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[发明专利]一种发动机机油压力检测装置-CN201410690017.4在审
发明人：杨辅新;刘胜利;沈源;由毅;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机机油压力检测装置，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有技术中机油压力检测存在安全隐患的问题。本发动机机油压力检测装置，包括用于检测发动机机油主油管中机油压力信号的机油压力采集器，机油压力采集器连接有用于接收机油压力采集器采集的发动机机油主油管中机油压力信号的无线发射模块，无线发射模块与无线接收模块配合实现机油压力信号的传输通讯，无线接收模块连接有用于显示采集的发动机机油主油管中机油压力信号的显示器。该发动机机油压力检测装置能够通过无线传输机油压力信号，对发动机内机油压力检测，无需该动原车电路结构，更加安全可靠。
一种发动机机油压力检测装置

[实用新型]一种包装机油压检测装置-CN202121574287.0有效
发明人：吴爱民;李光;刘钊;赵松;刘士贤;闫广彬 -专利权人：河北白沙烟草有限责任公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种包装机油压检测装置，包括压力传感器、控制器、报警器以及上位机；所述压力传感器用于采集供油管路的油压信号，所述控制器用于将油压信号发送到所述上位机，所述上位机用于显示所述油压信号，所述上位机还用于根据所述油压绘制油压曲线，所述控制器内设有定时器，所述控制器还用于第一计时时间结束时所述油压信号低于第一阈值时控制所述报警器发出报警信号；所述压力传感器、所述报警器以及所述上位机分别与所述控制器电连接，第一阈值为预设的最低油压，当实际油压低于预设的最低油压时，报警器便会发出报警信号，上位机可清晰的显示实际油压的实时数据和状态。
一种装机油压检测装置

[发明专利]一种油压减振活塞阀系统、计算机设备、可读存储介质-CN202010820102.3有效
发明人：李娜 -专利权人：李娜
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明公开一种油压减振活塞阀系统、计算机设备、可读存储介质，涉及减振活塞阀技术领域，通过采集油压减振活塞阀系统的阻尼调节阀油压、活塞单向阀油压、弹簧刚度信号、底阀油压、预紧力信号；运用卷积神经网络对样本数据进行训练、测试，引入宽残差网络模型，通过拓宽卷积核达到对阻尼调节阀油压、活塞单向阀油压、弹簧刚度信号、底阀油压、预紧力信号数据高频噪声信号和低频特征信号的过滤折中；提取各种信号的经典的时域统计学特征、频域特征等，对油压减振活塞阀系统故障进行分类识别。本发明解决了现有技术对于高速动车用油压减振活塞阀系统长期运行中，不能对于各结构的工作中是否有效实施或可能出现的故障预警缺乏有效检测的问题。
一种油压活塞系统计算机设备可读存储介质

[发明专利]一种可靠的机组事故低油压启动事故流程控制回路-CN201610438635.9有效
发明人：俸梅;陈湘宁;王鹏宇;向小峰;李先梧;邓晓春 -专利权人：龙滩水电开发有限公司龙滩水力发电厂
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F03B15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种可靠的机组事故低油压启动事故流程控制回路，其中，在控制回路总线上串联一个事故低油压压板，同时输出事故低油压压板信号给计算机监控系统；在压力油罐上安装压力开关，并且校核出三对事故低油压接点，分别为事故低油压点Ⅰ、事故低油压点Ⅱ和事故低油压点Ⅲ；然后将事故低油压点Ⅰ、事故低油压点Ⅱ、事故低油压点Ⅲ分别与设置在计算机监控系统中的信号输入模块A、信号输入模块B、信号输入模块C相连接。事故低油压信号经改造后，误动作可能性大大降低，动作可靠性提高，机组安全稳定性增强。
一种可靠机组事故油压启动流程控制回路

[实用新型]一种发动机ECU采集机油压力的测试系统-CN201720712887.6有效
发明人：梁雄伟;刘业通;庞振华;梁春威 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机ECU采集机油压力的测试系统，包括用于操作控制的台架；其特征在于，还包括设置于发动机的机油管一端的用于发动机机油油压检测的ECU机油压力传感器，与ECU机油压力传感器信号连接的ECU机油压力变送器，与ECU机油压力变送器信号连接的数据处理器，与所述数据处理器信号连接的警示单元，设置于机油管另一端的用于发动机机油油压精确检测的台架机油压力传感器，与台架机油压力传感器信号连接的台架机油压力变送器，所述台架机油压力变送器与数据处理器信号连接，所述数据处理器与台架信号连接。通过本实用新型可以有效确保机油压力数据准确，降低故障率，提高了试验的效率。
一种发动机 ecu 采集机油压力测试系统

[发明专利]基于油压油密检测的变压器真实油位检测装置及方法-CN202011208496.3在审
发明人：刘君;刘军军;杨红权;刘鑫;邱炜;宋颖;高竣;胡林;蔡川 -专利权人：国网四川省电力公司成都供电公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01F23/18 文献下载
摘要：本发明公开了基于油压油密检测的变压器真实油位检测装置及方法，所述检测装置包括油压油密采样阀、放大处理模块、A/D转换模块、中央控制模块和显示模块；所述油压油密采样阀用于采集放油管底部的油压信号和油密信号；所述放大处理模块与油压油密采样阀通信连接，用于接收油压信号和油密信号，并对油压信号和油密信号进行滤波放大处理；所述A/D转换模块与放大处理模块通信连接，用于将油压信号和油密信号进行A/D转换；所述中央控制模块与
基于油压检测变压器真实装置方法

[发明专利]油压控制装置-CN202110289441.8在审
发明人：林利明;山田弘瑠;铃木敏友纪;壁谷亮;花木康德 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：本发明提供一种油压控制装置，使用单一的信号压输出阀，在选择前进挡位时通过第一切换阀允许或切断规定油压的供给，并且通过第二切换阀根据换挡挡位切断或允许向规定接合构件供给油压。第一切换阀在被从信号压输出阀供给信号压且不被供给后退挡位压时，允许规定油压的供给，在不被供给信号压和后退挡位压时以及在被供给信号压和后退挡位压时，切断规定油压的供给，第二切换阀在不被供给信号压且被供给前进挡位压时以及在被供给信号压和前进挡位压时，切断向规定接合构件供给接合油压，并且在被供给信号压且不被供给前进挡位压时，允许向规定接合构件供给接合油压。
油压控制装置

[实用新型]一种油路检测装置-CN202320749886.4有效
发明人：陈宥融;董炯 -专利权人：浙江泰坦股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16N29/00 文献下载
摘要：本实用新型包括箱体、进油口接头、及设置在箱体内的油管接头、滑块、螺杆和油管，滑块和螺杆构成滑动副，滑块沿螺杆移动带动螺杆转动，油管接头通过油管与滑块相连，进油口接头位于箱体一侧外，进油口接头连接有油压检测开关，并通过油压检测开关连通油管接头，油压检测开关电连接油压检测信号线，并通过油压检测信号线电连接织机主控器。本实用新型通过设置油压检测开关，用于检测油管中的油压，当油管发生断裂或损坏时，油管内的油压就会下降，触发油压检测开关发出信号，信号经油压检测信号线通信至织机主控器，织机主控器控制织机停止运转，以达到保护螺杆和滑块的目的
一种油路检测装置

[实用新型]一种燃油分配管油压采集装置-CN200820214038.9有效
发明人：罗丹丹;邱明明;姚伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃油分配管油压采集装置，包括：压电陶瓷传感器，其置于燃油分配管上，用于采集燃油分配管上的油压信号并输出；信号调理电路，接收所述油压信号并做信号调理处理，输出调理信号；信号转换电路，接收所述调理信号并作信号转换处理，输出转换信号；以及控制单元，接收所述转换信号，并根据所述转换信号，为电控喷油器的燃油喷射或停止提供依据。本实用新型通过压电陶瓷传感器较为精确的采集燃油分配管上的油压信号，并对此油压信号做相应的处理之后输出至控制单元，控制单元根据此油压信号并结合其他相应的数据或信号经过相应的处理之后，能较精确地控制电控喷油器的燃油喷射或停止
一种燃油分配油压采集装置

[发明专利]一种发动机机油压力实时监控安保方法-CN202110265050.2在审
发明人：周军;黄锦发;蓝冬梅;庞勇;李杰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机机油压力实时监控安保方法，涉及发动机机油监控，解决了目前的机油压力监控系统不能及时发出报警信号提醒用户的技术问题。实时采集发动机机油的压力信号和转速信号，根据转速信号寻找出预设的机油压力曲线上与该转速信号相对应的压力值，并将压力信号与所述压力值进行比较，根据比较结果判断是否发出机油压力报警信号。本发明实用可靠，能实时监控发动机整个工作过程中机油压力值，实现对发动机运行全过程机油压力的实时监控，确保发动机安全可靠运行。
一种发动机机油压力实时监控安保方法

[实用新型]一种集成防水插件式油压开关-CN201620765135.1有效
发明人：赵勇 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： H01H35/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种集成防水插件式油压开关，包括插件、油压开关、信号端子。插件和油压开关通过铸塑集成一体，信号端子通过插件内连接于油压开关，外设显示设备可方便的连接插件，接通信号端子来与油压开关连接，并通过接通或者断开电路的方式点亮和熄灭油压指示灯来提示驾驶员机油压力的当前状态本实用新型的有益技术效果是：本实用新型采用防水插件和油压开关铸塑成一体，避免连接处外漏，避免连接处可能短路的情况，中间省去了插件和油压开关电缆线连接，结构紧凑，外观精美。插件为密封结构，能有效的防止水进入到内部腐蚀信号端子。
一种集成防水插件油压开关

[实用新型]用于电厂汽轮机跳闸保护系统逻辑功能调试模拟装置-CN202221729412.5有效
发明人：陈振民;刘猛;董毓晖;薛民;衣秀龙;慕明玮;董振;曹义凯 -专利权人：华能海南昌江核电有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了用于电厂汽轮机跳闸保护系统逻辑功能调试模拟装置，包括：控制柜，用于输出遮断电磁阀输出指令及检测所述遮断电磁阀输出指令引起的ASP油压高信号和ASP油压低信号；遮断电磁阀输出模拟设备，与所述控制柜电连接，用于模拟遮断电磁阀收到所述遮断电磁阀输出指令作出的动作及动作引起的ASP油压高信号和ASP油压低信号。通过遮断电磁阀输出模拟设备模拟遮断电磁阀的失电动作并输出由遮断电磁阀失电引起的ASP油压高信号和ASP油压低信号，控制柜检测到ASP油压高信号和ASP油压低信号，确定遮断电磁阀收到输出指令并执行匹配的动作
用于电厂汽轮机跳闸保护系统逻辑功能调试模拟装置

[发明专利]一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置-CN202010054300.3有效
发明人：朱家东 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车混合动力系统的油压平衡控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有双离合器分离执行机构液压油压不平衡等技术问题。本汽车混合动力系统的油压平衡控制装置包括TCU，用于检测每个静液分离执行机构的油压是否平衡并将油压不平衡信号和离合器离合信号传递给VCU，VCU用于接收TCU传递来的油压不平衡信号和离合器离合信号，并根据不同的混合驱动工作模式输出再平衡信号给TCU，TCU驱使油压不平衡的静液分离执行机构所对应的离合器处于分离状态，再将这个油压不平衡的静液分离执行机构的油压调整平衡。
一种汽车混合动力系统油压平衡控制装置

[发明专利]一种基于汽轮机危急遮断的保护系统-CN202011183993.2有效
发明人：王嘉颢;程智海;韩新海 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于汽轮机危急遮断的保护系统，用于汽轮机的安全保护，包括：两台第一润滑油压力变送器，用于采集前箱处润滑油压力模拟量信号；两台第二润滑油压力变送器，用于采集盘车处润滑油压力模拟量信号；三台真空压力变送器，用于采集真空压力模拟量信号；ETS模拟量输入板卡，用于接收并输出模拟量信号；轴承振动传感器，用于采集振动信号；前置器，用于将信号转化为模拟量信号；TSI控制器，用于判断信号并输出开关量信号；EST开关量输出板卡；以及ETS控制器，与ETS模拟量输入板卡和EST开关量输出板卡通过电缆连接，用于接收润滑油压力模拟量信号、润滑油压力模拟量信号以及开关量信号，并根据接收的信号在控制器逻辑中进行保护逻辑判断。
一种基于汽轮机危急遮断保护系统

[发明专利]液压驱动系统-CN201580037388.5在审
发明人：稻田隆则;岩名地哲也 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：油压驱动系统包括分别利用自第1油压泵(11)和第2油压泵(21)排出的工作油驱动并且用于向左右驱动轮(2、3)中的彼此不同的驱动轮传递动力的第1油压马达(12)和第2油压马达(22)；分别用于控制第1油压泵(11)的排出容量和排出方向以及第2油压泵(21)的排出容量和排出方向的第1泵控制部(13)和第2泵控制部(23)；信号压力生成部(40)，其用于根据第1油压泵(11)的排出压力与第2油压泵(21)的排出压力之和来生成信号压力，该信号压力用于调整用于控制第1泵控制部(13)和第2泵控制部(23)的指令压力；以及分别用于根据信号压力来调整指令压力的第1压力调整部(50)和第2压力调整部(60)。
液压驱动系统

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