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[发明专利]一种汽车变速器惯性式摩擦同步器试验台-CN201710070472.8有效
发明人：欧欣;姚炼红;张向奎;赵秋林;侯亚斌;朱翔;黄捷;苏航;刘磊 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明提供一种能够进行定性试验的汽车变速器惯性式摩擦同步器试验台，连接轴左、右端伸出于主动轴的左、右端且分别连接与装配同步转动惯量盘和惯性式摩擦同步器，主、从动轴盘的外径分别大于测试箱的左、右安装孔并装配于主、从动轴的右、左端，同步转速传感器、皮带轮和稳定转速惯量盘顺序装配于主动轴上且同步转速传感器一端与操作台连接、皮带轮通过皮带与驱动电动机连接，换档拨杆的下端与惯性式摩擦同步器上的环状凹槽相对应，力和位移传感器两端分别与换档杆和操作台连接，扭矩传感器一端安装于从动轴的右侧、另一端与操作台连接，液压动力装置的两端分别与换档杆和操作台连接，转速传感器装于驱动电动机上且一端连接操作台。
一种汽车变速器惯性摩擦同步器试验台

[实用新型]电驱动车差速器的油冷润滑结构-CN202320390536.3有效
发明人：李亚娟;杨志豪;胡佳会;李小粉;淳登松;孙宇;杨新涛;张向奎;朱荣玮 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种电驱动车差速器的油冷润滑结构，包括差速器壳体，所述差速器壳体的大端、小端半轴装配孔的孔口端均设置端面油槽，大端、小端的半轴装配孔的内壁均设置螺旋油槽与端面油槽连通，所述差速器壳体上的行星轴装配孔的行星齿轮装配面设有多个行星齿轮润滑油槽，所述行星齿轮润滑油槽从行星轴装配孔的孔口沿差速器壳体内壁延伸至半轴齿轮安装沉台周围的环形油槽，所述大端、小端半轴装配孔的沉台端面设置多个半轴齿轮润滑油槽与环形油槽连通，行星齿轮轴上对应行星齿轮装配面，半轴齿轮安装沉台装配半轴齿轮，所述半轴齿轮与行星齿轮啮合，一主减速齿轮通过螺栓安装固定在差速器壳体的大端。
驱动差速器润滑结构

[发明专利]一种连续脱硫生产系统及其脱硫工艺-CN201710006475.5有效
发明人：谢佳华;侯文贵;张向奎;高云山;刘国成 -专利权人：延安家安能源科技有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B01D53/75 文献下载
摘要：本发明是一种连续脱硫生产系统及其脱硫工艺，连续脱硫生产系统，包括过滤脱硫系统、碱洗脱硫系统、吸附脱硫系统和脱硫剂解析系统；脱硫工艺包括过滤脱硫阶段、碱洗脱硫阶段、吸附脱硫阶段和脱硫剂解析阶段。脱硫剂基本组成成分及其质量份数分别为：4A分子筛10‑30份、5A分子筛10‑30份和活性炭20‑40份；还包括13X球状分子筛10‑30份、三元金属改性13X分子筛10‑30份、13X无铜柱状分子筛10‑30份、13X有铜柱状分子筛10‑30份的一种或几种。本发明的脱硫剂及工艺可以实现对多种有害硫的连续高效彻底脱除，脱硫效率高。本发明工艺流程高效、连续，充分体现了循环经济优势，应用前景广阔。
一种连续脱硫生产系统及其工艺

[发明专利]一种基于齿廓法线法计算齿轮渐开线起始点的方法-CN202110603663.2有效
发明人：李亚娟;孙宇;胡佳会;张向奎;毛世民 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种基于齿廓法线法计算齿轮渐开线起始点的方法，包括以下步骤：1)建立坐标系；2)求给定滚刀齿顶圆弧上的任意点M换算到齿轮齿根曲线上的Ri以及坐标系下x坐标的数学表达式；3)由齿轮参数得出渐开线上任意点M‘的Pinv(i)，求出该点的Rinv(i)以及该点的在坐标系下x坐标的数学表达式；4)通过迭代法算出齿轮渐开线起始圆的实际数据dtif；5)将得出的数据dtif与滚刀刀具设计图纸上标注的齿轮渐开线起始圆dtif相对比，若Dtif≤dtif，则该滚刀满足设计要求，若dtif＜Dtif，则该滚刀不满足设计要求。
一种基于法线计算齿轮渐开线起始方法

[发明专利]DCT动力升档自适应控制方法-CN202111446892.4有效
发明人：方世杰;刘德财;银联作;刘宏;王丁;李益华;缑杰;兰威;张向奎 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCT动力升档自适应控制方法，包括：获取变速器油温阈值范围；实时读取TCU存储的各扭矩区间的扭矩补偿值；实时计算转速差和转速相对变化速率；进入扭矩补偿自适应控制；动力升档执行过程中，实时判断转速相对变化速率与转速差的分段值的大小关系；否则进入慢速自适应控制；对慢速自适应扭矩补偿值进行分段处理；计算离合器目标扭矩时叠加自适应补偿扭矩值。本发明在动力升档扭矩切换过程中，通过计算发动机转速与当前运行输入轴转速的转速差和转速相对变化速率，在不同转速差和转速相对变化速率范围，使用快速及慢速两种自适应控制方法。本发明能有效减弱因PT自适应不准确导致的动力升档顿挫一致性问题。
dct 动力升档自适应控制方法

[发明专利]一种补偿系数自适应的转矩补偿方法-CN202210190562.1在审
发明人：于中喜;舒玉春;陈国利;陈大见;唐渐鸿;张向奎;邓礼勇 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种补偿系数自适应的转矩补偿方法，该方法包括以下步骤：S1，根据当前驱动电机目标转矩及电机反馈转速计算驱动电机的目标转速；S2，根据驱动电机的目标转速和反馈转速计算当前转速偏差值；S3，通过比较当前驱动电机转速偏差与偏差阈值的大小，判断是否对目标转矩进行转矩补偿；S4，构建转速偏差值与当前车辆行驶相关参数的动力学模型；S5，根据车辆行驶状态进行转矩补偿系数自适应处理；S6，对当前驱动电机目标转矩进行补偿及限幅处理；S7，输出最终用于电流表查表的目标转矩值。本发明可以对电动汽车行驶工况实时地进行转矩补偿，不增加硬件成本的前提提升整车驾驶性；同时省去大量整车去抖的标定工作。
一种补偿系数自适应转矩方法

[实用新型]一种屋面排气管快速打孔辅助装置-CN202122896189.5有效
发明人：马强;朱小龙;张森森;张向奎 -专利权人：中冶天工集团有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B23B41/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种屋面排气管快速打孔辅助装置，可安装在屋面排气管的上方，用于辅助打孔设备对所述排气管进行打孔操作，其特征在于：包括主体支架、滑动限位机构和驱动机构，所述主体支架固定支撑在所述排气管的上方，所述滑动限位机构分别与所述主体支架和所述驱动机构连接，启动所述驱动机构可使所述滑动限位机构的部分结构沿所述主体支架方向移动，以精准定位孔的位置。本实用新型的有益效果是：设计简单、合理，采用机械化作业，利用主体支架固定支撑在排气管上，同时驱动机构带动滑动限位机构往复移动，进而使打孔设备能够间隔一定距离均匀作业，省时省力，工作效率高，加快施工进度，间接保证了屋面工程的施工质量。
一种屋面排气管快速打孔辅助装置

[实用新型]一种新型的变速装置-CN202122938236.8有效
发明人：陈君;曾科;张向奎;赵琦;林泉;吕兵 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-11-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的变速装置，包括：输入轴组件；与输入轴组件以传递扭矩的方式联接或断开的第一中间轴组件，第一中间轴组件与输入轴组件配合；输出轴组件；第二中间轴组件包括：中间轴二；使第一中间轴组件与中间轴二以传递扭矩的方式联接或断开的第一切换单元；第一切换单元设置在中间轴二的一端，第一切换单元与第一中间轴组件配合；使输出轴组件与中间轴二断开或以传递扭矩的方式联接的第二切换单元，第二切换单元设置在中间轴二的另一端，第二切换单元与输出轴组件配合。本实用新型提升了现有变速器换挡性能和平顺性的优点，且较少的零部件实现了最多的挡位，从而降低了成本。
一种新型变速装置

[发明专利]泄漏检测装置的自动标定系统-CN202110835701.7在审
发明人：文世双;谭飞;王燕平;罗雷响;肖星;石良辉;张向奎;邓礼勇;陈晨;王涛 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了泄漏检测装置的自动标定系统，控制器与测漏仪电连接以接收测漏仪输出的测漏结果，并根据测漏结果判断自动标定系统是否合格；测试管路的一端与测漏仪的出气端口连接，测试管路的另一端与标定件的进气端口连接；封堵部件与标定件的出气端口配合以对标定件的出气端口形成封堵；电磁阀与控制器电连接，控制器控制电磁阀断开或闭合，电磁阀进气端与测试管路连接，电磁阀的出气端与定值泄漏装置连接，当控制器控制电磁阀闭合后，测试管路、电磁阀、定值泄漏装置形成用于释放定量压缩气体的泄漏气路。本发明能够提升生产效率，减少人工劳动强度。
泄漏检测装置自动标定系统

[发明专利]一种屋面排气管快速打孔辅助装置及制作方法-CN202111403391.8在审
发明人：马强;朱小龙;张森森;张向奎 -专利权人：中冶天工集团有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B23B41/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种屋面排气管快速打孔辅助装置，可安装在屋面排气管的上方，用于辅助打孔设备对所述排气管进行打孔操作，其特征在于：包括主体支架、滑动限位机构和驱动机构，所述主体支架固定支撑在所述排气管的上方，所述滑动限位机构分别与所述主体支架和所述驱动机构连接，启动所述驱动机构可使所述滑动限位机构的部分结构沿所述主体支架方向移动，以精准定位孔的位置。本发明的有益效果是：设计简单、合理，采用机械化作业，利用主体支架固定支撑在排气管上，同时驱动机构带动滑动限位机构往复移动，进而使打孔设备能够间隔一定距离均匀作业，省时省力，工作效率高，加快施工进度，间接保证了屋面工程的施工质量。
一种屋面排气管快速打孔辅助装置制作方法

[发明专利]一种基于云计算的CAE分布式协同工作方法-CN201510939011.0有效
发明人： 张向奎;王长生;王甜驹;李元慧;郑国君;董亚亚 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云计算的CAE分布式协同工作方法，包括如下步骤：用户通过分布式工作站将打开CAE文件的请求上传至所述的中央服务器集群；所述的中央服务器集群打开文件请求后，打开对应的文件；在与该文件对应的记录中，加入本次打开该文件的用户ID；同时，将该文件的打开用户数量加一；各分布式工作站内的通用的API记录框架记录所述客户的所有操作行为；提取所述行为数据库中针对同一文件的文件操作的API函数的写集合是否存在交集；如果存在交集，则进行冲突解决；中央服务器集群向打开该文件的分布式工作站发送同步更新文件指令，分布式工作站收到更新后的文件后显示在本地的浏览器上，由所述的各分布式工作站将文件提交中央服务器集群处理，完成协同工作。
一种基于计算 cae 分布式协同工作方法

[发明专利]测量非线性应变路径下的成形极限试验装置及其试验方法-CN201710218216.9有效
发明人：郑国君;张健伟;夏阳;张向奎 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B21C51/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非线性应变路径下的成形极限试验装置及试验方法，包括如下几方面：将试验装置的凸模和凹模均设计成中空形状，并让边部能够完全贴合；将试验样件切割成不同形状并放置于试验装置中，通过凹模的移动对试验样件进行一定程度的成形操作；在中空区域布置一个激光切割头，在成形极限试验过程中，通过改变激光切割头的位置，在试验样件上面进行不同形状的切割；通过搭配不同的初始样件尺寸及激光切割头工作位置，实现不同应变路径下的成形极限测试工作；本发明实现了成形极限试验过程中应变路径的改变，从而可以测量出非线性应变路径下的冲压成形极限。
测量非线性应变路径成形极限试验装置及其试验方法

[实用新型]手动变速器的半自动化控制系统-CN201820392987.X有效
发明人：徐朝聪;曾科;张向奎;王超;王冠;李靖青;黎月华;刘正乔;陈强;李伟 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速器的半自动化控制系统，该半自动化控制系统包括换挡手柄、整车控制器、电源、油壶、执行器、液压分离轴承、离合器、全挡位传感器、手动变速器、转速传感器、集成控制器、以及换挡意图传感器；换挡意图传感器与换挡手柄固定连接，整车控制器、换挡意图传感器、全挡位传感器、转速传感器以及电源分别与所述集成控制器电性连接，全挡位传感器和转速传感器分别与所述手动变速器固定连接，液压分离轴承设置在所述手动变速器与所述离合器之间；执行器与集成控制器电性连接，执行器还与所述液压分离轴承和油壶相连通。本实用新型改善了传统手动变速器操作复杂的缺点，从而适应日益严重的城市堵车工况。
手动变速器液压分离轴承挡位传感器集成控制器转速传感器半自动化控制系统换挡传感器本实用新型整车控制器离合器电性连接换挡手柄油壶电源堵车

[发明专利]一种基于机器学习的CAD协同工作方法-CN201510938848.3有效
发明人： 张向奎;王长生;王甜驹;李元慧;郑国君;董亚亚 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器学习的CAD协同工作方法，包括如下步骤：—系统内用户通过各自使用的工作站将打开CAD文件的请求上传至所述的中央服务器；中央服务器打开系统内各用户请求的文件，将文件的操作界面和变化实时返回至每个工作站；—工作站中的API框架实时采集当前用户针对所述文件的操作行为，即API函数，生成操作行为表项发送至所述的中央服务器的行为数据库中；—所述的中央服务器判定同一文件操作的API函数的写集合是否存储交集；如果存在交集，则进行冲突解决；如果不存在交集，则所述的行为数据库中记录的多用户的操作行为结果写入文件，中央服务器向打开该文件的工作站返回文件处理结果，完成当前CAD文件的操作。
一种基于机器学习 cad 协同工作方法

[发明专利]混合动力驱动汽车变速器-CN201810376535.7在审
发明人：胡敏;张向奎;白宝兴;陈卫强;王燕平;袁东;张大勇;肖星;汪月武 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力驱动汽车变速器，所述二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮还与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮还与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；五档输入齿轮还与电机输出齿轮啮合；链条与第二链轮、第一链轮相啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
从动齿轮输入齿轮啮合五档三档倒档从动齿轮混合动力驱动一档从动齿轮汽车变速器小齿轮中间轴链轮六档差速器输入齿轮倒档输入齿轮电机输出齿轮燃油经济性动力损失传动比同步器链条保证

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