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[发明专利]用于自主车辆的多源MEC辅助策略-CN202310307488.1在审
发明人： 奥利弗·雷;索马克·达塔·古普塔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本公开提供“用于自主车辆的多源MEC辅助策略”。一种系统从多个多接入边缘计算(MEC)节点接收场景数据，每个MEC节点的场景数据指示关于由所述MEC节点中的一个给定MEC节点的传感器覆盖的场景的数据。所述系统确定包括在所述场景中的至少一者中的一个或多个兴趣区域，并且对于所述一个或多个兴趣区域中的包括来自所述MEC节点中的至少两者的所指示数据的至少一个兴趣区域，确定所述至少两个MEC节点中的至少一者是否具有优先数据。另外，所述系统根据针对数据利用定义的参数来利用来自所述至少两个MEC节点的数据以自主地执行车辆操纵，所述参数基于所述优先数据确定来规定利用情况。
用于自主车辆 mec 辅助策略

[发明专利]用于提供基于车辆和无人机的跟踪系统的系统和方法-CN202310367674.4在审
发明人： 奥利弗·雷 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本公开总体上涉及用于提供基于车辆和无人机的跟踪系统的系统和方法。在示例性方法中，可以发起与车辆相关联的跟踪器系统。可以经由跟踪器系统接收与路线相关联的至少一个参数。随后可以从装置接收第一通知，并且第一通知可以与装置的第一位置相关联。在自从接收到第一通知以来的第一预定时间段之后，可以从所述装置接收第二通知。第二通知可以与装置的第二位置相关联。跟踪器系统然后可以基于第二通知来确定装置的第二位置在与路线相关联的至少一个参数内。
用于提供基于车辆无人机跟踪系统方法

[发明专利]用于道路上的电动自主车辆充电辅助的系统和方法-CN202310042837.1在审
发明人： 奥利弗·雷;F·利亚卡特;J·斯坦内克;艾伦·R·默里;S·伊玛目;丹尼尔·罗伯特·泰勒 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本公开提供“用于道路上的电动自主车辆充电辅助的系统和方法”。用于电动车辆的途中充电的系统和方法。当电动自主车辆(EAV)的电池水平下降到低于阈值时，其可以请求充电服务。当请求充电服务时，EAV可能在驶向目的地的途中。可以确定所述EAV的充电里程路线。充电AV可以识别一个或多个候选汇合点。如果识别到可行的汇合点，则充电AV可以前往汇合点并与EAV进行编队。EAV和充电AV可以彼此编队，使得充电AV可以向EAV提供充电服务。车辆对车辆(V2V)通信可以用于在途中使充电AV和EAV的时刻同步。
用于道路电动自主车辆充电辅助系统方法

[发明专利]用于向用户提供定向内容的系统和方法-CN202310057712.6在审
发明人： S·班纳吉;索马克·达塔古普塔;奥利弗·雷;弗拉迪斯拉夫·斯柳萨尔;A·钱德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06Q30/0251 文献下载
摘要：本公开提供了“用于向用户提供定向内容的系统和方法”。本公开总体上涉及用于向用户提供定向内容的系统和方法。在示例性方法中，可以从装置接收音频数据。还可以接收与所述装置相关联的传感器数据，并且所述传感器数据可包括位置数据。在接收到所述音频数据时，可以确定与所述音频数据相关联的意图。可以基于所述意图来确定产品、服务或实体中的至少一者。然后可以基于所述传感器数据以及所述产品、服务或实体中的至少一者来确定内容。所述内容可以与车辆相关联。然后可以将对所述内容的指示发送到所述装置。
用于用户提供定向内容系统方法

[发明专利]自主车辆自调度燃料补给-CN201680089125.3有效
发明人： 奥利弗·雷;邱诗琦;约翰·罗伯特·范维梅尔施;嘉亚什·拉奥 -专利权人：福特汽车公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：车辆可被配备为在自主和乘员驾驶两种模式下操作。燃料补给站可被配备为在无乘员辅助的情况下给自主车辆补给燃料。燃料补给站可配备有无线网络，从而与车辆通信以允许自主车辆在同时服务自主车辆、半自主车辆和乘员驾驶车辆的燃料补给站处自调度燃料补给。
自主车辆调度燃料补给

[发明专利]V2V协作相对定位系统-CN201810032223.4有效
发明人：辛西娅·M·诺伊贝克尔;索马克·达塔·古普塔;奥利弗·雷;阿尔·R·默里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：提供了一种增强集群内主车辆的GPS数据的方法。交换集群内的V2V消息。使用V2V消息内的GPS数据来识别具有最高GPS信任因子的相应车辆。主车辆的GPS数据根据识别的车辆的GPS位置和主车辆与识别的车辆之间的相对位置数据而被调整。
v2v 协作相对定位系统

[发明专利]使用集中式调度的自主车辆燃料加注-CN201680089058.5有效
发明人：邱诗琦;奥利弗·雷;嘉亚什·拉奥;约翰·罗伯特·范维梅尔施 -专利权人：福特汽车公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：车辆可被配备为在自主和乘员驾驶两种模式下操作。燃料补给站可被配备为在无乘员辅助的情况下给自主车辆补给燃料。燃料补给站可配备有燃料加注控制计算机，所述燃料加注控制计算机经由无线网络与车辆通信，以使车辆在等待区域、服务区域和服务后区域之间移动。燃料补给站可包括液态燃料、压缩气体和充电。
使用集中调度自主车辆燃料加注

[发明专利]视频流式传输异常检测-CN202211344821.8在审
发明人： 奥利弗·雷;弗拉迪斯拉夫·斯柳萨尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H04N21/647 文献下载
摘要：本公开提供“视频流式传输异常检测”。提供了对交通工具的监测。通过网络从交通工具接收从所述交通工具的相机捕获的多个视频馈送，所述多个视频馈送中的每一个包括多个帧，所述视频馈送中的每一个的所述帧中的每一个被分配针对每个连续帧增大的序列号。分析所述序列号以识别缺失帧、延迟帧或过时帧。将所述多个视频馈送、对应于所显示帧的所述序列号以及针对所述多个视频馈送中的每一个是否识别到任何缺失帧、延迟帧或过时帧的指示显示到一个或多个监测器。
视频传输异常检测

[发明专利]用于提供越野跑道操控性引导的系统和方法-CN202211293593.6在审
发明人： 奥利弗·雷;辛西娅·诺伊贝克尔;阿迪尔·西迪基;罗伯特·帕伦蒂;安德里亚·鲍尔斯·乔阿尼奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本公开总体上涉及用于提供越野跑道操控性引导的系统和方法。在示例性场景中，处理器接收当在越野跑道上驾驶车辆时生成的传感器信号。所述处理器评估所述传感器信号以获得关于越野跑道的行驶表面的信息，诸如材料组成、坡度和/或所提供的牵引量。所述处理器将所述信息传送到另一个处理器(其可以是服务器计算机的一部分)，所述另一个处理器基于关于行驶路面的信息以及诸如当前和/或未来天气条件等附加参数来确定所述越野跑道的操控性状态。所述服务器计算机可以响应于来自位于另一车辆中(或由车辆的驾驶员携带的个人通信装置中)的处理器的查询而提供操控性状态。
用于提供越野跑道操控引导系统方法

[发明专利]使用边缘感测的自适应车队车辆调度-CN202211289330.8在审
发明人： A·钱德;奥利弗·雷;索马克·达塔古普塔;嘉亚什·拉奥 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本公开提供“使用边缘感测的自适应车队车辆调度”。一种系统包括多接入边缘计算相机，所述多接入边缘计算相机可以基于从利用所述相机对一组等待车辆乘客进行成像而导出的所述组的各个元素的机器分类和计数来确定所述组的特性，并且基于从所述组的成员拥有的移动装置接收的短程无线广播来至少补充所述计数。所述相机将所述特性传送到远程调度进程，并且所述调度进程确定未调度车队车辆具有适应确定的特性的当前容量。所述调度进程确定所述特性满足用于调度所述未调度车队车辆的定义依据，并且响应于确定所述特性满足用于调度所述未调度车队车辆的定义依据，调度所述车队车辆。
使用边缘自适应车队车辆调度

[发明专利]电动自主车辆乘车服务辅助-CN202211224208.2在审
发明人： 奥利弗·雷;A·钱德;索马克·达塔古普塔;弗拉迪斯拉夫·斯柳萨尔;嘉亚什·拉奥 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本公开提供了“电动自主车辆乘车服务辅助”。一种自主车辆可以确定其具有预计通过在预定义系统被禁用的情况下自主行驶而到达再充电点所需的剩余功率量。所述车辆可以禁用所述预定义系统并朝向所述再充电点行驶。在所述禁用之后，所述自主车辆可以确定其不再具有预计到达所述再充电点所需的剩余功率量。然后，所述车辆可以与服务器通信并请求辅助。然后，所述车辆可以与第二自主车辆行驶到指示的会合点，所述会合点是从服务器接收的。然后，两个车辆进行通信以响应于所述第一自主车辆和所述第二自主车辆在通信范围内而允许所述第一车辆利用所述第二自主车辆的能力，从而允许所述第一车辆经由所述利用到达所述再充电点。
电动自主车辆乘车服务辅助

[发明专利]车辆变化补救-CN202210859381.3在审
发明人： 奥利弗·雷 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本公开提供“车辆变化补救”。车辆计算机可以被编程为：基于从一个或多个车辆传感器或车辆接口接收的数据来检测车辆中的多个变化中的一者；向远程计算机传输包括检测到的变化和车辆计算机中的软件的版本的变化数据，其中变化数据识别检测到的变化和软件的版本；从远程计算机接收包括基于检测到的变化识别出软件更新的响应；并且在识别出软件更新后，下载软件更新并将其安装在车辆计算机中。
车辆变化补救

[发明专利]用于交通流量的车辆应用的系统和方法-CN201711037139.3有效
发明人： 奥利弗·雷;大卫·约瑟夫·奥里斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60W40/072 文献下载
摘要：符合本公开的主车辆被配置为检测由相邻车辆执行的超车事件。根据一些实施例，相邻车辆占据与主车辆车道对齐(即以相同的方向前进)并紧邻主车辆车道的车道。超车事件包括被超车事件和超车事件。当主车辆被相邻车辆超车时，发生被超车事件。当主车辆超过相邻车辆时发生超车事件。被超车事件相比超车事件的异常高数量表明主车辆正在阻碍交通。超车事件相比被超车事件的异常高数量表明主车辆行驶过快。因此，符合本公开的主车辆能够确定或至少粗略估计何时其妨碍交通以及何时其相对于交通危险地快速行驶。
用于交通流量车辆应用系统方法

[发明专利]同步的工作区交通管理系统和方法-CN202210789552.X在审
发明人： 奥利弗·雷;索马克·达塔·古普塔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本文公开了同步的工作区交通管理系统和方法。一种示例性方法包括由第一车辆通过无线链路同步与第二车辆的通信，并且由所述第一车辆根据交替方案在第一外部显示器上交替地显示两个消息中的一者。第一消息指示驾驶员缓慢驾驶，并且第二消息指示驾驶员停止。当第二车辆在第二外部显示器上显示第二消息时，第一消息显示在第一外部显示器上。当第二车辆在第二外部显示器上显示第一消息时，第一车辆在第一外部显示器上显示第二消息。第一消息和第二消息的交替显示用于控制单向街道上的交通流。
同步工作交通管理系统方法

[发明专利]用于车辆中伪导航辅助的系统和方法-CN201580083728.8有效
发明人： 奥利弗·雷 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：实施例提供了一种车辆，包括用于与第二车辆通信的无线收发器、被配置为向第二车辆发送对到目的地的路线引导的请求并且从第二车辆接收到目的地的一系列导航指示的处理器、以及用于将一系列导航指示呈现为音频消息和文本消息中的至少一个的用户界面。实施例还包括无线通信系统，该无线通信系统包括：包括在第一车辆中并且被配置为向第二车辆传输对到目的地的路线引导的请求的无线单元；以及包括在第二车辆中并且被配置为向第一车辆传输到目的地的一系列导航指示的远程信息处理单元，该指示包括操纵、街道名称和驾驶距离中的一个或多个。
用于车辆导航辅助系统方法

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