“张秀宾”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]燃料电池车辆的绝缘故障排查方法、装置、设备及介质-CN202210199402.3在审
发明人：曲迪;张秀宾;魏长河;周恩飞;王超;王慧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池车辆的绝缘故障排查方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：检测燃料电池电堆的散热水路的电导率；在检测到电导率未处于预设标准区间时，判定去离子罐故障，否则断开车载高压配电箱与每个高压插件之间的连接；将断开连接后的每个高压插件逐个单独接入车载高压配电箱，并检测连接后的每个高压插件的实际对地阻值，以及逐条检测每个高压部件的高压线束的实际绝缘阻值，根据实际对地阻值和/或实际绝缘阻值筛查出燃料电池车辆中发生绝缘故障的高压器件。由此，解决了相关技术中对检测人员要求较高，无法有效将有绝缘问题的高压器件从诸多高压电器元件筛查出来的问题，提高生产中的故障排查效率，增强整车用电安全的辨识度。
燃料电池车辆绝缘故障排查方法装置设备介质

[发明专利]燃料电池系统故障处理方法及装置-CN202210270082.6有效
发明人：梁兆文;王超;魏长河;王慧;罗宝媛;孔维峰;张秀宾;周恩飞;王枫;曲迪;张文辉;黄金金 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池系统故障处理方法及装置。所述方法包括：获取所述燃料电池系统的运行参数和车辆的当前行驶状态；若燃料电池系统发生故障，则根据运行参数、故障和预定的模糊控制规则，确定所述故障的原因；根据所述故障的原因和所述当前行驶状态，判断所述故障是否为可延迟处理故障；若判定所述故障为所述可延迟处理故障，则对所述故障进行延迟处理。这样，不需要在燃料电池系统故障后，工作人员在维修地点重新启动车辆，逐一检测各种运行参数来筛查故障原因，节省了人力，实时性较好。并且，能够避免燃料电池系统在车辆行进过程中因发生故障突然停机而造成的事故，提高了驾驶的安全性。
燃料电池系统故障处理方法装置

[发明专利]一种电池系统参数确定方法、装置及车辆-CN202011468110.2有效
发明人：张岩;张秀宾;魏长河;李海龙 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池系统参数确定方法、装置和车辆，方法包括：基于可靠性函数和成本函数建立电池系统模型，获取目标电池建设成本值、目标充电速度和目标电池属性值，所述目标电池属性值为所述电池充电过程中的相关属性参数；基于所述电池系统模型，所述目标电池建设成本值、所述目标充电速度和所述目标电池属性值，通过自适应免疫算法确定目标车辆的电池系统参数。本方法考虑了目标充电速度、目标电池建设成本值以及目标电池属性值，避免了由于只考虑目标充电速度或电池建设成本导致的可靠性较低的问题，也即是在降低成本的同时保证了目标充电速度，提高了电池参数确定的可靠性，进一步的，可以提高运维人员的工作效率。
一种电池系统参数确定方法装置车辆

[发明专利]燃料电池车辆的氢系统安全控制方法及装置、电子设备及车辆-CN202010839701.X在审
发明人：秦志东;魏长河;宋祎博;王超;张文辉;曲迪;李丹;王枫;魏文博;张秀宾 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池车辆的氢系统安全控制方法及装置、电子设备及车辆，属于燃料电池车辆领域，燃料电池车辆包括多个储氢气瓶，其中每个所述储氢气瓶都配置有传感器以及瓶阀，所述传感器包括温度传感器，所述方法包括：获取目标储氢气瓶当前的传感器数据，所述传感器数据包括瓶内温度，其中，所述目标储氢气瓶为所述多个储氢气瓶中任意一个；确定所述目标储氢气瓶当前的状态，以及所述状态对应的安全阈值；根据所述传感器数据以及所述安全阈值之间的大小关系，调节所述目标储氢气瓶的瓶阀的开度值。
燃料电池车辆系统安全控制方法装置电子设备

[实用新型]线束端子以及具有其的线束组件-CN202121110759.7有效
发明人：王焱;刘凯;汤千里;张秀宾;周恩飞;魏长河;蒋亚绿 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01R11/11 文献下载
摘要：本申请公开了一种线束端子以及具有其的线束组件，所述线束端子，包括：第一连接件，所述第一连接件与线束固定；第二连接件，所述第二连接件的一端与所述第一连接件可拆卸地连接，所述第二连接件的另一端用于与用电设备电连接。根据本申请实施例的线束端子，通过设置可拆卸的第一连接件和第二连接件，第一连接件与线束固定，第二连接件与用电设备连接，当需要拆卸或更换线束时，仅需解除第一连接件与第二连接件的连接关系即可实现，在拆卸以及更换过程中，无需对线束端子进行破坏性拆卸，降低拆卸以及更换难度的同时，线束以及线束端子均可以重复使用，可以降低维修成本。
端子以及具有组件

[发明专利]混合动力车辆的控制方法和装置、介质、设备、车辆-CN202010357991.4有效
发明人：魏长河;张文辉;王广萍;韩瑞静;王海龙;王超;宋祎博;赵松;李海龙;张秀宾;邓新华 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种插电增程式混合动力车辆的控制方法和装置、介质、设备、车辆。该方法包括：在车辆行驶过程中，若动力电池发生故障，则控制发动机以预定转速运行并带动发电机，以使发电机为驱动电机供电，驱动电机驱动车辆行驶；确定车辆的需求功率；判断需求功率和发电机的发电功率是否匹配；若判定需求功率和发电机的发电功率不匹配，则在调节发动机的扭矩和发电机的扭矩的同时，控制低压蓄电池参与驱动电机供电电量的分配。这样，利用低压蓄电池作为调节平衡的缓冲器，避免了母线电压的较大波动和频繁地报警。即使将发动机设置为以较低的转速运行，也能够保证扭矩调整的精确性，提升了乘车舒适性和经济性。
混合动力车辆控制方法装置介质设备

[发明专利]电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备-CN202110607854.6在审
发明人：张文辉;魏长河;秦志东;刘继红;王广萍;王超;王海龙;韩瑞静;周恩飞;张秀宾 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备。所述方法包括：确定所述电驱动系统的需求散热功率；获取环境温度和散热器进水口的水温；根据所述需求散热功率、所述环境温度和所述散热器进水口的水温，确定散热风扇的转速；控制所述散热风扇以所确定的转速运行。由于考虑了环境温度和散热器进水口的水温，即根据环境温度和散热器进水口的水温来调节散热风扇的转速，使得对电驱动系统的冷却控制更加贴合实际需求，减小冷却的冗余设计，在保证电驱动系统正常运行的基础上，减少了能量消耗。
驱动系统冷却控制方法装置介质设备

[发明专利]电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备-CN202110560153.1在审
发明人：张文辉;魏长河;秦志东;刘继红;王广萍;王超;王海龙;赵松;周恩飞;张秀宾 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备。方法包括：若电动车辆进入节能模式，则确定当前时段的驱动功率需求；获取下一时段驱动功率的历史数据，历史数据包括电动车辆在预定路线运行期间的各个时段内的驱动功率；若电动车辆的冷却系统正在运行，则根据当前时段的驱动功率需求和下一时段驱动功率的历史数据，确定当前时段中冷却系统的运行参数的目标值；在当前时段内，控制冷却系统的运行参数按照目标值运行，以对电驱动系统进行冷却。这样，提前考虑未来时段电驱动系统的运行状态进行冷却的控制，在保障电驱动系统正常运行的情况下，进行自适应性调整，使得调整的结果更贴合未来的实际需求，降低了能量的损耗。
驱动系统冷却控制方法装置介质设备

[实用新型]集电架驱动结构、集电架总成和车辆-CN201920932674.3有效
发明人：张文辉;王广萍;王超;张秀宾 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集电架驱动结构、集电架总成和车辆，集电架驱动结构包括储气罐、气控结构和气压传感器，储气罐适于与气控结构连通，气控结构用于控制集电架总成的用气设备，气压传感器设置在储气罐上以检测储气罐的气压，储气罐具有充气管路，充气管路适于在气压传感器检测储气罐气压不足时对储气罐进行充气。根据本实用新型的集电架驱动结构，在车辆的气源压力降低时也可以使储气罐具有足够气压驱动集电架等用气设备，保证集电架总成顺利工作，从而保证了车辆的使用安全。
集电架驱动结构总成车辆

1
共 9 条