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[发明专利]一种不确定环境下的高铁列车智能调度方法及系统-CN202110885255.0有效
发明人：代学武;岳鹏;崔东亮;俞胜平;柴天佑;程丽娟;徐鹏 -专利权人：东北大学
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种不确定环境下的高铁列车智能调度方法及系统，属于高铁列车智能调度技术领域。首先将采集铁路CTC系统内部列车运行数据，利用调度时间窗划分方法确立实际调度列车，进而确定仿真环境状态S，为提高调度模型的决策响应速度，引入先验调度知识，即对调度决策进行预筛选，再由基于Q学习方法的调度模型给出最终的调度决策，利用贪心算法生成对应的列车调度方案，考虑到调度环境的不确定性，引入能产生随机晚点的仿真模块，使调度环境更为真实有效。通过选取对实例场景进行验证，证明本发明方法及系统能够有效减缓列车晚点的传播，可为调度员的列车调度工作提供参考方案。
一种不确定环境列车智能调度方法系统

[发明专利]一种芳氧苯氧类化合物及其作为除草剂的应用-CN202111477474.1在审
发明人：杨辉斌;梁爽;崔东亮;钟福贵;马宏娟;付嘉旭;英君伍;王刚;张帆;孙冰;李斌 -专利权人：沈阳中化农药化工研发有限公司;江苏扬农化工股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： C07D213/643 文献下载
摘要：本发明公开一种芳氧苯氧类化合物及其作为除草剂的应用，所述化合物如通式(I)所示：其中：Q选自苯环或吡啶环，环上的氢可被1个或多个取代基取代，取代基选自卤素、氰基、硝基、C1‑C6烷基、C1‑C6卤代烷基、C3‑C6环烷基、C3‑C6卤代环烷基、C1‑C6烷氧基、C1‑C6卤代烷氧基。R选自OR1或R2。其中，R1选自C1‑C6烷基、C1‑C6卤代烷基、C3‑C6环烷基、C3‑C6卤代环烷基、C2‑C6烯基、C2‑C6炔基、C2‑C6卤代烯基、C2‑C6卤代炔基、苯基，苯环上的氢可被1个或多个取代基取代，取代基选自卤素、氰基、硝基、C1‑C6烷基、C1‑C6卤代烷基。W选自CH2，CH2CH2，CH2CH2CH2或CH2CH2CH2CH2。本发明的化合物具有优异的除草活性，且对作物安全。
一种芳氧苯氧类化合物及其作为除草剂应用

[发明专利]护帮板及具有其的液压支架-CN202211521120.7在审
发明人：郭爱军;谷丽东;张新军;崔东亮;李鹏;屈兆麟;王婷;陈宏;赵勇 -专利权人：国能神东煤炭集团有限责任公司;中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E21D23/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种护帮板及具有其的液压支架，护帮板包括：底板；主筋板，主筋板设置在底板上，主筋板具有耳插部，耳插部具有销轴孔；其中，底板和主筋板均由非金属复合材料制成；耳插部上设置有第一缝制部和第二缝制部，第一缝制部环绕销轴孔设置，第二缝制部设置在主筋板用于与底板连接的位置处；第一缝制部和第二缝制部均由纤维丝缝制而成。本申请解决了现有技术中的复合材料制作的护帮板容易损坏的问题。
护帮板具有液压支架

[实用新型]车身后部传力结构及汽车-CN202223393719.5有效
发明人： 崔东亮;张超宾;梁兴贺;李卫钊;董海洋;史红乐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身后部传力结构及汽车，本实用新型的车身后部传力结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，连接在各侧车身后纵梁顶部的后减震塔，以及在两侧后减震塔朝向车头的一侧均设置的加强支架，且两侧加强支架均呈“V”型，并具有内加强梁和外加强梁；各侧内加强梁和外加强梁的前端均与后围上横梁相连，各侧内加强梁的后端连接在同侧后减震塔的顶部，各侧外加强梁的后端连接在同侧后减震塔的侧部，且各外加强梁的后端低于同侧内加强梁的后端设置。本实用新型的车身后部传力结构，可提高车身后部扭转刚度，并有助于后碰碰撞力向车身中部位置传递，能够提高对碰撞力的分散消解效果，而可提高整车碰撞安全性。
车身后部结构汽车

[实用新型]车身后部碰撞传力结构及汽车-CN202223393682.6有效
发明人： 崔东亮;张超宾;李卫钊;史红乐;董海洋;梁兴贺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身后部碰撞传力结构及汽车，本实用新型的车身后部碰撞传力结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，两侧所述车身后纵梁均包括上下间隔布置的上纵梁和下纵梁，且在整车前后方向上，所述上纵梁的后端位于所述下纵梁后端的后方；还包括连接在各所述下纵梁的后端与同侧所述上纵梁之间的斜支撑梁，且所述斜支撑梁由下至上向车尾一侧倾斜。本实用新型的车身后部碰撞传力结构，可实现对后碰碰撞力的有效传递分散，能够提高车身后部的碰撞力传递效果，提升整车碰撞安全性，而有着很好的实用性。
车身后部碰撞结构汽车

[实用新型]车身后部结构及汽车-CN202223398027.X有效
发明人： 崔东亮;张超宾;梁兴贺;刘苹;史红乐;董海洋;李卫钊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身后部结构及汽车，本实用新型的车身后部结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，以及连接在各侧所述车身后纵梁顶部的后减震塔；所述后减震塔采用挤压铝型材制成，且所述后减震塔上设有后减震器安装槽，所述后减震器安装槽内设有后减震器安装点。本实用新型的车身后部结构，可便于后减震塔的制备，也能够保证后减震塔的结构强度，利于其轻量化设计，而有着很好的实用性。
车身后部结构汽车

[实用新型]前纵梁和车辆-CN202223465444.1有效
发明人：郭玉刚;彭占彪;韩晓旭;马红阳;贾金勇;崔东亮;刘苹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前纵梁和车辆，前纵梁包括：上纵梁主体，上纵梁主体上一体成型有多个上结构接口部；以及下纵梁主体，下纵梁主体设置于上纵梁主体的下方，下纵梁主体上一体成型有多个下结构接口部。通过将车辆的前纵梁整合成上纵梁主体和下纵梁主体，上纵梁主体上一体成型多个上结构接口部以及下纵梁主体一体成型多个上结构接口部，可以简化前纵梁生产过程和安装工艺，也可以降低前纵梁重量。
前纵梁车辆

[发明专利]一种农药组合物及应用-CN202111196227.4在审
发明人：张冬明;崔东亮;马宏娟;卢政茂;商璐 -专利权人：沈阳中化农药化工研发有限公司;江苏扬农化工股份有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： A01N43/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种农药组合物及其应用，该农药组合物含有活性组分，活性组分由第一活性组分、第二活性组分和第三活性组分构成；第一活性组分为唑嘧磺草胺，第二活性组分为砜吡草唑，第三活性组分为莠去津、特丁津、嗪草酮中的一种；第一活性组分、第二活性组分和第三活性组分的重量比为1：(1‑20)：(1‑60)。本发明的农药组合物中三种活性组分按照特定的比例组合使用，能够有效防治多种农作物的田间杂草，各活性组分间有突出的协同增效作用和互补作用，不仅可防除小粒种子阔叶杂草，也可防除大粒种子阔叶杂草，可有效减少的农药绝对施用量、除低用药成本、有更长的持效期、减轻农药残留对环境的污染、延缓杂草抗药性产生。
一种农药组合应用

[实用新型]汽车座舱结构及汽车-CN202223393649.3有效
发明人： 崔东亮;张超宾;梁兴贺;马红阳;李卫钊;董海洋;史红乐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车座舱结构及汽车，本实用新型的汽车座舱结构具有中通道，以及与所述中通道的后端相连的后围，所述后围的后侧设有连接在左右两侧B柱之间的后围中横梁，所述后围的前侧连接有沿整车上下方向延伸的后围加强件；所述后围加强件的底端与所述中通道相连，所述后围形成有搭接在所述后围中横梁顶部的搭接平台，所述后围加强件的顶部沿整车前后方向向后弯折，并搭接在所述搭接平台上。本实用新型的汽车座舱结构，能够提高座舱后部的扭转刚度，同时也可提升中通道和后围之间碰撞力的传递效果。
汽车座舱结构

[实用新型]前减震塔结构及汽车-CN202223398026.5有效
发明人：张超宾;梁兴贺;崔东亮;高伟峰;董海洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前减震塔结构及汽车，本实用新型的前减震塔结构包括压铸成型的减震塔本体，所述减震塔本体呈向上拱出的拱形，且所述减震塔本体的顶部设有前减震器安装座，所述减震塔本体的前部设有连接前机舱纵梁的纵梁连接部，所述减震塔本体的底部设有连接前副车架的副车架连接部，所述减震塔本体的后部设有连接前围的第一前围连接部。本实用新型的前减震塔结构，可便于前减震塔的成型，并能够保证前减震塔的结构强度。
减震结构汽车

[实用新型]车身后部桁架结构及汽车-CN202223393611.6有效
发明人： 崔东亮;张超宾;李卫钊;董海洋;史红乐;梁兴贺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身后部桁架结构及汽车，本实用新型的车身后部桁架结构，包括分设在左右两侧的车身后纵梁，设置在各侧所述车身后纵梁顶部的后减震塔，连接在两侧所述后减震塔之间的减震塔横梁，以及在各侧所述车身后纵梁和所述减震塔横梁之间分别设置的斜支撑梁；在整车左右方向上，各侧所述斜支撑梁由下至上向车内倾斜，且各侧所述斜支撑梁的底端与同侧所述车身后纵梁的后部相连，各侧所述斜支撑梁的顶端连接在所述减震塔横梁上。本实用新型的车身后部桁架结构，能够增加车身后部的扭转刚度，有利于碰撞力在车身后部的传递分散，提高整车碰撞安全性，而可提升整车品质。
车身后部桁架结构汽车

[实用新型]汽车顶盖加强板、汽车顶盖总成及汽车-CN202223001697.3有效
发明人： 崔东亮;张超宾;梁兴贺;李卫钊;董海洋;史红乐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车顶盖加强板、汽车顶盖总成及汽车，本实用新型的汽车顶盖加强板包括加强板本体；所述加强板本体包括沿汽车前后方向延伸的加强板中部，以及连接在所述加强板中部后部的加强板侧部，且所述加强板中部的左右两侧均连接有所述加强板侧部；所述加强板侧部包括沿汽车前后方向延伸的侧加强梁，所述侧加强梁的一侧与所述加强板中部连接，所述侧加强梁的另一侧设有侧加强臂，所述侧加强臂的一端与所述侧加强梁连接，所述侧加强臂的另一端向B柱延伸。本实用新型的汽车顶盖加强板，能够增加汽车顶盖位置的结构强度，同时也有助于提高整车扭转刚度，而有利于提升整车品质。
汽车顶盖加强总成

[实用新型]车身中部结构及汽车-CN202222999386.4有效
发明人： 崔东亮;张超宾;董海洋;李卫钊;梁兴贺;张庚;史红乐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身中部结构及汽车，本实用新型的车身中部结构包括顶盖总成，以及分设在左右两侧的B柱；所述顶盖总成中设有顶盖加强板，所述顶盖加强板包括沿汽车前后方向延伸的加强板中部，以及设置在所述加强板中部后部的加强板侧部，且所述加强板中部的左右两侧均设置有所述加强板侧部；两侧所述加强板侧部中均设有侧加强臂，各所述侧加强臂的一端均向与之同侧的所述B柱延伸，并与同侧的所述B柱连接在一起。本实用新型的车身中部结构，能够在汽车侧翻时起到有效的支撑作用，可更好地保护驾乘人员，而提升整车的安全性能。
车身中部结构汽车

[实用新型]汽车的顶盖总成及汽车-CN202222999426.5有效
发明人： 崔东亮;张超宾;高伟峰;韩晓旭;冯喜洋;贾金勇;许利鹏;马红阳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车的顶盖总成及汽车，本实用新型的顶盖总成包括上下扣合在一起的顶盖外板和顶盖内板，以及连接在所述顶盖外板和所述顶盖内板之间的顶盖加强板，且所述顶盖加强板采用碳纤维复合材料制成。本实用新型所述的汽车的顶盖总成，有利于实现对顶盖总成结构强度的加强，并且有助于减少顶盖总成的零件数量，有利于顶盖的减重，而有着很好的实用性。
汽车顶盖总成

[实用新型]车辆座椅安装横梁及车辆-CN202222144234.6有效
发明人：李卫钊;梁兴贺;史红乐;董海洋;王超功;张超宾;崔东亮 -专利权人：沙龙机甲科技有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆座椅安装横梁及车辆，本实用新型的车辆座椅安装横梁包括横跨车辆的中通道设置的横梁本体，以及在中通道的至少一侧设置的加强梁；加强梁包括沿横梁本体的长度方向延伸的梁主体，且梁主体具有底壁，以及一体连接在底壁宽度方向两侧的两个侧壁，侧壁和/或底壁与横梁本体相连；两个侧壁辊压至底壁同一侧，而分别与底壁之间围构形成有腔体，腔体沿梁主体的长度方向延伸，且两个侧壁之间形成有槽口朝向横梁本体的凹槽。本实用新型所述的车辆座椅安装横梁，其加强梁可具有较好的结构强度，另外，加强梁具有多个沿车身宽度方向延伸的侧壁，从而可使得本车辆座椅安装横梁在侧碰时具有较好的传力能力。
车辆座椅安装横梁

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