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[发明专利]一种金刚石微粉晶型控制方法-CN202210724656.2在审
发明人： 宋忠凯;吴鹏辉;李浩 -专利权人：河南省豫星碳材有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B02C21/00 文献下载
摘要：本发明涉及金刚石微粉技术领域，公开了一种金刚石微粉晶型控制方法，晶型控制方法中，使用气流破碎机、气流整形机、球磨机对人造金刚石单晶进行破碎以及整形，获得一定粒度以及晶型的金刚石微粉；所述气流破碎机包括依次设置的破碎腔、分级段A、分级段B、分级段C；分级段A、分级段B、分级段C分别设置有出料口A、出料口B、出料口C；所述气流整形机包括依次设置的金刚石气流分级机、整形罐、旋风收集器、布袋收集器；整形罐、旋风收集器、布袋收集器分别设置有出料口D、出料口E、出料口F。本发明的工艺简单，操作方便；经过本发明的方法获得的金刚石微粉，能够获得所需要的粒度以及晶型，满足日常的生产需求。
一种金刚石微粉晶型控制方法

[发明专利]一种适用于多工况双叉架堆高车-CN201710174114.1有效
发明人：王钦普;吴洪亭;宋金香;宋忠凯;高振波;王波;赵佳 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降。本发明结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。
一种适用于工况叉架堆高车

[实用新型]一种燃料电池汽车整车热管理系统-CN201821867170.X有效
发明人：陈波;囤金军;宋忠凯;郭杨;程晓松 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统，包括控制器，所述控制器与燃料电池散热器、暖风加热器、暖风散热器、温度传感器和手动开关相连，所述手动开关与暖风加热器和暖风散热器相连，用于控制暖风加热器和暖风散热器的启停，所述温度传感器设置于燃料电池上，用于采集燃料电池的温度，并发送给控制器，所述燃料电池散热器通过管路与暖风加热器和暖风散热器相连，所述暖风加热器通过管路与暖风散热器相连。本实用新型提高了燃料电池的效率，避免了电解液蒸发及催化剂结晶等影响燃料电池寿命的问题；并且将燃料电池产生的热量对暖风系统进行加热，降低了暖风加热器的使用次数及加热功率，做到资源的合理利用。
暖风加热器暖风散热器燃料电池燃料电池散热器燃料电池汽车本实用新型热管理系统温度传感器手动开关控制器整车并发送给控制器影响燃料电池催化剂结晶加热功率暖风系统电解液启停加热蒸发采集

[发明专利]一种燃料电池汽车整车热管理系统及方法-CN201811339412.2在审
发明人：陈波;囤金军;宋忠凯;郭杨;程晓松 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统及方法，包括：燃料电池散热器，其被配置为根据燃料电池温度对燃料电池进行散热；暖风加热器，其被配置为用于加热系统中的冷却液；暖风散热器，其被配置为将系统中冷却液的热量散热到车内，为车内供暖；温度传感器，其被配置为采集燃料电池温度，并发送给控制器；手动开关，其被配置为用于控制暖风散热器的启停，当手动开关闭合时，暖风散热器工作；控制器，其被配置为根据燃料电池温度控制控制系统中各装置的启停与通断，并根据燃料电池温度对燃料电池散热器进行调速控制，同时检测手动开关状态。
燃料电池暖风散热器配置手动开关燃料电池散热器燃料电池汽车热管理系统冷却液散热车内启停整车并发送给控制器暖风加热器温度传感器调速控制加热系统控制系统控制器闭合时通断供暖采集检测

[实用新型]一种新能源客车助力转向控制系统-CN201820636307.4有效
发明人：焦南;范志先;王波;宋忠凯;赵静 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源客车助力转向控制系统，包括微控制器，所述微控制器通过总线接口模块与组合仪表通信，通过CAN总线模块与电动助力泵变频器通信，所述微控制器还与模拟量采集模块以及电源供电模块连接。在目前的开环控制的助力转向系统易受干扰的情况下，本实用新型对提高助力转向系统的可靠性有很大的帮助。当转向系统出现异常，可以保证车辆不至于在一瞬间出现方向失控，而是启动应急模式确保车辆顺利停靠到路边。
微控制器助力转向控制助力转向系统本实用新型新能源客车模拟量采集模块电源供电模块总线接口模块电动助力泵开环控制应急模式转向系统组合仪表变频器通信失控路边帮助保证

[实用新型]一种燃料电池发电效率综合提升系统及燃料电池汽车-CN201820432114.7有效
发明人：焦南;范志先;江志国;王波;宋忠凯;赵静 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池发电效率综合提升系统及燃料电池汽车，包括：在燃料电池控制单元与去离子器之间连接单向电磁阀，去离子器与燃料电池连接，燃料电池与温控电磁阀连接，温控电磁阀出口分别连接双向电磁阀和散热器，双向电磁阀和散热器连接，双向电磁阀出口分别连接去离子器和绝热储能器；在燃料电池与温控电磁阀之间设置温度传感器；本实用新型有益效果：由于在启动之时冷却液的温度与燃料电池所需要的合适温度(T0)相差不大，大幅度地减轻了燃料电池的极化现象，使燃料电池的发电效率提高。
燃料电池双向电磁阀温控电磁阀离子器散热器燃料电池发电燃料电池汽车本实用新型提升系统燃料电池控制单元单向电磁阀温度传感器发电效率极化现象绝热储能器冷却液出口

[发明专利]一种新能源客车助力转向系统及控制方法-CN201810399900.6在审
发明人：焦南;范志先;王波;宋忠凯;赵静 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源客车助力转向系统及控制方法，转向控制方法，包括：当车辆运行时，油压传感器采集转向机进油口的油压信号，电流传感器采集电动助力转向泵的输出电流信号；微控制器将油压信号根据电动助力转向泵的相关参数逆向计算出对应的电流，将该电流与采集到的电动助力转向泵输出电流做差，当差值小于设定的损耗时，微控制器不干预助力转向系统；当超过设定的差值时，发送错误信号，并使电动助力转向泵进入应急模式。在目前的开环控制的助力转向系统易受干扰的情况下，本发明对提高助力转向系统的可靠性有很大的帮助。当转向系统出现异常，可以保证车辆不至于在一瞬间出现方向失控，而是启动应急模式确保车辆顺利停靠到路边。
助力转向系统电动助力转向新能源客车微控制器应急模式油压信号采集电流传感器油压传感器车辆运行错误信号开环控制输出电流相关参数转向控制转向系统泵输出进油口转向机失控发送路边干预帮助保证

[发明专利]新能源汽车辅助动力系统多能源控制系统及控制方法-CN201510644524.9有效
发明人：王钦普;王波;刘涛;范志先;宋金香;宋忠凯;刘清波;孙万义;徐彪;陈波 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车辅助动力系统多能源控制系统及控制方法，包括控制器、总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，其中，控制器连接总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，本发明解决了目前新能源汽车上的电动助力转向泵、电动空气压缩机、电动空调、电动除霜等电动化辅助动力系统都是进行分散控制的，没有统一的控制策略的问题。实现辅助动力系统的一体化、智能化控制，可以快速通过软件修订各总成的控制方法，提高了工作效率，同时降低了布线难度，提高了系统的稳定性、可靠性及智能化控制程度。
新能源汽车辅助动力系统多能控制系统控制方法

[发明专利]一种燃料电池发电效率综合提升系统及控制方法-CN201810266098.3在审
发明人：焦南;范志先;江志国;王波;宋忠凯;赵静 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发电效率综合提升系统及控制方法，包括：在燃料电池控制单元与去离子器之间连接单向电磁阀，去离子器与燃料电池连接，燃料电池与温控电磁阀连接，温控电磁阀出口分别连接双向电磁阀和散热器，双向电磁阀和散热器连接，双向电磁阀出口分别连接去离子器和绝热储能器；在燃料电池与温控电磁阀之间设置温度传感器；本发明有益效果：由于在启动之时冷却液的温度与燃料电池所需要的合适温度(T0)相差不大，大幅度地减轻了燃料电池的极化现象，使燃料电池的发电效率提高。
燃料电池双向电磁阀温控电磁阀离子器散热器燃料电池发电提升系统燃料电池控制单元单向电磁阀温度传感器发电效率极化现象绝热储能器冷却液出口

[实用新型]氢燃料电池的热管理系统及控制管路-CN201721001458.4有效
发明人：王钦普;陈波;宋忠凯;王波;国立智;郭杨 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池的热管理系统和控制管路，所述系统包括：氢燃料电池控制单元、氢燃料电池、温度传感器、水泵、两个三通电磁阀、散热器、加热装置；所述氢燃料电池控制单元通过控制三通电磁阀的通断及水泵的开启来控制管路中水路的通断与走向，并根据温度选择散热器及加热装置启停对系统实现加热、散热与保温；本实用新型根据水温进行调控，保证氢燃料电池始终在适宜的环境工作，提高了氢燃料电池的工作效率及使用寿命。
燃料电池管理系统控制管路

[实用新型]一种混合动力客车大功率发电机偏摆机构-CN201721075278.0有效
发明人：王钦普;陈波;宋忠凯;王波;国立智;郭杨 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力客车大功率发电机偏摆机构，它解决了因发电机与发动机之间刚性安装造成的涨紧轮支架断裂、皮带磨损加剧、轴承寿命缩短等问题，对发电机起到减震的作用，减轻发电机的震动及噪声，可以实现发电机安装点前后、左右调节，延长皮带轮的寿命，提高整车的安全性与可靠性，其技术方案为：包括上偏摆和下底板，所述上偏摆和下底板中部转动连接，所述上偏摆和下底板端部通过定向连接件连接，定向连接件底部与下底板固定连接，定向连接件顶部穿过上偏摆且与上偏摆之间设置弹性元件。
一种混合动力客车大功率发电机机构

[发明专利]一种集电杆升降控制系统及其方法、双源无轨电车-CN201610015431.4有效
发明人：王钦普;王波;宋金香;刘涛;宋忠凯;徐彪 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种集电杆升降控制系统及其方法、双源无轨电车，该系统包括升降杆控制开关，升降杆控制开关与控制器的输入端相连，控制器的第一输出端与第一电磁阀的控制端相连，控制器的第二输出端与第二电磁阀的控制端相连，第一电磁阀和第二电磁阀的进气端均与辅助储气筒相连，第一电磁阀的出气端与第一气缸相连，第二电磁阀的出气端与第二气缸相连；第一气缸和第二气缸均与集电杆相连。该系统提高了升降杆过程的稳定性，缩短了升降杆时间，减少了司机操作的劳动强度。
一种电杆升降控制系统及其方法无轨电车

[发明专利]一种混合动力客车大功率发电机偏摆机构-CN201710743720.0在审
发明人：王钦普;陈波;宋忠凯;王波;国立智;郭杨 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力客车大功率发电机偏摆机构，它解决了因发电机与发动机之间刚性安装造成的涨紧轮支架断裂、皮带磨损加剧、轴承寿命缩短等问题，对发电机起到减震的作用，减轻发电机的震动及噪声，可以实现发电机安装点前后、左右调节，延长皮带轮的寿命，提高整车的安全性与可靠性，其技术方案为包括上偏摆和下底板，所述上偏摆和下底板中部转动连接，所述上偏摆和下底板端部通过定向连接件连接，定向连接件底部与下底板固定连接，定向连接件顶部穿过上偏摆且与上偏摆之间设置弹性元件。
一种混合动力客车大功率发电机机构

[实用新型]一种适用于多工况双叉架堆高车-CN201720284207.5有效
发明人：王钦普;吴洪亭;宋金香;宋忠凯;高振波;王波;赵佳 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降。本实用新型结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。
一种适用于工况叉架堆高车

[发明专利]氢燃料电池的热管理系统、方法及控制管路-CN201710684082.X在审
发明人：王钦普;陈波;宋忠凯;王波;国立智;郭杨 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池的热管理系统、方法和控制管路，所述系统包括氢燃料电池控制单元、氢燃料电池、温度传感器、水泵、两个三通电磁阀、散热器、加热装置；所述氢燃料电池控制单元通过控制三通电磁阀的通断及水泵的开启来控制管路中水路的通断与走向，并根据温度选择散热器及加热装置启停对系统实现加热、散热与保温；本发明根据水温进行调控，保证氢燃料电池始终在适宜的环境工作，提高了氢燃料电池的工作效率及使用寿命。
燃料电池管理系统方法控制管路

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