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[发明专利]燃料电池车辆的绝缘故障排查方法、装置、设备及介质-CN202210199402.3在审
发明人：曲迪;张秀宾;魏长河;周恩飞;王超;王慧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池车辆的绝缘故障排查方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：检测燃料电池电堆的散热水路的电导率；在检测到电导率未处于预设标准区间时，判定去离子罐故障，否则断开车载高压配电箱与每个高压插件之间的连接；将断开连接后的每个高压插件逐个单独接入车载高压配电箱，并检测连接后的每个高压插件的实际对地阻值，以及逐条检测每个高压部件的高压线束的实际绝缘阻值，根据实际对地阻值和/或实际绝缘阻值筛查出燃料电池车辆中发生绝缘故障的高压器件。由此，解决了相关技术中对检测人员要求较高，无法有效将有绝缘问题的高压器件从诸多高压电器元件筛查出来的问题，提高生产中的故障排查效率，增强整车用电安全的辨识度。
燃料电池车辆绝缘故障排查方法装置设备介质

[发明专利]一种燃料电池的放电控制方法、装置、电子设备及车辆-CN202210182039.4在审
发明人： 周恩飞;刘凯;齐帅;魏长河 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池的放电控制方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：获取车辆在预设路线行驶的过程中的输出功率变化信息；其中，输出功率变化信息包括位置信息以及输出功率变化信息；基于位置信息和输出功率变化信息，将预设路线划分为多个路段，并确定每个路段的放电功率信息；基于多个路段以及每个路段对应的放电功率信息，构建燃料电池放电图表；在检测到车辆再次行驶在预设路线上时，根据燃料电池放电图表，控制车辆的燃料电池按照相应放电功率进行放电，从而实现降低燃料电池功率变化率的效果，提高燃料电池的使用寿命。
一种燃料电池放电控制方法装置电子设备车辆

[实用新型]受电弓安装底座、受电弓总成及车辆-CN202320014622.4有效
发明人：王海龙;黄小苹;来星呈;周恩飞 -专利权人：北京福田欧辉新能源汽车有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本公开涉及一种受电弓安装底座、受电弓总成及车辆，本受电弓安装底座包括底架、加固支架、至少两个连接件以及多个安装件；每个所述安装件均连接于所述底架的底部，每个所述安装件用于与车辆的车顶连接，至少两个所述连接件平行设置，每个所述连接件均连接于所述底架，每个所述连接件上均设置有连接部，所述连接部能够与受电弓连接，每个所述连接件分别与所述加固支架连接。本受电弓安装底座能够实现受电弓的安装过渡，减小受电弓受到车辆的车顶变形的直接影响，通过底架以及连接件的结构刚性，使得受电弓在受到充电弓的下压作用时产生的倾斜度减小，保证受电弓的整体平面度，进而保证对车辆的充电效果。
受电弓安装底座总成车辆

[发明专利]一种Nb3-CN202211406938.4在审
发明人： 周恩飞;潘熙锋 -专利权人：福建师范大学
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： C23C14/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种Nb3Al前驱体线材的表面覆铜方法，首先将Nb3Al前驱体线材在高真空腔室中的收放线轮处进行绕线处理，对腔室进行抽真空，同时开启腔室加热，启用线材加热器，对Nb3Al前驱体线材进行加热以去除线材表面水汽，接着对Nb3Al前驱体线材表面进行离子源清洗，然后启用平面阴极溅射电源对Nb3Al前驱体线材表面进行覆铜。本发明提供的Nb3Al前驱体线材的表面覆铜方法，不仅具有覆铜界面结合度高、线材应力应变性能好的优点，而且具备工艺流程简单、可大规模工业化生产的特点。
一种 nb base sub

[发明专利]车辆控制方法、装置及车辆-CN202211716529.4在审
发明人：刘继红;王超;黄金金;周恩飞 -专利权人：北京福田欧辉新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、装置及车辆。车辆中设置有第一回路和第二回路，第一回路流经吸收式制冷机(1)、第一水泵(2)和换热器(3)，第二回路流经燃料电池(4)、第二水泵(5)和换热器，第一回路与第二回路中的介质通过换热器进行热交换，吸收式制冷机与车辆的乘客舱连通，方法包括：获取第二回路在换热器进水口处的介质温度和乘客舱的环境温度；若第二回路在换热器进水口处的介质温度大于预定的温度阈值，且乘客舱的环境温度大于预定的舒适温度区间的最大值，则控制第一水泵、第二水泵和吸收式制冷机运行，以对乘客舱进行降温。这样，提高了燃料电池产生的热量的利用率，提升了车辆的经济性。
车辆控制方法装置

[发明专利]电池监控系统、方法及车辆-CN202011475916.4有效
发明人：杜诗轩;魏长河;王建国;耿强;周恩飞;付志学;魏文博;刘凯 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池监控系统、方法及车辆，所述系统包括动力电池，第一DC/DC转换器，与第一DC/DC转换器连接的电池管理系统BMS，与第一DC/DC转换器连接的电池绝缘监控模块，以及电池负极接触器，电池负极接触器的一端连接第一DC/DC转换器，电池负极接触器的另一端连接电池绝缘监控模块，第一DC/DC转换器设置在动力电池上；动力电池，用于通过第一DC/DC转换器为BMS供电，以便唤醒BMS；电池绝缘监控模块，用于检测电池负极接触器两端的第一绝缘阻值；BMS在被唤醒后，用于获取电池绝缘监控模块检测的第一绝缘阻值，并在确定第一绝缘阻值大于第一预设绝缘阻值阈值的情况下，检测动力电池的电池状态参数是否异常。
电池监控系统方法车辆

[实用新型]车架总成和车辆-CN202222369180.3有效
发明人：李丹;周恩飞;张琪;杨飞;朱逸群;刘庆;曹永新 -专利权人：北京福田欧辉新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架总成和具有该车架总成的车辆，所述车架总成包括车架、安装板和电池包，所述安装板固定连接所述车架，且所述安装板上设有用于检测安装板的水平度的水平度检测结构和用于调节安装板的水平度的平衡调节结构；所述电池包与所述安装板固定连接。根据本实用新型实施例中的一种车架总成，可以对动力电池的水平度进行校准，从而可以优化电池包的安装受力性能，在不改变原有车架结构的基础上，实现对电池包安装的精准控制，进而保障电池系统的正常稳定持续高效的工作，最终可以提升整车的产品质量。
车架总成车辆

[发明专利]电池包安全管理系统、方法、存储介质、控制器及车辆-CN202011475949.9有效
发明人：杜诗轩;曲迪;魏长河;魏文博;周恩飞;郭萃;王建国;刘静静 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池包安全管理系统、方法、存储介质、控制器及车辆，该系统包括电池热管理系统、第一电磁三通阀、电池包、液冷板、传感器模块以及与第一电磁三通阀和传感器模块相连的控制器；控制器用于根据传感器模块检测到的信号确定电池包是否处于正常状态；在电池包处于正常状态的情况下，导通第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的B口之间的流路，且断开第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的C口之间的流路；在电池包处于异常状态的情况下，导通第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的C口之间的流路，且断开第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的B口之间的流路，解决了整车设计复杂、整车重量较重以及整车设计成本高的问题。
电池安全管理系统方法存储介质控制器车辆

[实用新型]一种用于监测环境温度对电缆载流量影响的装置-CN202221574651.8有效
发明人： 周恩飞;肖乐乐;王一川;张强;范淑磊 -专利权人：中国电子系统工程第三建设有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于监测环境温度对电缆载流量影响的装置，具体涉及电缆监测领域，包括底板、载流量检测器、电缆线、常温通道、热通道、冷通道、开闭机构、支撑板、换位机构，所述底板顶端一侧设置有载流量检测器，所述载流量检测器上连接有电缆线，所述底板一端两侧设置有支撑板，两组所述支撑板顶端支撑安装有换位机构，两组所述支撑板之间设置有常温通道，所述常温通道一侧设置有热通道，另一侧设置有冷通道，所述常温通道、热通道和冷通道一侧均连接有开闭机构。本实用新型能够避免电缆线自身发热所产生的温度对检测结果造成的影响，使得检测结果更加精确，同时，能够对电缆线自动换位进行检测，使得检测更加方便的优点。
一种用于监测环境温度电缆流量影响装置

[发明专利]车辆热管理系统、其控制方法及车辆-CN202210854800.4在审
发明人：刘继红;王超;黄金金;周恩飞 -专利权人：北京福田欧辉新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统、其控制方法及车辆，属于车辆热管理领域，包括燃料电池热管理系统、动力电池热管理系统、吸收式制冷系统、换热器以及第一三通阀；第二换热流路的出口与第一三通阀的A口连接，第一三通阀的B口与吸收式制冷系统的发生器的热源入口连接，发生器的热源出口与第二换热流路的入口连接，动力电池热管理系统包括动力电池换热板和换热管，动力电池换热板内部具有均用于与动力电池进行热量交换的第三换热流路和第四换热流路，第三换热流路的出口与换热管的入口连接，换热管的出口与第三换热流路的入口连接，换热管设置为能够与吸收式制冷系统的室内蒸发器进行热量交换。有效地提高了燃料电池余热的利用效率。
车辆管理系统控制方法

[发明专利]燃料电池系统故障处理方法及装置-CN202210270082.6有效
发明人：梁兆文;王超;魏长河;王慧;罗宝媛;孔维峰;张秀宾;周恩飞;王枫;曲迪;张文辉;黄金金 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池系统故障处理方法及装置。所述方法包括：获取所述燃料电池系统的运行参数和车辆的当前行驶状态；若燃料电池系统发生故障，则根据运行参数、故障和预定的模糊控制规则，确定所述故障的原因；根据所述故障的原因和所述当前行驶状态，判断所述故障是否为可延迟处理故障；若判定所述故障为所述可延迟处理故障，则对所述故障进行延迟处理。这样，不需要在燃料电池系统故障后，工作人员在维修地点重新启动车辆，逐一检测各种运行参数来筛查故障原因，节省了人力，实时性较好。并且，能够避免燃料电池系统在车辆行进过程中因发生故障突然停机而造成的事故，提高了驾驶的安全性。
燃料电池系统故障处理方法装置

[发明专利]车辆冷启动方法、装置、可读存储介质、电子设备及车辆-CN202210252420.3有效
发明人：梁兆文;王震坡;刘凯;孔维峰;魏长河;周恩飞;王超;王慧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆冷启动方法、装置、可读存储介质、电子设备及车辆，该方法包括：在接收到车辆启动指令，且动力电池的温度低于第一温度阈值时，启动动力电池进行加热；当动力电池的温度大于等于第二温度阈值时，启动燃料电池进行加热，以使动力电池和燃料电池同时加热；在燃料电池的温度高于第三温度阈值时，开启车辆的供暖负载，其中，供暖负载的功率大于等于燃料电池的最低发电功率。这样，在燃料电池加热启动即将完成，但动力电池尚不具备充电条件时，利用供暖负载消耗掉燃料电池产生的电能，避免燃料电池和动力电池同时加热启动的情况下，燃料电池加热启动完成后过早地为动力电池充电导致动力电池过流，缩短车辆冷启动时长。
车辆冷启动方法装置可读存储介质电子设备

[发明专利]燃料电池系统的控制方法、装置、介质、电子设备及车辆-CN202210270546.3有效
发明人：梁兆文;王震坡;刘凯;孔维峰;魏长河;周恩飞;王超;王慧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池系统的控制方法、装置、介质、电子设备及车辆。该方法包括：检测车辆的车速、车辆与后方障碍物的距离及车外温度；若车辆的车速小于预定的第一速度阈值，车辆与后方障碍物的距离小于预定的第一距离阈值的持续时长大于预定的第一时长，且车外温度低于温度阈值，则控制燃料电池系统进入小功率发电状态或者怠速状态；若在燃料电池系统处于小功率发电状态或者怠速状态的情况下，且若车辆与后方障碍物的距离大于第一距离阈值的持续时长大于预定的第二时长或者车辆的车速大于第二速度阈值，则控制燃料电池系统的发电功率增大。上述技术方案能够减少因燃料电池车辆尾排管道向路面排放大量的水而造成路面积水或结冰的情况发生。
燃料电池系统控制方法装置介质电子设备车辆

[发明专利]一种燃料电池系统控制方法、装置及车辆-CN202010699991.2有效
发明人：魏长河;秦志东;王超;李丹;宋祎博;张文辉;曲迪;周恩飞;王枫;魏文博;高武;王慧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，应用于车辆的整车控制器，所述整车控制器与服务器通信，所述车辆包括燃料电池系统，所述燃料电池系统的空气压缩机连接有支路管道，所述支路管道上设置有支路流量控制阀。本发明可以提前启动空气压缩机工作以为较大功率需求作准备，避免了燃料电池系统无法即时响应较大功率需求的问题；同时，通过支路流量控制阀控制支路管道将空气压缩机压入的多余空气释放，使得燃料电池系统可以按车辆的实际需求功率进行功率输出。
一种燃料电池系统控制方法装置车辆

[实用新型]一种铜板坯专用液压吊具-CN202123339743.6有效
发明人：栗志强;刘爱奎;关腾飞;娄小磊;赵帅;周恩飞;杨长聚;李俊 -专利权人：凯美龙精密铜板带（河南）有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B66C1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铜板坯专用液压吊具，包括吊环，所述吊环的下端通过活动连接有两个力臂，力臂的末端均通过连接轴与夹臂活动连接，所述夹臂之间通过销轴相互交叉的活动连接，夹持板固定在夹臂末端的内表面，夹持板内表面的上端均固定连接有夹头，所述连接轴之间连接有双作用液压缸，所述双作用液压缸的外壁上固定连接有单作用液压缸，所述单作用液压缸通过换向阀通与双作用液压缸的两个进出有口连接，且换向阀通过油管与单向作用缸末端的出油端连接，本实用新型具有无需液压泵，无需外接电源，避免外接电源线或者外接液压油管随着吊具一起移动，吊具运行使用时更加安全可靠，吊具结构简单，经济耐用等优点。
一种铜板专用液压

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