节方法，属于车载空调技术领域，解决现有车载空调出风口出风的风速较高导致人体热舒适性不高的技术问题。调节机构设置于空调的出风管内；出风调节机构包括两组调节机构，两组调节机构分别固定设置于出风管的相对两内壁上；调节机构包括驱动机构和沿第一方向间隔设置的多个翼片，驱动机构可驱动翼片绕第二方向转动，第一方向、第二方向和出风管的长度方向相互垂直；出风调节方法应用于出风调节机构；提高热舒适性出风调节方法应用于出风调节方法。本申请能提升空调出风管的出风口处气流的湍流强度，风感接近自然风，能大幅提升乘员的舒适度。
一种调节机构方法提高舒适性出风

[发明专利]一种跟车控制方法及相关设备-CN202210855061.0在审
发明人：黎帅;林孝言;彭意乘;王新坤;陈嘉玥 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种跟车控制方法及相关设备。该方法包括：获取目标区域内待通过路面的路面摩擦系数；获取待跟随车辆的行驶信息，行驶信息包括风速信息和车速信息；将车辆行驶信息作为尾涡仿真模型的输入以获取目标车辆的仿真跟车位置；基于车道线信息确定仿真跟车位置与待跟随车辆的相对位置关系；基于相对位置关系和路面摩擦系数控制目标车辆进行跟车行驶。本申请实施例提出的跟车控制方法，将风速信息和车速信息作为尾涡仿真模型的输入，得出的仿真跟车位置更加准确，同时本申请针对容易发生湿滑的路面对跟车的策略做出调整，能够充分保证车辆驾驶的安全性。
一种控制方法相关设备

[发明专利]纯电动车热泵空调制冷剂低温最佳充注量确认方法-CN202010835532.2有效
发明人：王洋;李伟;王卓;彭意乘;孙晓玲 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车热泵空调制冷剂低温最佳充注量确认方法，所述方法具体过程包括：确保试验车辆符合试验条件并安装传感器；设置热泵空调低温采暖工况下的充注量确认试验的环境温度；进行热泵空调制冷剂低温充注量确认台架试验，分别确定低温下的制冷剂充注量下限和制冷剂充注量上限；计算获得制冷剂低温最佳充注量。本发明所述方法能够实现热泵空调在低温环境下采暖时，确认制冷剂的最佳充注量，保证了热泵空调在低温环境下采暖时发挥全部性能。
电动车空调制冷剂低温最佳充注量确认方法

[发明专利]一种确定乘用车定排量压缩机蒸发器保护温度的方法-CN202010352752.X有效
发明人：孙晓玲;李伟;王洋;王卓;彭意乘;李保权;李洪波;张胜宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定乘用车定排量压缩机蒸发器保护温度的方法，所述方法是指通过选取客观测量评价项目与主观评价项目，建立相应的评价体系，并根据车辆在预设工况下试验获得的客观测量评价项目数据与主观评价项目数据，采用打分加权的方式，选择最佳的蒸发器保护温度范围。本发明所述方法为最佳蒸发器保护温度区间的选择以及开发高效的空调系统提供了重要参考。
一种确定乘用车定排量压缩机蒸发器保护温度方法

[发明专利]整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法-CN202010919619.8在审
发明人：王卓;李伟;王洋;孙晓玲;彭意乘;李保权;李洪波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制的验证方法，包括：进行车辆检查和整备；进行环境舱设定，使环境舱分别模拟初夏秋冬四季的室外驾驶环境温度；计算车辆道路载荷进行底盘测功机设定；进行乘用车自动空调多温区功能及驾乘舱室温控制验证的台架试验，监测整个试验过程测量参数变化的全部过程。本发明一方面在台架上等化道路及不同季节，节约了研发成本，降低了试验风险，保证了无论任何时间、任何天气都可以进行验证，保证了试验周期；另一方面通过整车进行自动空调的多温区功能和室温控制策略试验，比单独进行台架自动空调箱体试验更具有代表性和说明性，更好更精确的判断了车辆自动空调的多温区功能和室温控制策略。
整车自动空调多温区功能舱室温控验证方法

[实用新型]一种传感器支架-CN201920683340.7有效
发明人： 彭意乘;王卓;李伟;王洋;孙晓玲;李保权;李洪波;张振宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验工装技术领域，公开一种传感器支架。所述传感器支架包括：第一连接件，用于安装于空调的出风管道或者安装于邻近所述出风管道的格栅；第二连接件，包括枢接的两个夹爪，两个所述夹爪中的一个固定连接于所述第一连接件；弹性件，能够驱动两个所述夹爪分别夹持于传感器相对的两侧，所述传感器能够与所述出风管道的出口相对设置。本实用新型提供的传感器支架包括第一连接件和第二连接件，第一连接件能够将传感器支架固定于空调的出风管道或者安装于邻近出风管道的格栅；第二连接件固定于第一连接件，能够夹持所述传感器，以使传感器能够与出风管道的出口相对设置，能够准确测量出风口气流的温度，传感器支架的结构简单，操作方便。
出风管道传感器支架第一连接件传感器第二连接件夹爪本实用新型相对设置格栅夹持邻近空调试验工装准确测量出风口弹性件枢接出口驱动

[发明专利]车辆化霜性能测试方法及化霜测试系统-CN201910456491.3在审
发明人：李伟;王洋;王卓;孙晓玲;彭意乘;李保权;李洪波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了车辆化霜性能测试方法及化霜测试系统，通过预处理装置对待测车辆进行预处理，以使配置于待测车辆中的室外冷凝器表面形成预设厚度的霜层；通过数据处理装置监测到待测车辆处于化霜模式时，控制采集装置以设定间隔时长采集室外冷凝器的化霜状态信息；通过数据处理装置根据化霜状态信息，确定待测车辆的化霜性能。在本实施例中，通过预处理装置在室外冷凝器表面形成霜层，然后控制汽车开启化霜功能，通过监测设置在室外冷凝器各部件中的温度传感器和摄像头获取化霜状态信息，通过化霜状态信息分析车辆的化霜性能，实现了纯电动汽车中热泵型空调系统的化霜性能测试，为后续改进提供数据支撑。
化霜化霜性能室外冷凝器数据处理装置预处理装置表面形成测试系统测试霜层热泵型空调系统预处理控制采集装置状态信息分析纯电动汽车温度传感器摄像头时长采集数据支撑监测预设配置汽车改进

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